汽車鈑金用什麼鋼材

『壹』 鈑金有哪些材質

1、普通冷軋板 SPCC

SPCC是指鋼錠經過冷軋機連續軋製成要求厚度的鋼板卷料或片料。

2、鍍鋅鋼板SECC

SECC的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種後處理製程後，即成為電鍍鋅產品。

SECC不但具有一般冷軋鋼片的機械性能及近似的加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產品、家電及傢具的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機箱普遍使用的就是SECC。

3、熱浸鍍鋅鋼板SGCC

熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋後之半成品，經過清洗、退火，浸入溫度約460°C的溶融鋅槽中，而使鋼片鍍上鋅層，再經調質整平及化學處理而成。

4、不銹鋼SUS301

Cr（鉻）的含量較SUS304低，耐蝕性較差，但經過冷加工能獲得很好的拉力和硬度，彈性較好，多用於彈片彈簧以及防EMI。

5、不銹鋼SUS304

使用最廣泛的不銹鋼之一，因含Ni（鎳）故比含Cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機械性能，無熱處理硬化現象，沒有彈性。

(1)汽車鈑金用什麼鋼材擴展閱讀

鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作。鈑金校正已經由原始的「砸焊拉補」發展成為車身二次製造裝配。維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝。如焊接工藝等等。

汽車車身通過鈑金校正後還有一些無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補重塑出來。

用這樣的公式可以說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序。

『貳』 鈑金常用有什麼材質的鋼板齒輪和軸普遍是用什麼材質的金屬做

1、鈑金常用鋼板（1）、低碳鋼：包括普通板、鍍鋅板等（2）、不銹鋼：例如SUS301、SUS304等（3）、其它鋼：例如銅板、
鋁板
等2、
齒輪
常用材料最常用的有45#、40Cr、20CrMnTi，此外還用：20Cr、38CrMoAlA等，也有用鑄鋼或
鑄鐵
的。3、軸常用材料最常用的有45#、40Cr，此外還用：20Cr、35CrMo等。

『叄』 汽車鈑金一般是什麼材料

汽車的鈑金件，一般是指汽車的金屬外殼，它通常是用鋼板製成的，在保證有一定強度的基礎上，盡量減輕重量是對它的基本要求。汽車鈑金件除了起保護和美觀作用外，還是汽車承受氣體阻力的主要載體。

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種並談殲加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工絕沖序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打侍搭，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019

『肆』 什麼是汽車鈑金製作的主要材料

汽車鈑金材料主要分為兩大類，黑色金屬和有色金屬。由於性能以及成本的原因，黑色金屬用量佔比百分之九十，有色金屬佔比只有百分之十。車身鈑金主要有碳素鋼、合金鋼、鑄鐵及各種合金、非金屬材料和復合材料。

汽車鈑金材料必須具有很好的塑性，在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車零件沖壓件。對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。

良好的可焊性，許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高，開裂傾向慎喚小。

對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬，能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應當與汽車其它構件的壽命相適應。

良好的化學穩定性，汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別是消聲器滾孝橡，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作，這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，在常溫下耐腐蝕，防銹，在高溫或太陽暴曬下不被腐大旁蝕，不變形。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019

『伍』 常用的鈑金材料與性能

常用鈑金材料
一. 鍍鋅鋼材
鍍鋅鋼材主要是兩類：
1、電鍍鋅板(EG) 2、熱浸鍍鋅板(GI)。
表1：電鍍鋅板與熱浸鍍鋅板比照表

電鍍鋅板
（EG/SECC） 熱浸鍍鋅板
（GI）
母材 冷軋退火鋼板 冷軋全硬鋼板
前處理 電鍍 熱鍍
鍍鋅量 鍍厚困難 鍍薄困難
鍍層表面 鋅厚子吸附表鋼材，表面平滑無鋅花 鋅層凝固組織，可有鋅花或無鋅花
鍍層組織 純鋅鍍層 最外層為純鋅，內層為鐵鋅合金
機械性能 與母板相同 經退火，有時效硬化；材質軟
加工性能 同母材，成型性能好 可承受簡單加工，復雜加工無法勝任
料厚 常見料厚均有 0.6~1.5mm
耐蝕性 鍍層薄，差 鍍層厚，好 均可加耐指紋塗層
價格 貴 便宜

二. 不銹鋼
抗大氣、酸、鹼、鹽等介質腐蝕作用的不銹耐酸鋼總稱。
要達到不銹耐蝕作用,含鉻(Cr)量不少於13%；此外可加入鎳(Ni)或鉬(Mo)等來增加效果。由於合金種
類及含量不同，種類繁多。
不銹鋼特點：耐蝕好，光亮度好，強度高；有一定彈性；昂貴。

不銹鋼材料特性:

