Ⅰ 我是鋼材貿易公司，我們是中間商。如何找到自己的客戶三個月了我現在一個客戶都沒有
做貿易是有潛規則的，再說你才三個月就想出成績，我問你你對鋼材貿易了解多回少？還是先多了解貿易多答積累知識，才能有成就，你現在有點急功近利，終端客戶找不到就說明你對鋼材貿易還是不了解，或者說是了解的還不透徹，慢慢來別太著急了，著急不管用，你的著急多學習。祝你成功！
Ⅱ 鋼材貿易怎麼做
鋼材價格已經很透明的了,不要指望每筆都能賺很多。
做鋼材貿易需要大量的資金專作為屬基礎,否則你在市場上一點風浪都禁不起.你進的起貨,賣的出去才是王道。
時刻掌握鋼廠價格信息(網上價格有時候敏感過頭了,特別是個螺紋鋼的價格,看得人心裡煩,淡定點,專門捉鋼廠價格,你做這一行肯定有鋼廠的朋友吧,和他們銷售部門的拉好關系,百利而無一害).比如說現在板材5000元/噸,鋼廠打算這2天降價200元/噸,但是你的客戶確沒及時掌握價格動態,還是以5000元/噸執行,這個時候你就小撈一筆了撒.不要指望總可以賺錢。
囤貨與不囤各有利弊.說不定的東西。
鋼材生意就是靠錢砸出來的,本錢多,賺錢就快。
Ⅲ 我是做鋼材貿易的、是個業務員該怎樣去開發客戶 謝謝
其實非常高興遇到這類問題，非常感謝你的提問，我也是重一個業務員干起的，這個行業比較內的容累，但是如果找好了正確的路子就好了，首先，不管我能不能找到客戶，內心一定要保持自信的態度，吃苦的精神，其二，就是把自己的業務知識背的滾瓜爛熟，要保證在任何情況下都能適應一切。最後，也是關鍵了，把自己的產品帶到每個開發商的面前去，如何帶了，如每天不停的去建築工地上跑，和工地上的人交流，找主管再談你們的產品，如此不段的努力你一定能成功。
Ⅳ 我想做鋼鐵貿易公司，不知道如何去做，怎樣讓客戶知道自己的公司，怎樣讓客戶知道我的公司在買鋼材
看來復你是剛入行的毛鐵貿制易人員，要是自己開這樣的公司，必須有強大的資金實力，廣闊的用鋼客戶資源，與鋼廠的銷售體系深厚的供貨保障條件，否則就不能賺到錢。首先是自己要建設一個物流園區；其次是與鋼廠簽訂長期協議，保證最優惠的價格；再有就是與使用鋼材的用戶簽訂合同，確定使用規格和數量以及質量要求，確定物流方式和交貨地點，談判價格確保自己有利潤；然後就是交款訂合同、提貨、送貨、收回貨款。
Ⅳ 剛進入一家鋼材貿易公司的業務員做銷售，了解了鋼材知識和價格以後。下一步怎麼發展業務，開發新客戶
親，你好來，首先得源恭喜你掌握了專業的知識技能。只有掌握了技能才能開始業務，你的條件具備了。下面來談談怎樣開展業務。首先利用網路上的一些平台來發布你的產品，為你的產品做宣傳。（世界工廠網，機電之家網，鋼材現貨網，鋼企網，慧聰網，阿里巴巴網）這些網站注冊一個號就有一個你自己的網站了，並且全是免費的。然後再上面發布你公司的產品，才開始可能沒銷量，但是這是宣傳你產品的一個很有效的渠道。另外記得多出去走走，每天坐在辦公室是不會有太大收獲的。多問問同事他們的客戶是一些做什麼的，多問幾個相信你心裡就有譜了。一句話多出去走走。相信用不了多久你的訂單就來了，金錢滾滾啊！！親，做業務別著急，得慢慢來的。最後祝你生意興隆，訂單滿滿！！
Ⅵ 鋼材貿易公司是怎樣銷售呢他的營銷模式是怎樣的從哪進貨鋼廠主要賣給終端用戶嗎
都是先從鋼廠里進來貨，再聯系好買家，源再買給用鋼的廠，這就是大多鋼材貿易公司的做法。哪哪進貨？這可多了，有國外的有國內的，國內的有寶鋼，鞍鋼等等，但有一個是一定的，都是從鋼廠里進的。這叫存貨！賣的客戶一般都是用鋼的廠！以上是針對鋼板的，也有一點做建築的。這就不好說了，可以有一部份是供給工地的。
Ⅶ 鋼材貿易公司流程
報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。 一、報價 在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對於出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。 比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。 二、訂貨（簽約） 貿易雙方就報價達成意向後，買方企業正式訂貨並就一些相關事項與賣方企業進行協商，雙方協商認可後，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規格型號、數量、價格、包裝、產地、裝運期、付款條件、結算方式、索賠、仲裁等內容進行商談，並將商談後達成的協議寫入《購貨合同》。這標志著出口業務的正式開始。通常情況下，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。 三、付款方式 比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據的信用證，不附任何單據的信用證稱光票信用證。簡單地說，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內進行，信用證交單期限必須不遲於信用證的有效日期內提交。 