1. 怎麼了解最新鋼材價格漲跌行情
你好，我們有專業的鋼材收集員在每個鋼材市場。
如果你需要的話，我可以給你現貨的價格。
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2. 鋼材價格與鋼鐵股漲跌有關系嗎
關系不大，但也有關系！鋼鐵股，主要炒作的是預期，所以，經常國家一些重大基建政策一出台，鋼鐵股、水泥股就大漲，其實，最近受國家調控房地產影響，鋼材使用量受開工面積大幅減少影響而下跌的！
3. 看鋼材今日漲跌在哪個
這個可以看上海期貨交易所的螺紋鋼行情
在一些期貨軟體上能看到，比如，文華財經、博易大師
可以到期貨公司官網下載此類軟體
4. 現在鋼材價格目前是有漲幅還是什麼啊
中鋼網分析師認為：從4各方面來說最近的鋼市。1、心態，從目前形勢來看專，鋼價下滑速度要屬比上周還要快，呈現加速下跌態勢，尤其是鋼坯連續破位創15年新低，螺紋鋼價格逼近2000元，都在考驗市場心態承受力。2、庫存，鋼材社會庫存連續第2個月下降，5月份與上年同期相比下降134萬噸，降幅為9.41%。說明鋼貿行業對行業環境預期不理想，訂貨減少，出貨居多。但鋼廠庫存卻不斷上升，5月中旬會員企業鋼材庫存升至1657萬噸，環比4月升幅為8.80%顯示鋼廠淡季訂單下降，鋼鐵消費力不足。庫存壓力向鋼鐵生產企業轉移，鋼材後續價格政策仍面臨下調壓力，價格競爭更激烈。3、原料：鐵礦石階段性回落態勢確立，期貨破位帶動現貨會繼續走低。後期繼續關注鐵礦石到港狀況，隨著鋼廠減產壓力和減產面擴大，鋼廠補庫量下降，礦價仍有回落空間。鋼坯破位後繼續防守1800元關口，如跌破1800會加速鋼價探底。4、需求，目前鋼鐵產業鏈均處於一個疲軟的狀態，各方因素對鋼價企穩回暖的動力幾乎不存在，隨著淡季的深入，供大於求態勢未有改觀，市場競爭更為激烈，鋼材價格繼續下降。政策上仍會加大投資力度，市場加速築底後會等政策激發需求改善再次選擇方向。
5. 怎樣才能第一時間知道鋼材漲幅價格我怎樣才能第一時間知道鋼材價格
基本上北京乾盛成鋼鐵公司的報價在每天早上九點半左右。到時候你可以去網站上查詢價格，是免費的。主要是北京地區的鋼材價格都有，希望對你有幫助。
6. 鋼材價格為什麼漲幅這么快
你好，
材價格漲幅這么快，但是實際需求並沒有增長，反而降低了，所以背後版必定有人做莊，權注意風險哦！
1、鋼材從之前4000元/噸的鋼筋到現在最大降差快近千元，這也難怪說之前所賺利潤可買一部手機，現在兩種鋼材利潤不夠買一瓶礦泉水的。
2、在2011年、2012年連續兩年巨額虧損的鋼鐵行業上市企業，在2013年終於扭虧為盈。現在鋼筋價格整體仍是處於下行隊列中，這在短的時間內是很難好轉過來的。
3、終端客戶采購量減少，一個重要原因是資金的緊缺，有的建築工程沒有到位，拖欠著貸款，像這樣即便是老合作商也不肯賒賬給提供鋼材，這樣的情況鋼材市場怎麼能好轉。
7. 如何預測鋼材價格漲跌
預測鋼材價格還是要根據很多方面情況來看的，比如說國家的相關政策，還要綜合季節性因素等等，你自己多做參考吧。
8. 每天鋼材期貨漲跌會影響當天現貨價格漲跌嗎
會的。
我們鋼材貿易商提供的消息 一般和期貨盤面是一致波動的。
9. 最近鋼材的漲幅大不大
還可以，根據各地的市場行情的需求，可以多關注市場的需求量
10. 只是中國鋼鐵漲跌的主要原因
鋼鐵又熱：間歇發作終於理性回歸:
鋼鐵漲跌辨思錄
新華網上海7月8日電（新華社記者 李榮）中國鋼鐵業自從經歷了上世紀90年代初期那次從暴熱到暴跌的突變後，似乎元氣始終沒有恢復。也是從那之後，鋼鐵業似乎就進入一個怪圈：以長時期低迷為背景，一有「風吹草動」，鋼價就會短期暴漲，然後就進入新一輪低迷。這樣的鋼價漲跌起伏，呈間歇性發作，近七八年裡有好幾次。
