⑴ 以下鋼材不是型材的是 A.螺紋鋼 B.鋼管 C.軌道 D.槽鋼
按照鋼的冶煉抄質量不同，型鋼分為普通型鋼和優質型鋼。普通型鋼按現行金屬產品目錄又分為大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼。普通型鋼按其斷面形狀又可分為工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼等。大型型鋼：大型型鋼中工字鋼、槽鋼、角鋼、扁鋼都是熱軋的,圓鋼、方鋼、六角鋼除熱軋外，還有鍛制、冷拉等。
螺紋鋼屬於小型型鋼，軌道和槽鋼屬於大型型鋼。
根據斷面形狀的不同，鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品四大類。
因此，鋼管屬於管材，不是型材。
⑵ 地鐵軌道所用的材料是什麼 A.不銹鋼 B.錳鋼 C.硬鋁 D.鈦合金
選B。
我們來推理吧。
A，你看見地鐵的軌道不是全為銀白色吧，所以不是不銹鋼。
C，硬鋁質輕，一般硬鋁用於建築材料。
D，鈦合金很貴，一般用於航天航空航海。
B，價廉物美，所以地鐵用它。
其它參考資料：
鋼軌是用高錳鋼製成的。
錳鋼的脾氣十分古怪而有趣：如果在鋼中加人2-3％的錳，那麼所製得的低錳鋼脆得就像玻璃一樣，一敲就碎。然而，如果加入＞13％的錳，製成高錳鋼，那麼它就變得既堅硬又富 有韌性。
所以人們用錳鋼來製造耐磨的機器零件和鐵軌、橋梁等。
還有，在鋼軌的上部，也就是和車輪接觸的那一層，又是加入了另一種金屬－－銦，它的加入，使鋼軌上部分在保證硬度的情況下，更具有一些韌性，這對火車的車輪很重要，它和「輪箍」接觸、碰撞的時候，會有一定彈性，保證了火車的安全運行。
錳鋼主要用於需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。磨損分為三種：金屬構件表面間相互接觸並運動的摩擦磨損；其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動氣體或液體與金屬接觸導致的沖蝕磨損。耐磨鋼的耐磨性能取決於材料本身，而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現出不同的耐磨性，材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能。
鑄造耐磨鋼和抗磨鋼以奧氏體錳鋼為主，在一定的條件下經適當熱處理的低合金鋼也有很好的效果，石墨鋼則用於潤滑摩擦的工況條件。
耐磨高錳鋼特別適用於沖擊磨料磨損和高應力碾碎磨料磨損工況，常用於製造球磨機襯板，錘式破碎機錘頭，顎式破碎機顎板，圓錐破碎機軋臼壁、破碎壁，挖掘機斗齒、斗壁，鐵道道岔，拖拉機和坦克的履帶板等抗沖擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用於：防彈鋼板，保險箱鋼板等
⑶ 城市軌道交通C型車標准
C型車
車輛長度：15-19米
車輛寬度：2.6米
每輛最大載客量：210人
每輛車輛通常一側有四個門
⑷ 導軌滑塊中的c級，h級，p級各是什麼意思
c級，h級，p級是指抄導軌的精度等襲級，主要分為這幾種復精度等級——安昂商制城
導軌精度等級分為（行走平行度，以下以導軌100mm長為例）知
普通級（無標注/C）5μm
高級（H）3μm
精密級（P）2μm
超精密級（SP）1.5μm
超超道精密級（UP）1μm
⑸ JB/T 11594-2013 WJKC型、CGWK型吊車軌道固定件
這個標准比較冷門，不像螺絲，螺釘標准廣泛使用，
想在網上下載免費的，可能比較難。
如果急的話，樓主最好去購買正版吧。
⑹ 米思米導軌型號前面的c是什麼意思
c級，h級，p級是指導軌的精度等級，主要分為這幾種精度等級——安昂商城
導軌版精度等權級分為（行走平行度，以下以導軌100mm長為例）
普通級（無標注/C）5μm
高級（H）3μm
精密級（P）2μm
超精密級（SP）1.5μm
超超精密級（UP）1μm
⑺ 原子軌道是什麼比如說C有幾個原子軌道，N呢，O
A 正確答案：A A、1s 2 2s 2 2p 4 ,p軌道中有兩個末成對電子回；B、1s 2 2s 2 2p 3 ,p軌道中有三答個末成對電子；C、只有一個末成對電子；D、[Ar]3d 10 4s 1 ,只有一個末成對電子。
⑻ 一種地鐵列車的編組是-A+B+C=C+B+A-，這代表什麼含義
劃分兩者區別的依據是所選用列車的規格。按照國際標准，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。凡是選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，採用5～8節編組列車；選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌（上海軌道交通8號線除外），採用2～4節編組列車，列車的車型和編組決定了車軸重量和站台長度。上海軌道交通3號線採用6節編組A型列車，有90%的線路都是在高架上，但是按照車型分類標准仍然屬於地鐵線路；上海軌道交通6號線採用4節編組C型列車，有70%的線路都是在隧道內，但是按照車型分類標准仍然屬於輕軌線路。A型車是目前最高端的城市軌道交通列車。其特點是車體寬和編組大，A型車寬度為3米，上海軌道交通10號線採用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車寬度達到3.2米； 6節編組A型地鐵列車最大載客量為2460人，上海軌道交通1、2號線的阿爾斯通和西門子8節編組A型地鐵列車最大載客量達到3280人。B型車和C型車的造價和技術含量要小於A型車。 在我國的規范中是指，軸重相對較輕，單方向輸送能力在1萬～3萬人次的軌道交通系統，稱為輕軌；每小時客運量3萬～8萬人次的軌道交通系統，稱為地鐵。
⑼ c原子如何進行。 sp .sp2 sp3 雜化。 雜化軌道什麼樣的
同學，請問你是高中還是大學？如果是高中的話，只要掌握基礎就可以了。
首先回，查σ答鍵的個數。也就是說，你要考察哪個C，就查它和幾個原子成鍵。不論是單鍵、雙鍵還是三鍵，都只有1個σ鍵。然後，這個C跟2個原子成鍵，比如乙炔中的一個C，就是sp雜化，因為它要提供兩個雜化軌道分別和另一個C和H成σ鍵，兩個雜化軌道需要原來的兩條軌道來雜化；如果它跟三個原子成鍵，比如乙烯，那就是sp2雜化，與上同理；如果是甲烷，那就是sp3雜化。
如果你是大學的話，去看無機化學吧，我用的是吉大編的，還是很清晰的。
⑽ h.s.a.c導軌是哪個國家
網路上說是台灣的。
台灣的導軌行業真是發達，HIWIN、PMI、ABBA、STAF。