高村展發鋼材市場怎麼樣

A. 鋼材市場前景如何

進入本世紀以來，在旺盛消費需求的拉動下，中國鋼材生產持續快速增長。據統計，2005年前11個月，我國粗鋼產量突破3億噸。 中國鋼材產量躍上3億噸台階，一方面，雖然數量很大，相當於美國和日本鋼產量的總和，佔全球鋼材消費總量的三分之一強，但由於中國有13億人口，人均消費量並不多，不到300公斤，明顯低於發達國家的人均600公斤以下水平，這就意味蕾很大的增長潛力。另一方面，從今後10年的發展趨勢來看，中國傳統工業化進程還存繼續，大量農村人口向城市轉移，各項基礎設施和城鎮公用設施建設需求旺盛；中同勞動力質高價廉，明冠的競爭優勢將使得中國全球機電加工業(主要耗鋼工業)的中心地位獲得鞏固與發展。正是這兩方面的增長，即本國人民整體生活水平提高和城鎮化所引起的絕對性增長，以及世界機電產品加工中心在中國形成所引起的轉移性增長，由此而產生的旺盛需求，決定了中國鋼材產量在躍上3億噸台階後，也還有一定的成長空間，並不會就此打住，馬上開始進入「下坡路」的進程。 當然，受到多種因素的影響，特別是由於對比基數逐步擴大的緣故，中國鋼材產量在躍上3億噸台階以後，其增長水平將逐步放緩。應該說，到2010年之前，中國鋼材產量不大可能一直保持在10％，甚至20％的年增長率，但平均5％左右的年增長速度還是可以實現的。 縱觀全球鋼鐵工業，世界三大產鋼國和經濟體：美國、日本及歐盟部是在粗鋼生產能力超過需求的50％(如需求1億噸，已建成能力1．5億噸)之後，才開始產量增長停滯，並且進入下降的進程，逐步地由數量擴張轉向品種和質量增強。 從中國目前的鋼材供求關系來看，住今後苦幹年內(到2()10年)中國鋼材的全口徑消費量(含國內產量重復計算和出口，下同)將逐步增加到5億噸的規模，而到2006年，中國已經建成和即將建成的粗鋼和鋼材的生產能力也大約在5億噸左右。雖然在時間段上存在階段性過利，但如果今後中國鋼材產能能夠暫緩量地擴張，保持相對穩定，供需關系還是可以大體吻台的，即便有些過剩，也遠沒有達到兩方發達國家曾經出現過的產能超出需求50％的水平。從發展的眼光看問題，巾國鋼材市場前景依然光明，5億噸的粗鋼及鋼材產能是需要的(包括出口)，也是完全可以消化的，不會由此產生大量鋼鐵企業倒閉的災難性局面。對此，我們一定要有一個止確的戰略估計。 基於以上認識，到2010年之前，中國鋼材市場的發展戰略方針應當是：發展、控制、轉向和提高。 1．發展。其主要有兩個方面：國內市場方面要繼續擴大內需，要繼續加強能源、電力、交通和城鎮公用設施建設；要隨著國民經濟的發展和生產能力的增長，不斷提高城鄉人民的收入水平，特別是繼續減輕農民負擔、提高法定最低工資水平和低保收入水平，以增強國內購買力，促進國內鋼材市場的進一步繁榮。它要求保持當前的宏觀調控力度，不宜出台新的、進一步的緊縮措施，如提高金融機構利息、加大房地產閘門的擰緊力嚏等。 國際市場方面，要充分利用我國鋼材產品質優價廉的優勢，鞏固和開拓境外市場，不要輕言放棄。當然，中國鋼鐵工業要建立在滿足內需為主的基礎上。產品出口也要逐步增加高附加值產品，減少低附加值產品的出口，而生鐵和鋼坯的出口應當基本停止。因為高附加值產品價格是低附加值產品價格的3~6倍，這樣，我們以差不多的資源消耗，可以實現大得多的加工效益。同時，有關部門要加強調控，避免出口國和出口月度過於集中，引起與進口國的貿易摩擦。國家有關部門在出口稅收方面，要實行區別對待的政策，如對生鐵和鋼坯出口徵收關稅，對板材類產品出口不征、少征出口關稅等。 2．控制。經過連續多年的投資建設，中國粗鋼和鋼材生產能力到2006年都將達到5億噸的規模，從整體數量來看，完全可以滿足今後一段時期鋼材消費的增長要求。因此，在今後5~10年內，一方面，中國鋼鐵工業大規模的數量擴張應基本告一段落，不宜再上新的數量擴張性項目，堅決貫徹總量倥制的方針，避免出現嚴重過剩的局面。另一方面，考慮到中國鋼材消費還處於上升階段，因此，對於國內鋼材生產總量的控制也不宜過緊，耍留有餘地，保持供給略大於求的狀態。 3．轉向。在控制中國粗鋼和鋼材生產總量的同時，要將鋼鐵工業的主要投資方向轉向改善結構、提高質量和降低消耗上來。雖然中國鋼材產、需還未達到嚴重過剩的地步，但也要居安思危，未雨綢繆，汲取西方發達國家的教訓，及早轉向抓品種和質量上來，加快邁向鋼鐵強國的步伐。在這方面，越早轉向越主動。 4．提高。主要是提高鋼鐵企業的集中度。今年上半年，隨著中國鋼材產量的提高，產業集中度反而下降，鋼鐵產能進一步分散。據中國鋼鐵工業協會統計，今年上半年，會員企業產鋼佔全國總量的比重比去年同期下降了4．6個百分點。為此，要按照產業政策的要求，推進聯合重組，鼓勛大型優勢企業收購兼並劣勢企業，實現規模擴張，提高產業集中度。（ 民族風情 回答時間 2008-01-02 00:22 其他答案很好啊 鋼材利潤可觀哦 期貨交易還要賺

