鋼材軋制比一般多少

⑴ 最標準的鋼筋比重是多少

鋼筋比重7.85。比重是沒有量綱的。

Φ22的鋼筋截面積380.1mm²，每米重2.98㎏。有規范為證。GB50666-2011《混凝土結構工程施工規范》、GB50010-2010《混凝土結構設計規范》。

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鋼筋(Rebar)是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。

鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態為直條和盤圓兩種。

按在結構中的作用分

受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等

配置在鋼筋混凝土結構中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種:

1.受力筋—承受拉、壓應力的鋼筋。

2.箍筋—承受一部分斜拉應力，並固定受力筋的位置，多用於梁和柱內。

3.架立筋—用以固定梁內鋼箍的位置，構成梁內的鋼筋骨架。

4.分布筋—用於屋面板、樓板內，與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，並固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。

5.其它—因構件構造要求或施工安裝需要而配置的構造筋。如腰筋、預埋錨固筋、預應力筋，環等。

按軋制外形分

①光面鋼筋：I級鋼筋（Q300鋼鋼筋）均軋制為光面圓形截面，供應形式有盤圓，直徑不大於10mm，長度為6m~12m。

②帶肋鋼筋：有螺旋形、人字形和月牙形三種，一般Ⅱ、Ⅲ級鋼筋軋製成人字形，Ⅳ級鋼筋軋製成螺旋形及月牙形。

③鋼線（分低碳鋼絲和碳素鋼絲兩種）及鋼絞線。

④冷軋扭鋼筋：經冷軋並冷扭成型。

直徑大小：

鋼絲（直徑3~5mm）、細鋼筋（直徑6~10mm）、粗鋼筋（直徑大於22mm）。

結構作用：

受壓鋼筋、受拉鋼筋、架立鋼筋、分布鋼筋、箍筋等

鋼筋現如今被廣泛應用於任何建築上，為人類的進步取得了更好的證據，也是現如今對鋼筋的質量的考察構件按最小配筋率配筋時，按（等面積 ）原則代換鋼筋。

一般鋼筋混凝土工程常用的鋼筋：

（1）鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋GB1499.1-2008

（2）鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋GB1499.2-2007

（3）鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網GB1499.3-2010

（4）鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋GB13014-2013

（5）低碳鋼熱軋圓盤條GB/T701-2008

（6）冷軋帶肋鋼筋GB13788-2000

（7）預應力混凝土用鋼絲GB/T5223-2002

（8）預應力混凝土用低合金鋼絲YB/T038-93

（9）預應力混凝土用鋼絞線GB/T5224-2003

（10）預應力混凝土用鋼絞線ASTMA416-98A

（11）冷軋扭鋼筋JG3046-1998

（12）冷拔螺旋鋼筋DBJ14-BG3-96

⑵ 軋鋼廠的軋製成本一般是多少都包含什麼

主要包括原材料，水電費和人工費。
如果是從外采購的連鑄坯，最普通的碳鋼的連鑄坯價格在2000-2800，軋一噸鋼需要耗電500度，人工成本基本可以忽略。
如果是大鋼廠自己冶煉自己做連鑄坯，這個就不好說了

