鋼材脫鋅什麼意思

⑴ 鋼板常見質量缺陷特徵及原因分析

鋼板常見質量缺陷特徵及原因分析，實用
缺陷名稱
特徵
原因分析
一、熱軋板
輥印
是一組具有周期性、大小形狀基本一致的凹凸缺陷，並且外觀形狀不規則。
1一方面由於輥子疲勞或硬度不夠使輥面一部分掉肉邊凹；另一方面可能是輥子表面粘有異物，使表面部分呈凸出狀；
2軋鋼或精整加工時，壓入鋼板表面形成凹凸缺陷。
表面夾雜
在鋼板表面有不規則的點狀塊狀或車條狀的非金屬夾雜物，其顏色一般呈紅棕色、黃褐色、灰白色或灰黑色。
1板坯皮下夾雜軋後暴露，或板坯原有的表面夾雜軋後殘留在鋼板表面上；
2加熱爐耐火材料及泥沙等非金屬物落在板坯表面上，軋制時壓入板面。
氧化鐵皮
氧化鐵皮一般粘附在鋼板表面，分布於板面的局部或全部，呈黑色或紅棕色；鐵皮有的疏鬆脫落，有的壓入板面不易脫落；根據外觀形狀不同有：紅鐵皮、塊狀鐵皮、條狀鐵皮、線狀鐵皮、木紋狀鐵皮、流星狀鐵皮、紡錘狀鐵皮、拖曳狀鐵皮和散狀鐵皮等，其壓入深度有深有淺。
1壓入氧化鐵皮的生成取決於板坯加熱條件，加熱時間逾長，加熱溫度愈高，氧化氣氛愈強，生成氧化鐵皮就愈多，而且不容易脫落，產生一次鐵皮難於除盡，軋制肆神段時被壓入鋼板表面上；2大立輥設定不合理，鐵皮未擠松，難於除掉；3由於高壓除鱗水管的水壓低，水咀堵塞，水咀角度不對及使用不當等原因，使鋼板表面的鐵皮沒有除盡，軋制後被壓入到鋼板表面；
4氧化鐵皮在沸騰鋼中發生較多，在含硅較高的鋼中容易產生紅鐵皮。
厚薄不均
鋼板各部分厚度不一致稱厚薄不均，凡厚度不均勻的鋼板，一般為偏差過大，局部鋼板厚度超過規定的允許偏差。
1輥縫的調整和輥型的配置不當；
2軋輥和軋輥兩側的軸瓦磨損不一樣；
3板坯加熱溫度不均
麻點
鋼板表面呈現有局部或連續的凹坑叫麻點，其大小不同，深度不等。
加熱過程中，板坯氧化嚴重，軋制時鐵皮壓入表面，脫落後形成細小的凹坑
氣泡
鋼板表面上有無規律分布的圓形凸包，有時呈蚯瞎兄蚓式的直線狀，其外緣比較光滑，內有氣體；當氣泡軋破後，呈現不規則的細裂紋；某些氣泡不凸起，經平整後，表面光亮，剪切斷面呈分層狀。
1因板坯上存在較多達到氣泡氣囊類缺陷，經多道軋制沒有癒合，殘留在鋼板上；
2板坯在爐時間長，氣泡暴露。
折迭（折印、折皺、折邊、折角）
鋼板表面有局部互相摺合的雙層金屬稱折迭，其外形與裂紋形似，深淺不一，在橫截面上一般呈現銳角。沿軋制方向的直線狀折迭稱為順折；垂直於軋制方向的折迭稱為橫折；邊部折迭的稱為折邊；折迭與折印、折皺的區別主要在於缺陷的形狀，程度不同而異，折邊、折角程度根據角度大小不同相區別。橫向折迭多發生在薄規格的帶鋼中。含碳量小於0.08的軟鋼中，因開平機沒有安裝張力輥易產生折皺。
1軋件刮傷，軋制時產生折迭，多出現在鋼板的下表面；
2立輥擠壓過大，輥環啃傷軋件下表面；
3板坯缺陷清理的深寬比過大；
4板坯溫度不均勻或精軋軋輥輥型配置不合理及軋制負荷分配不合理等，軋制中的帶鋼因不均勻變形成大波浪後被壓合；
5立輥輥環的擠壓或軋件有嚴重刮傷以及由於粗軋來料有有較大的鐮刀彎，對中不良等原因，刮框後再次被軋製成壓合；
6卷取機前的側導板嚴重磨損出現溝槽，開口度過小，夾送輥縫呈楔形，易使帶鋼跑偏，在側導斑溝槽處達到部位被夾送輥壓入；
7因故沒及時卷取，使卷取溫度過低或卷取速度設定不合適；
8鋼卷卷邊錯動，或因鋼卷松動，在用吊車上吊，下降落地時易產生折邊、折角，此時，常發生在厚裂譽度比較薄的鋼卷上；
9帶鋼開卷溫度過高，或開卷時的張力及壓緊的輥的壓力設定不合適。
塔形（卷邊錯動）
鋼卷上下端不齊，一圈比一圈高（或低）稱塔形。卷邊上下錯動稱卷邊錯動。
1助卷輥間隙調整不當；
2夾送輥輥縫呈楔形；
3帶鋼進卷取機時對中不良；
4卷取張力設定不合適；
5成形導板的間隙調整不當；
6卷取機前的側導板動作時間不同步；
7捲筒與推卷之間有間隙；
8捲筒傳動端磨損嚴重，回轉時有較大的離心差；
9帶鋼有較大的鐮刀彎或板形不好。
松卷
鋼卷未卷緊，層與層之間有間隙稱松卷。
1卷取張力設定不合適；2帶鋼有嚴重浪形或因卷取故障，帶鋼在輥道上有變形；3鋼材屈服強度高，而卷取溫度又過低；4卷取完畢後，因故捲筒打反轉；5捆帶未打緊，或捆帶斷。
扁卷
鋼卷端呈橢圓形稱扁卷。
容易發生在較軟的或較薄的鋼卷中。
1鋼卷在吊運過程中，承受了大沖擊；
