鋼材交易員工作內容是什麼

Ⅰ 如何做一個好的鋼材銷售人員

濟南鼎鋼說：如何做一個好的鋼材銷售人員？
鋼材是城市發展的必需品。各種各樣的鋼材貿易公司在這個鋼材銷售市場里，形形色色的鋼貿人積極地維護著自己的市場領地，但隨著全球經濟危機浪潮的襲擊，鋼材市場的發展也受到了不小的打擊，競爭更加激烈。而作為一名鋼材銷售人員，此時要做的就是不斷地提高鋼材的銷售技巧，才能減輕銷售過程中的壓力。
第一，熟悉你的產品
你公司經營的鋼材種類，材料的品種、規格、產地、價格、用途、材質、計算公司等方面都要有一個系統的了解，注意是「系統」而不是簡單知道，一定要真正懂才行。
比如，這些鋼材的需方主要是哪些行業，這些行業的主要產品所需的主要鋼材。這樣才能有針對性地去尋找這些企業。
第二、熟悉客戶及市場
做業務的你，必須要清楚，最了解客戶的人一定是你，甚至你要比客戶自己更了解他。不管是老客戶還是潛在客戶，你只要抓住了客戶的需求，甚至包括他的興趣愛好，得到了他的信任，才能達成成交。
另外除了了解客戶，還要了解客戶所在地的鋼材市場。你的同行不一定就是競爭對手，只要客戶群體不沖突，他們一樣可以為我所用，一方面是了解其公司實力和經營項目，可以學習借鑒經驗，另一方面便於尋求合作，為日後調貨做准備。盡可能多地了解其他公司的價格，調查市場，這樣才能把自己的價格做到最合適，才有更大的機會爭取客戶。
比如現階段鋼材市場上的H型鋼大廠多為萊鋼的，因為萊鋼的價格比較低，但是市場上代理萊鋼和唐山的公司有很多，這是我們就要轉貨場，弄清楚哪家公司的價格最便宜。
同時還要熟記基礎知識會使我們和客戶溝通時做到對答如流，你想，如果你要賣鋼材，也願意和老業務員溝通，對嗎？
第三、 開發新客戶
鋼材業務新手如果初次接觸鋼材行業，總有些力不從心，客戶的多少直接關繫到日後自己業績多少，以及日後業務能否順利開展。所以開發新客就顯得尤為重要。在這樣一個相對傳統的鋼材行業，開發客戶的方法實際上還是非常陳舊的，比如陌拜、網路電話直接聯系要采購電話，經常碰釘子是常有的事。新手如果沒有強大的抗壓力，或許很容易放棄。所以鋼材業務一定要把開發新客戶鍛煉成自己的一種能力，當今互聯網這么發達的時代，新媒體正在風口，如果你還不會用抖音、頭條，不用用直播等各種新工具開發客戶的話，那必須好好學習一下了，我有整理一本鋼貿人必備的《100萬客流18招》電子書，如有興趣可以網路「鋼貿人」找我。
第四、 定期整理更新客戶資料、維系好客戶關系
所有客戶的資料一定要落實到書面上，包括你與客戶平時溝通的內容。了解目前市場上客戶最需要的是什麼？比如做鋼結構需要的H型鋼，大工大槽等鋼材的資料。隨時保證自己手中有現階段的主流鋼材，客戶問起來時，能夠第一時間知道客戶的主要需求是什麼。以主流的趨勢應答客戶，做到在交流中對答如流，並且一定要定期更新資料。
維系好與客戶的關系，不僅僅是報價，過節什麼的打個電話騷擾一下，同時給予對方最大的利益，因為利益關系才是你與客戶的主要關系，必要的時候去拜訪一下。
第五、 多打電話多溝通
做業務，一定多打電話，目前很多鋼材銷售公司的主要銷售方式是電話銷售。在進行電話溝通的時候，我們要做好准備，不要盲目地去打電話。
怎麼才能快速的通過電話拉近和客戶的關系，讓客戶記住你，這就需要一定的方法，我認為一定要簡短，過程中還要注意介紹自己鋼材的特性，同時用價格服務等優勢把客戶吸引住。記錄下客戶的需求，同時向客戶推銷更為適合的鋼材，盡可能地給予客戶幫助，觀點要明確，立場要堅定。讓客戶認為你說的是真話，讓客戶產生好感，起碼讓客戶記住你，這是第一印象，只有這樣才能給你帶來更大的單子。
另外，打電話的時間，我的經驗是早9點到11點，下午2點到4點半效果是最好的。不要讓對方產生厭煩，即使厭煩，也要讓他記住你，因為，這樣下次他有需求的時候才能想到你。同時做好回訪，黏住他。同時技巧也是非常重要的。比如鋼材市場行情不太好的時候，其實對鋼材銷售來說其實是個機會。
最後、作為一個業務員，要為自己定下一個目標，應該有主動工作的態度，態度決定一切！每個月給自己定製銷售目標，有壓力才有動力，目標越大，動力越大，即使達不到目標，也離目標很近了。
做銷售是一門學問，需要耐心地體會和學習，靠一個「悟」字。俗話說「師傅領進門，修行靠個人」。中國古代有師傅帶徒弟的文化傳統，這是一種傳承，濟南鼎鋼的所有業務員也都有師傅帶，但是做一名好業務，一定要多看、多聽、多想，多吸取老業務員的經驗，轉化成你自己的經驗，這樣你才能正在成長。只有站在巨人的肩膀上，你才能站得更高，看得更遠。另外還要盡可能得真誠，因為真誠的交往會使客戶感到放心。這樣才能和客戶走的越來越近，你的客戶才會越來越多了，你才能真正蛻變成一名合格的業務員。