希望採納

B. 廣州比較大的鋼材批發市場現在都有哪些

1廣東省鋼材交易市：廣州市廣佛一路
2經濟技術開發區鋼材市場：開發區路口東側
3天發鋼材版市場：天河區車陂路權56號
4粵興鋼材市場：天河區車陂路233號
5黃埔大發鋼材市場：黃埔區雙沙村西門坦
6棠下鋼材市場：黃埔大道棠下村
最大應是省市場

C. 現在鋼鐵行業發展現狀如何，鋼價趨勢如何有了解的嘛

繼寶鋼之後，國內兩大鋼鐵央企——武鋼和鞍鋼公布了7月價格政策，將主流產品的出廠價下調了300元／噸—1200元／噸不等，三大鋼廠悉數下調鋼價，為今年來首次出現，而幅度之大以往也不多見。業內普遍認為，國內鋼鐵供應過剩的現象導致了鋼價持續探底。
鋼價持續下跌引發憂慮
國內鋼鐵現貨交易平台——西本新干線監測的數據顯示，節前一周，西本——鋼材指數報收於3860元/噸一線，一周微跌20點。在此期間，國內主要建築鋼材市場普遍回落，回落幅度差異較大。截至6月11日，華東區域上海市場螺紋鋼代表品種規晌判格價格降至3780元/噸附近，較4月最高點回落約600元/噸；華南區域廣州市場螺紋鋼代表品種規格價格報在4030元/噸一線，一周累計下跌150元/噸，較4月最高點回落約600元/噸。
華北區域北京市場螺紋鋼代表品種規格價格收在4050元/噸一線，一周累計下跌160元/噸，較4月最高點回落逾700元/噸；西南成都市場螺紋鋼代表品種規格價格收在4090元/噸一線，一周累計下跌190元/噸，較4月最高點回落近800元/噸；華中武漢市場螺紋鋼代唯純表品種規格價格收在4020元/噸，一周累計下跌40元/噸，較4月最高點回落約600元/噸。
在全庫會的指謹咐官方網站上的行業資訊版塊看到的。希望能幫到你。