1、鐵素體型不銹鋼：其含Cr量高,具有良好而 性及高溫抗氧化性能。

2、奧氏體不銹鋼：典型牌號如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫強度及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應,焊接性優良,因而廣泛使用。這種鋼一般強度不高,屈服強度低,且不能通過熱處理強化,但冷壓,加工後,可使抗拉強度高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的強度易化。不宜用於承受高載荷。

3、馬氏全不銹鋼：
典型如2Cr13,GX-8,具磁性,消震性優良,導熱性好,具高強度和屈服極限,熱處理強化後具良好綜合機械性能。加含碳量多,焊後需回為處理以消除應力、高溫冷卻易形成8氏體,因此鍛後要緩冷,並應立即進行回火。主要用於承載部件。

例：
10Cr18Ni9 它是一種奧氏體不鋼,淬火不能強化,只能消除冷作硬化和獲得良好的抗蝕,淬火冷卻必須在水是進行,以保證得到最好的抗蝕性;在900℃以下有穩定的抗氧化性。適於各種方法焊接;有晶間腐蝕傾向,零件長期在腐蝕介質、水中及蒸汽介質中工作時可能遭受晶界腐蝕破壞;鋼淬火後冷變形塑性高,延伸性能良好,但切削加工性較差。

1Cr18Ni9 它是標準的18-8型奧氏體不銹鋼,淬火炒能強化,但此時具有良好的耐蝕性和冷塑性變形性能;鋼因塑性和韌性很高,切削性較差;適於各種方法焊接;由於含碳量較0Cr18ni9鋼高,對晶界腐蝕敏感性較焊接後需熱處理,一般不宜作耐腐蝕的焊接件;在850℃以下空氣介質、以及750℃以下航空燃料燃燒產物的氣氛中肯有較穩定的抗氧化性。

Cr13Ni4Mn9 它屬奧氏體不銹耐熱鋼,淬火不能強化,鋼在淬火狀態下塑性很高,可時行深壓延及其它類型的冷沖壓;鋼的切削加工性較差;用點焊和滾焊焊接的效果良好,經過焊接後必須進行熱處理;在大氣中具有高耐蝕性;易產晶界腐蝕,故在超過450的腐蝕介質是為宜採用;在750～800℃以下的熱空氣中具有穩定的抗氧化性。

1Cr13 它屬於鐵素體-馬氏體型為銹鋼,在淬火回火後使用;為提高零件的耐磨性,疲勞性能及抗腐蝕性可滲氮、氰化;淬火及拋光後在濕性大氣、蒸汽、淡水、海水、和自來水中具有足夠的抗腐蝕性,在室溫下的硝酸中有較好的安定性;在750℃溫度以下具有穩定的抗氧化性。退火狀態下的鋼的塑性較高,可進行深壓延鋼、沖壓、彎曲、卷邊等冷加工;氣焊和電弧焊結果還滿意;切削加工性好,拋光性能優良;鋼鍛造後冷並應立即進行回火處理。

2Cr13 它屬於馬氏體型不銹鋼,在淬火回火後使用;為提高零件的耐磨性耐腐蝕性、疲勞性能及抗蝕性可滲氮、氰化;淬火回火後鋼的強度
、硬度均較1Cr13鋼高,抗腐蝕性與耐熱性稍低;在700℃溫度以下的空氣介質中仍有穩定的抗氧化性。鋼的焊接性和退火狀態下塑性雖比不上1Cr13 ,但仍滿意;切削加工性好;拋光性能優良;鋼在鍛造後應緩冷,並立即進行回火處理。

3Cr13 它屬於馬氏體型不銹鋼,在淬火回火後使用,耐腐蝕性和在700℃以下的熱穩定性均比1Cr13 ,2Cr13低,但強度、硬度,淬透性和熱強性都較高。冷加工性和焊接性不良,焊後應立即熱處理;在退火後有較好的切削性;在鍛造後應緩冷,並應立即進行回火處理。

9Cr18 它屬於高碳含鉻馬氏體不銹鋼,淬火後具有高的硬度和耐磨性;對海水,鹽水等介質尚能抗腐蝕;鋼經退火後有很好的切削性;由於會發生硬化和應力裂紋,不適於焊接;為了避免鍛後產生裂紋,必須緩慢冷卻(最好在爐中冷卻),在熱態下,將零件轉放入700～725℃的爐中進行回火處理。

三. 馬口鐵
馬口鐵(SPTE)為低碳鋼電鍍錫(Sn)鋼材；
特點：保持了低碳鋼較好的塑性，及成形性；一般料厚不超過0.6mm。
用途：遮蔽磁干擾的遮片及沖制少零件；

