國家要求滲碳劑處理的鋼材硬度是多少

❶ 鋼材滲碳處理後，怎麼知道其硬度達到多少

鋼材滲碳處理不淬火是沒什麼硬度的，只有淬火後才有硬度，由於鋼材滲碳淬火後，都有極高的硬度，有經驗的人拿把鋼銼就能知道硬度高低，再想精確的話，就使用硬度計測量。

❷ 45號鋼能不能滲碳硬度能達到多少

理論上講所有來的鋼號都可滲碳。源45鋼也不例外，但是為什麼行業中常將一些鋼號稱為滲碳調質鋼呢？因為這和最終獲得的滲碳組織有關。常見的滲碳鋼有20CrMnMo、20CrNiMo、20鋼等，另外鋼號原有含碳量越高（碳勢高）滲碳時要求的爐氣碳勢就越高，滲碳效果不好。45鋼屬中碳鋼可以滲碳，但注意滲碳前最好先調質處理以獲得細密的回火索氏體為滲碳作準備，另外這樣處理的好處是基材本身有了較好的綜合機械性能，不發生雞蛋殼，即外硬內軟的現象。硬度控制在HRC50左右，不易太高，達到HRC55及以上時滲碳後再淬火加低溫回火的組織為粗大馬氏體，硬而脆，使用價值不大。

❸ 45#鋼標准調質硬度是多少

45號鋼調質件淬火後的硬度應該達到HRC56~59，截面大的可能性低些，但不能低於HRC48。

45號鋼的調質45號鋼是中碳結構鋼，冷熱加工性能都不錯，機械性能較好，且價格低、來源廣，所以應用廣泛。它的最大弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜採用。

45號鋼淬火溫度在A3+(30~50) ℃，在實際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少，且能提高工效。為使工件的奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時間。如果實際裝爐量大，就需適當延長保溫時間。

45鋼調質件淬火後的硬度應該達到HRC56~59，截面大的可能低些，但不能低於HRC48，不然，就說明工件未得到完全淬火，組織中可能出現索氏體甚至鐵素體組織，這種組織通過回火，仍然保留在基體中，達不到調質的目的。

45鋼淬火後的高溫回火，加熱溫度通常為560~600℃，硬度要求為HRC22~34。因為調質的目的是得到綜合機械性能，所以硬度范圍比較寬。但圖紙有硬度要求的，就要按圖紙要求調整回火溫度，以保證硬度。

如有些軸類零件要求強度高，硬度要求就高；而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調質後還要進行銑、插加工，硬度要求就低些。關於回火保溫時間，視硬度要求和工件大小而定，回火後的硬度取決於回火溫度，與回火時間關系不大，但必須回透，一般工件回火保溫時間總在一小時以上。

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處理方法

一、熱處理

推薦熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600。

1. 45號鋼淬火後沒有回火之前，硬度大於HRC55（最高可達HRC62)為合格。

實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58)。

2.45號鋼不要採用滲碳淬火的熱處理工藝。

二、滲碳處理

一般用於表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2%，芯部一般在0.1－－0.25%（特殊情況下採用0.35%）。經熱處理後，表面可以獲得很高的硬度(HRC58－－62)，芯部硬度低，耐沖擊。

如果用45號鋼滲碳，淬火後芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優點。採用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹。可以採用調質+高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。

三、加工處理規范

冷壓毛坯軟化處理規范：溫度740~760℃，保溫時間4~6h，以50~100℃/h的冷速，隨爐降至溫度≤600℃，出爐空冷，處理前硬度≤197HBS，處理後硬度≤156HBS。

正火規范：正火溫度850-870℃，正火後硬度170-217HBS。

調質處理規范：淬火溫度840±10℃，水冷淬火；回火溫度600±10℃，出爐空冷。

四、執行標准中

GB/T699-1999標准規定的45鋼推薦熱處理溫度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到的性能為屈服強度≥355MPa