⑶ 全國各大鋼廠軋制鋼板規格標准分別是什麼

板材：（1）中厚板 ：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。按厚度為為薄鋼板(厚度<=4毫米)和厚鋼板(厚度>4毫米)在實際工作中 ，常將厚度<=20毫米的鋼板稱為中板，厚度>20-60毫米的鋼板稱為厚板，厚度>60毫米的鋼板稱為特厚板，統稱為中厚鋼板。寬度比較小，長度很長的鋼板，稱為鋼帶，列為一個獨立的品種。鋼板有很大的覆蓋和包容能力，可用作屋面板、苫蓋材料以及製造容器、儲油罐、包裝箱、火車車箱、汽車外殼、工業爐的殼體等：可按使用要求進行剪裁與組合，製成各種結構件和機械零件，還可製成焊接型鋼，進一步擴大鋼板的使用范圍；可以進行彎曲和沖壓成型，製成鍋爐、容器、沖制汽車外殼、民用器皿、器具、還可用作焊接鋼管、冷彎型鋼的坯料。鋼板成張或成卷供應。成張鋼板的規格以厚度*寬度*長度的毫米數表示。熟悉板、帶材的規格，在寬度和長度上充分利用，對提高材料利用率，減少不適當的邊角余料、降低工時及產品成本，有十分重要的意義。
普中板、低合金板、容器板 鍋爐板 橋梁板、船板。註：這幾種板材均出自中厚板軋機，只是由於煉鋼所加入材料的不同而區分開來，其外形、厚度、規格基本設置基本相同，一般厚度為6-120mm，其中6 mm、8 mm、10 mm、12mm中厚板價格依次降低，6mm中厚板價格在其中屬最貴檔次；14-30mm為常用規格，價格處於同一水平；32-49mm屬於厚板系列，價格處於同一水平，比常用規格板價格略貴；50-120mm屬於超厚板系列，50-90mm板價格處於同一水平，90mm以上規格板價格隨著厚度的增加將提高。中厚板代表規格為20mm。
（2）板卷：a、熱軋板卷：熱軋，是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經加熱後由粗軋機組及精軋機組製成鋼帶。從精軋最後一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機捲成鋼帶卷，冷卻後的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線（平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等）加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品。簡單點兒來說，一塊鋼坯在加熱後（就是電視里那種燒的紅紅的發燙的鋼塊）精過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。
熱軋板卷（以平板形式或者卷板形式存在）一般厚度在2.0-13.5mm之間，其中2.0-3.0mm熱卷價格從薄到厚逐漸降低；大部分鋼廠3.1mm-13.5mm價格基本相當，部分廠家、市場3.1-4.0mm以及9.5mm-13.5mm熱板卷價格可能高於4.0mm-9.5mm板的價格，熱板卷代表規格為5.5mm厚產品，正常情況下平板的價格略高於卷板的價格。
b、冷軋板卷：用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮後進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由於連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用於簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制，內徑為610mm。冷軋，是在熱軋板卷的基礎上加工軋制出來的，一般來講是熱軋---酸洗---冷軋這樣的加工過程。冷軋是在常溫狀態下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。
冷軋板卷（以平板形式或者卷板形式存在）一般厚度在0.2mm-3.0mm之間，其中0.2mm-1mm(不包括1.0mm) 產品價格從薄到厚逐漸降低，1.0mm-2.0mm產品價格基本相當，大於2.0mm小於等於3.0mm冷板卷價格略高於1.0mm-2.0mm組距冷板卷價格，冷軋板卷的代表規格為1.0mm，正常情況下平板的價格略高於卷板的價格。
c、鍍鋅板卷：鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕，延長其使用壽命，在鋼板表面塗以一層金屬鋅，這種塗鋅的薄鋼板稱為鍍鋅板。按生產及加工方法可分為以下幾類：①熱浸鍍鋅鋼板。將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要採用連續鍍鋅工藝生產，即把成卷的鋼板連續浸在熔解有鋅的鍍槽中製成鍍鋅鋼板；②合金化鍍鋅鋼板。這種鋼板也是用熱浸法製造，但在出槽後，立即把它加熱到500℃左右，使其生成鋅和鐵的合金被膜。這種鍍鋅板具有良好的塗料的密著性和焊接性；③電鍍鋅鋼板。用電鍍法製造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐蝕性不如熱浸法鍍鋅板；④單面鍍和雙面差鍍鋅鋼板。單面鍍鋅鋼板，即只在一面鍍鋅的產品。在焊接、塗裝、防銹處理、加工等方面，具有比雙面鍍鋅板更好的適應性。為克服單面未塗鋅的缺點，又有一種在另面塗以薄層鋅的鍍鋅板，即雙面差鍍鋅板；⑤合金、復合鍍鋅鋼板。它是用鋅和其他金屬如鉛、鋅製成合金乃至復合鍍成的鋼板。這種鋼板既具有卓越的防銹性能，又有良好的塗裝性能。 除上述五種外，還有彩色鍍鋅鋼板、印花塗裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等。但目前最常用的仍為熱浸鍍鋅板。 鍍鋅鋼板按用途又可分為一般用、屋頂用、建築外側板用、結構用、瓦壟板用、拉伸用和深沖用等鍍鋅鋼板。
鍍鋅板：一般規格在0.3mm-2.0mm，其價格從薄到厚逐漸降低，鍍鋅板卷代表規格為1.0mm。
d、彩塗板卷：一般彩塗的基板有熱鍍鋅和鍍鋁鋅的。就是在熱鍍鋅板和鍍鋁鋅板上噴塗料，經過幾次噴塗，烤漆後加工出來的就是彩塗板啦！！彩塗板的基板可以分成冷軋基板、熱鍍鋅基板、電鍍鋅基板。 彩塗板的塗層種類可以分成：聚酯、硅改性聚酯、偏聚二氟乙烯、塑料溶膠。彩塗板的顏色可以按用戶的要求分成很多種類如桔黃、奶黃、深天藍、海藍、緋紅、磚紅、象牙、瓷藍等。彩塗板的表面狀態可以分成塗層板、壓花板、印花板。彩塗板市場用途主要分為建築、家電和交通運輸等三部分，其中建築領域所佔比例最大，家電業次之，交通運輸業只佔較少一部分。建築用彩塗板一般以熱鍍鋅鋼板和熱鍍鋁鋅鋼板為基板，主要加工成瓦楞板或與聚氨酯復合夾芯板後，用於建造鋼結構廠房、機場、庫房、冷凍庫等工業和商業建築的屋頂、牆面、門。 家電彩板一般以電鍍鋅和冷板為基板，用於生產冰箱和大型空調系統，冰櫃、麵包機、傢具等。交通運輸業上一般以電鍍鋅和冷板為基板，主要用於油底殼，汽車內飾件等。
彩塗板：一般規格在0.25 mm -0.7mm，其價格從薄到厚逐漸降低，彩塗板卷代表規格為0.47mm。

