航母用的特種鋼材多少錢一噸

A. 星際穿越男主叫漢斯造航母特種鋼書名叫什麼

<p>中途島戰役中的飛龍號航母 艦長是加來止男（かく とめお）， 熊本人，1893年生。1914年海軍兵學校第117名畢業。</p> <p>1942年6月6日死時的軍銜是海軍大佐，.

B. 航母特種鋼如何製造的中國生產的出特種鋼嗎

中國幾年抄前就可以生產航母特襲種鋼了，至於具體如何製造，涉及國防機密，這個就不能告訴你了。據說是從烏克蘭引進的技術，由鞍鋼負責生產的航母專用鋼材，不是說不行，是足夠用的，但是性能還是不如美俄法日的好，產量也比較低，這個還需要比較長時間來擬補。2017年時候，寶鋼已經可以生產1100MPA的鋼材，但主要是用於陸地機械，不適合用於軍用艦艇，航母特種鋼，不是光屈服度高就行的，還得極耐高溫、耐腐蝕、抗斷裂、抗疲勞、絕磁等等，還得有超強的焊接技術和熱處理技術。航母特種鋼是是非常好的合金，裡面涉及到十幾種的元素，如果不知道這些元素的精確使用比例，那麼生產出來的絕大部分都是廢品，不能用於航母，硬是要用，結果很可能就是貽笑大方。世界的鋼產量一半都是中國的，但大部分是粗鋼，也不是沒有精鋼，只是每年產量很低，遠無法滿足需求，很多特種鋼材還是得依賴進口。

C. 航母特種鋼哪個國家造的最好

蘇聯特種鋼
還有5個國家可以造。
首先並沒有明確的航母特種鋼的劃分標准。只要能承受飛行器起飛的鋼材，都能算是航母特種鋼。

其衡量標准稱為「屈服度」，單位是兆帕斯卡，普通民船隻需250Mpa即可。普通軍艦要求也在300Mpa以下。而通常能起飛固定翼飛機要達到800Mpa。
蘇聯人的特種鋼是世界上屈服度最高的特種鋼（因為蘇聯潛艇要求比航母還高）。最高能超過1000Mpa。
因為蘇聯造船都是由烏克蘭完成的，所以個人認為烏克蘭也掌握這項技術，並流入了中國寶鋼。

美國航母主要是使用HY系列，HY80大約屈服度在800左右。現在有更好的HY100和HY130。

法國只能製造屈服度為550Mpa的鋼，僅能起飛垂直起降飛機或者直升機。由於法國對此類鋼材不限制出口，所以市面上能買到最好的鋼材就是這種了。英國不能自己造，也是購買法國的。

日本造的特種鋼屈服度更低，只有450，用於造自衛隊的直升機登陸艦以及潛艇。

D. 中國在建中的航母甲板用的特種鋼質量有美國那麼好嗎

1. 沒有的，這點中國還需要繼續努力，中國甲板鋼向來在世界列強中——墊底；

2. 經常的民用船板鋼，屈服強度大約是250兆帕；

3. 普通軍用船隻的船板鋼，屈服強度要求達到350兆帕。而美國使用的航母甲板鋼，包括hy10特種鋼和hsla-115特種鋼，其屈服強度都超過了800兆；

4. 093鋼（中國）的屈服強度只有785MPa，日本是1000MPa，法國是980MPa，美國890MPa，俄國最高1175MPa達到120kgf/mm2級！所以，俄羅斯潛艇世界一流。

