㈠ 請問橋墩一般是用什麼做的，是混凝土嗎有鋼筋在裡面嗎是不是建造必須符合國家安全標准才行
必修有鋼筋混凝土結構，而且對混凝土用的水泥還是有特殊要求的，因為是特殊環境嘛。至於國家標注，那就不用說了，相關的規范很多的，必須遵守。
㈡ 橋墩立柱的鋼筋種類有哪些,分別起什麼作用
另一種採取薄壁鋼筋混凝土的空格形墩身，四周壁厚只有30cm左右，組成平面框架代管墩身,支承上部結構，會寫出來的，應在適當間距設置豎直隔牆及水平隔扳。
橋梁最下部的結構。它直接坐落在岩石或土地基上，其頂端連接橋墩或橋台：柱式橋墩一般由基礎之上的承台、柱式墩身和蓋粱組成。
4)柔性墩：柔性墩是在多賠橋的兩端設量剛性較大的橋台。有的是接蓋梁承受，有的是直接固結或者直接承受。
1、橋梁的下部結構就是，支撐系統。
3。多用在墩台高度5，0—7．om，成為聯系梁，可以設置橫隔梁。除以上歷述類型外，還有彈性墩、拼裝式橋墩、預應力橋增等。墩帽採用Oo號以上的混凝土。梁與梁之間設置為加強整體性，中蹭均為柔性墩：
1)實體橋墩：實體橋墩按裁畫尺寸、橋墩重量的不同可分為實體重力式橋塌和實體薄壁橋城(牆式橋墩。實體橋澈由墩帽、墩身和基礎組成。大跨徑的墩棺厚度一船不小於0．4m，中小跨粱橋也不應小於o．3n1，並沒有50—1MM的槽口，就是支座一下的部分。橋墩是指水中或者中間跨的支撐系統，橋台是最兩端的或者依託於岸上的構造。關鍵就是中間是橋墩，兩邊是橋台；
2、墩柱下一般設置承台，承台以下都可以叫基礎（可以在土中或者水中），圖紙中有工程量的統計。空心橋墩墩身立面形狀可分為宜坡式、台坡式、斜坡式。
3)柱式橋墩。聯系梁指的是對於比較寬的橋，合稱為橋梁下部結構，必要時可做成雙層或更多層的框架支承上部結構。墩柱和樁基都是下部結構。
2)空心橋墩：空心橋墩有兩種形式，一種為上述實體重力型結構。典型的柔性墩為秉性排架樁墩。他們主要是承受上部荷載，加配構造鋼筋。當橋墩上相鄰兩孔的支座高度不同時、梁有預制的還有現澆的，屬於上部結構、和基礎
橋梁下部結構與地基接觸的部分稱為基礎
橋梁下部結構中的橋墩類型，路徑一般不宜超過13m的中小型橋樑上。
5)框架墩：框架墩採用壓撓和撓購構件，在上下游的兩個墩柱之間的橫系梁，霄加沒溫凝土墊石予以調整，並在墊石內設置鋼筋網，其中還有些墩就不能稱為墩柱了，例如空心薄壁墩，還有一些流線型的不規則的墩等，方柱，柱頂花瓶式等等，這些都包括在墩的范圍之內墩柱指的是柱體結構的墩，包括圓柱。下部結構包括橋墩、橋台。一般基礎分開設計的。為了墩壁的菌定
㈢ 橋梁施工材料主要有哪些
1.混凝土
從我國已建成的預應力混凝土橋梁來看，大多都採用C40-C50混凝土，進而採用減水劑等添加劑制備塑性混凝土，並發展了泵送混凝土工藝。隨著橋梁跨度的增加，為減少橋梁結構的自重，混凝土逐漸向高強、輕質方向發展。作為混凝土的改性材料，微硅粉高強混凝土具有易澆注，整體密實，長期穩定及強度高等特點，可提高建築的內在質量，在橋梁建築市場上具有極大的推廣應用價值。混凝土將繼續朝高強、高性能方向發展，免振混凝土、密筋混凝土可能在結構中試用。
2.鋼材
橋樑上使用的預應力鋼材一直在朝著高強度，低鬆弛，大直徑的方向發展。目前使用的預應力鋼材主要有高強鋼絲，鋼絞線及高強度粗鋼筋三大類。20世紀80年代中期以前，我國的預應力鋼材的性能比國際上落後較多;在80年代後期，國內開始生產1860MPa的低鬆弛預應力鋼絞線，加上與其配套的大噸位預應力錨具和張拉設備的研製成功，C50與C60混凝土的應用，使得預應力連續梁橋結構輕型化，跨越能力得到很大提高。近年來，材料強度有所增加，但在某些情況下，強度的增加是以降低材料的延性與韌性為代價的，而且強度較高的預應力鋼材，有時會增加氫的應力腐蝕的危險，這些不利的特性應予以重視。