最新的這一次「鋼價風波」是這個循環的又一次間歇性發作，是我國加入世貿組織後出現的第一次「鋼價漲跌起伏」，其成因以及價格逐漸理性回歸發人深思。
辨思之一：在WTO規則下的貿易政策，成為一種新的市場調控力量。
在2001年下半年，中國鋼價在持續低迷後進入「谷底」，其中一個主要原因是大量進口鋼材低價沖擊中國市場，對國內鋼鐵企業造成了相應的損害。為此，中國有關政府部門應國內相關企業的申請，及時對部分進口冷軋板卷立案進行反傾銷調查。去年第一季度，美國決定對進口鋼材徵收特別關稅，挑起了全球的一場鋼鐵貿易戰。在WTO規則之下，中國為保護國內產業及企業的利益，與其它一些產鋼大國一樣，也實施了臨時及最終保障措施。國內鋼價開始恢復性回升。
華東鋼材市場信息分析部主任陶永根說，此次鋼價回升很快就進入過度上漲階段。多種因素共同推高鋼價，最後鋼價溢出理性上升范圍。
業界人士認為，此次國家貿易政策的靈活實施，起到很好的引導作用。因家電業鋼鐵原料供應及成本上升問題，國家及時將與家電業相關的部分鋼材品種從保障措施中排除；因電工鋼供應緊張，國家又擴大了保障措施中的電工鋼配額數量；對部分進口冷軋板卷的反傾銷調查結果公布，傾銷行為存在，但鑒於市場特殊情況，暫緩實行反傾銷措施。凡此種種，都對此輪「鋼價波動」的理性回歸起到應有作用。緩解了確實存在的市場供需矛盾，減少了市場上投機炒作可資利用的「題材」，也降低了鋼鐵企業對政府保護的依賴度和「急功近利」的預期。
辨思之二：鋼材需求結構性矛盾突出，總量控制不搞「一刀切」。
自從1996年我國鋼產量首次突破億噸大關、超越日本成為世界第一產鋼大國以來，我國已經連續6年處於這個「世界第一」的地位，去年年產鋼已達到1．8億噸，鋼材產量達1．9億噸。我國同時也是世界第一鋼材需求國，每年鋼材需求量近2億噸左右。我國還是世界第一鋼材進口國，每年從國際市場進口各類鋼材近2500萬噸。
這「三個第一」放在一起，就看出了問題。在國內產鋼量與需求量大致相當的情況下，尚且還能容得下這么大的一個鋼材進口空間，一方面說明我國鋼材市場總體供大於求的格局是客觀存在的；同時我國鋼材供求格局中存在明顯的結構性問題，即有些品種過剩，有些品種緊缺。
這個結構性問題由來已久，但近年來這一問題進一步突顯出來，原因是：我國經濟結構在加快調整，結構升級步伐在加快；全球製造業產能不斷向中國轉移，家電、汽車等產業的規模在迅速擴大，這就使我國鋼材需求結構的升級提速了，鋼材市場需求細分程度在加強。據不完全統計，去年僅我國汽車用板的需求增量就大約在50萬噸左右。這些就是我國鋼材市場在總體供大於求的格局下結構性的需求空間。
在此次「鋼價波動」中，家電、機電、造船、汽車等領域的供求矛盾最為突出。據上海市電機行業協會的估算，在冷軋電工鋼價格處於頂點時，上海30家主要電機企業就因電工鋼漲價一項而擴大成本支出近7000萬元。
現在的問題是，總體的供大於求與局部的供不應求並存，在目前尚不規范的市場環境下，很容易引發鋼材的「普漲」現象，並導致市場投機行為。由此，我們考慮對策的時候，絕不能再搞「一刀切」。控制總量，不能再像過去那樣下發指標、撒胡椒面似地落實到所有大中型企業頭上。在盤活存量的同時，下決心在鋼材需求增長領域加大增量投資力度，有效地引導鋼材市場價格走勢出現分化，有高有低，不再出現「普漲」、「普跌」的市場格局。
辨思之三：市場是我國鋼鐵業調整的最終力量，現有積極因素應重視引導。
與以往多次投機性鋼材漲價不同，此輪鋼市回暖引動了素來與鋼鐵業保持一定距離的外資和民間資本向鋼鐵業的投資。