國際貿易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整。中國的幾家國有商業銀行，如中國銀行、中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行等，都能夠對外開立信用證（這幾家主要銀行的開證手續費都是開證金額的1.5‰）。 2、TT付款方式 TT付款方式是以外匯現金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，可以要求貨到後一定期限內匯款。 3、直接付款方式 是指買賣雙方直接交貨付款。 四、備貨 備貨在整個貿易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內容如下： 1、貨物品質、規格，應按合同的要求核實。 2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。 3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。 五、包裝 您可以根據貨物的不同，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。 1、一般出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。 2、特殊出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。 3、貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規定。 六、通關手續 通關手續極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關則無法完成交易。 1、屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書。 目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環節： ○接受報驗：報驗是指對外貿易關系人向商檢機構報請檢驗。 ○抽樣：商檢機構接受報驗之後，及時派員赴貨物堆存地點進行現場檢驗、鑒定。 ○檢驗：商檢機構接受報驗之後，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內容。並仔細審核合同（信用證）對品質、規格、包裝的規定，弄清檢驗的依據，確定檢驗標准、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗，儀器分析檢驗；物理檢驗；感官檢驗；微生物檢驗等） ○簽發證書：在出口方面，凡列入〖種類表〗內的出口商品，經商檢機構檢驗合格後，簽發放行單（或在"出口貨物報關單"上加蓋放行章，以代替放行單）。 2、須由專業持有報關證人員，持箱單、發票、報關委託書、出口結匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗證書等文本去海關辦理通關手續。 ○箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細。 ○發票是由出口商提供的出口產品證明。 ○報關委託書是沒有報關能力的單位或個人委託報關代理行來報關的證明書。 ○出口核銷單由出口單位到外匯局申領，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據。 ○商檢證書是經過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構檢驗合格後而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統稱。是對外貿易有關各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據的有效證件，同時也是海關驗放、徵收關稅和優惠減免關稅的必要證明. 七、裝船 在貨物裝船過程中，您可以根據貨物的多少來決定裝船方式，並根據《購貨合同》所定的險種來進行投保。可選擇： 1、整裝集裝箱 集裝箱（又稱貨櫃）的種類： (1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨櫃(DRY CONTAINER)有： 外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱20尺貨櫃； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，簡稱40尺貨櫃； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，簡稱40尺高櫃。 