⑷ 什麼是鋼材的壓縮比,怎樣計算謝謝！

壓縮比，對於板來講是指坯料厚度和軋制鋼板厚度之比，對於型鋼是指坯料截面積和成品截面積之比。 不同鋼種、不同用途產品對壓縮比的要求不一樣，一般結構鋼的壓縮比要求是大於3～5，齒輪鋼8～10，軸承鋼10～12。 如果是250方鋼坯，軋制碳結鋼、合結鋼可以達到160圓，軋制齒輪鋼可以達到100圓，軋制軸承鋼可以達到90圓。從鋼材性能來看，壓縮比越大鋼材性能越好．

③排位函數RANK （） 例： Rank(A1：$A$1：$A$15) 行號和列號前面加上「$「符號 A叫行號。1或者15叫列號，表示單元格所在的位置 數據單元格在A列1號或者是A列15號 圓坯軋鋼壓縮比計算公式=直徑平方/（外徑-壁厚）壁厚/4 公式 Ae1 (°F) 1333 - 25 x Mn + 40 x Si + 42 x Cr - 26 x Ni Ae3 (°F) 1570 - 323 x C - 25 x Mn + 80 x Si - 3 x Cr - 32 x Ni Ac1 (°C) 723 -10.7 x Mn + 29.1 x Si +16.9 x Cr -16.9 x Ni + 290 x As + 6.38 x W Ac3 (°C) 910 - 203 x sqr(C) + 44.7 x Si - 15.2 x Ni + 31.5 x Mo + 104 x V + 13.1 x W Ms (°F) 930 - 600 x C - 60 x Mn - 20 x Si - 50 x Cr - 30 x Ni - 20 x Mo - 20 x W M10 (°F) Ms - 18 M50 (°F) Ms - 85 M90 (°F) Ms - 185 Mf (°F) Ms - 387 Bs (°F) 1526 - 486 x C - 162 x Mn - 126 x Cr - 67 x Ni - 149 x Mo B50 (°F) Bs - 108 Bf (°F) Bs - 216 Carburized Case Depth (in.) ~ .025 sqr(t), for 1700°F Carburized Case Depth (in.) ~ .021 sqr(t), for 1650°F Carburized Case Depth (in.) ~ .018 sqr(t), for 1600°F (t = time in hours) 轉換式 ℃=5（°F－32）/ 9 針對亞共析鋼： Ac1（℃）=723-20.7Mn-16.9Ni+29.1Si+16.9Cr+290As+6.38W 偏差值：11.5℃ Ac3（℃）=910-203sqr(C) + 44.7 Si - 15.2Ni + 31.5Mo + 104V + 13.1W 偏差值：16.7℃ Ms （℃）=539 - 423C - 30.4Mn - 20Si - 12.1Cr -17.7Ni - 7.5Mo 偏差值：25℃ M10=Ms-10℃ （±3℃） M50=Ms-47℃ （±9℃）

