鋼貿商怎麼采購鋼材

Ⅰ 鋼材貿易怎麼做

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Ⅱ 請問想從事鋼材貿易，需要什麼條件

目前你若沒有充足的經驗、充足的資金，想做北京鋼材經銷商的朋友來說那真是在玩命，在鋼材市場這樣的困局下，對於新手來說進一個「死」一個，就單單去年不知「死」了多少個小的鋼材經銷商，至於利潤那就更不能提。
北京天翔成鋼鐵公司在北京地區做鋼材代理商，公司是常年代理首鋼、唐鋼、宣鋼、承鋼、等螺紋鋼生產廠家的一級北京鋼材代理經銷企業，主營：各種三級鋼、四級鋼螺紋鋼筋、線材、圓鋼及管材、型材。

對於想做北京鋼材經銷商的朋友來說，一定要事先了解目前的鋼材行情，如果不了解還是慎重，現在鋼材的利潤好薄，一噸鋼材的利潤遠遠沒有白菜高，鋼材投資大，除非你有銀行關系，你有終端業務，你有鋼材資源，如果這幾樣什麼都不佔的話，那還是慎重吧，擁有幾十萬是不夠折騰的。說來說去，還是說說公司該如何起步呢？
1、 錢不是萬能的，但沒有錢事事行不通，首先要准備好資金，沒有錢是做不了鋼材生意的，還要熟悉銀行和稅務相關的知識。
2、 要熟悉當地及進貨地區的鋼材市場行情及品種分類。
3、 客戶多市場銷售才能打的開，發展客戶也是必要的。
4、 要熟悉物流通道，沒有貨車，鋼材怎麼運的出去。

Ⅲ 鋼材貿易怎麼做

• 鋼材價格已經很透明的了,不要指望每筆都能賺很多。

• 做鋼材貿易需要大量的資金專作為屬基礎,否則你在市場上一點風浪都禁不起.你進的起貨,賣的出去才是王道。

• 時刻掌握鋼廠價格信息(網上價格有時候敏感過頭了,特別是個螺紋鋼的價格,看得人心裡煩,淡定點,專門捉鋼廠價格,你做這一行肯定有鋼廠的朋友吧,和他們銷售部門的拉好關系,百利而無一害).比如說現在板材5000元/噸,鋼廠打算這2天降價200元/噸,但是你的客戶確沒及時掌握價格動態,還是以5000元/噸執行,這個時候你就小撈一筆了撒.不要指望總可以賺錢。

• 囤貨與不囤各有利弊.說不定的東西。

• 鋼材生意就是靠錢砸出來的,本錢多,賺錢就快。
  

Ⅳ 鋼材貿易公司流程

報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。 一、報價 在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。 比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。 二、訂貨（簽約） 貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。 國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。 2、TT付款方式 TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。 3、直接付款方式 是指買賣雙方直接交貨付款。 四、備貨 備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下： 1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。 2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。 3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。 五、包裝 您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。 2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。 3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。 六、通關手續 通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。 1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節： ○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。 ○抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。 ○檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） ○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。 ○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。 ○發票是由出口商提供的出口產品證明。 ○報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。 ○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。 ○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明. 七、裝船 在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇： 1、整裝集裝箱 集裝箱（又稱貨櫃）的種類： (1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨櫃(DRY CONTAINER)有： 外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。 20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. (2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱. (3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER). 2、拼裝集裝箱 拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。 八、運輸保險 通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （1） 基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。 （2） 附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。 九、提單 提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。 所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。 進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。） 若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。 十、結匯 出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。 除採用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由於電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業出口享有出口退稅優惠政策） 追問： 不是進出口、就是在國內 鋼材 交易流程 回答： 找賣家－－談價－－ 簽合同 －－發貨－收貨

Ⅳ 做貿易公司的鋼材采購怎麼樣一般是怎麼樣的流程與銷售之間有什麼關系

采購在好多人眼裡看起來很不錯，印象中應該能吃很多回扣啊，或是別人經常請你吃飯之類的。其實要真想做一個好采購是很不容易的。首先是你的領導對你的信任問題，如果沒有親戚關系的話在工作初期首要任務就是建立領導對你的信任感。這包括自身工作能力業務能力等各方面的表現足夠好，以讓領導對你說的話產生足夠的信任。這就等於成功了一半了。其次是業務能力。在鋼貿公司做采購也有好多情況，很有可能會接觸很多種金屬材料，這對專業知識和經驗是個比較大的考驗。一個新手采購在工作中肯定會吃虧上當的，當然這也是由一個職場新人進化成鋼鐵行業老油條的必經之路。
流程嘛大體為：
1:接收采購任務
2：開始市場詢價
3：比較價格，提貨位置，其它相關費用，發票方面和風險方面等各方面因素，並最終決定從哪家鋼廠或是哪家貿易商那裡采購。
4：提交辦款申請及辦理打款手續對采購工作進行實質性的操作。
和銷售之間的關系：
銷售人員會告訴你采購什麼樣的貨，比如銷售告訴你終端用戶只要好貨(大廠貨，小下差）你就要采購好的貨物。如果銷售告訴你用戶不太懂，差一點的貨也可以，你就要盡量找能把本次交易利潤做到最大且相對安全的貨物采購進來。
具體工作還很多，需要摸索著進行，祝你好運兄弟。