2鋼卷卷的太緊，溫度較高，平放在地面上或上面又堆放鋼卷
鐮刀彎
鋼板兩縱邊向同一側彎曲，形似鐮刀。
1板坯有鐮刀彎或嚴重的厚度不均；
2粗軋、精軋輥磨損程度不均，輥縫間出現楔形；3軋機兩側溫度不均或加熱溫度不均；
4軋機調整不良，兩邊壓下量不一致；
5立輥的中心線有偏差；
6軋輥發生軸向串動或兩側軸承磨損不均勻；
7側導板開口度過大，軋件跑偏或軋件對中不好；8用圓盤剪剪邊時，兩剪刃重合量不一致。
楔形
鋼板一邊厚，一邊薄，在鋼板有寬度方向的橫斷面上看，類似楔形，楔形程度有大有小。
1軋輥磨損嚴重；2輥縫調整不合適；3軋件跑偏；軋件溫度不均
凸度
鋼板中間厚，兩邊薄，從鋼板寬度方向的橫端面來看，類似弧形，弧形程度有大有小。
1軋輥嚴重磨損；
2軋輥的熱膨脹的冷卻不均；
3輥型設計不合理；
4軋制負荷分配不均，軋輥彈跳變形過大；
5彎輥裝置不好；
6加熱溫度不均或軋件溫度不均。
瓢曲
鋼板的縱橫部分同時在同一個方向出現的翹曲稱瓢曲。
1鋼板兩面冷卻條件不一致，上下表面溫差大；
2軋件溫度不均，軋制過程變形不均；
3鋼帶在軋鋼輥道上噴水冷卻不均；
4終軋壓下率過小；
5鋼帶在精整時，矯直機壓下設定不良，開卷溫度過高，壓力輥、矯直輥磨損嚴重。
二、冷軋板
表面夾雜
表面呈現點狀、塊狀或線條狀的非金屬夾雜物，沿軋制方向間斷或連續分布，其顏色為好棕色、深灰色或白色。嚴重時，鋼板出現孔洞、破裂、斷帶。
1煉鋼時造渣不良，鋼水粘度大，流動性差，渣子不能上浮，鋼中非金屬夾雜物多；
2鑄溫低，沸騰不良，夾雜物未上浮；
3連鑄時，保護渣帶入鋼中；
4鋼水罐、鋼錠模或注管內的非金屬材料未清掃干凈。
介在物
缺陷呈點狀，一般色澤與鋼帶不同，多呈白色、灰白色。長度不是很長，多存在於鋼帶的頭、屋部，程度嚴重時即形成剝片、孔洞。分為閉口狀和開口狀。
由於煉鋼時鋼水中有夾雜物，或熱軋時鋼帶表面存在刮痕、鑿痕等缺陷，經過冷軋時，在鋼帶表面即形成點狀之痕跡。
軋入污物
缺陷呈塊狀，一般呈白色，易集中發生在鋼帶某段長度。
由於外來物（如襯紙、膠粒）被軋入鋼帶表面，而形成大面積、塊狀之缺陷。
氣孔和夾層
切斷面上呈上下兩層裂紋，但無分離。
由於煉鋼、熱軋時鋼帶表面殘留有氣泡。
結疤
表面出現不規則的「舌狀」、「魚鱗狀」或條狀翹起的金屬起層，有的與鋼板本體相連接，有的與鋼板本體不相連，前面叫開口結疤，後者叫閉口結疤，閉口結疤在軋制時易脫落，使板面成為凹坑。
1煉鋼方面：錠模內壁清理不凈，橫壁掉肉，上注時，鋼液飛濺，粘於橫壁，發生氧化，鑄溫低，有時中斷注流，繼續注鋼時，形成翻皮；下注時，保護渣加入不當，造成鋼液飛濺；
2軋鋼方面：板坯表面殘留結疤未清除干凈，經軋制後留在鋼板上。
氧化鐵皮
缺陷呈點狀、條狀或魚鱗狀的黑色斑點，分布面積大小不等，壓入的深淺不一。這類鐵皮在酸洗工序難於洗盡，當鐵皮脫落時形成凹坑。
1板坯加熱溫度過高，時間過長；爐內呈強氧化氣氛，爐生氧化鐵皮軋制時壓入；
2高壓水壓力不足，連軋前氧化鐵皮未清除干凈；
3高壓水噴咀堵塞，局部氧化鐵皮未清除；
4集鱗管道打開組數不夠，除鱗不幹凈。
欠酸洗
帶鋼上下表面整個板面呈現條片狀、黑灰色條斑，無光澤。
1熱軋帶鋼各部分溫度和冷卻速度不同，即沿帶鋼長度方向的頭、中、尾以及沿寬度方面的邊部和中部的溫度和冷卻速度不同，使同一帶鋼各部分的鐵皮結構和厚度不同，一般說，熱軋帶鋼的頭、中部比尾部溫度高30-50℃，因此，頭部鐵皮較厚，尾部鐵皮較薄，因此，在酸洗速度相同的情況下，易產生局部未洗凈；
2酸洗工藝不適當，如酸洗的濃度、溫度偏低，酸洗速度太快，酸洗時間不足，或亞鐵濃度過高未及時補充酸液等；
3拉伸除鱗機拉伸系數不夠，使鐵皮未經充分破碎、剝離，影響酸洗效果；
4帶鋼外形差，如鐮刀彎、浪形等，使機械除鱗效果差，易造成局部欠酸洗。
酸洗不良
表面有大面積點狀缺陷，一般呈單面出現，全面性，退火後呈白色，平整後呈黑點狀。
熱軋鋼卷表面氧化不均勻，酸洗退火未完全去除其表面之氧化物。
鹼洗污染
表面呈點狀污滓、塊狀污滓或水痕。
鹼洗不良。
粘結痕
退火鋼卷間相互粘合在一起稱為粘結，平整後產生點狀圓弧摺痕是點粘；沿軋制方向呈現成排弧狀摺痕的是條狀粘結；嚴重的面粘結，平整開卷被撕裂或出現孔洞成為廢卷。