D. 在鋼材現貨市場做鋼材銷售有沒有前途能賺到錢嗎

我覺得現在鋼材現貨市場做銷售還是比較有前途的，因為目前很多地方都需要這種鋼材，只要你熟悉這個行業，賺錢是比較容易的。

E. 石家莊正規的鋼材市場有哪些

石家莊的鋼材市場有北二環鋼材市場、百營物流中心、銀白佛鋼材市場、北高營鋼材市場等，但是除了百營物流中心（鋼材市場）為正規土地50年產權之外，其它市場都為臨時用地。
隨著石家莊三年大變樣的開展，做為省重點項目的百營物流中心順應石家莊發展與規劃，佔地620餘畝。北二環鋼材市場和銀白佛鋼材市場等許多市場都在二環以里或者周邊，有待規劃；北高營鋼材市場緊鄰濱河新區和新區建設形成不和諧狀況，不順應市政府規劃。
百營物流中心位於石家莊市欒城縣竇嫗工業區內（規劃為石家莊裝備製造基地），實際佔地620餘畝，總建築面積30萬平方米，可容納入駐商戶2000餘家，預計總投資10億元人民幣。項目項目向北2公里處是佔地1500畝的南車集團，對面為石家莊煤礦機、西北方向緊鄰河北電機，衡井公路向西為石飛集團，百營物流中心主要為石家莊裝備製造基地的20多個支撐性產業提供產品及物流配送等服務，同時輻射欒城、鹿泉、元氏等縣市，年鋼材吞吐量360萬噸，是一個集經營交易、倉儲貨運、物流配送、生產加工、電子商務和綜合服務於一體的專業化鋼材物流平台。
本項目具有良好的交通優勢，東臨體育大街，距京深高速僅4公里之遙，距308國道8公里，南鄰衡井公路，西臨107國道及京廣鐵路線，距107國道僅1公里，西北方向5公里為石家莊市新鐵路貨場，北距南三環5公里，青銀高速和漢崴路從園區穿過；園區北側規劃路東可直達體育大街，西可直達107國道、青銀高速；同時園區北面設有鐵路專用線，並規劃有200畝的下站貨場，可以存放貨物，便於客戶貨物運輸及倉儲，項目周邊道路四通八達，交通十分便捷。本項目周邊具有完善的配套設施，南有污水處理廠，西有熱電廠，可滿足客戶對電力及蒸汽的需求，北面有飲用水廠。
石家莊的鋼材市場百營物流中心最正規，為正規用地，50年正規產權

F. 鋼材市場出現火爆行情，這是為何

2020年，鋼材市場的走勢受疫情影響，走著「過山車」行情，年初鋼材價格斷崖式下跌，三四季度則迎來了大幅上漲，不斷刷新近幾年高點。但在宏觀環境快速恢復的情況下，我國鋼鐵生產和消費規模都出現了上漲。

鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成的一定形狀、尺寸和性能的材料。鋼材品種繁多，應用廣泛，是現代工業中應用最早、用量最大的基礎性材料，廣泛應用於建築、橋梁、鐵路、車輛、船舶等工業領域及建築、基建等工程領域。中國鋼材行業市場規模與建築、基建、機械、汽車等領域發展情況高度關聯。

1、鋼材供應情況

過去五年間，中國宏觀經濟持續走強，受中國建築、基建規模大幅增長影響，中國鋼材行業鋼材產能快速擴大。從我國鋼材生產情況來看，根據國家統計局最新統計數據顯示，2013-2020年，我國鋼材產量呈波動增長趨勢，七年間我國鋼材生產量年均復合增長率約為2.9%;2020年，我國鋼材產量約13.25億噸，較2019年產量增長了1.2億噸。

4、鋼材市場前景

未來以落實供給側改革為主攻方向，堅持結構調整、堅持創新驅動、堅持綠色發展、加快實現調整升級為主線的鋼鐵工業發展主線清晰。具體表現在：壓縮產能、提高產業集中度、去產能和去杠桿、提高勞動生產率、推進綠色製造和智能製造和大力發展鋼結構應用幾方面。