Ⅱ 怎樣做好一個鋼材銷售業務員

1. 多學習有關復鋼材銷售方面制的知識內容，充實自己的閱歷與口才。銷售業務員口才挺重要的，你要有足夠的立場去說服顧客購買你的產品。在學習中進步。只有具有廣博的知識，你才會具有敏銳地思想。對公司、對產品、對科技背景、對專業知識更是要熟知。

2. 熟悉自己推銷產品的目標客戶。這些目標客戶要進行分類，哪些是重點客戶，哪些是非重點客戶，對不同的客戶所分配的時間精力是不同的。

   

3.作為一名銷售業務員，要對自己有信心，要膽大。對自己公司的產品有信心，給顧客一個好的銷售形象。推銷產品就是推銷自己介紹自己，推銷自己比推銷產品更重要。

4.在拜訪客戶之前做充足的准備工作。一定要注意檢查自己：必備的資料是否帶齊？走起路來是不是挺胸抬頭？自己表情是否很放鬆？客戶不僅僅是買你的產品，更是買你的服務精神和服務態度。

5.會談時要注視對方的眼睛，顯示你的自信，你的認真。

6.學會傾聽別人的意見，學習別人的優點，補足自己。

7.有成功就會有失敗，失敗在所難免。我們要積極行動，不氣餒，不放棄。

網路 鋼材銷售業務員

Ⅲ 如何做一個好的鋼鐵業務員

濟南鼎鋼說：如何成為一名合格的鋼材業務員

鋼材是城市發展的必需品。各種各樣的鋼材公司在這個鋼材銷售市場里，積極地維護著自己的市場領地，但隨著全球經濟危機浪潮的襲擊，鋼材市場的發展也受到了不小的打擊，競爭更加激烈。而作為一名鋼材銷售人員，此時要做的就是不斷地提高鋼材的銷售技巧，才能減輕銷售過程中的壓力。

第一，熟悉產品

公司經營的鋼材種類，材料的品種、規格、產地、價格、用途、材質、計算公司等方面都要有一個系統的規劃。

比如，這些鋼材的需方主要是哪些行業，這些行業的主要產品所需的主要鋼材。這樣才能有針對性地去尋找這些企業。

第二、熟悉客戶及市場

不管是老客戶還是潛在客戶，首先要了解客戶的基本情況，了解他所在地區的同行業公司，是需要我們經營的鋼材的。一方面是了解公司的實力情況。另一方面便於日後缺貨時調貨方便。

盡可能多地了解其他公司的價格，調查市場，這樣才能把自己的價格做到最合適，才有更大的機會爭取客戶。

比如現階段鋼材市場上的H型鋼大廠多為萊鋼的，因為萊鋼的價格比較低，但是市場上代理萊鋼和唐山的公司有很多，這是我們就要轉貨場，弄清楚哪家公司的價格最便宜。

同時還要熟記基礎知識會使我們和客戶溝通時做到對答如流，你想，如果你要賣鋼材，也願意和老業務員溝通，對嗎？

第三、 定期整理更新客戶資料

所有客戶的資料一定要落實到書面上，了解目前市場上客戶最需要的是什麼？比如鋼結構做需要的H型鋼，大工大槽等鋼材的資料。隨時保證自己手中有現階段的主流剛才，做到客戶問起來時，能夠第一時間知道客戶的主要需求時什麼。以主流的趨勢應答客戶，做到在交流中對答如流，並且一定要定期更新資料。

第四、 多打電話多溝通

做業務，一定多打電話，目前很多鋼材銷售公司的主要銷售方式是電話銷售。。在進行電話溝通的時候，我們要做好准備，不要盲目地去打電話。

怎麼才能快速的通過電話拉近和客戶的關系，讓客戶記住你，這就需要一定的方法，我認為一定要簡短，過程中還要注意介紹自己鋼材的特性，同時用價格把客戶吸引住。記錄下客戶的需求，同時向客戶推銷更為適合的鋼材，盡可能地給予客戶幫助，觀點要明確，立場要堅定。讓客戶認為你說的是真話，讓客戶產生好感，起碼讓客戶記住你，這是第一印象，只有這樣才能給你帶來更大的單子。

