1. 摩托車的排氣筒要換，用原裝的好，還是不銹鋼的好
原裝的好啊,零件都是有技術規格要求的
2. 摩托車排氣管防熱蓋用什麼材料
不銹鋼的吧
3. 自己製作摩托車排氣管需要什麼工具材料
排氣管內還有消音器，並不是直桶！自己做難度太大，至少有對應的鋼板，電焊機和電鑽必需有！還需要鉗工的技術，焊接也要技術，不然絕對做不了！
4. 請問哪位高人知道摩托車等機動車配件，像車架和排氣管之類的應該用什麼材質的鋼管呀
一般用Q235A就可以，價格便宜，焊接性能好，好多廠都選它
5. 什麼材料做的摩托車排氣管好
碳纖維。。。。。。。。那種很貴的，一般都是進口跑車用的，
6. 摩托車排氣管是什麼材質
鐵的或不銹鋼的
7. 摩托車排氣管的分類與各種材質的優缺點
直排一般都是四沖程使用的，回壓的二沖程使用多些，你說的那些材料主要是其美觀，散熱，防銹耐腐蝕，耐高溫，減輕重量。
8. 摩托車排氣管鐵制好還是不銹鋼，原因
關見是有什麼科學性如果沒有計么科學性說明對社會對人不復責任對科學不進取用紙做個排氣筒
9. 用在摩托車排氣上的隔熱材料有哪些
簡單介紹:陶瓷纖維紙是採用陶瓷纖維噴吹棉經過淘洗，添加結合劑真空製作而成，強度高、柔韌性好、裁剪性強，是生產高溫墊圈、密封、隔熱、絕緣的理想用材分類溫度為 1050-1260℃ 。
具有耐高溫、耐化學腐蝕、耐熱沖擊、低導熱系數、高電絕緣強度和高彈性模量等性能。其特點為無石棉、纖維長、渣球少、容量小、強度大、彈性好、便於沖切、纏繞等施工操作。適用於高溫下的隔熱、保溫、密封、電絕緣、吸音、過濾等，可代替石棉製品。是一種高級輕質耐火材料。用途：各種工業爐及鋼水包、鑄桶、浸入式水口的高溫隔熱材料、工業電爐的電絕緣及隔熱材料，爐門及爐體膨脹縫密封材料、鑄鋁模型內襯、微晶玻璃與熱融玻璃的脫模、高溫密封墊片、儀器設備加熱裝置的隔熱及電絕緣材料、汽車洗消音器的消聲隔熱材料、排氣管的保溫材料等。
陶纖紙
特性:低導熱率系數，低熱容量，抗熱震，優良的柔韌性,抗撕裂，不含石棉,抗腐蝕,不與鋁液作用，優良的電絕緣和隔音性能，優良的機械加工性能，質地堅韌,耐壓強度高。
應用范圍:工業絕緣,密封,防護材料，電熱裝置絕緣,隔熱材料，儀器設備,電熱元件的絕緣和隔熱材，汽車行業隔熱材料。
分類溫度℃ 1260
體積密度(kg/m3) 170±15
有機物含量 6－8
平均溫度下熱傳導系數(w/m.k)
(體積密度200kg/m3)
200℃ 0.075-0.085
400℃ 0.115-0.121
600℃ 0.165-0.175
主要化學成分 (%) AL2O3 47-49
AL2O3+SI2O3 98-99
10. 摩托車排氣管什麼做的
1，排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越回好，其實非也。如果真的是這答樣，賽車為什麼要花時花費地利用人手打造一整套排氣系統，還不如乾脆不用排氣管，那不就是最暢順嗎？ 要排氣管就是為了發揮排氣的慣性。
2.引擎的排氣由於發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管後就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那麼排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波起浪在排氣管中開始向外排放時，對後一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。
3.這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由於受前一波起浪的影響，就會越快被前一波起浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉數時，由於排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波起浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。