3.預應力鋼束
大噸位預應力鋼束的採用大大簡化了後張拉工藝。對於採用懸澆施工的橋梁，每一循環預應力束數可大大減少，且通過預應力束平彎使錨點位置在斷面上的布置固定，大大節省了穿束、張拉、壓漿等工序所用的時間，從而加快施工進度。另外採用大噸位預應力束，布束容易，經合理選擇後可以做到因不易布束而加大結構尺寸，造成材料浪費，可減少繁雜的錨固齒塊，便於簡化模板，加快工期。無粘結預應力筋是指帶潤滑防銹塗層的後張預應力筋，施工時這種預應力筋可以和普通鋼筋一樣直接安裝在模板中。無粘結預應力筋無需預留孔道，後期穿束，壓漿等工序並可節省材料，加快施工進度。因此具有施工簡便，施工效率高等優點。但其強度和剛度與相應的有粘結預應力筋相比稍低。從耐久性能看，應對其防銹及認真處理錨具封端。有粘結預應力筋，由於壓漿工藝問題也存在耐久性問題，預應力管道壓漿往往存在壓漿不滿或不密實等問題，由此可能導致的預應力筋銹蝕問題不容忽視。
4.其他新型材料以及各種材料結合應用
新型材料如纖維增強塑料，具有在各種環境下具有耐久和抗腐蝕的特性，重量輕，高強度和無磁性等優點，過去主要用於航天和航空工業，現已進入建築工業;預應力混凝土與鋼筋混凝土的結合，預應力混凝土與纖維混凝土的結合以及其它材料的結合;無粘結預應力筋其自身的優點將會越來越受到重視，在大跨徑橋樑上的應用正日益增加，但關於其強度和耐久性問題仍然需要進一步加強研究，不斷完善。
㈣ 高鐵使用的是什麼鋼材似乎螺紋鋼在橋墩上的使用很多，那麼鐵軌用的是什麼鋼用鋼比例是多少謝謝！
首先是螺紋，其次是無縫管，輕重軌以及槽鋼工字鋼H型鋼之類的
㈤ 橋梁工程哪些部位使用了鋼材 用了什麼類型的鋼材
1。勁性鋼結構的焊縫、螺栓部位需要隱蔽。這部分最後會埋在混凝土裡面。2。如果有防回火塗料施工，那答么鋼結構成品會被防火塗料包裹，需要對其外觀質量進行檢查，確保油漆無脫落，無起殼。該部分也算隱蔽。3。根據相關地區的質監站要求可能還會有其他的項目。
㈥ 橋梁用鋼材用什麼材質的
橋梁用鋼材用什麼材質？
根據在橋樑上不同位置，所使用的鋼材種類較多。
典型的有16Mn(Q345)。
㈦ 建設橋梁一般情況下用什麼鋼材
HRB400，光圓鋼筋或帶肋鋼筋，有些地方還會用精軋螺紋鋼和鋼絞線。
㈧ 建橋需要什麼型號的鋼材
橋梁板是製造橋梁結構件專用的厚鋼板，使用專用鋼種橋梁建築用碳素鋼和低合金鋼製造，鋼號末尾標有q（橋）字。如Q345qD Q420qD等
㈨ 橋梁使用什麼鋼材
線材：
普通鋼筋：R235、HRB335、HRB400、KL400。
預應力鋼筋：鋼絞線、鋼絲、精軋螺紋鋼。
型材：槽鋼、工字鋼、角鋼、方鋼、冷彎型鋼、H型鋼、扁鋼等。
異型材：錨具、夾具等。
㈩ 製造建築物，橋梁等金屬構件應選用什麼鋼
鋼結構以來鋼材為主制源作的結構， 鋼結構是用型鋼或鋼板製成基本構件，根據使用要求，通過焊接或螺栓連接等方法，按照一定規律組成的承載叫鋼結構。可以用鋼板和熱扎、冷彎或焊接型材通過連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的結構形式。它是主要的建築結構類型之一。鋼結構在各項工程建設中的應用極為廣泛，如鋼橋、鋼廠房、鋼閘門、各種大型管道容器、高層建築和塔軌等。主要用於重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和飛機庫等大跨結構、高層和超高層建築等。金屬構件也是屬於鋼結構的大范圍，只是附屬構件。