綜合來看，我國鋼鐵行業運行的外部環境未有明顯改善。從國際上看，世界經濟呈現疲弱、不均衡的發展趨勢;從國內環境來看，我國經濟發展進入轉型期，鋼鐵工業面臨新的變化，全行業在運行中還面臨一系列新的矛盾和困難。

綜合上述分析，全社會對鋼材的需求仍處在上升的階段，鋼鐵工業發展仍面臨歷史的機遇，同時也面臨諸多的風險和不確定的因素，要求鋼鐵行業把握時機，積極應對，以求實現最佳的結果。預計2021年我國用鋼需求仍有增長潛力，鋼材出口繼續回升，中國鋼材價格將保持高位運行且寬幅震盪的走勢。

—— 更多數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

G. 近期鋼材市場價格行情的走勢將如何發展

2015年，我國經濟仍會承受下行壓力，但平穩向好的發展態勢仍將延續，鋼材需求還會有所增長。受鋼鐵產能過剩影響，鋼材市場供大於求局面短期內難以扭轉，鋼材價格難以大幅回升。
1.用鋼行業發展空間巨大，拉動鋼材需求保持增長
進入2015年，受國際經濟復甦不穩定、國內資源環境約束加強以及國民經濟通過轉方式、調結構實現「提質、增效和升級」發展等多重因素影響，我國經濟增速還會有所回落。世界銀行（WorldBank）在1月13日發布的《全球經濟展望》中預計2015年中國經濟將增長7.1%，比上年回落0.3個百分點；國際貨幣基金組織（IMF）在1月19日發布的《世界經濟展望》中預計2015年中國經濟將增長6.8%，比上年回落0.6個百分點。按照中央穩中求進工作總基調，2015年我國將繼續實行積極的財政政策和穩健的貨幣政策，主動適應經濟發展新常態，保持經濟運行在合理區間。盡管投資對經濟增長的拉動效應在減弱，但在外需增長緩慢、內需總體平穩情況下，投資對「穩增長」仍起關鍵作用。2014年我國城鎮化率為54.8%，還有很大的發展空間，西部大開發、振興東北、長江經濟帶和京津冀協同發展以及「一帶一路」的發展都會帶來新的需求，拉動鋼材需求保持增長。
2.市場供大於求局面短期內難以扭轉，鋼材價格難以大幅回升
受下游用鋼行業增速放緩影響，鋼材市場供大於求局面短期內難以扭轉。2014年全國粗鋼產量達82270萬噸，同比增長0.9%；凈出口鋼材摺合粗鋼8441萬噸，同比增長64.5%；粗鋼表觀消費量為73829萬噸，同比減少2574萬噸，下降3.37%。全年黑色金屬冶煉及壓延業固定資產投資額達4789億元，同比下降5.9%，雖已連續第9個月下降，但由於基數龐大，還會形成新的產能。國內市場供大於求態勢未有改觀，在需求增長放緩的情況下，鋼材價格難以大幅回升。
3.鋼材社會庫存小幅增加，市場預期有所回升
受鋼價持續下跌影響，鋼材社會庫存繼續下降。12月末，全國主要市場五種主要鋼材社會庫存量降至963萬噸，環比下降7萬噸，降幅為0.74%，雖連續第10個月下降，但降幅連續兩個月收窄；進入今年1月份，截止1月16日，鋼材庫存升至1041萬噸，比上年末增加78萬噸，升幅為8.07%。顯示受鐵礦石價格止跌趨穩影響，市場預期鋼材價格已基本接近底部。