1軋鋼卷取張力過大或張力波動，板形不好，造成隆起，在層間壓力較大部位產生粘結；
2帶鋼表面粗糙度太小；
3鋼質太軟，碳、硅含量少；
4熱處理爐溫過高或退火冷卻速度過快；鋼卷在裝爐前碰撞受傷。
氧化色
表面被氧化，其顏色由邊部的深藍色逐步過渡到淺藍色、棕色、淡黃色，統稱氧化色。
1退火時保護罩密封不嚴或漏氣，導致鋼卷氧化；
2罩式爐退火工序，高溫出爐（鋼卷溫度大於110℃），導致鋼卷氧化；
3保護氣體過高或氫含量過低，加熱前予吹洗時間不足，爐內存在殘氧，鋼卷在氧化性氣氛中退火。
熱燒傷
帶狀不光亮痕跡。
鋼帶表面因油膜破裂，鋼帶與工作輥直接接觸而造成。
乳化液斑
經退火的鋼板表面呈現不規則的或小島狀的黑色、褐色圖形。
1在軋機出口處乳化液未加盡，加熱時碳化，形成斑點；
2末機架出口吹風機壓力小，吹不凈；
3穿帶時風機未開，甩尾時風機關閉；
4裝爐後，預吹洗時間不足，加熱時乳化液碳化形成斑點
劃傷
表面呈現直而細、深淺不一的溝槽。平行於軋向，連續或斷續，疏密不一，無一定規律，平整前劃傷較平滑，溝槽處顏色為灰黑色，平整後劃傷，有毛刺，呈金屬亮色。
1酸洗、軋鋼、平整、精整各機組與帶鋼相接觸的零件有尖銳稜角或硬物，產生相對運動；
2精整線的各種輥（夾送輥、壓緊輥、導板）不運轉產生劃傷；
3開卷或卷取時，帶鋼速度變化或層間相對運動。
折皺
表面呈現凹凸不平的皺折，多發生在小於0.8mm以下的薄板，皺紋邊部成一定角度，嚴重摺皺成壓褶。
1帶鋼跑偏，一邊拉伸，另一邊產生褶皺；
2板形不良，有大邊浪或中間浪，帶鋼過平整機、矯直機或夾送輥時，有浪形處產生褶皺；
3矯直機調整不當，變形不均造成。
分層
是基材內部的夾層，這種缺陷不一定出現在表面上，往往表現為單面或雙面鼓泡。
熱軋時氣泡未焊合或焊合不良。
剝片
鋼板表面翅起一小片未剝落且呈現山水狀或線條狀之重疊薄層。
穿孔
材料有孔洞。
1材料中含有非金屬夾雜物，在冷軋時，因局部的抗拉強度超限，從而使材料局部破裂，形成孔洞；
2熱軋原料分條時產生了嚴重的刮痕、鑿痕等缺陷，在冷軋後撕裂。
邊緣破裂
鋼帶邊緣呈現裂縫並沿寬度方向深入鋼帶內部。
鋼帶越薄越容易形成此缺陷。
剪邊
由於邊緣破裂剪掉後的痕跡。
運送損傷
鋼帶由於在吊運的過程中形成的損傷，多發生於鋼帶邊緣。
擦傷
1鋼帶與其它物體（如輥子）之間摩擦或鋼帶由於板型不佳層間摩擦產生的短條狀擦傷，以及鋼帶在退火時與石墨輥或羊毛氈摩擦造成的擦傷；
2沿鋼帶軋延方向呈鉤狀連續出現。重軋料未墊襯紙的情況下，較容易出現該缺陷。
輥印
表面出現周期性的凹坑或凸包，嚴重的輥印導致薄帶鋼軋穿。
1帶鋼焊縫過高或清理不平，連軋時引起粘輥；2輥子上粘有硬金屬物（焊珠、金屬屑等）或污垢，軋制或整平時，硬物或污物壓在帶鋼表面上，留下壓痕；
3工作輥掉肉。
壓印（壓痕）
表面所呈現的一定深度的一面凹下，一面凸起，有節距的痕跡，有周期性，多少不一，缺陷處顏色較亮。
1生產過程中多種輔助輥（張力輥、壓緊輥、夾送輥、矯直輥等）粘上鐵屑，污垢後造成；
2鐵屑、異物掉入鋼板垛內。
刮痕
1鋼帶在冷軋時被硬質物體刮傷而造成之缺陷，通常呈條狀，且與軋延方向平行，程度嚴重者可以用手感覺到所造成的溝槽；2
由於退火爐進出口羊毛氈中夾雜硬質物體，而刮傷鋼帶。
鑿痕
在鋼帶表面存有流星狀分布的尖銳、短促並深入鋼帶內部之缺陷，分布不均勻且較粗糙，帶有突起物。
焊道印痕
焊接引帶的接頭收捲成鋼卷時焊道在鋼帶表面留下的全寬度的直線狀的痕跡，一般間距逐漸增大，程度逐漸減輕。
輥痕
1鋼帶表面形成的單面凸起，點狀，沿軋延方向等距出現，間距約150mm；
2沿鋼帶軋延方向呈長條狀或短條狀等距出現，間距約150mm；
3沿鋼帶垂直方向呈長條狀或短條狀等距出現，間距約150mm。
停機輥痕
由於換輥，停機輥子在鋼帶表面留下的全寬度的一條直線，一般其前後的厚度會有偏大。
石墨輥痕
有時呈黑色，有時也呈白色，呈條狀或波浪形，有時也呈塊狀。有的用手摸之，手上會有粉末。
熱處理爐石墨輥與鋼帶接觸而產生的痕跡。
震痕
1由於軋機或平整機的工作輥震動而在鋼帶表面留下有間距的全寬度的線痕；
2工作輥於研磨時即已產生之震動痕跡，既而轉印到鋼帶表面，一般與軋延方向成某種角度。
摺痕
1鋼帶折疊而留下的痕跡；
2鋼帶表面在寬度方向出現與軋延方向垂直之摺痕。
襯紙痕
