㈠ 請問汽車傳動軸採用什麼材料做
如果是一體式傳動軸，那麼齒輪部位的強度。一般是通過表面淬火處理，要求高的可以進行電鍍，電鍍Ni-P合金、Ni-Fe合金等可以獲得較高的硬度。
㈡ 傳動軸用哪種材質加工較好
這個軸是否受其他力？如果只是一般的傳動軸，用45鋼是可以的，但需要調質專，要求硬度38-44HRC .如果受力復雜的話屬，你可以選用20CrMo,表面滲碳處理，心部硬度28-34HRC，表層硬度40-44HRC。如果你需要防銹功能，可以發黑處理，這是一般防銹處理方法。不建議使用鍍鋅之類的，因為尺寸不好控制
㈢ 為什麼起重機減查箱齒輪和傳動軸常採用45#調質鋼
你好！
起重機減速箱齒輪和傳動軸常採用45#調質鋼是因為45#鋼既能經熱處理調質、淬上火，能滿足版使權用要求，材料來源廣、成本低。
傳動軸常採用45#鋼調質處理，提高軸的抗彎及抗扭強度；
齒輪採用45#鋼經調質齒心韌性好提高抗彎強度，
齒面淬火處理可得到齒面硬度高，耐磨能提高齒輪壽命。
如果對你有幫助，望採納。
㈣ 割灌機傳動軸用什麼鋼材
傳動軸一般用20CrMnTi、40Cr、20Crmo、45等。
一般是在結構鋼里選擇，好一點就用合金結構鋼。
㈤ 傳動軸用什麼材料
常用的軸類零件材料有、45、50優質碳素鋼，以45鋼應用最為廣泛。對於受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對於受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40Cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學性能；選用Cr15、65Mn等合金鋼可用於精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度性能都較好；若是在高速、重載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能。球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造性能好，且具有減振性能，常在製造外形結構復雜的軸中採用。特別是我國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。
㈥ 汽車傳動軸什麼材料
看到一堆汽車傳動軸,直徑大概是21mm 這個直徑基本上 是轎車一類的半軸,傳動軸都是空心的鋼管
㈦ 汽車傳動軸的選材
鋼材中含碳越高硬度越高.
但鋼材還需要有韌性.
所以汽車傳動軸應選中碳鋼.
低碳鋼用於製造汽車駕駛室等,因為有可塑性.
中碳鋼用於製造車軸;鐵軌……
高碳鋼用於製造工具,高碳鋼常稱工具鋼.
別忘採納我的答案
㈧ 45鋼和Q345哪個材料做軸好
做軸一般選用45號鋼
一、45號鋼
標准：GB13237
主要特性：高強度中碳調質鋼，具有一定的塑性和韌性，較高的強度，切削性能良好，採用調質處理可獲得很好的綜合力學性能，淬透性較差，水淬易產生裂紋，中小型零件調質後可得到較好的韌性及較高的強度，大型零件（截面尺寸超過80mm）以採用正火處理為宜，但45鋼的焊接性能較低，雖可焊接，但焊前應將焊件進行預熱，且焊後應進行退火處理，以消除焊接應力。
用途舉例：適用於製造較高強度的運動零件，如空壓機、泵的活塞、蒸汽透平機的葉輪，重型及通用機械中的軋制軸、連桿、蝸桿、齒條、出論、銷子等，通常在調質或正火狀態下使用，可代替滲碳鋼，用以製造表面耐磨的零件，此時，須經高頻或火焰表面淬火，如曲軸、凸輪、機床主軸、活塞銷、傳動軸等，還可用於製造農機中等負荷的軸、脫粒滾筒、凹板釘齒、鏈輪、齒輪以及鉗工工具等。
二、Q345
執行標准：GB/T1591 GB/T3274
是一種低合金結構鋼的材質。Q代表的是這種材質的屈服，後面的345，就是指這種材質的屈服值，在345左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小；與舊標准1591-88牌號對照12MnV、16Mn 16MnRE、18Nb、14MnNb。
主要特性：Q345--綜合力學性能良好，低溫性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋梁等承受動荷的結構、機械零件、建築結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態使用，可用於-40℃以下寒冷地區的各種結構。