H. 我想賣鋼材,前景怎麼樣誰能教教我

（一）在未來十年裡，世界鋼材需求前景看好，其根據是，發展中國家和中國至少在21世紀頭十年餘下時間里將依然保持較快的經濟增長速度，同時，還保持低的通貨膨脹率和低的利率。隨著鋼鐵企業並購重組，產業集中度不斷提高，上游侃價能力不斷增強，對於下游的鋼材貿易前景提出了巨大挑戰，據此，基於國際視野的分析判斷，未來中國鋼材貿易的發展前景將出現以下幾個方面的特點： 1、直銷比重加大,分銷比重降低 雖然全球鋼鐵的生產和流通的模式很多，但是總體上來看，世界鋼鐵的生產主要分三大板塊:亞洲板塊，主要包括中國、日本、韓國、印度等國;歐洲板塊，主要包括俄羅斯、德國、烏克蘭、義大利等國;美洲板塊，主要包括美國、巴西等國。鋼鐵銷售的模式大體也可以分為三類:日韓模式、歐美模式、中國模式。 歐美模式的鋼材銷售以鋼廠為主;日韓模式以流通企業為主，但日本是綜合商社形式，都是財團性質，上下游企業往往交叉持股，相互融合;中國模式是直銷和分銷並重。目前國內鋼鐵貿易行業的前言企業，如寶鋼國貿、浙江物產、徽商股份、河北物產等，除寶鋼國貿因寶鋼支撐，其他發展得並沒有特別好，即是明證，其他民企諸如萬雄集團，也是雷聲大、雨點小。2、 向上、下游一體化發展 向綜合服務方向發展的結果，必將會是上、下游一體化，這不僅體現在業務上更加密切，而且，將來的趨勢很有可能是向日本的財團形式，在股權上也會趨向融合，一體化，交叉持股，鋼材貿易企業是否能引進鋼廠等投資者，也是非常值得鋼材貿易企業探索的一條道路。而因為鋼鐵企業大多是國企，在國進民退的今天，這一步顯然具有極其深遠的意義。 3、創新的商業模式將是制勝之道 激烈的競爭格局必將促使創新的商業模式出現，有人總結了如下一些:產品結構盈利模式、創新服務盈利模式、規模經營盈利模式、構供需網鏈結盈利模式，特別看好供需網鏈結盈利模式，做連鎖經營模式。4、向綜合服務方向發展 所謂向綜合服務方向發展，是指鋼材貿易企業不僅僅再做「搬磚頭」的低技術含量的交易活動。未來鋼材貿易行業企業之間的競爭，將是包含倉儲、運輸、包裝、裝卸、搬運等一條龍服務的鏈式競爭，一句話，將從產品和服務的競爭向產業鏈競爭進行轉變。 （二）在目前國內鋼材市場供大於求的形勢下，鋼材經營的暴利時代已經過去。由於鋼材經營具有佔用資金量大、業務環節多、市場行情變化大的特點，所以避免鋼材經營風險，確保鋼材經營的正常進行，對於鋼材經營企業是至關重要的。對此，根據多年來鋼材經營的工作經驗，談談避免鋼材經營風險的一些做法，供參考。
一、鋼材經營中的兩大風險
鋼材經營中的主要風險為：資產風險和市場風險。資產風險與市場風險有所不同，它往往貫穿於整個經營業務的過程之中。
資產風險是指在鋼材經營中可能遭受到資產損失的風險，常見的現象有：呆賬、壞賬損失等。影響資產風險的主要因素有：企業的營銷政策、金融信貸、供銷協議、鋼材質量、貨款回收、倉儲管理、員工管理等。
市場風險是指由於鋼材市場行情、價格的變化，而造成銷售困難、進銷價格倒掛的風險。影響市場風險的主要因素有：國家政策、鋼廠動態、同行業的經營策略、當地鋼材的需求特點和庫存數量等。
二、避免鋼材經營中資產風險的措施
為了避免鋼材經營中的資產風險，企業應採取的措施：對資金投向及過程進行調研論證和跟蹤考察，確保資金投向及過程的客觀正確和安全；重視對業務過程的監督和管理，確保貨款安全回收；嚴格執行企業的各項規章制度，預防員工違章違紀和職務犯罪。
1、嚴格執行先收款、後發貨的銷售制度。
在鋼材經營業務的長期欠賬中，因為賒銷而造成呆賬、壞賬的損失所佔企業資產損失的比例較大。對於具有賒銷性質的銷售業務要謹慎對待、嚴格控制，嚴格遵循"寧可降價，決不賒銷"的原則。
對於因為鋼材供需關系、市場需求關系的原因而必須進行賒銷的，要對需方的情況進行深入調查，然後確定是否可以賒銷，不能輕易決定賒銷。
2、業務合同的管理工作是保證經營正常進行的重要環節。
鋼材合作協議和供貨合同是界定供需雙方權利義務以及具有法律效力的文件。對於鋼材合作協議，要本著嚴格控制風險的要求，認真填寫。 1、加強與同行經銷商的聯系，加強分銷網路的穩定性。 在這方面：一是，在加強與同行經銷商聯系的基礎上，大力發展鋼材分銷網路的建設。同時，要注意同行經銷商的鋼材經營規模，防止超級經銷商大戶的經營行為左右和影響鋼材市場行情及價格的情況發生；二是，採取召開鋼材座談會、走訪調查等多種形式，不斷加強與同行經銷商的溝通，適時地組建鋼材經銷聯合體實現共贏。 2、主動調整鋼材經營思路，探索與鋼廠建立聯合經營鋼材的路子。 在目前國內鋼廠重組的形勢下，鋼廠對鋼材價格的控製作用十分明顯。鋼材經銷企業應適時地調整經營思路，探索與鋼廠建立聯合經營鋼材的路子，確定企業在鋼材市場上的位置刻不容緩。 3、根據市場行情的預測調整庫存鋼材數量。 在一般的鋼材市場行情中，企業的庫存鋼材資源量較大時，不僅要佔用較多的流動資金，還會給企業帶來較大的市場風險。當鋼材市場的需求下降和價格下跌時，庫存鋼材資源量大給企業的銷售造成一定的困難。而庫存鋼材資源量較低，就可以使企業在應對市場變化方面有較大的迴旋餘地。在這方面，有條件的鋼材經銷企業可以充分利用「鋼鐵網上交易平台」這一鋼鐵電子商務形式，實現庫存鋼材資源量的對沖，迴避鋼材市場的風險。