Ⅵ 鋼貿企業的幾種經營模式

一、鋼廠代理模式

鋼廠代理是傳統的鋼貿企業發展之路，從鋼材行業供不應求開始，取得鋼廠代理商不但是取得利潤的主要方式，而且是公司實力的體現，幾乎所有的大公司都是從做鋼廠代理開始發展壯大。比如，華冶，巨盈、均和、寶閩、舜業、山興、寶旺、閩興大、閩路潤等公司。

這種方式的 優點是：資源穩定，可以保證連續性供貨，對於開拓下遊客戶和影響市場有利，圍繞公司較大規模庫存資源，終端客戶和小貿易公司給予較多關注。在過去較長年份里，鋼材價格保持了震盪但是總體上漲的趨勢，嚴格做鋼廠代理，長期來看，創造了高額利潤。

缺點是訂貨政策由鋼廠單方面指定，代理商沒有發言權，處於被動地位。鋼廠在制定銷售政策時首先考慮的是自己的利益，在價格上漲時期可能會對代理商讓利；在價格波動及下跌時期，鋼廠強制性要求代理商按照其訂貨政策滿足自己訂貨要求，將市場變動風險轉嫁代理商。

其對於代理商的補貼及反饋措施往往無法彌補代理商的損失。這種情況從06年開始明顯表現出來。2003年---2005年是鋼鐵行業的產能極具擴張時期，這也成為2005年價格出現暴跌的根源之一。

但是由此鋼廠進入強勢時期，其對代理商的政策也越來越嚴格，導致代理商從2007年開始出現較大變化。部分大公司從鋼廠協議戶中退出，進入到現貨領域與短期期貨資源爭奪，由此加劇了行業競爭程度。市場也越來越活躍。

二、綁定終端模式

鋼貿行業企業眾多，有部分企業專門服務大型終端企業，簽訂三方協議，保持連續性業務操作。這種模式往往在資金和業務上有多種捆綁式合作條件。比如湖北匯通之於奇瑞汽車，湖北聯義之於中油天寶、杭州新泰之於浙江東南等。

每一家的客戶為該公司創造了銷售額和利潤的比重比較高，月供貨量至少一萬噸。同時為其長期性墊資，這種模式本質上是一種貿易融資方式。這種客戶要求對方資信條件較高，難於開發，需要長期追蹤，據湖北匯通講，他們對奇瑞汽車跟蹤兩年，才開始操作具體業務。

這種方式的 優點是大型客戶，需求穩定持續，可以保證銷量和利潤的穩步增長。 缺點是單一客戶在公司業務中的權重較大，客戶方面發生變動，對公司業務影響巨大，導致銷量和利潤的突然減少，公司一時措手不及。

2008年中油天寶為湖北聯義創造了三分之一的利潤；2009年連十分之一都不到，主要原因是金融危機影響，客戶訂單大量減少，導致連續幾月無單可做，致使該公司業務停頓。

等到今年八月份客戶開始有了訂單，已經不需要其為客戶墊資，因為在此期間，客戶應收賬款基本收回，資金閑置，客戶直接到鋼廠訂貨兩萬噸管線鋼，不再需要貿易商。

三、期現配合模式 這種模式首先一個前提條件是貿易商持續保持手中有大量現貨，主要品種為熱卷、螺紋鋼、線材。

客戶在現貨市場上大量資源無法滿足公司的銷售要求，則在期貨市場（上期所期貨、大宗鋼鐵、鋼之源等）進行套保。這種方式的 優點是鎖定風險，避免無法預測的情況，保持日常業務的連續性，避免嚴重虧損出現。

缺點是往往在價格上漲時候提前出貨，導致因市場變動帶來的超額利潤損失，錯失市場機會。

四、操作行情模式

在自己認為合適的時機，大規模買入現貨，囤積到固定市場，等待價格反彈，高價出手，資源來源主要為市場現貨、鋼廠現貨、鋼廠短期期貨，這種方式的 優點是把握住行情，大規模操作，利潤較高，日常管理成本較低，主要成本為鋼廠公關和調研費用。

缺點是一旦行情判斷出錯，可能付出慘痛代理，有部分貿易商在自認為是低位進入，結果造成嚴重損失。這種情況的出現是因為急於大量開展業務，多次頻繁介入市場，在較大變動行情中贏取較小利潤，得不償失。

(6)鋼貿商怎麼采購鋼材擴展閱讀：

1、擴展市場范圍，增加商機。《老闆》雜志表示傳統的交易受到時間和空間限制，而基於Internet的電子商務則是24小時全球運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員銷售和廣告促銷所達不到的市場范圍。

2、降低交易成本。首先，通過網路營銷活動可以提高企業營銷效率和降低促銷費用，據統計在Internet上做廣告可以提高銷售數量10倍，同時它的成本是傳統廣告的1/10。