另外，打電話的時間，我的經驗是早9點到11點，下午2點到4點半效果是最好的。不要讓對方產生厭煩，即使厭煩，也要讓他記住你，因為，這樣下次他有需求的時候才能想到你。同時做好回訪，黏住他。同時技巧也是非常重要的。不如鋼材市場行情不太好的時候，其實對鋼材銷售來說其實是個機會。

第五、作為一個業務員，要為自己定下一個目標，應該有主動工作的態度，態度決定一切！每個月給自己定製銷售目標，有壓力才有動力，目標越大，動力越大，即使達不到目標，也離目標很近了。

第六、 維系好與客戶的關系

保持好關系，不僅僅是報價，過節什麼的打個電話騷擾一下，同時給予對方最大的利益，因為利益關系才是我們的主要關系，必要的時候去拜訪一下。

做生意是一門學問，需要耐心地體會和學習，靠一個「悟」字。俗話說「師傅領進門，修行靠個人」。中國古代有師傅帶徒弟的文化傳統，這是一種傳承，濟南鼎鋼的所有業務員也都有師傅帶，但是做一名好業務，一定要多看、多聽、多想，多吸取老業務員的經驗，轉化成你自己的經驗，這樣你才能正在成長。只有站在巨人的肩膀上，你才能站得更高，看得更遠。另外還要盡可能得真誠，因為真誠的交往會使客戶感到放心。這樣才能和客戶走的越來越近，你的客戶才會越來越多了，你才能真正蛻變成一名合格的業務員。

Ⅳ 鋼材新手業務員都要做些什麼工作流程呢（急需）

貨代和船代區別
貨代處於貨主與承運人之間,接受貨主委託,代辦租船,訂艙,製做有關證件,報關,報驗,保險,裝櫃,拆裝箱,簽發提單,結算運雜費,甚至交單議付和結匯等等~主要是做出口代理等一條龍工作。
船代從字面上就可以知道是船公司的代理, 船公司代理一般就分為，船務代理跟定艙代理。這里的船務不是大家一般認為的定艙、報關等相關的船務工作，而是船的安排靠泊等相關事宜。（因為國外的船在某一個國家停靠都要辦理相關手續）中國對船代的牌照的資格申請很嚴格，不是一般人可以申請下來的，基本就是國家或當地港務局在開辦經營。現在的話基本就是中國外輪代理、聯合船代、和外運船代這3大船代。
問： 1.一級貨代是不是就是船代啊?
2.貨代有沒有可能又是船代呢?
3.一級貨代能代船公司簽海單嗎?
4.一般貨代去訂倉是去船公司訂呢還是去船代那裡訂啊?
5.為什麼有的貨代說自已走美線的價格較優惠,有的又是走其它的航線較優惠呢?
6.有票信用證要求出海運提單,又要THOMASON INTERNATIONAL CO.LTD簽的(我問過了這個是貨代),請問這種提單能簽出來嗎?
7.如果我想走的船公司在國內沒有代理那怎麼辦呢?
答： 1.船代不等於貨代
2.當然,船代本來就是在貨代申請船代的基礎上而來的.貨代可能是船代,船代一定是貨代
3.不能,簽發船公司提單,是要有直接能夠訂艙的貨代去船代那裡簽發提單的,只有船代才有權簽發船公司提單!
4.當然去船代訂艙,有了船代,其實船公司就只省船東代表了.
5.那是因為可能他們那條航線的出貨量比較大,然後和某些船公司簽了約.當然越是大的貨代,這樣的約越多,艙位越是能夠保證,而小貨代都是訂到大的貨代去套別人的約價的.
6.可以,比如說去中南美的話就一定要在南美有代理的國際性貨代才能操作,中南美需要出船公司提單和貨代提單二份,而且要保持一致.
7.你想走的船公司在國內沒有代理,那他們的船就不會靠中國了!那你就不會知道這家船公司了!

貨代操作流程————送給新人（轉）

一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
a. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
b. 主要船公司船期信息；
c. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、 陸運詢價：（人民幣費用）
a. 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
b. 各港區裝箱價格；
c. 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況，門到門還是內裝

三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
a. 需商檢
b. 需配額
c.需許可證
d.需產地證
e.需提供商標授權、商標品名
f .出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
g. 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

六、提單確認和修改
1、 問明顧客「提單」的發放形式：
a. 電放：
需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。
b. 預借(如可行)
需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。
c. 倒簽(如可行)
需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
d. 分單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
e. 並單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
f. 異地放單：
須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。

七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。

八、航次費用結算
1、 海運費
a. 預付(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
a 訂艙
b. 報關(包括返關之前己經報關的費用)
c. 做箱(內裝/門到門)
d. 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證

十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的「核銷退稅單」

十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:

l、報關數據正確、艙單不正確的
a. 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；
b. 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
c. 提單正本復印件兩張；
e. 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
f. 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
a. 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
b. 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單