I. 鋼鐵行業呈現下坡趨勢，鐵價在上漲還是下降有何發展前景

很多人都是在問這也是鋼鐵價格確實要跌了？之後還會繼續上漲嗎？

次之，我們要考慮到的是，伴隨著國家宏觀調控的慢慢下手，事實上全國各地的鋼鐵價格實際上 都逐漸進入了慢慢下降的情況。大家原來會覺得當今因為各種供應鏈管理上邊的生產廠商，她們自身的成本費較高，因此都不容易想要舍棄自個的優點來開展減價，可是大家見到當今實際上 中國各種鋼材製造業企業都是有十分強的全局觀念，因此在我國開展管控以後，廣泛選用減價的方法，一部分緣故是由於鋼鐵行業早已得到了早期鋼材上漲充足的盈利，因此如今實際上是處在盈利水準還相對性可控性的狀況下，並且此外一方面則是全部鋼鐵行業也很積極主動的響應國家的呼籲，持續促進總體市場的發展趨勢，這才算是當今全部鋼鐵企業較大 的優點所屬。再再加上恰好6月份也將進到鋼鐵市場相對性的淡旺季，因此市場規律性也是有充足的危害。

第三，從長期性的視角看來，鋼材的長期性價錢很有可能或是有一定的支撐點幅度，由於將來得話伴隨著鋼鐵產能環境保護標准愈來愈高，尤其是碳達峰碳排放交易的規定下，鋼鐵工業的製造成本確實也有進一步下跌的概率，將來得話還確實不清除鋼鐵價格會出現一定的支撐點幅度，僅僅當今是一個下降趨勢，因此我們要可以說來有可能發生一定程度上的市場起伏發展趨勢。