3、減少庫存。企業管理者為應付變化莫測的市場需求，不得不保持一定庫存產品，而且由於企業管理者對原料市場把握不準，因此也常常維持一定的原材料庫存。

4、降低企業管理成本，無需過多的書面資料和檔案記錄，減少了辦公用品費用的支出和人力成本，同時也降低了通訊費用。

5、與客戶良好溝通，消費者可以與企業直接進行聯系和交流，直接向企業咨詢有關產品和服務的問題，同時企業應用文字、圖片和圖像等技術向顧客展示產品和服務的內容，解釋、答復顧客的咨詢，使整個售前和售後服務及時清晰。

Ⅶ 如何做鋼材貿易

優質上下遊客戶群體，優質的產品資源都是關鍵，你可以去了解下這內方面的交易網站。大通網容是實現鋼材交易的B2B電子商務平台，你要的東西都有，如果還有疑問，該網站有資深專家免費為你解答。網址就不說了，你去搜大通在線就找到了！

Ⅷ 如何找大的鋼材貿易商

您好！現在做鋼材貿易的是很多，實力也參差不齊
想要找家長期合作的鋼材貿內易，我建議考慮以下因素
一，公容司規模大
公司規模太小，直接影響到貨源種類和庫存
二，公司運行時間長
公司運行時間太短，對於處理各種後期問題不利，因為鋼材貿易不同於其他交易，母料到沖壓上或多或少會出現各種問題，涉及到退貨，換貨等等
三，公司在業界口碑好
公司的在業界的口碑非常重要，這是客戶對該公司的綜合評分，要注意了，做多鋼材貿易的很多，現在鋼材行業已經細分了，這個口碑也要注意到細分方面，比如有的做冷扎薄板的口碑好，有的做冷扎中厚板的好，甚至細分到做電池外殼的口碑好等等，要看自己做什麼細行業的！
符合以上的，我以為是比較有實力的

甚至怎麼知道他們有沒有貨，這也分兩種，第一種是公司有存貨的，第二種是接了你的訂單再去找的，其實只要對方能很快寄到樣板過來，那就行了！

不知道您需要什麼鋼材，我們公司是也是做鋼材的，自己有家加工分條廠，廣州有自己的貿易公司，地專做冷扎薄板的！如果你有需要請寫信我吧，或者交個朋友也行
[email protected] 李先生
希望能幫到您！

Ⅸ 鋼材貿易公司是怎樣銷售呢他的營銷模式是怎樣的從哪進貨鋼廠主要賣給終端用戶嗎

都是先從鋼廠里進來貨，再聯系好買家，源再買給用鋼的廠，這就是大多鋼材貿易公司的做法。哪哪進貨？這可多了，有國外的有國內的，國內的有寶鋼，鞍鋼等等，但有一個是一定的，都是從鋼廠里進的。這叫存貨！賣的客戶一般都是用鋼的廠！以上是針對鋼板的，也有一點做建築的。這就不好說了，可以有一部份是供給工地的。

Ⅹ 什麼叫"鋼貿行業"

鋼貿行業指從事鋼鐵的銷售、加工、配送等業務的流通業。鋼廠訂貨或者是從鋼廠代理商那裡訂貨，加工並銷售給終端的貿易商。眾多的貿易商就形成了一個行業，即鋼貿行業。

鋼貿行業應該加快技術進步與創新，解決高端鋼材不足。在未來的發展中，鋼鐵工業必須加快技術進步，通過產業升級、產品研發、生產工序的改進等措施進一步優化我們的產品結構，進一步擴大國內外的市場份額。

鋼鐵企業首先要保持粗鋼產量以共贏國內大規模的保障房建設和高鐵、船舶建設，在此基礎上要把主要的人力物力投到優質鋼材的研發和生產中，使我國鋼材出口結構有所改善和提高。現代企業文化建設強調團隊精神，在日本大型鋼鐵企業中體現在充分發揮職能部門的作用上。

(10)鋼貿商怎麼采購鋼材擴展閱讀：

鋼貿行業問題及發展有以下三點：

1、國內鋼材市場供過於求

鋼鐵價格不斷攀升，使得國內鋼鐵企業的規模不斷擴大。國家取消了鋼鐵產品的出口退稅政策，全球金融危機引發的國際市場上對鋼材需求的降低等原因，導致國內外需求減少，鋼材市場供求矛盾日益凸顯。

2、貿易結構不合理

我國進口鋼鐵產品的技術含量要明顯高於出口鋼鐵產品。這種低出高進的貿易結構，是由當前我國鋼鐵工業所處發展階段決定的，也會對我國資源環境造成極大的壓力。生產低端鋼鐵產品消耗的能源、水資源和排放的污染物都要高於高端產品，我國大量生產並出口低端鋼鐵產品不利於低碳環保經濟發展。

3、資源和環境壓力加大

由於我國鐵礦石資源不足，人均鐵礦資源佔有量僅為世界人均佔有量的42%。與國際先進鋼鐵製造國相比我國鋼鐵行業普篇存在能耗高、物耗高和污染高等問題。資源約束日益顯現，環境壓力日益增大，不利於我國鋼鐵業的可持續發展。

參考資料來源：網路-鋼鐵貿易