GB/T699-1999標准規定45鋼抗拉強度≥600MPa，屈服強度≥355MPa，伸長率≥16%，斷面收縮率≥40%，沖擊功為39J。

調質分類

調質鋼有碳素調質鋼和合金調質鋼二大類，不管是碳鋼還是合金鋼，其含碳量控制比較嚴格。如果含碳量過高，調質後工件的強度雖高，但韌性不夠，如含碳量過低，韌性提高而強度不足。為使調質件得到好的綜合性能，一般含碳量控制在0.30~0.50%。

調質淬火時，要求工件整個截面淬透，使工件得到以細針狀淬火馬氏體為主的顯微組織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。

小型工廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測試，這就是說，淬火後的硬度必須達到該材料的淬火硬度，回火後硬度按圖要求來檢查。

調質鋼分類

常用的合金調質鋼按淬透性和強度分為4類：

①低淬透性調質鋼；

②中淬透性調質鋼；

③較高淬透性調質鋼；

④高淬透性調質鋼。

參考資料來源：網路—45鋼

參考資料來源：網路—調質鋼

❹ 20號鋼滲碳處理後表面硬度硬度達到500HV-850HV，硬化層深度0.5mm，所需的溫度，及時間，感謝大神

你沒有提供滲碳方法、設備、零件形狀尺寸以及滲劑，所以不好說，下面提供滴注式氣專體滲碳爐的一屬些參數：
920~930度，2.5~3h滲碳，預冷到780度，10%鹽水淬火，150~180度回火1.5~2h，空冷。

❺ 45號鋼調質處理後，其硬度需達到多少度為合格

45鋼硬度小於HRC55，熱處理後最高可達到HRC60以上硬度。才算是合格。

局部抵抗硬物壓入其表面的能力稱為硬度。固體對外界物體入侵的局部抵抗能力，是比較各種材料軟硬的指標。

由於規定了不同的測試方法，所以有不同的硬度標准。各種硬度標準的力學含義不同，相互不能直接換算，但可通過試驗加以對比。早在1822年，Friedrichmohs提出用10種礦物來衡量世界上最硬的和最軟的物體，這是所謂的摩氏硬度計。

硬度試驗是機械性能試驗中最簡單易行的一種試驗方法。為了能用硬度試驗代替某些機械性能試驗，生產上需要一個比較准確的硬度和強度的換算關系。

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軸類零件特點：

軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大於直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

軸的長徑比小於5的稱為短軸，大於20的稱為細長軸，大多數軸介於兩者之間。

軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：

（一）尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高(IT5～IT7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6～IT9)。

（二）幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在圖紙上標注其允許偏差。

（三）相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，並產生雜訊。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01～0.03mm,高精度軸（如主軸）通常為0.001～0.005mm。

（四）表面粗糙度 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5～0.63μm,與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63～0.16μm。

參考資料：45號鋼-網路

❻ 30cr2ni2mo滲碳後硬度可以達到多少

30Cr2Ni2Mo是合金來結構鋼簡稱源 ，特鋼優質合金鋼，是在優質碳素結構鋼的基礎上，適當地加入一種或數種合金元素而製成的鋼種。
執行標准GB/T 3077-2015。
牌號30Cr2Ni2Mo；
熱處理：（淬火850度；冷卻劑：油；回火溫度600度；冷卻劑：水、油）

鋼材型號
30Cr2Ni2Mo 30Cr2Ni2Mo圓鋼30Cr2Ni2Mo鋼材特殊鋼材30Cr2Ni2Mo
化學成分
C0.26~0.34，
30Cr2Ni2Mo

Si0.17~0.37，
Mn0.30~0.60，
Cr1.80~2.20，
Mo0.50~0.80，
Ni1.8~2.20；
力學性能
抗拉強度MPa980，屈服點MPa835，伸長率%12，斷面收縮率%55，沖擊吸收功Ak78,鋼材退
火或高溫回火供應狀態布氏硬度HBW小於等於269；
用途
用作要求高強度、高韌性、截面尺寸較大的和較重要的調質零件，如卧式鍛造機的傳動偏心軸、鍛壓機
曲軸等。

