鋼材怎麼定義采購成本

Ⅰ 建設用鋼材如何采購有什麼流程如果簽訂長期合同價格怎麼定

大宗物品采購應該採用招標形式,具體要點，主要原則，降低風險，條款以對回己方有利為目標;

1\確定建設期間內答需要供貨的時間長度， 評估期間價格走勢， 下跌或上漲
2、如果長期下跌趨勢，價格可以根據當時價格確認，隨行就市
3、如果今後可能上漲，就一次談好價格，以當下價格為准
4、鋼材國家是補貼有關運費的，如果采購量大，需要考慮這個因素， 每噸 100~200元不等。
5、鋼材的品牌要約定， 選用品牌，大鋼廠產品
6、價格如果雙方約定隨行就市的話，可以約定一個參考標准，如各地有公開的鋼材價格，雙方約定計算辦法，因為它與實際價格有偏差。
7、鋼材質量驗收標准要確認。

Ⅱ 鋼材價格怎麼算得

都是按噸算價錢的，什麼型號的鋼材價格不一樣。

Ⅲ 鋼鐵企業的成本核算

一、鋼鐵企業成本核算的基本特徵
鋼鐵企業屬於傳統的製造企業，其成本核算是非常重要的部分，通過成本核算可以改善企業經營決策，向管理當局提供許多重要信息，可以衡量資產和收益。現行核算中認為成本是取得資產和勞務的支出，是根據財務報表需要定義的，由會計准則或會計制度來規范，不包括一些資源耗減成本、降級成本、環境發展成本等環境相關成本，對於涉及到環境方面的可以簡單計量的成本如排污費，各種污染罰款等均按照傳統意義上的成本核算模式計入期間費用。
(一)鋼鐵企業成本的內容
鋼鐵企業按照我國現行的企業會計制度，將費用支出分為成本和期間費用。
1．成本項目
(1)直接材料，指企業生產過程中實際消耗的原材料、輔助材料、設備配件、外購半成品、燃料、動力、包裝物、低值易耗品以及其他直接材料。
(2)直接人工，指企業從事生產經營活動的人員工資以及按生產工人工資總額和規定比例計算提取的職工福利費。
(3)其他直接費用，指企業直接從事生產活動的人員的勞動其他支出。
(4)製造費用，指企業的生產單位在組織和管理生產的過程中發生的管理人員的工資、固定資產折舊費，維修費及管理費用等。
2．期間費用
(1)管理費用，是指企業行政管理部門發生的各項費用。如公司管理費、咨詢費、審計費、保險費、技術開發費用等。
(2)財務費用，指企業發生的金融機構手續費和利息支出等。
(3)銷售費用，是指企業在產品銷售過程中發生的包裝費、運輸費、廣告費以及銷售部門的支出等。
(二)鋼鐵企業成本科目的設置
在現行成本核算下，設置了「生產成本」、「製造費用」、「其他應收款」、「其他應付款」。生產成本科目包括生產各種產成品、自製半成品、提供勞務、自製材料、自製工具以及自製設備等，下設「基本生產成本」和「輔助生產成本」兩個二級科目；「製造費用」科目核算企業為生產產品和提供勞務而發生的各項間接費用，該科目按照不同的車間、部門設置明細賬，進行明細核算；「其他應收款」科目核算企業支付由本期和以後各期共同負擔的，分攤期限在一年以內的各項措施費甩；「其他應付款」科目核算企業按照規定從成本、費用中預提但尚未支付的各項費用。
(三)鋼鐵企業成本的歸集、分配和計算
成本的歸集，是指通過一定的會計制度以有序的方式進行成本數據的收集或匯總。例如製造費用是按車間歸集的，所有間接製造費，包括折舊、間接材料、間接人工等都聚集在一起，以後分配時不再區分這些項目，而是統一的按一個分配基礎，分配給產品。成本的分配，是要將歸集的間接成本分配給成本對象的過程，也叫做間接成本的分攤或分派。
傳統意義上的成本歸集分配主要包括以下幾種方式和步驟：
(1)材料費用的歸集和分配，用於產品生產的原料及主要材料通常是按照產品領用，屬於直接費用的，直接計入各種產品成本的「直接材料」，屬於間接費用的，通過分配率在各種產品之間進行分配。
(2)人工費用的歸集和分配，主要包括人工工資和福利費，其中應計入產品成本的工資和福利費用還應該按成本項目歸集。凡屬生產車間直接從事產品生產人員的工資費用，列入產品成本的「直接人工費」科目；企業生產車間為組織和管理所發生的管理人員的人工費用，列入產品成本的「製造費用」項目；企業行政管理人員的工資和計提的福利費作為期間費用列入「管理費用」科目。
(3)外購動力費的歸集和分配，動力費用應按照用途和使用部門分配。鋼鐵企業一般都設有供電(氣)的輔助生產車間，所以，外購的電(氣)等應先記入「生產成本—輔助生產成本」科目，再加上供電或供氣車間本身發生的工資等費用，作為輔助生產成本進行分配。
(4)製造費用的歸集和分配，製造費用是指企業各生產單位為組織和管理生產而發生的各項間接費用，包括工資、折舊、修理、辦公費、水電費等，可按其用途和發生地點，各生產車間進行歸集和分配，最終按照統一的分配基礎分配給產品。
(5)待攤費用和預提費用的分配，通常計提的企業大修理的費用，利息，租金等，是按照其收益期來確定的。
(6)輔助生產費用的分配和歸集，鋼鐵企業自己通常都有供電、供氣車間等輔助生產車間，主要是為企業的基本生產來服務的。通過「輔助生產成本」科目，進行分配，分配到各個車間。