與以前主要靠鋼材出口佔有我國市場的做法有所不同，近來像新日鐵、浦項等跨國鋼鐵企業正在下決心以投資方式進入中國市場。新日鐵與法國阿塞勒聯手，正與寶鋼股份公司談判，謀求合資建立大規模的汽車板生產線。一些具備很強經營能力，包括已經上市實現了社會化的中高端民間資本，也選擇了鋼鐵業作為新的投資方向。今年3月12日，上海大型民營企業集團復星高科技集團公司與其上市公司復星實業及另一家復星旗下的公司聯合投資16．5億元，與江蘇南鋼集團簽署合資經營合同，成立南京鋼鐵聯合有限公司。復星三家佔60％股權，南鋼集團以其持有的占上市公司南京鋼鐵股份有限公司總股本70％以上的國有股作為出資投入。這意味著南鋼股份的第一大股東由南鋼集團轉為由復星控股的南鋼聯合。
據寶鋼股份公司總經理艾寶俊分析，外資和民間資本投資國內鋼鐵業將會是一個較為長期的趨勢，而非一般的短期現象。外資進入，不失為鋼鐵業購並重組、結構升級的一股外在有生力量。而民間資本目前的作用主要是在我國中低端鋼鐵業之中，通過市場購並手段逐步使部分國有資產從中退出，形成投資多元化格局，民間資本再逐步積累行業經驗，向中高端領域發展。
但艾寶俊同時提醒說，從外資方面來說，其根本目的是主導中國市場，在合資合作中「沒有防備是不行的」。從民間資本來說，主要問題是減少投資盲目性，避免過度競爭和低水平重復建設。
中國鋼鐵業出現新一輪投資熱潮
新華網上海7月8日電（新華社記者 崇大海 李榮）近來國內的鋼鐵企業又掀起新一輪的投資熱潮，除了重點大中型企業「十五」期間在建的項目外，許多中小型鋼鐵企業、民營企業以及外資企業都看好中國鋼鐵市場的前景，紛紛上馬新的項目。
據記者在調查中的粗略統計，如果上述項目能按期投產，到2005年底，中國的粗鋼產能將達到2．7億噸左右，而到2010年時將超過3．3億噸。
記者最近對國內產能最大的40家鋼鐵企業的發展規劃進行了粗略的統計，發現這些公司2005年時生鐵、粗鋼及鋼材的預計總產能將分別達到1．77億噸、1．84億噸及1．84億噸，比2002年底分別提高42％、29％和34％。
調查發現，這些企業中往往是規模越小的產能擴張幅度越大。例如，2002年的「十大鋼」今後3年的粗鋼產能擴大幅度只有約24％，而排名11至20名的企業的擴大幅度是68％左右，排名21至30及31至40的企業的擴大幅度分別是43％和75％。
據悉，擴張的規模往往與企業的地理位置、財務狀況等因素有關。例如首鋼與寶鋼就因為靠近繁華都市而限制了它們的發展。包鋼與攀鋼則因為地處內地，受原料供應及運輸距離等因素的制約。一些規模較小的企業，由於盈利能力較差，加上企業負擔較重，也沒有太大的動作。
同時，許多企業由於現有場地有限等原因，往往選擇在異地另建新廠。例如首鋼在關閉在北京的部分產能的同時，在河北遷安新建一座鋼廠生產熱軋板。鞍鋼在福建新建軋鋼廠。青鋼、廣鋼和萊鋼都計劃新建產能大約500萬噸的鋼廠。這些新的鋼廠往往建在沿海地或沿江地區，以充分利用運輸上的便利。
最引人注目的是寶鋼。據寶鋼集團最新公布的戰略規劃，其2005年的階段性目標是銷售總收入達到1200億元人民幣，爭取進入世界500強；至2010年銷售總收入進一步增至1500億元人民幣，在世界鋼鐵業中競爭力進入前3名，成為有自主知識專權和強大競爭力的跨國企業集團，並直接進入國際資本市場成為公眾化公司。目前寶鋼集團的年產鋼接近2000萬噸。寶鋼董事長謝企華承認，同國際同行相比，目前寶鋼尚屬中等規模企業。如按其戰略規劃進行推算，其產鋼規模將達到3000萬至4000萬噸。寶鋼除了計劃在上海和江浙一帶新建項目外，還在考慮進行海外投資，目前正在同巴西淡水河谷鐵礦公司（CVRD）商談合資建鋼廠，謝企華透露目前尚處可行性研究階段。