1由於襯紙起皺折而反映在鋼帶表面的線狀條紋；
2襯紙的皺紋被印在鋼帶表面，經過鹼洗未洗凈之痕跡。
線縫
距離鋼帶邊緣20mm以內之斷續黑條狀痕跡
油斑
鋼帶表面殘存軋延油之痕跡，其形狀有彗星狀、斑點狀、掃把狀。
油污
鋼帶表面有潤滑油的痕跡，為黑褐色或茶色。
油焦
軋延油由於氧化在鋼帶表面形成淡黃色或茶褐色的痕跡。
粘膠
鋼帶上附有黑色的膠狀物體。
銹斑
鋼卷運輸過程中進海水或雨水，後經冷軋退火後呈一塊塊的水責狀缺陷。
亮度不夠
鋼帶的光澤度不足。
光澤度差異
表面光澤度不同，局部較亮，局部較暗，有時上下表面間的光澤度也會不同。
條紋
沿著鋼帶表面軋延方向的直線，其色澤與鋼帶不同。
退火異常
1鋼帶在爐內停滯過久、表面氧化過度，致使鋼帶表面呈灰色。有時也會呈現麻臉粗糙狀斑點；
2由於不足或爐內氣氛不穩定，致使鋼帶表面泛藍、泛黃、泛黑；
3鋼帶表面呈現較光亮的色澤，機械性質不符要求
鋸齒狀邊緣
由於裁剪造成毛刺粗糙邊緣，使鋼帶邊部產生鋸齒狀小裂紋。
塔形
鋼卷外形缺陷，在鋼卷的端面一圈比一圈高（或低），連續不斷，形如寶塔，多出現於鋼卷的內（外）圈部分。
1卷取機對中裝置失靈，帶鋼跑偏；
2帶鋼不平直，如鐮刀彎、拉窄等；
3板形不良，出現大邊浪，使鋼帶超出光電管控制極限；
4操作調整不當，捲筒收縮量小，推卷機推出鋼卷時，內圈拉出。
排骨紋
與軋延方向成某種角度，且以鋼帶寬度中心線成兩邊對稱的波紋狀痕跡。
弧形
鋼帶邊緣呈不連續小規模的邊波狀。
邊波
鋼帶邊緣呈連續波浪形狀。
1/4波
沿鋼帶寬度方向的1/4處表面呈現的起伏波狀。
一般是由於局部伸長率較大造成的。
中波
鋼帶寬度方向的中間呈現波浪狀，並沿著軋延方向延伸。
厚度偏差
軋延後鋼帶厚度與派工不符，但可以歸屬於其它規格的。
寬度偏差
由於張力等原因，使鋼帶局部的寬度與其它部位的寬度相差較大。
冠狀
鋼帶中間厚、兩邊薄。
楔型板
鋼帶一邊厚、一邊薄。
三、鍍鋅板
露鋼（漏鍍）
在鍍鋅鋼帶上有露出原鋼的黑點或黑塊稱露鋼。這些黑點或黑塊未鍍上鋅，形狀不定，大小各異，有時遍班布整個鋼帶上下表面。
1因原板銹蝕，黃銹進入退火爐後未能充分還原；
2原板表面存在缺陷，如壓入氧化鐵皮、嚴重銹蝕、夾雜等；
3鋼帶進入退火爐預熱段再次氧化，再進入還原段無法還原；
4保護氣體不純，高，氫含量低（＜15%＝，鋼帶再次氧化；
5爐內管道破裂，漏水等；
6酸洗不足；7助鍍劑成分不合格；
8助鍍劑烘烤過度。
鋅層脫落
鍍鋅試樣，在進行機械咬口或球沖試驗時，表面出現嚴重鋅層與基板分離現象稱鋅層脫落。在生產線上也可直接看見，鋅層局部呈塊狀與基板分離、鋅層掉落的現象。
1爐溫不良；
2退火爐漏氣、漏水或還原條件不好，使鋼帶表面殘留有未被還原好的氧化物；
3原板含硅量高；
4操作條件不佳，如鍍鋅溫度高，浸鍍時間長和含鋁時控制不當；
5原卷銹蝕嚴重。
鋅粒（鋅疤）
表面呈點狀及塊狀凸起，大小不等，顆粒象芝麻、米粒狀，表面粗糙不平。呈顆粒狀稱鋅粒，表面呈塊狀稱鋅疤。
1底渣過多，被攪動浮起，伴隨鋅液粘附在鍍鋅鋼帶表面上，或被沉沒輥壓到帶鋼表面上；
2鋅液溫度過高，＞470℃使底渣浮起；
3鋅液中鋁含量過高，使鐵在鋅液中溶解度降低，造成更多的的浮渣。
鋅花不良
鋅花大小不均勻，無鋅花。
爐區升溫不良。
灰色鍍層鋅凸起
表面無光、灰色，無鍍鋅層。
1原板冷卻慢；
2半凝固狀態時劃傷。
氣刀條痕（條狀）
鍍鋅鋼帶沿軋制方向呈樹枝狀條紋或條狀凸起紋。
1鋅過稠、鋅溫低；
2鋁含量高，使熔點升高；
3氣刀位置低或壓力小；
4氣刀的縫隙發生局部堵塞；
5氣刀局部缺口或損壞；
6板形不好。
邊厚（花紋）
鍍鋅鋼帶邊沿的鋅層比中間或其它部分的鋅層厚稱邊厚，一般邊部呈條狀花紋。
1氣刀角度調整不佳；
2邊部冷卻快；
3當鋼帶速度低於30米/分以下時，由於噴咀兩端的氣流向外散失一部分，這樣減少了邊部氣流沖量，造成邊部刮鋅量比中部小；
4原板板型不好，有邊浪；
5原板板邊部嚴重銹蝕。
鋅流紋（鋅浪）
波浪狀花紋。
1鋅液溫度高；
2鋅綢、含鋁少
貝殼狀花紋
貝殼狀花紋、鋅起伏。
鋁含量高、溫度低。
水印
小鋅花板表面上呈現出的白色的帶狀溝槽或點狀凹坑。
冷卻水滴過大或水流射擊，使未凝固的鋅花出現凹坑。
抖動條紋
表面周期性條紋。
1沉沒輥結渣，軸浸蝕；
2光整輥磨損。