(7)成本費用在完工成品和在產品之間的分配，通過以上步驟歸集和分配成本都是本月發生的產品的費用，並不是本月完工產成品的成本，要計算出本月產成品成本，還要將本月發生的生產費用，加上月初在產品成本，然後在本月完工產品和月末在產品之間進行分配，以求得本月產成品成本。通過採用的方法有在產品成本按年初數固定計算、約當產量法、在產品成本按定額成本計演算法等。
(8)成本的計算，生產成本歸集分配完畢後，按照成本計算對象編製成本計算單，通常採用品種法計算各種產品的總成本和單位成本。
通過上述的成本核算介紹，不難發現，幾乎沒有考慮到企業的環境污染問題,如企業的資源耗減成本，生態降級費，企業用於環境保護的發展成本，治理成本等，只考慮了排污費等國家強制性收取的環境補償費用，用於環境保護及環境污染工作的人工費等仍然採用的是現行成本核算方式的分配方式。對於比較難以量化的成本，幾乎都沒有做考慮。
二、鋼鐵企業現行成本核算模式
(一)鋼鐵企業現行成本核算模式下對環境成本的處理
環境成本核算要對環境成本進行確認、計量和分配。現行的產品成本構成可能包括變動成本(原材料、輔助材料、能源、直接人工、包裝費、廢水處理費用)和固定成本(固定性工資、折舊、一般管理費、部門的製造費用等)。根據產品成本報告，可能直接確認的環境成本是廢水處理費，可能為決策者所考慮，而其他相關的環境成本則因隱藏在其他費用中，甚至沒有反映在會計系統中而未能得到考慮。實際上環境成本是由許多作業造成的，分布在不同的階段。例如材料采購，在傳統會計系統中追蹤的是材料的采購成本，但是，考慮到對環境的影響後，與材料儲存和使用相關的成本可能增加。這些成本並沒有反映在該材料的成本中，而是反映在製造費用中，甚至沒有反映在賬面上。這樣，企業就在計算產品成本時做出錯誤的決策。如能充分考慮環境成本的因素，則可做出正確的決策，並降低企業的整體成本水平。企業要作對環境負責的經營行為，必須在生產過程中考慮環境成本因素。根據美國環保局1995年對5000名管理會計師所做的調查，在現行的會計實踐中，許多環境成本總是直接計入製造費用，而將其歸屬到對其產生負責的產品或生產流程的做法則很少。王立彥等人對我國企業環境會計實務的調查表明，相關環境支出的會計處理為：列入管理費用(55%)；分配到全部產品的成本中(15%)；分配到與環境支出直接相關的產品的成本中(15%)；列入營業外支出(9%)；列入銷售費用或營業費用(6%)。然而在正常情況下，企業發生的環境成本絕大部分與企業的生產經營活動直接相關，比如企業交納的排污費等相關成本與企業的生產經營直接相關，應分攤到相關產品的成本中去；占環境成本比重較大的與企業生產產品直接相關的環境成本是否合理分配到相關產品中關繫到產量的決策；而現行的分配方法是把環境成本作為製造費用平均在所有成本對象中分配，不能准確地反映產品的成本。
(二)鋼鐵企業現行成本核算模式下存在的局限性分析
現行財務會計核算的理論基礎是勞動價值論，其主要內容是勞動量決定商品的價值量，交換形成商品的價格。依據這一理論將不是勞動結晶的自然資源摒棄在會計核算系統之外，利用自然資源進行經濟活動發生的自然資源耗減也不是會計核算的內容；自然資源不作為企業的資產入賬，生產資源產品所耗用的自然資源價值也不構成新產品的價值。根據社會主義經典理論，產品成本的核算內容僅包括：C+V部分，也就是說，產品成本只是包括了生產過程中所消耗的物質資料(原材料、燃料、動力、折舊等)費用和人工費(工資、津貼、獎金等)兩部分。依據這一理論，體現勞動價值耗費的環境保護費用列入會計核算系統，但由於環境資產不作為企業的資產入賬因而環境保護費用不分性質，一律作為當期損益處理。會計對自然資源的消耗費用不進行確認、計量，對環境保護費用不分性質作為當期費用處理帶來的主要問題是：
1．低估自然資源產品成本
成本是指企業在生產經營過程中各種經濟資源價值犧牲進行對象化的數額。依照目前的核算內容，成本核算只計算產品開采過程中對自然資源的開采成本，卻不計算自然資源成本及因開采自然資源對當地環境產生的環境成本，這就低估了經濟過程中投入的自然資源價值。
2．生產企業的產品成本計算只計量內部生產成本
以勞動價值理論作為會計核算理論基礎時，使會計學中的成本概念始終是一個微觀的范疇，它強調的是微觀生產企業的生產過程中所耗費的經濟資源的價值。因此，企業生產的資源產品只計算其內部生成成本，而將一部分應由企業負擔的環境成本。如環境資源的耗減、補償成本等，轉嫁給了其他單位或社會。近年來，聯合國等國際組織一直在推動將社會成本納入經濟核算中來，但由於各種原因，社會成本一直沒有成為經濟核算的項目。
3．不符合總成本原則
在競爭異常激烈的市場經濟中，一些企業採取了殺雞取卵型的經營方式，導致無休止的、低效率濫采濫開和破壞自然資源，這與現行的企業核算模式不無關系；而且污染企業還因其產生的社會總成本無須即期支付或全額支付，而在費用支出相對較少的情況下獲得收入的增加，從而使得近期的利潤上升，給外界造成效益較好的假象，其實在背後卻隱藏著危及人類生存和發展的不利因素。因此，企業的成本核算模式要符合可持續發展的需要，符合總成本模式，一改傳統的高消耗、高投入、高成本的粗放式經濟。