M90=Ms-103℃ （±12℃） Mf=Ms-215℃ （±25℃） Bs （℃）=830 - 270C - 90Mn - 70Cr -37Ni - 83Mo 偏差值：25℃ B50=Bs-60℃ （±25℃） Bf=Bs-120℃ （±25℃） 針對亞共析鋼： Ac1（℃）=723-20.7Mn-16.9Ni+29.1Si+16.9Cr+290As+6.38W 偏差值：11.5℃ A ... 請問，這個公式中的數據。比如0.3%的C。是填0.3，還是填0.003？ Ac3=910-203C0.5-13.2Ni+44.7Si+104V+31.5Mo+13.1W Ac1=723-10.7Mn-16.9Ni+29.1Si+16.9Cr+290As+6.38W

⑸ 衡量鋼材力學性能的四大指標是什麼

鋼材常見的力學性能通俗解釋歸為四項，即：強度、硬度、塑性、韌性。

1.屈服點(σs)

鋼材或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續發生明顯的塑性變形，稱此現象為屈服，而產生屈服現象時的最小應力值即為屈服點。設Ps為屈服點s處的外力，Fo為試樣斷面積，則屈服點σs =Ps/Fo(MPa)

2.屈服強度(σ0.2)

有的金屬材料的屈服點極不明顯，在測量上有困難，因此為了衡量材料的屈服特性，規定產生永久殘余塑性變形等於一定值(一般為原長度的0.2%)時的應力，稱為條件屈服強度或簡稱屈服強度σ0.2。

3.抗拉強度(σb)

材料在拉伸過程中，從開始到發生斷裂時所達到的最大應力值。它表示鋼材抵抗斷裂的能力大小。與抗拉強度相應的還有抗壓強度、抗彎強度等。設Pb為材料被拉斷前達到的最大拉力，Fo為試樣截面面積，則抗拉強度σb= Pb/Fo(MPa)。

4.伸長率(δs)

材料在拉斷後，其塑性伸長的長度與原試樣長度的百分比叫伸長率或延伸率。

5.屈強比(σs/σb)

鋼材的屈服點(屈服強度)與抗拉強度的比值，稱為屈強比。屈強比越大，結構零件的可靠性越高，一般碳素鋼屈強比為0.6-0.65，低合金結構鋼為0.65-0.75合金結構鋼為0.84-0.86。

6.硬度

硬度表示材料抵抗硬物體壓入其表面的能力。它是金屬材料的重要性能指標之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指標有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度。

拓展資料：

材料的力學性能是指材料在不同環境（溫度、介質、濕度）下，承受各種外載入荷（拉伸、壓縮、彎曲、扭轉、沖擊、交變應力等）時所表現出的力學特徵 。

一般來說金屬的力學性能分為十種：

1.脆性 脆性是指材料在損壞之前沒有發生塑性變形的一種特性。它與韌性和塑性相反。脆性材料沒有屈服點，有斷裂強度和極限強度，並且二者幾乎一樣。鑄鐵、陶瓷、混凝土及石頭都是脆性材料。與其他許多工程材料相比，脆性材料在拉伸方面的性能較弱，對脆性材料通常採用壓縮試驗進行評定。

2.強度：金屬材料在靜載荷作用下抵抗永久變形或斷裂的能力.同時，它也可以定義為比例極限、屈服強度、斷裂強度或極限強度。沒有一個確切的單一參數能夠准確定義這個特性。因為金屬的行為隨著應力種類的變化和它應用形式的變化而變化。強度是一個很常用的術語。

3.塑性：金屬材料在載荷作用下產生永久變形而不破壞的能力.塑性變形發生在金屬材料承受的應力超過彈性極限並且載荷去除之後，此時材料保留了一部分或全部載荷時的變形.