光整壓印（花）
光整後有鋅粒或印痕。
1光整輥粘鋅；
2光整機機械磨損。
C處理不良
表面發黃。
後處理擠干效果不良，鉻液殘留。
喇叭口
鋼卷呈喇叭口狀。
氣刀堵塞，鋼帶邊部過鍍鋅，卷取時產生喇叭口。
劃痕
劃痕。
1原板劃痕；
2沉浸輥工作狀態不良。
邊浪、中浪
邊部或中部呈波浪狀。
1原板不良；
2穩定輥工作狀態不良。
白銹
1表面不同程度白色；
2表面呈現白色氧化粉末和沉澱物，這主要由氧化鋅ZnO和氫氧化鋅Zn（OH）2組成。
1塗油、鈍化不良；
2車間環境不良；
3沾染助鍍劑、浮灰；
4助鍍劑煙熏；
5表面塗油、鈍化不良；
6在潮濕條件下貯運時間過長；
7貯運過程中遭受雨水（海水）浸淋；
8儲存倉庫的溫度小於溫度，出現冷凝水，腐蝕板面；
9和其它酸鹼、鹽等腐蝕性介質接觸或存放在一起。
分層
分層檢驗不合格。
鋼板有夾雜。
鍍層過薄
鍍鋅量小於規定標准
1氣刀調節不良；
2鋅液溫度過高，速度過慢（使用氣刀時為過快）。
鍍層不均
硫酸銅試驗不合格。
1氣刀雙面調節不當；
2鍍輥偏心；
3嚴重瓢曲。
折疊性能不合格
折疊試驗不合格鋅層脫落。
1鋅液溫度過高；
2鋁含量過高或過低；
3浸鋅時間過長（停車）。
劃傷
板卷劃傷。
吊運不良，包裝破損。
表面黑點
表面凸起處有黑點、暗斑。
儲運中板面摩擦。
黑銹
表面黑色銹斑。
1超期貯存；
2塗油、鈍化不良；
3粘染助鍍劑；
4貯運過程中浸水（海水）；
5與工業大氣長期接觸受潮。
四、彩塗板
漏塗
表面局部地方未塗上油漆，一般是未塗底漆和面、背漆或塗了底漆未塗面漆及背漆。
1面漆塗層輥粘有異物；
2原板板形不良，造成底漆和背漆局部塗不上；3精塗上或下塗上層輥有缺口，造成缺口部位背漆和面漆塗不上；
4面漆或背漆流平性差。
漆層劃傷
表面出現縱橫溝槽，多數情況下為縱向、溝槽深淺不一、寬窄不等，輕者呈現隱條無手感，未破壞塗層；重者破壞塗層，更嚴重時可見基板。
1鋼帶與設備發生相對運動產生劃傷；2塗料中滲有硬性雜質；3鋼帶板形不好，波浪度超出標准值；
塗層脫落
面漆、背漆與底漆脫離或有機塗層與基板脫離
1清洗基板時，鹼液的濃度過高；
2化學預處理劑的濃度太高或太低，以及未塗上等；
3底漆與面、背漆不配套；
4底漆與基板不配套；
5塗層固化不完全或固化過頭；
6塗層冷卻不充分；
7爐溫過高或烘乾時間過長；
8塗料中的稀釋劑用量過多，引起附著力下降。
氣泡
表面有凸起小點，有手感，面積及部位不定，多為軟心凸起或空心凸起。
1塗層漆膜過厚；
2初、精塗爐第一段溫度過高，溶劑來不及蒸發，引起提前沸騰；
3塗層輥、沾料輥速比設定不當；
4初、精塗爐灰塵過多；
5初塗塗層未乾透就進入精塗，內部的溶劑受熱膨脹將塗膜鼓起。
塗層不均
表面呈花斑、條斑、塗布不均勻等。
1基板表面有污物；
2塗料分散性差或塗料攪拌不均勻等；
3原板鋅厚邊；
4塗層輥及沾料輥速比設置不當。
塗層發黑、發暗
表面一段顏色明顯比其它地方變深，發黑、發暗。
1停車時間長；
2由於機械、電氣故障或操作失誤等造成。
漆面粗糙
表面出現凸起小點，有時有手感，有時無手感，面積及部位不定。
1鍍鋅基板上存在鋅粒和停車缺陷
2塗層在烘烤時由於油漆起泡；
3塗料本身的填料、顏料研磨不細，未達到規定細度；
4塗料上機前未經過濾或過濾不清；
5塗層室場地不清潔，灰塵、砂粒吹落在自然流平段的塗層表面；
6爐子各段溫度偏低。
顏色不均
表面塗層的顏色明顯不一致。
1同一顏色的塗料，不是同一批次產生的，造成兩批次塗料存在一定色差；
2塗料在塗層前，攪拌不充分，或粘度調整不一致；
3塗料中混有其它顏色的塗料；
4不是同一家生產的塗料，交叉使用。
光澤不均勻、失光
塗層表面光澤不均勻或失光。
塗料的稀釋劑用量過多，黏度太低，固體分含量少；
2塗料上機前攪拌不均勻、不徹底，顏料多的地方有光澤，顏料少的地方無光澤。
塗層皺皮
塗層表面皺皮。
基材表面有凹陷或浪邊，引起塗層厚薄不勻，特別是轉角凹陷處塗料積聚過多，厚處便起皺皮；塗料製造時催干劑過量。
塗層針孔
表面出現的圓形小圈，如針刺的小孔，較大的象麻點。
1塗層內有氣泡；
2塗料攪拌不均勻，塗層太厚；
3塗層太薄；
4初塗塗層表面受污染
5第一段爐溫過高；
6溶劑選擇不當，過量使用了低沸點的溶劑。
塗層輥紋
表面出現橫行條紋。

