寶駿510用的什麼鋼材

Ⅰ 寶駿510的車身是什麼材質

寶駿510的車身是鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等材質，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同，一般是鋼板、碳纖維、強化塑料等。汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境，好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現出車主的個性。寶駿510是上汽通用五菱推出的一款面向年輕群體的小型SUV，車身尺寸方面，其長寬高分別為4220mm、1740mm、1625mm。

Ⅱ 寶駿510 安全性如何

寶駿襲510以52.3分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞14.83分（82.39%）、正面40%碰撞試驗得分:15.06分（83.67%）、側面碰撞試驗得分:17.27分（95.94%）。時速高於50km，100%正面碰撞，寶駿510車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為超高強度鋼打造的安全車身，整體車身並無大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，寶駿510的吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證；50-51km/h的側面碰撞，高強度車身加上多方位安全氣囊形成了保護，重要的一點，寶駿510車門在發生碰撞後依舊可以開啟便於逃生。

寶駿510前防護杠（俗稱保險桿）採用雙層閉合一體式結構，通過螺釘將兩側與前縱梁進行相連，可靈活拆卸。中低速碰撞時，防護杠損壞可進行快速替換。左右前縱梁寬度相同，通過潰縮引導設計可實現在碰撞吸收能量時可提前預知變形方向，防止發動機入侵機艙，撞擊到駕駛員。

除了被動安全，它的主動安全也是相當過硬！比如ESC車身穩定系統、胎壓監測系統、前後駐車雷達、倒車影像和前排側氣囊。

Ⅲ 寶駿510和煥馳怎麼樣

起亞煥馳作為入門級轎車唯一的優點是「合資品牌」，車身結構強度簡配至極限，CNCAP沒有測試成績，但是在IIHS北美機構的統計數據中這些韓系車基本都是事故死亡率最高的前5名（剩下的是日系車）。

現代和起亞 汽車 在技術方面的落後已經不是重點，重點是這兩個品牌嚴重「失信」，能在安全結構方面簡配的 汽車 品牌是不值得考慮的。而且煥馳目前只有國五排放標准，在諸多地區這台車已經不能上牌了，所以兩車對比還是看一看實用性更高的寶駿510吧。

2019款國六版指導價5.88-8.28萬，綜合優惠5K左右；車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，尺寸等級屬於A0級微型SUV，但駕乘空間以及擴展儲物空間仍大於煥馳；車身結構包括55%左右的高強度鋼材，雖然510在防銹處理方面不盡人意，不過車身基礎安全結構仍比韓系車水平高出一些。

發動機仍為通用L2B-1.5L自然吸氣，不過因升級高標準的排放凈化系統導致了功率扭矩均有下滑，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m的參數與煥馳相當；但是這台小排量自吸發動機的動力曲線比較特殊，最大扭矩轉速可以在3600-5200轉持續發力，狀態神似大排量的渦輪增壓美系機頭，在扭矩相當的前提下寶駿510的後半段加速體驗優於煥馳。

變速箱寶駿510有6擋手動、5擋AMT和CVT無級變速三個選項，手動版級別高於換車，自動版5AMT與換車的4AT級別相當（都比較低）；只是剩下的CVT即使存在耐用性差的問題，但是體驗總會比煥馳的4AT理想的多，對於家用車而言如果行駛里程較少CVT也能勝任，所以兩車對比顯然是510更有吸引力。

配置方面寶駿510除丐版以外均配備了ESP車身穩定控制系統，而煥馳自動高配才有配備，安全氣囊510從中配開始配備側氣囊，高配還有LED大燈，主動安全保護比煥馳更充分；舒適配置以及內飾用料做工優勢更加明顯，如全景天窗、皮革座椅、倒車影像以及自動空調都是能有效提升駕乘舒適體驗的配置，所以510的用車體驗要比煥馳高的多。

兩車對比寶駿510通俗一些的評價是「更像樣」，至於煥馳只適合盲目追求合資品牌且預算有限的消費者，如果品牌品牌偏好建議選擇510。

這兩款車的話，個人建議還是選寶駿510吧。首先寶駿510主打年輕 時尚 ，顏值很不錯的，看出去也很有面子。其次是寶駿510的售價5~7萬的，說實話這個價位很親民，對於現在壓力比較大的年輕人來說還是蠻不錯的。最後，就是寶駿510的配置也很豐富，基本上你想要的都有的。話不多說，寶駿510性價比真很高。寶駿品牌這幾年的設計，變化真的是挺大的。以前一提到寶駿，大家可能都覺得這是個山寨品牌，搖搖頭。但是現在，它的發展可以說是非常成功！推出的大部分車型都可以達到熱銷的狀態，這是目前國內很多自主品牌所不能比擬的！比如上汽通用五菱寶駿的一款小型SUV寶駿510 ，它的月銷量，基本可以在5萬台左右！應該能說是國內的又一台神車!