4.硬度：金屬材料表面抵抗比他更硬的物體壓入的能力

5.韌性：金屬材料抵抗沖擊載荷而不被破壞的能力. 韌性是指金屬材料在拉應力的作用下，在發生斷裂前有一定塑性變形的特性。金、鋁、銅是韌性材料，它們很容易被拉成導線。

6.疲勞強度：材料零件和結構零件對疲勞破壞的抗力

7.彈性 彈性是指金屬材料在外力消失時，能使材料恢復原先尺寸的一種特性。鋼材在到達彈性極限前是彈性的。

8.延展性 延展性是指材料在拉應力或壓應力的作用下，材料斷裂前承受一定塑性變形的特性。塑性材料一般使用軋制和鍛造工藝。鋼材既是塑性的也是具有延展性的。

9. 剛性 剛性是金屬材料承受較高應力而沒有發生很大應變的特性。剛性的大小通過測量材料的彈性模量E來評價。

10.屈服點或屈服應力 屈服點或屈服應力是金屬的應力水平，用MPa度量。在屈服點以上，當外來載荷撤除後，金屬的變形仍然存在，金屬材料發生了塑性變形。

⑹ 鋼板的比重是多少，怎麼算

鋼板的重量是這樣計算出來的:重量=長(單位 m)*寬(單位 m)*厚(單位 mm)*7.85鋼板是用鋼水內澆注，冷卻後壓制而成的平容板狀鋼材。鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。

鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米），厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。

薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等；按專業用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等；按表面塗鍍層分，有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。