更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

⑵ 怎樣去除鍍鋅層

去除鍍鋅層最常用的方法就是用鹽酸酸洗來除去，鋅在鹽酸中溶解十分迅速。為了節省成本，在電鍍廠里，都是用鋼鐵除銹用剩下來的廢酸退鋅。用鹽酸除去電鍍鋅層通常只需幾十秒時間，除熱浸鋅或噴鋅，因為這兩種鋅層較厚，除鋅時間略為長一些。

當把鋼鐵工件浸入450℃左右的熔融鋅液時，常溫下的工件吸收鋅液熱量，達到200℃以上時，鋅和鐵的相互作用逐漸明顯，鋅滲入鐵工件表面。

從宏觀角度看，上述過程表現為工件浸入鋅液，鋅液面出現沸騰，當鋅鐵反應逐漸平衡，鋅液面逐漸平靜。工件被提出鋅液面，工件溫度逐漸降低至200℃以下時，鋅鐵反應停止，熱鍍鋅鍍層形成，厚度確定。

(2)鋼材脫鋅什麼意思擴展閱讀：

對於表面光滑的3mm以下薄鋼板，工業生產中得到較厚的鍍層是困難的，另外，與鋼材厚度不相稱的鋅鍍層厚度會影響鍍層與基材的結合力以及鍍層外觀質量。

鋅層在大氣中的消耗是非常緩慢的，約為鋼鐵腐蝕速率的1/17至1/18，且是可預估的。其壽命遠超過其它任何塗層。

鍍層壽命在某一特定的環境下，主要視鍍層厚度而定。而鍍層厚度又受鋼鐵厚度而決定，即越厚的鋼鐵易得較厚的鍍層，故同一個鋼構中厚的鋼鐵部位一定也得到較厚的鍍層，以保證得到更長的壽命。

⑶ 鍍鋅層脫落的主要原因有哪些

鍍鋅層脫落的主要原因有：表面氧化、有硅化合物、冷扎乳化液太臟、NOF段氧化氣氛及保護氣體露點太高、空燃比不合理、氫氣流量偏低、爐子有氧滲入，帶鋼入鍋溫度偏低，RWP段爐壓偏低及爐門吸風、NOF段爐溫偏低，油脂蒸發不盡、鋅鍋鋁含量偏低、機組速度太快、還原不充分、鋅液中停留時間太短、鍍層偏厚。

⑷ 鋼材經鹼洗、酸洗等鍍前處理,鍍鋅有區別嗎。

有區別的，如果直接鍍鋅的話，表面可能會不平整，鍍鋅會不均勻，容易脫鋅。鍍鋅前，一般都會做表面處理的，這樣才會得到更好的鍍鋅效果。當然，也能節省鋅料

⑸ 熱鍍鋅鋼板的脫鋅和漏鍍問題該如何解決造成脫鋅和漏鍍的主要因素是什麼

脫鋅大都是因為鋼板表面沒有清洗干凈，鐵銹造成的。解決方案是，表面清除干凈，鐵銹處理干凈就OK

⑹ 鋼外面為什麼要渡一層鋅

鍍鋅可防止銹蝕，並對金屬提供一層鋅質的保護膜，具有導電性的金屬材質修補增色護理劑；唯一的雙重保護，合成金屬樹脂保護層和陰極保護層，能抵抗惡劣天氣，適合金屬長期作外層保護；抵抗鹽及水的腐蝕效果極佳。強力附著於各類金屬及其合金上，可直接噴塗不需底漆，耐高溫，不怕烘烤，乾燥後塗層可抗高溫約為120℃。防烘乾溫度可達80℃，快乾。經濟實用，一噴即可防銹。防腐功能不僅僅基於鋅塗層中鋅的含量，而且還受鋅層中顆粒的大小影響。鋅顆粒越小則塗層密度越高，塗層質量較高時則象一層100%的高溫電鍍。這些細小顆粒的作用在於使塗層更加緊密，不僅可以防腐，而且可以成為防止鋅成分揮發的小於等於120μm（垂直面上）的塗層。成功的噴塗效果可以使塗層厚度大於等於6mm，一般使用條件下，在大氣中的防腐時間可達二十年以上

