齒輪一般是什麼鋼材

『壹』 齒輪的材料是段鋼嗎

製造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍版低，常用於尺寸較大的齒權輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用於輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼製造齒輪 ；塑料齒輪多用於輕載和要求雜訊低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

『貳』 齒輪鋼有哪些

這個太多了，最常用的齒輪鋼材質有
20CrMnTi、40（20）Cr、20CrMo等，還有很多，不知道你要問的是什麼，你看看惠東仁網站有沒有，齒輪鋼知識應該有

『叄』 齒輪鋼有哪些材質

42CrMo強度、淬透性高韌性好淬火時變形小高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用於製造要求較鋼強度更高和調質截面更大的鍛件如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、後軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾也可用於 2000m以下石油深井鑽桿接頭與打撈工具並且可以用於折彎機的模具等

20CrMnTiH是性能良好的滲碳鋼淬透性較高經滲碳淬火後具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部具有較高的低溫沖擊韌性焊接性中等正火後可切削性良好。用於製造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼廣泛用作滲碳零件在汽車.拖拉機工業用於截面在30mm以下承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等

『肆』 請問齒輪減速機的齒輪用什麼鋼材做好呢

前面網友說的對，45鋼、40Cr等常用，但它們都屬於「調質鋼」，多用於生製造「軟齒面」回齒答輪，而相對高檔的「硬齒面」齒輪是用20CrMnTi之類的低合金結構鋼製造。20CrMnTi齒坯在齒型加工完畢後，必須在滲碳爐中進行「表面滲碳」，然後進行「高頻表面淬火」，達到洛氏硬度HRc52左右，最後上齒輪磨床進行精磨。這樣用20CrMnTi之類的低合金結構鋼製造的「硬齒面」減速器比「軟齒面」減速器的價格要貴許多。

『伍』 什麼叫齒輪鋼

齒輪鋼是對可用於加工製造齒輪的鋼材的統稱。齒輪鋼是對可用於加工製造齒輪的鋼材的統稱。一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。
分類用途
1）42CrMo齒輪鋼具有強度高、淬透性高、韌性好、淬火時變形小、高溫時有高的蠕變強度和持久強度等特點。
用於製造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件，如：機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、後軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾；也可用於2000m以下石油深井鑽桿接頭與打撈工具；並且可以用於折彎機的模具等。
2）20CrMnTiH是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高、經滲碳淬火後具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部?具有較高的低溫沖擊韌性、焊接性中等、正火後可切削性良好。
用於製造截面<30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及
摩擦的重要零件；如：齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。 是18CrMnTi的代用鋼，廣泛用作滲碳零件，在汽車.拖拉機工業用於截面在30mm以下；承受高速.中或重負荷以及受沖擊.摩擦的重要滲碳零件；如齒輪.軸.齒圈.齒輪軸.滑動軸承的主軸.十字頭.爪形離合器.蝸桿等 [3]