(6)鋼材軋制比一般多少擴展閱讀：

鋼板是用鋼水澆注，冷卻後壓制而成的平板狀鋼材。是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。

鋼板按厚度分，薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米。

鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。

薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承

⑺ 什麼是軋制鋼材

軋鋼（漢語拼音：zhá gāng英文：steel rolling），在旋轉的軋輥間改變鋼錠，鋼坯形狀的壓力加工過程叫軋鋼。軋鋼的目的與其他壓力加工一樣，一方面是為了得到需要的形狀，例如：鋼板，帶鋼，線材以及各種型鋼等；另一方面是為了改善鋼的內部質量，我們常見的汽車板、橋梁鋼、鍋爐鋼、管線鋼、螺紋鋼、鋼筋、電工硅鋼、鍍鋅板、鍍錫板，包括火車輪都是通過軋鋼工藝加工出來的.
軋鋼方法按軋制溫度不同可分為熱軋與冷軋；按軋制時軋件與軋輥的相對運動關系不同可分為縱軋，橫軋和斜軋；按軋制產品的成型特點還可分為一般軋制和特殊軋制。周期軋制，旋壓軋制，彎曲成型等都屬於特殊軋制方法。 此外，由於軋制產品種類繁多，規格不一，有些產品是經過多次軋制才生產出來的，所以軋鋼生產通常分為半成品生產和成品生產兩類。
編輯本段我國軋鋼發展
我國大鋼廠從70年代已用先進的連軋軋機 ，連軋機採用了一整套先進的自動化控制系統，全線生產過程和操作監控均由計算機控制實施，軋件在幾架軋機上同時軋制，大大提高了生產效率和質量。 我國粗鋼產量位居世界第一。國內十大鋼鐵企業年產粗鋼均在1000萬噸以上。今年來，鋼鐵重組進入快車道，比如寶鋼控股的廣東鋼鐵集團，山東濟鋼、萊鋼為主組建的山東鋼鐵集團，還有河北鋼鐵集團等。但是，我國鋼鐵業要振興，必須走精細化道路。熱軋卷和冷軋卷目前還停留在重產量輕質量的瓶頸。軋鋼行業必須走高端路線，造船業和汽車製造業、建築業的興旺，給軋鋼行業帶來機遇，但是礦石的漲價給我國軋鋼行業帶來新的困境。 國內軋鋼行業要真正做大做強，必須不斷對鋼坯質量、加熱、輥型控制、卷取能力、酸洗等系列環節加強。另外，做重型機械的一重、二重、上重、太重等必須奮起，探索高精軋鋼設備。國內寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼設計院，東大、北科大、燕大等院校軋鋼研究機構亦要多加強與鋼鐵集團的聯合開發。 中國軋鋼業要振興，路還很長。
編輯本段軋鋼工藝流程
熱軋工藝
從煉鋼廠出來的鋼坯還僅僅是半成品，必須到軋鋼廠去進行軋制以後，才能成為合格的產品。從煉鋼廠送過來的連鑄坯，首先是進入加熱爐，然後經過初軋機反復軋制之後，進入精軋機。軋鋼屬於金屬壓力加工，說簡單點，軋鋼板就像壓面條，經過擀麵杖的多次擠壓與推進，面就越擀越薄。在熱軋生產線上，軋坯加熱變軟，被輥道送入軋機，最後軋成用戶要求的尺寸。軋鋼是連續的不間斷的作業，鋼帶在輥道上運行速度快，設備自動化程度高，效率也高。從平爐出來的鋼錠也可以成為鋼板，但首先要經過加熱和初軋開坯才能送到熱軋線上進行軋制，工序改用連鑄坯就簡單多了，一般連鑄坯的厚度為150～250mm，先經過除磷到初軋，經輥道進入精軋軋機，精軋機由7架4輥式軋機組成，機前裝有測速輥和飛剪，切除板面頭部。精軋機的速度可以達到23m／s。熱軋成品分為鋼卷和錠式板兩種，經過熱軋後的鋼軌厚度一般在幾個毫米,如果用戶要求鋼板更薄的話，還要經過冷軋。
冷軋工藝
與熱軋相比，冷軋廠的加工線比較分散，冷軋產品主要有普通冷軋板、塗鍍層板也就是鍍錫板、鍍鋅板和彩塗板。經過熱軋廠送來的鋼卷，先要經過連續三次技術處理，先要用鹽酸除去氧化膜，然後才能送到冷軋機組。在冷軋機上，開卷機將鋼卷打開，然後將鋼帶引入五機架連軋機軋成薄帶卷。從五機架上出來的還有不同規格的普通鋼帶卷，它是根據用戶多種多樣的要求來加工的。冷軋廠生產各種各樣不同品質的產品，那飛流直下，似銀河落九天的是鍍錫板，那銀光閃閃的是鍍鋅板，有紅、黃、蘭各種顏色的是彩色塗層鋼板。鍍錫板是製造罐頭和易拉罐的原料，又叫馬口鐵，以前我國所需要的鍍錫板全靠進口，自從武鋼鍍錫板大量生產後，部分替代了進口貨。武鋼生產鍍錫板採取的是電鍍錫工藝，這些鍍錫板好像鏡子一樣，光鑒照人，就像詩人描寫的：「軋鋼工人巧手繪錦帳，千萬面銀鏡送給心愛的姑娘，你知道不知道，在那愛妻牌洗衣機上，有我們汗水的芬芳」。鍍鋅板的生產工藝有兩種，一種是熱鍍鋅，一種是電鍍鋅。那貌不驚人包裝特別的是硅鋼片，它們用在發電設備、機電設備、輕工、食品和家電上。用鍍鋅板作為基材，在反面塗上各種塗料就成為彩色塗層鋼板。由於工藝先進，塗層十分牢固，可以直接用於家電產品和作裝飾材料。除了板材以外，軋鋼廠也生產長材，如型鋼、鋼軌、棒材、圓鋼和線材，它的生產過程和軋鋼原理與板材類似，但是使用的軋輥輥型完全不同。