四. 彈簧鋼
中碳鋼含錳(Mn)、鉻(Cr)、硅(Si)等合金鋼；
特性：材料可以產生很大彈性變形，利用彈性變形來吸收沖擊或減震，亦可儲存能量使機件完成動作。
五. 銅及銅合金
特點：導電、導熱、耐蝕性好，光澤度好，塑性加工容易，易於電鍍、塗裝。
1.純銅(含Cu 99.5%以上)
亦稱紫銅，材料強度低，塑性好；極好導電性，導熱性，耐蝕性；用於電線、電纜、導電設備上。
2.黃銅
銅鋅合金，機械性能同含鋅量有關；一般鋅量不超過50%。
特點：延展性，沖壓性好，運用於電鍍，對海水及大氣腐蝕有好的抗力。但本體容易發生局部腐蝕。
3. 青銅
銅錫合金為主的一類銅基合金金屬統稱。
特點：比純銅及黃銅有更好的耐磨性：加工性好，耐腐蝕。
4. 鈹銅
含鈹(Be)的銅合金；
特點：高的強度、硬度、彈性、耐磨性；高的導電性、導熱性、耐寒性；無鐵磁性。
用途：電磁屏蔽材料較多；

六. 鋁及鋁合金
特點：較輕的金屬結材材料；良好的耐蝕性，導電性及導熱性；相同重量情形下，Al導電性比Cu高2倍,
但純鋁強度及硬度比較低。
用途：鋁質光澤及質軟，可以製成不同顏色和質地的功能性和裝蝕性材料.
鋁合金：
強度/質量大,工藝性好,或用於壓力製造及鑄造,焊接,目前廣泛用於飛機、發動機各種結構上。

1、變形鋁合金:
1.1 防銹鋁：
A1-Mn 及A1-Mg系合金(LF21、LF2、LF3、LF6、LF10)屬於防銹鋁,其特點是不能熱處理強化,只能用冷
作硬化強化,強度低、塑性高、壓力加工性良好,有良下的抗蝕性及焊接性。特別適用於製造受輕負荷
的深壓延零件,焊接零件和在腐蝕介質中工作的零件。

1.2 硬鋁：
LY系列合金元素要含量小的塑性好,強度低;如LY1,LY10,含金元素及Mg,Cn適中者,強度、塑性中高;
如LY11;金中Cn,Mg含量高則強度高,可用於作承動構件;如LY12,LY2,LY4;LC系列這超硬鋁,強度高,
靜疲勞性能差LY11,LY17 為耐熱鋁,高溫強度不太多,但高溫時蠕度強度高。

1.3 鍛鋁：
LD2 具有高塑性及腐蝕穩定性,易鍛造,但強度較低;LD5,LD6,LD10強度好,易於作高負載鍛件及模鍛件;LD7;LD8有較高耐熱性,用於高溫零件,具有高的機械性能和沖壓工藝性。

2、鑄造鋁合金:
1). 低強度合金：ZL-102 ; ZL-303
2). 中強度合金：ZL-101 ; ZL-103 ; ZL-203 ;ZL-302
3). 中強度耐熱合金：ZL-401
4). 高強度合金：ZL-104 ;ZL-105
5). 高強度耐熱合金：ZL-201 ;ZL-202
6). 高強度耐蝕合金：ZL301
七. 鎂合金
特點：最輕的金屬結材材料；比強度高，耐疲勞，抗沖擊，流動性好，防靜電性能好；耐蝕差，易氧化燒損。

驗收標准:
a) 結合力：印字乾燥後，用指甲以500克左右力劃痕，字跡不掉。
b) 耐磨性：採用陰極移動裝置，摩擦介制海綿，加壓50克，摩控100000次，字跡無脫落。
c)高低溫實驗：高溫70℃（30分鍾）－→常溫（10分鍾）－→低溫－20℃（30分鍾）為一循環共進行三個循環，字跡無變色、脫落現象。
d)耐手汗性：用濾紙吸飽人造汗（配方：氯化鈉7克/升，尿素1克/升、乳酸4克/升）覆蓋在鍵上，2小時後用力擦試，字跡無脫落現象。
e) 耐水性：將字鍵在水中浸泡4／小時後用力擦拭，無脫落現象。
f）耐溶劑性：將字鍵分別浸泡在酒精及汽油中，4小時後用力擦拭，浸泡在酒精中的有部分脫落，浸泡在汽油中的字鍵無脫落現象。

外觀標准：
a顏色：依承認顏色或樣品及圖面要求。
b外觀：無拉毛，模糊，針孔，重影等現象。
c圖標及字元位置：按照圖面要求。
d圖標及字元的正確性：按照圖面的要求

『陸』 鈑金加工廠家用的碳鋼是什麼

鈑金加工廠家用的碳鋼是在鈑金加判漏工中廣泛應用。鈑金件以普通碳素結構鋼(如早胡Q195、Q215、Q235等)、優質碳素結構鋼(如掘睜爛08、10F、20等)最為常用碳素鋼是在鈑金加工中廣泛應用。

『柒』 汽車鈑金常用的金屬材料有哪些

汽車鈑金就是汽車蒙皮，小汽車大多是高張力鋼板，高級轎車基本是高強鋁板。有的超跑是碳纖維。