百渡上早就有這個問題的答案了啊

⑺ 鍍鋅層脫落的主要原因有哪些

新都曾陀螺的主要原因，我覺得可能就是鍍金鍍的不是很牢固吧，而不是做的不是很乾凈，所以就會形成這么一層脫落

⑻ 紅熱的鐵絲與水接觸，表面形成藍黑色的保護層，這屬於化學腐蝕還是電化學腐蝕

金屬腐蝕的現象十分復雜,根據金屬腐蝕的機理不同,通常可分為化學腐蝕和電化學腐蝕兩大類.
1 化學腐蝕
金屬材料與乾燥氣體或非電解質直接發生化學反應而引起的破壞稱化學腐蝕.鋼鐵材料在高溫氣體環境中發生的腐蝕,通常屬化學腐蝕,在生產實際中常遇到以下類型的化學腐蝕.
a.鋼鐵的高溫氧化
鋼鐵材料在空氣中加熱時,鐵與空氣中的02發生化學反應,在570℃以下反應如下:
3Fe + 202 Fe304
生成的Fe304是一層藍黑色或棕褐色的緻密薄膜,阻止了O2與Fe的繼續反應,起了保護膜的作用.在570℃t22_k生成以FeO為主要成分的氧化皮渣,反應如下:2Fe + O2 2FeO
生成的FeO是一種既疏鬆又極易龜裂的物質,在高溫下O2可以繼續與Fe反應,而使腐蝕向深層發展.
不僅空氣中的氧氣會造成鋼鐵的高溫氧化,高溫環境中的CO2,水蒸氣也會造成鋼鐵的高溫氧化,反應如下:
Fe + CO2 FeO + CO;Fe + H2O FeO + H2
溫度對鋼鐵高溫氧化影響極大,溫度升高,腐蝕速率顯著增加,因此,鋼鐵材料在高溫氧化性介質(O2,C02,H20等)中加熱時,會造成嚴重的氧化腐蝕.
b.鋼的脫碳
鋼中含碳量的多少與鋼的性能密切相關.鋼在高溫氧化性介質中加熱時,表面的C或Fe3C極易與介質中O2,C02,水蒸氣,H2等發生反應:
Fe3C(C) + 1/2O2 3Fe + CO; Fe3C(C) + C02 3Fe + 2CO;
Fe3C(C) + H20 3Fe + CO + H2; Fe3C(C) + 2H2 3Fe + CH4
上述反應使鋼鐵工件表面含碳量降底,這種現象稱為"鋼的脫碳".鋼鐵工件表面脫碳後硬度和強度顯著下降,直接影響零件的使用壽命,情況嚴重時,零件報廢,給生產造成很大的損失.
c.氫脆
含氫化合物在鋼材表面發生化學反應,例如:
酸洗反應: FeO + 2HCl = FeCl2 + H20
Fe + 2HCl = FeCl2 + 2H
硫化氫反應: Fe + H2S = FeS + 2H
高溫水蒸氣氧化: Fe + H20 = FeO + 2H
這些反應中產生的氫,初期以原子態存在,原子氫體積小,極易沿晶界向鋼材的內部擴散,使鋼的晶格變形,產生強大的應力,降低了韌性,引起鋼材的脆性.這種破壞過程稱為"氫脆".合成氨,合成甲醇,石油加氫等含氫化合物參與的工藝中,鋼鐵設備都存在著氫脆的危害,特別對高強度鋼鐵構件的危害更應引起注意.
d.高溫硫化
鋼鐵材料在高溫下與含硫介質(硫,硫化氫等)作用,生成硫化物而損壞的過程稱"高溫硫化",反應如下:
Fe + S = FeS ; Fe + H2S = FeS + H2
高溫硫化反應一般在鋼鐵材料表面的晶界發生,逐步沿晶界向內部擴展,高溫硫化後的構件,機械強度顯著下降,以至整個構件報廢.在採油,煉油及高溫化工生產中,常會發生高溫硫化腐蝕,應該引起注意.
e.鑄鐵的腫脹
腐蝕性氣體沿鑄鐵的晶界,石墨夾雜物和細微裂縫滲入到鑄鐵內部並發生化學作用,由於所生成的化合物體積較大,因此,不僅引起鑄鐵構件機械強度大大降低,而且構件的尺寸也顯著增大,這種破壞過程稱為"鑄鐵的腫脹".實踐證明,加熱的最高溫度超過鑄鐵的相變溫度時,腫脹現象會大大加強.
陽極反應:Fe - 2e = Fe2+
陰極反應:2H+ + 2e = H2
水膜中H+在陰極得電子後放出H2,H20不斷電離,OH-濃度升高並向整個水膜擴散,使Fe2+與OH-相互結合形成Fe(OH)2沉澱.Fe(OH)2還可繼續氧化成Fe(OH)3:
4Fe(OH)2 + 2H20 + O2 = 4Fe(OH)3
Fe(OH)3可脫水形成nFe203·mH20,nFe203·mH20是鐵銹的主要成分.由於這種腐蝕有H2析出,故稱為"析氫腐蝕".
水溶液中通常溶有O2,它比H+離子更容易得到電子,在陰極上進行反應.
陰極反應: 02 + 2H20 + 4e = 40H-
陽極反應: Fe - 2e = Fe2+
陰極產生的OH-及陽極產生的Fe2+向溶液中擴散,生成Fe(OH)2,進一步氧化生成Fe(OH)3,並轉化為鐵銹.這種腐蝕稱為吸氧腐蝕.
在較強酸性介質中,由於H+濃度大,鋼鐵以析氫腐蝕為主;在弱酸性或中性介質中,發生的腐蝕是吸氧腐蝕.
影響金屬電化學腐蝕的因素很多,首先是金屬的性質,金屬越活潑,其標准電極電勢越低,就越易腐蝕.有些金屬,例如Al,Cr等,雖然電極電勢很低,但可生成一層氧化物薄膜,緊密地覆蓋在金屬表面上,阻止了腐蝕繼續進行.如果氧化膜被破壞,則很快被腐蝕.其次,金屬所含的雜質如果比金屬活潑,則形成的微電池,以金屬為陰極便不易被腐蝕.如果雜質比金屬不活潑,則金屬成為微電池的陽極而被腐蝕.