編輯本段軋鋼生產危險源及主要事故類別和原因
危險源：高溫加熱設備、高溫物流、高速運轉的機械設備、煤氣氧氣等易燃易爆和有毒有害氣體、有毒有害化學制劑、電器和液壓設施、能源和起重設備、以及作業高溫、雜訊和煙霧影響等。 事故類別：機械傷害、物體打擊、起重傷害、灼燙、高處墜落、觸電和爆炸等。 事故原因：違章作業和操作失誤、技術設備缺陷和防護裝置缺陷、安全技術和操作技術不熟練、作業環境條件不良、安全規章制度執行不嚴格。
編輯本段軋鋼安全技術
1．軋鋼安全生產的主要特點 軋鋼是將煉鋼廠生產的鋼錠或連鑄鋼坯軋製成鋼材的生產過程，用軋制方法生產的鋼材，根據其斷面形狀，可大致分為型材、線材、板帶、鋼管、特殊鋼材類。 軋鋼的方法，按軋制溫度的不同可分為熱軋與冷軋；按軋制時軋件與軋輥的相對運動關系可分為縱軋、橫軋；按軋制產品的成型特點可分為一般軋制和特殊軋制。旋壓軋制、彎曲成型的都屬於特殊軋制。軋制同其他加工一樣，是使金屬產生塑性變形，製成具有一品。不同的是，軋鋼工作是在旋轉的軋輥間進行的。軋鋼機為兩大類，軋機主要設備或軋機主列、輔機和輔助設備。凡用以使金屬在旋轉的軋輥中變形的設備，通常稱為主要設備。主機設備排列成的作業線稱為軋鋼機主機列。主機列由主電機、軋機和傳動機械三部分組成。 軋機按用途分類有：初軋機和開坯機，型鋼軋機(大、中、小和線材)，板帶機，鋼管軋機和其他特殊用途的軋機。軋機的開坯機和型鋼軋機是以軋輥的直徑標稱的，板帶軋機是以軋輥輥身長度標稱的，鋼管軋機是以能軋制的鋼管的最大外徑標稱的。 2．軋鋼主要安全技術 1)原料准備的安全技術 要設有足夠的原料倉庫、中間倉庫、成品倉庫和露天堆放地，安全堆放金屬材料。鋼坯通常用磁碟吊和單鉤吊卸車。掛吊人員在使用磁碟吊時，要檢查磁碟是否牢固，以防脫落砸人。使用單鉤卸車前要檢查鋼坯在車上的放置狀況。鋼繩和車上的安全柱是否齊全、牢固，使用是否正常。卸車時要將鋼繩穿在中間位置上，兩根鋼繩間的跨距應保持1m以上，使鋼坯吊起後兩端保持平衡，再上垛堆放。400℃以上的熱鋼坯不能用鋼絲繩卸吊，以免燒斷鋼繩，造成鋼坯掉落砸、燙傷。鋼坯堆垛要放置平穩、整齊，垛與垛之間保持一定的距離，便於工作人員行走，避免吊放鋼坯時相互碰撞。垛的高度以不影響吊車正常作業為標准，吊卸鋼坯作業線附近的垛高應不影響司機的視線。工作人員不得在鋼坯垛間休息或逗留。掛吊人員在上下垛時要仔細觀察垛上鋼坯是否處於平衡狀態，防止在吊車起落時受到震動而滾動或登攀時踏翻，造成壓傷或擠傷事故。 大型鋼材的鋼坯用火焰清除表面的缺陷，其優點是清理速度快。火焰清理主要用煤氣和氧氣的燃燒來進行工作，在工作前要仔細檢查火焰槍、煤氣和氧氣膠管、閥門、接頭等有無漏氣現象，風閥、煤氣閥是否靈活好用，在工作中出現臨時故障要立即排除。火焰槍發生回火，要立即拉下煤氣膠管，迅速關閉風閥，以防回火爆炸傷人。火焰槍操作程序按操作規程進行。 中厚板的原料堆放和管理很重要，堆放時，垛要平整、牢固，垛高不能超過4．5m，注意火焰搶、切割器的規范操作和安全使用。 冷軋原料的准備：冷軋原料鋼卷均在2t以上，吊運是安全的重點問題，吊具要經常檢查，發現磨損及時更換。 2)加熱與加熱爐的安全技術 燃料與燃燒的安全。工業爐用的燃料分為固體、液體和氣體。燃料與燃燒的種類不同，其安全要求也不同。氣體燃料有運輸方便、點火容易、易達到完全燃燒，但某些氣體燃料有毒，具有爆炸危險，使用時要嚴格遵守安全操作規程。使用液體燃料時，應注意燃油的預熱溫度不宜過高，點火時進入噴嘴的重油量不得多於空氣量。為防止油管的破裂、爆炸，要定期檢驗油罐和管路的腐蝕情況，儲油罐和油管迴路附近禁止煙火，應配有滅火裝置。 工業爐發生事故，大部分是由於維護、檢查不徹底和操作上的失誤造成的。首先要檢查各系統是否完好，加強維護保養工作，及時發現隱患部位，迅速整改，防止事故發生。 均熱爐、加熱爐、熱處理爐的安全注意事項：各種傳動裝置應設有安全電源，氫氣、氮氣、煤氣、空氣和排水系統的管網、閥門、各種計量儀表系統，以及各種取樣分析儀器和防火、防爆、防毒器材，必須確保齊全、完好。 3)冷軋生產安全技術 冷軋生產的特點是加工溫度低，產品表面無氧化鐵皮等缺陷，光潔度高，軋制速度快。酸洗，主要是為了清除表面氧化鐵皮，生產時應注意：①保持防護裝置完好，以防機械傷害；②注意穿戴要求，以防酸液濺人灼傷。 冷軋速度快，清洗軋輥注意站位，磨輥須停車，處理事故時須停車進行，切斷總電源，手柄恢復零位。採用X射線測厚時，要有可靠的防射線裝置。 熱處理是保證冷軋鋼板性能的主要工序，存在的事故危險有：火災、中毒、倒爐和掉卷。其防護措施有：①在煤氣區操作時必須嚴格遵守《煤氣安全操作規程》，保持通風設備良好；②吊具磨損及時更換，以防吊具傷人。 3．軋鋼生產事故預防措施及技術 檢修前組織好檢修人員和安全管理人員做好安全准備工作，並在檢修過程中加強安全監護。重視不安全因素，除有安全防範措施外，檢修現場要設置圍檢、安全網、屏障和安全標志牌。高空作業必須戴安全帶。