E. 中國航空母艦特種鋼真的是日本給技術嗎

中國航空母艦特種鋼現在已經全部實現國產化了，那麼應該不是日本給的技術。

F. 所需鋼材要求都非常苛刻，航母特種鋼到底有多難做

目前世界上可以全部生產各種規格航母用鋼的國家僅有4個可以做到。

定成分下鋼的最終機械性能，在這里，我們主要討論機軋。

用軋機軋制鋼板類似於用麵杖打面團，從而產生了所謂的軋制鋼板。軋制鋼板的機械性能更好，因為在鋼板壓縮過程中，鋼板內部的氣泡也被消除了，並且甲板的密度更高。甲板鋼的軋制過程非常困難，部分原因是鋼板厚，部分原因是面積太大。簡而言之，為航空母艦生產鋼鐵的能力反映了該國鋼鐵行業的技術水平。關鍵在於該國是否擁有全套鋼鐵工業設備。這些重型機械和設備的製造也反映了該國的整體重工業實力。目前，世界上只有4個國家可以生產各種航空母艦用鋼，它們也是世界上4個最強大的國家。如果其他國家要在航空母艦鋼上取得突破，則必須進行大量投資以改善鋼鐵工業設備並提高員工素質。

G. 製造航母用的特種鋼材，我國可以自己造出來嗎

可以的、有報道說在上海的江南造船廠已經在建造航母。
航空母艦，回簡稱「答航母」，是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇，可以提供艦載機的起飛和降落。
航空母艦艦體通常擁有巨大的甲板和艦島，艦島大多坐落於右舷。
航空母艦一般總是一支航空母艦戰斗群的核心艦船，艦隊中的其它船隻提供其保護和供給，而航母則提供空中掩護和遠程打擊能力。
航空母艦有多種分類方式。按艦載機分類，可分為專用航空母艦和多用途航空母艦。專用航空母艦主要有攻擊型航空母艦、反潛航空母艦（或直升機母艦）、訓練航空母艦以及護航航空母艦。護航航空母艦已在二戰後全部退役。攻擊型航空母艦主要載有戰斗機和攻擊機；按排水量大小可分為大型航母（排水量6萬噸以上），中型航母（排水量3-6萬噸）和小型航母（排水量3萬噸以下）；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦。
發展至今，航空母艦已是現代海軍不可或缺的武器也是海戰最重要的艦艇之一。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、在不依靠當地的機場的情況下施加軍事壓力和進行作戰。時至今日，航空母艦已是現代海軍不可或缺的利器，也成為了一個國家綜合國力的象徵。

H. 國產航母的特種鋼技術是如何突破的

瓦良格號航母是前蘇聯在上世紀80年代建造的殘次品，其使用的特種鋼內只是上世紀80年代的水平容，只有250MPa到300PMa（MPa：計量單位），而現代航母要求只能是更高。以國外航母為例，航母甲板所承受的壓力和沖擊力是不可同日而語的，特別是美國最新的「福特級」航母，其使用的是新研製的高強度特種鋼HSLA115,強度達到了785MPa。中過最新的航母在大連船廠下水海試，說明其在各個建造方面已經達到了海軍的要求。這也印證了中國寶鋼集團在2008年發出的消息，稱以建造了強度達到1000MPa的特種鋼，當然，用在國產航母上的肯定沒這么高，畢竟排水量在那裡。

當然，如果和瓦良格上的特種鋼相比，肯定會先進很多，千萬不能小瞧中國人的學習和創新能力。

I. 航母所用的特種鋼技術難度有多高

2017年4月26日，中國首艘國產航母在大連正式下水。到如今國產航母已經展開第九次出海試航，在《央視》的「對話」欄目——中國航母走向深藍中，首次向我們揭示了航母的自主研發過程，無論是「電磁兼容系統」還是「電力系統」亦或是「航煤泵」、「阻攔索」都是全自主研發。

而航母中難度最高之一的鋼材則由鞍鋼負責研發，全世界真正意義能夠造出航母所用鋼材里難度最高的甲板鋼的只有美國和俄國兩個國家，它們的甲板鋼全部都被禁止向中國出口。而中國也在修復遼寧號的時候就成功掌握了甲板鋼技術。

鞍鋼的高速度大大加快了國產航母的研發，國產航母才得以在2017年成功下水。目前鞍鋼和寶鋼還在為002艘國產航母建造鋼材。

正是有這樣一批的工程師、科學家在，中國才能多次打破國外的質疑，打造屬於我們的工業奇跡。