❼ 304不銹鋼滲碳處理後表面能達到多少硬度

不能通過來熱處理提高奧氏體不銹自鋼的硬度，包括304不銹鋼，因為奧氏體不銹鋼不具備生成

淬火馬氏體的條件，而且也沒有彌散分布的碳化物。

提高奧氏體不銹鋼的方式一般只能是加工硬化，如果進行表面硬化處理，可以通過氮化處理，304不銹鋼中的Cr和N有較好的親和力，可以在氮化過程中生成彌散分布的氮化物起到硬化作用。

也有少數廠家通過實踐用真空爐對不銹鋼材料進行碳離子注滲。此技術尤其適用於304、316不銹鋼的表面處理；可以做出韋氏硬度1200HV（相當於洛氏硬度HRC70以上）、厚度達50微米的硬化層；但基體硬度不會那麼高，30HRC左右。同時材料的耐腐蝕性有40%-60%提高。

❽ 在製造鋼鐵零件時，為了增加零件表面的硬度，常把零件放入含碳的滲碳劑中,並適當加熱，這樣碳分子

表面滲碳是將鋼制工件放在含碳介質中加熱到高溫，以增加工件表層含碳量的化學熱處理工藝。滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小於0.25％)。滲碳後，鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳後還要經過淬火，以得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲勞強度，並保持心部有低碳鋼淬火後的強韌性，使工件能承受沖擊載荷。滲碳工藝廣泛用於飛機、汽車和拖拉機等的機械零件，如齒輪、軸、凸輪軸等。
滲碳與其他化學熱處理一樣，也包含3個基本過程。①分解：滲碳介質的分解產生活性碳原子。②吸附：活性碳原子被鋼件表面吸收後即溶到表層奧氏體中，使奧氏體中含碳量增加。③擴散：表面含碳量增加便與心部含碳量出現濃度差，表面的碳遂向內部擴散。碳在鋼中的擴散速度主要取決於溫度，同時與工件中被滲元素內外濃度差和鋼中合金元素含量有關。
一般常見滲碳方式有以下三種：
1、固體滲碳：將零件和固體滲碳劑裝入密封的滲碳箱中，在爐中加熱至900℃~950℃，保溫足夠長時間，活性碳原子滲入零件表層形成一定厚度的滲碳層；
2、氣體滲碳：將零件置於密封的滲碳爐中，加熱至900℃~950℃，向爐內加入易分解的有機液體（煤油、苯、甲醇）或直接通入滲碳氣體（煤氣、石油液化氣等）產生活性碳原子滲入鋼中形成滲碳表面；
3、液體滲碳：用液體介質（如碳化硅、成品滲碳劑）進行滲碳。

❾ 拉伸鐵材料滲碳處理後的硬度達到多少

問題說明不太清楚。
只能說，滲碳淬火零件心部硬度都是有限的。要達到滲碳鋼材內料內部較高的硬度容水平，和處理工藝關聯性很大。
之所以要採取滲碳淬火工藝，就是為了零件的芯部不需要（或不能夠）具備很高的硬度，僅僅對表面硬度有較高要求的情況（比如齒輪）。如果芯部也需要「良好」的硬度，那就不要選擇滲碳鋼和滲碳淬火工藝。選擇對淬火比較敏感的材料（尤其是材料厚度較大的情況下），採取整體淬火即可。

❿ 滲碳處理會使表面硬度增加多少

表面滲碳是表面熱處理的一種,熱處理還有調質,淬火,回火,滲氮等. 簡單來說,一般工件,比如回說軸承,要表面耐磨,但心部必須答韌性好.大家又知道,對同一工件說,韌性和硬度<或耐磨度>是此消彼長的.調質可以使整體的韌性和硬度達到一個相對平衡的水平.對一般用途的工件來說,這就夠了.但對精密儀器比如航空航天類的器件,要求更高. 所以將金屬件淬火又回火後,即調質後,整體韌性就很好了,而且表面硬度也達到一定水平.這時再經過滲碳,會在表面形成很薄的一層滲炭層,即馬氏體組織,具有相當好的硬度.這樣處理後,工件心部韌性很好,表面硬度又很好,是外硬內韌的好工件. 其實另一種表面熱處理工藝:滲氮的原理和滲碳差不多,但工藝操作難度較大,故而成本較大.