b.土壤腐蝕
土壤是一類具有毛細管的多孔性物質,空隙中充滿了空氣和水,土壤中含有的鹽類溶解在水中,成為電解質溶液,因此,埋設在土壤中的油,氣,水管道及金屬設備,具備了形成電化學腐蝕的條件而發生腐蝕損壞,以致管道穿孔,漏水,漏油,漏氣,電訊發生故障,造成嚴重危害.而且這些管線埋設在地下,檢修十分困難,給國民經濟造成嚴重損失.
土壤腐蝕是一種情況比較復雜的腐蝕過程.土壤中各部分含氧量不同,不同區域土壤的不均勻性,金屬零件或管材在土壤中埋沒的深度不同,土壤的溫度,酸度,含鹽量,透氣性,溫度等情況的差異,均影響腐蝕電池的工作特性,甚至土壤中的微生物對金屬腐蝕也有影響.因此,埋設在地下的設備及管道必須採取嚴格的防腐蝕措施,以盡量減少損失.
c.海水腐蝕
海水是含鹽濃度極高的天然電解質溶液,金屬結構部件在海水中的腐蝕情況,除一般電化學腐蝕外,還有其特殊性.
(1)氯離子是具有極強腐蝕活性的離子,以致使碳鋼,鑄鐵,合金鋼等材料的表面鈍化失去作用,甚至對高鎳鉻不銹鋼的表面鈍化狀態,也會造成嚴重腐蝕破壞.
(2)海浪的沖擊作用,對構件表面電解質溶液起了攪拌和更新作用,同時海浪的沖涮使已銹蝕的銹層脫落,加速了腐蝕的進度.
(3)金屬結構部件表面海生生物的生長(如船舷的水下部分)能嚴重破壞原物體的保護層 (如油漆)使構件受到腐蝕破壞,同時海生生物的代謝產物(含有硫化物)使金屬構件的腐蝕環境進一步惡化,導致了腐蝕作用的加劇.
由於一般電化學腐蝕因素及上述情況的綜合影響,浸人海水中的金屬結構部件最嚴重的腐蝕區域分布在較水線略高的水的毛細管上升區域,在這個區域多種加速腐蝕因素同時作用著,造成了十分嚴重的腐蝕後果.
不僅是浸人海水中的金屬結構部件受到嚴重的腐蝕,在沿海地區安置的金屬結構部件受大氣中的潮濕鹽霧的影響,也會受到十分嚴重的腐蝕.
鈦,鋯,鈮,鉭是一類很好的耐海水腐蝕材料,但價格昂貴,使用受到一定的限制.
d.常見的局部腐蝕
材料及設備是一個協作運作的整體,某一區域的局部破壞將導致整個設備的運行故障,甚至造成整個設備的報廢,特別是飛機,海輪,海上鑽井平台機械等,由於局部破壞會造成不堪設想的後果,因此,局部腐蝕是最危險的一類腐蝕,務必引起工程技術人員的密切關注.常見的局部腐蝕有以下幾種:
(1)電偶腐蝕 異種金屬在同一電解質中接觸,由於金屬各自的電勢不等構成腐蝕電池,使電勢較低的金屬首先被腐蝕破壞的過程,稱接觸腐蝕或雙金屬腐蝕.例如,某一鐵制容器以鍍錫保護,表層的錫被擦傷後造成Sn-Fe原電池的破壞,其中(Fe2+/Fe3+)較低,鐵為陽極,受到損壞,以致穿孔,使整個設備損壞.因此,在這種條件下表面一旦損壞必須立即採取措施 (修補塗層)以防造成嚴重後果.
(2)小孔腐蝕 在金屬表面的局部區域,出現向深處發展的腐蝕小孔,其餘地區不腐蝕或腐蝕很輕微,這種腐蝕形態稱為小孔腐蝕,簡稱孔蝕或點蝕.在空氣中能發生鈍化的金屬(合金),如不銹鋼,鋁和鋁合金等在含氯離子的介質中,經常發生孔蝕.碳鋼在含氯離子的水中亦會出現孔蝕的情況.
(3)縫隙腐蝕 金屬部件在介質中,由於金屬與金屬或金屬與非金屬之間形成特別小的縫隙(寬度在0.025~0.1 mm之間),使縫隙內介質處於滯流狀態,引起縫內金屬的腐蝕,稱為縫隙腐蝕.
開始時,吸氧腐蝕在縫隙內外均進行.因滯流,縫內消耗的氧難以得到補充,縫內,外構成了宏觀氧濃差電池,縫內缺氧為陽極,縫外富氧為陰極.隨著蝕坑的深化,擴展,腐蝕力口速進行.
(4)選擇性腐蝕 合金在腐蝕過程中,腐蝕介質不是按合金的比例侵蝕,而是發生了其中某成分(一般為電勢較低的成分)的選擇性溶解,使合金的組織和性能惡化,這種腐蝕稱為選擇性腐蝕.如黃銅(30%Zn和70%Cu組成)的脫鋅腐蝕等.
(5)應力腐蝕 當金屬中存在內應力或在固定外應力的作用下,都能促使腐蝕過程的進行.這種由於內,外應力的作用引起的腐蝕稱應力腐蝕.例如長期處於拉應力作用下的緊固鋼絲繩索,就比較容易受到腐蝕.機械零件的機械加工也能產生較大的內應力,這些應力集中區域極易發生腐蝕損壞.應力的存在使晶格發生畸變,原子處於不穩定狀態,能量升高,電極電勢下降,在腐蝕電池中成為陽極而首先受到破壞.因此,在金屬材料和設備的加工和使用中,要及時採取措施,消除應力,防止產生應力腐蝕而引起的破壞.
若金屬材料在固定方向拉應力的連續作用下,應力腐蝕的結果造成材料的開裂,稱應力腐蝕開裂,這是一種破壞性十分嚴重的腐蝕後果,必須引起注意.

⑼ 鋼外面為什麼要渡一層鋅

根據我以前學的化學知識，我就說一點吧。首先鋅是一種很難被腐蝕金屬，當把鋅渡到鋼的表面可以阻止剛受空氣中的水分和氧氣的作用而腐蝕生銹；再者鋅也是一種可以增加光滑的物質，所以很多商家採用這種方法來阻止鋼被氧化