20尺櫃：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米. 40尺高櫃:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米. 45尺高櫃:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米. 20尺開頂櫃:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米. 40尺開頂櫃:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米. 20尺平底貨櫃:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米. 40尺平底貨櫃:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米. (2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱. (3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER). 2、拼裝集裝箱 拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。 八、運輸保險 通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險、陸空郵貨運輸保險等。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別，分為基本險別和附加險別兩類： （1） 基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險（All Risk-A.R.）三種。平安險的責任范圍包括：由於海上自然災害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉船過程中的整體滅失；由於共同海損引起的犧牲、分擔和救助費用；由於運輸船隻觸礁、擱淺、沉沒、碰撞、水災、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。按中國人民保險公司的保險條款，其責任范圍除了承擔平安險所列各項風險外，還承擔惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災害的風險。一切險的承報保責任范圍相當於水漬險和一般附加險的總和。 （2） 附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型。一般附加險有偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、抽竊短量險、滲漏險、破損破碎險、鉤損險、混雜沾污險、包裝破裂險、霉變險、受潮受熱險、串味險等。特別附加險有戰爭險、罷工險等。 九、提單 提單是出口商辦理完出口通關手續、海關放行後，由外運公司簽出、供進口商提貨、結匯所用單據。 所簽提單根據信用證所提要求份數簽發，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業務，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續。 進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發票來提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發票寄給進口商。） 若是空運貨物，則可直接用提單、箱單、發票的傳真件來提取貨物。 十、結匯 出口貨物裝出之後，進出口公司即應按照信用證的規定，正確繕制（箱單、發票、提單、出口產地證明、出口結匯）等單據。在信用證規定的交單有效期內，遞交銀行辦理議付結匯手續。 除採用信用證結匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票匯(DEMAND DRAFT(D/D))、信匯(MAIL TRANSFER(M/T))等方式，由於電子化的高速發展，現在匯款主要使用電匯方式。（在中國，企業出口享有出口退稅優惠政策） 追問： 不是進出口、就是在國內 鋼材 交易流程 回答： 找賣家－－談價－－ 簽合同 －－發貨－收貨
Ⅷ 鋼材貿易公司該如何發展請同行高手做答
隨著鋼鐵產量的不斷提高和鋼材(4071,28.00,0.69%)價格的巨幅波動，鋼鐵行業的競爭進一步加劇，擴大第三利潤源、發展鋼鐵現代物流成為鋼鐵行業的熱點。在激烈的市場競爭中，鋼貿流通企業如何發展鋼鐵現代物流，實現從貿易到加工的嬗變，並由此鞏固和擴大市場佔有率，是擺在業界面前的問題。
隨著社會經濟的快速發展，鋼材需求的層次不斷提高，鋼材貿易也隨之不斷升級。鋼鐵貿易企業單純通過買賣鋼材獲取的利潤越來越低，發展空間越來越小。「由貿易型向服務型轉變，是鋼鐵貿易流通企業的發展方向。」中國金屬材料流通協會相關負責人認為，發展鋼鐵現代物流、建立加工配送中心、突出個性化、專業化服務，延伸產業鏈條是流通商生存和發展的途徑之一。