『陸』 傳動齒輪一般用什麼鋼材

一、鍛鋼
鋼的強度高，耐沖擊，用熱處理方法能顯著改善機械性能，所有它是製造齒輪的主要材料。由於鍛造毛坯的纖維方向有利於提高輪齒的彎曲強度，所以大部分齒輪如採用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接採用軋制鋼材。按照齒坯處理方法和切齒工藝，製造齒輪的鋼材及熱處理方法分為兩大類：
第一類：齒面硬度HB≤350，用中碳鋼45號鋼、50號鋼或中碳合金鋼40Gr、40MnB、35SiMn等近行調質或正火處理，終切齒可在熱處理後進行。調質後，硬度不高(HB＝220~250)，材料的綜合性能(機械強度和沖右韌性等)比較好，適用於低速、中速和中等平穩載荷下工作。工控設備機械中的減速機齒輪多用此類。45號鋼價格低，供應充足，應用最普遍。
正火後，綜合性能有所改善，但不如調質，多用於直徑很大不便調質和不重要的齒輪。選用第—類材料時，小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~40HB，以使兩個齒輪壽命接近相等。
第二類：齒面硬度HB≥350，用中碳鋼和中碳合金鋼進行表面淬火(齒面硬度HRG＝50一55)，或者用低碳鋼和低碳合金鋼進行表面摻碳淬火處理(齒面硬度HRG＝58—63)。處理後齒面硬度高；齒芯韌性好。所以承載能力強，耐沖擊，但加工困難，成本較高，減速機中應用較少。
二、鑄鋼
當齒輪直徑較大(D＞400—600毫米)時，齒坯不易鍛造，因而常採用鑄鋼齒坯並進行正火處理。常用的牌號有ZG45及ZH50等。
三、鑄鐵
鑄鐵價格低廉，能鑄造出復雜的結構形狀，但灰鑄鐵的抗彎強度及耐沖擊能力較差，故只用於低速輕載的開式齒輪傳動中，常用的牌號有HT15-33、HT20—40、HTr30—54等，球墨鑄鐵的機械性能比灰鑄鐵高，可部分代替優質碳素鋼，常用的牌號有QT60-2等。
四、非金屆材料
高速輕載的齒輪傳功，常用非金屬齒輪與另一金屆齒輪配合工作，以減少齒輪傳動的噪音。常用的非金屬材料有酚醛層壓板(夾布膠木)、尼龍等。這種齒輪的承載能力低、壽命短，其許用載荷只有鋼齒輪的25—30%。

『柒』 齒輪和鏈輪一般用什麼材質的鋼材，需經什麼熱處理

製作鏈輪、齒輪的材料一般根據用途，使用的材料有灰口鑄鐵、低碳鋼、中碳回鋼、低碳合金鋼、中答碳合金鋼等。（HT20-40、HT25-47、HT30-54 、45#鋼、40Cr、 40MnB、15 、20、 20Cr、18CrMnTi、35CrMo）灰口鑄鐵材料的齒輪的熱處理是去應力退火，低碳鋼材料的齒輪是滲碳淬火，中碳鋼材料的齒輪是高頻淬火，有些是中溫回火，有些是低溫回火。總之，不同的材料用不同的熱處理方法，使得齒輪、鏈輪具有表面硬度高耐磨，心部韌性好，達到承受沖擊性能好的目的。

『捌』 什麼鋼材做齒輪比較好

軋紙鋼！

『玖』 齒輪的五大基本參數分別是什麼

1、齒數Z

閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩性，減小沖擊振動，以齒數多一些為好，小齒輪的齒數可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由於輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小。

2、螺旋角

β > 0為左旋；β < 0為右旋。

3、齒距

pn=ptcosβ(下標n和t分別表示法向和端面的標記)。

4、模數

模數是指相鄰兩輪齒同側齒廓間的齒距p與圓周率π的比值(m=p/π)，以毫米為單位。模數是模數制輪齒的一個最基本參數，直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數皆可參考標准模數系列表（GB/T 1357-1987）。

5、壓力角

在兩齒輪節圓相切點P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節圓的公切線（即P點處的瞬時運動方向）所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個齒輪即為齒形角。標准齒輪的壓力角一般為20」。在某些場合也有採用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情況。

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齒輪的用途：

1、塑料齒輪

隨著科學的發展，齒輪已經慢慢由金屬齒輪轉變為塑料齒輪。因為塑料齒輪更具有潤滑性和耐磨性。可以減小噪音，降低成本，降低摩擦。常用的塑料齒輪材料有：PVC,POM,PTFE,PA,尼龍，PEEK等。

2、汽車齒輪

我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多，主要是為適應引進當時國外先進汽車技術的要求。50年代我國從原蘇聯里哈喬夫汽車廠引進當時蘇聯中型載貨汽車(即「解放」牌原車型)生產技術的同時，也引進了原蘇聯生產汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。

3、鉻錳鈦鋼和硼鋼

長期以來，我國載貨汽車齒輪使用最普遍的鋼種是20CrMnTi。這是上世紀50年代我國從原蘇聯引進的中型的汽車齒輪18XTr鋼種(即20CrMnTi鋼)。該鋼晶粒細，滲碳時晶粒長大傾向小，具有良好的滲碳淬火性能。

參考資料來源：網路—齒輪