摩托車大牙盤用什麼鋼材

㈠ 摩托車牙盤是什麼鋼材做出來的

這個通常的是鐵，好的就是合金。只是合金的會比鐵質的貴一些。

㈡ 摩托車牙盤鏈輪那個品牌好

想開快點有很多辦法的，你說的那是一種，把前面牙盤換大，或者把後面牙盤改專小，都可以；屬另外我再教你幾個辦法，改濾清、改消聲器，這樣都能使你的車子開得更飆，如果嫌消聲器太貴，就在原有的消聲器上鑽幾個洞，鑽個洞試下車子的動力，直到自己覺的就、合適了就行

㈢ 摩托車換牙盤大的好還是小牙盤好

這要看你騎行的道路情況。牙盤小動力大，爬坡力強，在平路上最高速有點下降。
牙盤大。速度提升，爬坡能力有所下降。

㈣ 摩托車的牙盤有大小之分嗎

有。正規說法是主動鏈輪，從動鏈輪。一般主要是說從動鏈輪，也就是後牙盤，齒數多的扭矩大但速度有所降低，齒數少的儲備功率小但速度快震動小。

㈤ 越野摩托車是大牙盤發動機省力還是

越野摩托車後輪的大牙盤換成更大的，有可能會使爬坡等更有力，這樣發動機可以省力些，但平路行駛時最高車速有可能會略有降低，最好還是用原車設計齒數牙盤，相對是最合理的。

㈥ 摩托車有鋁合金牙盤嗎大小飛輪，硬度怎麼樣為什麼要用鋁合金，做齒輪牙盤，難道鋁合金比鋼還硬

原廠是有凸起的鏈輪，不宜換成平的，否則有可能會造成鏈輪位置向右移動，與前鏈輪不能保持在同一直線上，出現鏈輪和鏈條嚙合不好等情況。

㈦ 摩托車後牙盤換小了，有什麼不同嗎，

摩托車的後牙盤改小，會造成爬坡、低速加速的時候動力下降，而且也不一專定能增加最屬高車速，一般也沒有什麼明顯好處。發動機前後鏈輪的齒數，是出廠前經過周密測算，綜合考慮各種使用情況而確定的，一般來說是最適合該車的，不宜輕易改動。

前牙盤大而後牙盤小的齒數比，的確是車子速度快的前提，但具體到某一車型還得看發動機整體效率，包括空燃混合比、點火提前角、氣門間隙等等。

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牙盤鏈條更換注意

摩托車的牙盤鏈條一般的行駛里程都能超過10000公里，很多跨騎車的車主非常容易忽視鏈條的調節與保養，結果造成行駛過程中脫鏈的事故，輕則使鏈條變形，重則把發動機的鏈條蓋打壞，甚至釀成摔車事故。

牙盤鏈條要注意調節，調節的後鏈條上下擺動幅度在一厘米左右為宜，牙盤鏈條使用超過10000公里後或者是牙盤齒形成尖刀狀時，就必須要更換。

㈧ 摩托車跑的快牙盤大好還是小好，多少齒好

前小、後大，一般CG跑得快前後齒比為15比39或者15比38。

㈨ 摩托車前後牙盤越大越好還是

牙盤大了可以降低對鏈條的拉力，但噪音會隨之增加。各有利弊，公路車一般不想要大的牙盤，而越野車就沒有小牙盤。
比如普通五羊125和普通嘉陵125相比，五羊的後鏈盤就比嘉陵小一點。但是速度差不多，前後減速比在發動機的齒輪箱里就會做出調整的。
越野車要求大扭矩，如果還是用小鏈盤的話，鏈條會受不了。所以越野車後鏈盤比較大，但是速度一般不太快，各檔之間的速比拉的比較開。鏈條噪音大。

㈩ 摩托車牙盤是啥東西

是前後的兩個鏈條角，後輪是個大的，前面是個小的，就鏈條掛在那上面的鏈齒盤