提升抗風險能力
鋼材加工配送上接鋼廠資源，下承終端用戶，通過企業自主的技術和品牌，整合上下游資源，為行業鍛造一個極為密切的鏈條體，同時也把自己深深地鑲嵌在這個鏈條之中，成為與上下游密不可分的共同體。
——中國金屬材料流通協會會長李耀強這樣說
「鋼材加工配送等現代流通方式在鋼鐵流通業越來越受到重視，當前，有的鋼材流通商其鋼材加工配送收入佔到總收入的20%以上。」
鋼材加工配送已經成為一種新型的物流方式。鋼材配送中心作為鋼鐵流通企業與下游用戶結成供應鏈、進行鋼材物流優化的一種方式，是隨著市場鋼材資源的不斷豐富和鋼材用戶對鋼材供應在內容上、時間上和服務水平上的要求不斷提高而形成和發展起來的。鋼材配送中心的建立與發展可以滿足鋼材用戶、鋼鐵企業和鋼材貿易商三者的需要，已成為我國鋼鐵企業產品銷售向用戶延伸、建立穩定供貨渠道、形成供應鏈的重要手段。
對此，流通商面對新的市場形勢，要通過發展加工配送中心提高鋼材的附加值，滿足終端用戶的需求，「配送中心要盡可能靠近客戶，提供延伸增值服務，並要認真研究配送中心的定位和市場的個性化需求，切實實現與用戶的有效對接。」
「鋼材加工配送有效提高了鋼貿企業的抗風險能力，鋼材加工配送滿足的是用戶更深入、更細致、更高層次的要求。」開展鋼材加工配送，提升鋼鐵流通業態，是流通行業培育核心競爭力的要求，也是流通行業在嚴酷的市場競爭中立於不敗之地的關鍵。
找准市場定位
「我國鋼材加工配送企業各種投資主體較多，局部地區能力過剩，因此新建加工配送企業在投資建設時，必須找准自己的市場定位和提升核心競爭力，切忌盲目跟風，造成不必要的浪費和投資失誤。」
——鋼材流通行業資深專家如是說
目前，我國鋼材加工配送正處於鋼廠、外資、鋼貿企業、終端用戶等多種形式並存發展的階段，近年快速形成的加工配送能力已經使得部分區域市場加工配送能力過剩，市場競爭激烈。
「由於我國鋼材加工配送企業投資主體較多，而且沒有統一規劃，因此已經出現局部地區能力過剩，對此，新建加工配送企業在投資建設時，必須明確市場定位，切忌造成不必要的浪費和投資失誤。」
與發達國家相比，我國的鋼材深加工比重偏低，而且在這些已經投資建立的鋼材加工配送中心中，多數設備功能雷同，產品單一，加工精度不高，只停留在簡單的粗加工層面，有的僅限於自營產品剪切。同時，鋼材加工配送企業規模小， 且分布不均。 「目前的加工配送中心多數沒有差異、沒有特色。設備利用率低，投資回收慢，效率低下，對於鋼材本身的附加值沒有得到提升。新建加工配送中心要在提升功能、提升服務、提高設備利用率上做文章。」
業內人士建議，建立鋼材加工配送中心，要做好充分的市場調研，明確加工能力、輻射能力和客戶的實際需求， 在此基礎上，統籌中心的功能配置，提高中心的運行效率 。
突出個性化需求
鋼材加工配送中心作為鋼貿企業與下游用戶結成供應鏈的一種組織方式，其運作離不開用戶的需求，在用戶需求的拉動下才能產生鋼材供應鏈的物流、信息流和資金流，加工配送中心與用戶的關系是否協調是決定其成功與否的關鍵。因此，加工配送中心的規劃、建立、運作和發展等一切工作都要圍繞用戶來開展。
——鋼材流通企業人士如是說
終端用戶所需要的鋼材產品紛繁復雜，不僅僅是某個鋼廠或者某個品種的鋼材，而是多品種、多層次的需求，但目前加工配送企業沒有一個能夠滿足一個用戶的所有需求，往往是「一個終端用戶要與幾個加工配送企業同時聯系，」給他們帶來極大不便。
鋼材流通商建立加工配送中心，應以滿足客戶的個性化需求為出發點，以開展全方位加工配送業務為發展方向，實現配送的差異化競爭，與客戶共贏。
未來發展階段，通過發揮電子商務的優勢作用，完成鋼鐵產品及其原材料的在線電子交易，再通過遍布各地的鋼材加工配送中心，實現「電子交易—剪切加工—快速配送」的現代鋼鐵流通模式。
Ⅸ 如何找大的鋼材貿易商
您好！現在做鋼材貿易的是很多，實力也參差不齊
想要找家長期合作的鋼材貿內易，我建議考慮以下因素
一，公容司規模大
公司規模太小，直接影響到貨源種類和庫存
二，公司運行時間長
公司運行時間太短，對於處理各種後期問題不利，因為鋼材貿易不同於其他交易，母料到沖壓上或多或少會出現各種問題，涉及到退貨，換貨等等
三，公司在業界口碑好
公司的在業界的口碑非常重要，這是客戶對該公司的綜合評分，要注意了，做多鋼材貿易的很多，現在鋼材行業已經細分了，這個口碑也要注意到細分方面，比如有的做冷扎薄板的口碑好，有的做冷扎中厚板的好，甚至細分到做電池外殼的口碑好等等，要看自己做什麼細行業的！
符合以上的，我以為是比較有實力的
甚至怎麼知道他們有沒有貨，這也分兩種，第一種是公司有存貨的，第二種是接了你的訂單再去找的，其實只要對方能很快寄到樣板過來，那就行了！
不知道您需要什麼鋼材，我們公司是也是做鋼材的，自己有家加工分條廠，廣州有自己的貿易公司，地專做冷扎薄板的！如果你有需要請寫信我吧，或者交個朋友也行
[email protected] 李先生
希望能幫到您！
Ⅹ 鋼材貿易，如何知道哪些是自己的客戶
具體也給不了很好的答案
一般都是問價當中能感覺出來 還有你長時間跟客戶的接觸有多深 自己就有很深的理解