⑻ 不銹鋼冷軋和熱軋的執行標準是什麼有什麼區別

GB/T3280-2007不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶
GB 4237-1992 不銹鋼熱軋鋼板
熱軋
熱軋，是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經加熱後由粗軋機組及精軋機組製成帶鋼。從精軋最後一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機捲成鋼帶卷，冷卻後的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線（平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等）加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品。簡單點兒來說，一塊鋼坯在加熱後（就是電視里那種燒的紅紅的發燙的鋼塊）精過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。

冷軋
冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮後進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由於連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用於簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。內徑為610mm。
產品特點：因為沒有經過退火處理，其硬度很高（HRB大於90），機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小於90度的折彎加工（垂直於卷取方向）。
簡單點兒來說，冷軋，是在熱軋板卷的基礎上加工軋制出來的，一般來講是熱軋---酸洗---冷軋這樣的加工過程。
冷軋是在常溫狀態下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。由於熱軋經過連續冷變型而成的冷軋，在機械性能比較差，硬度太高。必須經過退火才能恢復其機械性能，沒有退火的叫軋硬卷。軋硬卷一般是用來做無需折彎，拉伸的產品，1.0以下厚度軋硬的運氣好的兩邊或者四邊折彎。

1.冷軋是在常溫狀態下由熱軋板加工而成

2.一塊鋼坯在加熱後（就是電視里那種燒的紅紅的發燙的鋼塊）精過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。

⑼ 星瑞高強度鋼比例是多少

高強度鋼的比例為78%。高強度鋼的定義:「高強度鋼」的定義是隨著時代要求的技術進步程度而變化的。一般來說，屈服強度在1370MPa(140kgf/mm2)以上，抗拉強度在1620MPa(165kgf/mm2)以
星瑞高強度鋼比例是多少？
高強度鋼的比例為78%。

高強度鋼的定義:

「高強度鋼」的定義是隨著時代要求的技術進步程度而變化的。一般來說，屈服強度在1370MPa(140kgf/mm2)以上，抗拉強度在1620MPa(165kgf/mm2)以上的合金鋼稱為超高強度鋼。

探險者車身用鋼產品介紹:

探險者的車身鋼材強度達到了SUV的五星安全標准，使用的熱成型鋼材比例達到了9.1%。a柱、B柱、車頂梁和駕駛員腳護板由高強度熱成型鋼製成，強度可達1500Mpa，比普通鋼的最大強度高出4倍。關鍵部位採用超高強度鋼，引進最新TRB專利變截面軋制技術。

星瑞發動機是沃爾沃生產的嗎？

星銳發動機不是沃爾沃生產的，只是採用了沃爾沃的技術。以下是吉利星銳的相關介紹:動力方面:星銳搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD發動機+7DCT組合，發動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。同時得益於CMA結構、麥弗遜前懸架、E型多連桿獨立後 車架 、ZF DP-EPS轉向動力系統、ITT剎車片、長行程減震器等。具有較強的抓地力和良好的轉彎機動性。內飾方面:吉利星銳採用了全新的「time 空重疊座艙」設計，整體線條非常流暢簡潔。內飾遊艇藍和高級灰配色，平底三輻多功能 方向盤 ，12.3寸液晶儀表，懸浮式12.3寸中控大屏，科技感很強。

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