來到車內：個人感覺寶駿510的氛圍還是營造的很不錯的，多邊形的儀表盤，看上去很戰斗，整個中控台也是簡潔大方。

懸浮式的中控大屏幕，也是時下很流行的做法，像很多日系的廠家，現在也幾乎這么做。這塊大屏幕，可不止是好看，而且，還配備了，像導航，藍牙，倒車影像， 娛樂 等這些年輕人很喜歡的，實用的配置! 所以，也不難看出，寶駿510確實在向年輕化靠攏。

車內感受方面：座椅：整體寬大，左右兩側的包裹支撐也還可以，特別要表揚的是，對腿部的承托也很到位。仿皮和織物拼接的座椅，相比全皮的，我更喜歡這種拼接設計，可以做到冬暖夏涼。門板上的把手得益於設計，讓它看起來依舊很好看、。不過用起來，確實有一些些廉價感。採用了一些軟質包裹處理，讓乘客可以舒服的把手枕在上面。不過，我要吐槽的一點是，門板上的儲物空間實在是有一些小。估計放下有些車主的水杯都很難。在十萬以內的小型suv級別裡面，很多車型，要麼抄襲，要麼就平庸無奇。如果你是一個小年輕，如果你手中的預算並不多，如果你還想擁有一輛SUV，外觀 時尚 ，配置夠用的寶駿510,是一個值得你考慮的選擇。

提到寶駿，很多人的第一印象就是性價比高，說的不好聽點，就是比較廉價。寶駿是上汽通用五菱2010年創建的自主 汽車 品牌，品牌比較新，而且品牌定位也是偏向低端市場的。寶駿一直以來都是以高性價比、親民作為宣傳亮點。作為國產車，寶駿的名稱、LOGO——馬首，都在向國內人民示好，象徵「神駿良駒」，不過這樣的名稱和LOGO在市場上不怎麼討巧，尤其是對年輕人。

從外觀看，寶駿的車子外觀都不算出眾，整體看起來老沉、呆板。但是比起寶駿的老款車，寶駿310和510已經對年輕人非常友好了。510前臉大燈橫向拉伸了下，看起來比較犀利，車尾的造型也是精心設計過的， 時尚 感比較強。

國產車最大的好處，就在性價比高。寶駿510的自動檔低配車，很多功能都是齊的：後視鏡自動調節、後視鏡加熱、5門中控+尾門觸碰遙控開啟、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、液晶觸控屏、定速巡航等功能都有。高配版的就更不用說了，7萬多的車，有真皮座椅、恆溫空調、胎壓監測、無鑰匙啟動等，要知道有的車20幾萬都沒這幾個。所以在性價比這塊，寶駿510一定是贏的。

國產車還有個好的，就是空間一般都比較大。寶駿510的儲物空間非常驚人，全車儲物空間10餘個，而且後排座椅放下後，空間非常大，搬家都可以了。

但是510常被人詬病的，就是開久之後，發動機冷車啟動有異響、胎噪大、動力不強。不過同價位的車，寶駿510可以說表現已經不錯了，而且這款車從上市來銷量一直不錯，也算是市場的認可。不知道大家選擇家用車的標準是什麼？是排量？是價格？還是油耗？在我看來，選擇家用車一定是看需求，俗話說：適合自己的才是最好的，才是最幸福的。那有沒有一款家用車，既有顏值又價格便宜，油耗還低呢？我的回答是當然有，像起亞的全新煥馳就是。

全新煥馳是起亞的一款入門級家用轎車，整體來看，煥馳除了擁有新穎 時尚 的外觀設計、舒適便利的駕乘體驗和值得信賴的安全品質，關鍵是只售4.99-7.39萬元，最低5萬就可以把它開回家，想想確實有些心動。

當然，除了上述的這三點，煥馳車身的黃金比例，也讓人眼前一亮。虎嘯式的進氣格柵與前大燈貫穿在一起，加上扁平的車頭，瞬間增加了張力，非常符合現代 時尚 潮流，年輕消費群體的定位。

內飾空間方面，新車風格較為淳樸，採用深顏色內飾基調，整體感覺運動 時尚 ，同時配合精緻鍍鉻飾條，更顯檔次。除此之外，2570mm的軸距，相比於同級別的家用車，擁有非常寬敞空間。尤其是後備箱475L空間容積，可以足夠保證家庭日常的儲物需求。

動力方面，全系均搭載1.4L自然吸氣發動機，最大馬力95馬力，最大扭矩132牛·米，與K2的動力參數基本保持一致；變速箱方面有兩種選擇，一個是5擋手動變速箱，一個是4擋自動變速箱。開起來的話整體來說還是比較平順的。

總結：

如果你想購置一輛家用車，或者添置家庭的第一輛小車，起亞煥馳還是一個不錯的選擇。無論在外觀設計還是內飾設計都秉承著簡潔實用又 時尚 動感的造車理念，都可以每個家庭創造一個舒適的用車體驗。關鍵價格還不貴，性價比非常不錯。

這兩款車的話，個人建議還是選寶駿510吧。首先寶駿510主打年輕 時尚 ，顏值很不錯的，看出去也很有面子。其次是寶駿510的售價5~7萬的，說實話這個價位很親民，對於現在壓力比較大的年輕人來說還是蠻不錯的。最後，就是寶駿510的配置也很豐富，基本上你想要的都有的。話不多說，寶駿510性價比真很高。

不是一個檔次

Ⅳ 寶駿510發動機的缸蓋是什麼材質的

寶駿510發動機缸蓋是鋁合金材質的。

Ⅳ 寶駿510後備箱是鋼材還是塑鋼的

你好，寶駿510這款車的後備箱的材質是鋼材的，質量很不錯的而且材質很堅硬。