Ⅳ 我們平時所說鋼材價格，說的是什麼價格

鋼材價格一般有出廠價格、市場價格、預算價格等。平時所說的一般以市場價內格也就是建材銷售商報價為多。容出廠價格也常用，但主要用於分析價格趨勢、經濟數據統計等。預算價格則是在市場價格基礎上再加采購保管費、經倉手續費、運輸費、包裝費、裝卸費等等形成的價格，可以直接用來做預算單價的材料費，主要是在做概預算時使用。
型材、板材、管材價格不好直接做對比。如同為管材，焊管價低於無縫管，普通壁厚管低於厚壁管，而且價格差別很大。又如小規格型材價高於普通規格型材，薄板價高於普通板厚價，有些大規格型材如大規格H型鋼價也會遠高於普通型材，其原因可能主要在於生產工藝不同，成本也不同。所以不指明品種規格，只說板材型材管材，有板材價高於型材管材時，也有管材價高於型材板材時或型材價高於板材管材時。

Ⅳ 怎樣計算鋼材的財料費

計算鋼材的材料費：按鋼材重量元/噸計算，含材料費、安裝加工費，特殊復雜的鋼結構，會根據成本核算和技術難度翻幾倍價格。

材料費是指施工過程中耗費的構成工程實體的原材料、輔助材料、構配件、零件、半成品的費用。
其中包括：材料原價、材料運雜費、運輸損耗費、采購及保管費、檢驗試驗費（「檢驗試驗費」在建標【2013】44號中已經歸為「企業管理費」）、材料包裝費。
（1）材料原價（或供應價格）：是指材料出廠價、市場采購價或進口材料價。
（2）材料運雜費：是指材料自來源地運至工地倉庫或指定堆放地點所發生的全部費用。包括車、船等的運輸費、調車費或駁船費、裝卸費及合理的運輸損耗等。
①調車費是指機車到非公用裝貨地點裝貨時的調車費用。
②裝卸費是指火車、汽車、輪船出入倉庫時的搬運費。
③材料運輸損耗是指材料在運輸、搬運過程中發生的合理（定額）損耗。
（3）運輸損耗費：是指材料在運輸裝卸過程中不可避免的損耗。
（4）采購及保管費：是指為組織采購、供應和保管材料過程中所需要的各項費用。包括: 采購費、倉儲費、工地保管費、倉儲損耗。 材料采購及保管費=（材料加權平均原價+供銷部門手續費+包裝費+運雜費）×采購及保管費率
采購及保管費率綜合取定值一般為2.5%。各地區可根據實際情況來確定。
（5）檢驗試驗費：是指對建築材料、構件和建築安裝物進行一般鑒定、檢查所發生的費用，包括自設試驗室進行試驗所耗用的材料和化學葯品等費用。不包括新結構、新材料的試驗費和建設單位對具有出廠合格證明的材料進行檢驗，對構件做破壞性試驗及其他特殊要求檢驗試驗的費用。（「檢驗試驗費」在建標【2013】44號中已經歸為「企業管理費」）
（6）材料包裝費：是指為了便於儲運材料，保護材料，使材料不受損失而發生的包裝費用，主要指耗用包裝品的價值和包裝費用。
此外，還需考慮扣除包裝品的回收價值。
①材料包裝費計算公式
材料包裝費=發生包裝品的數量×包裝品單價
②包裝品回收價值的確定
包裝品回收價值=材料包裝費×包裝品回收率×包裝品殘值率

Ⅵ 銷售的鋼材按什麼方法核算成本

鋼鐵企業現行成本核算模式下存在的局限性分析
現行財務會計核算的理論基礎是勞動價值論，其主要內容是勞動量決定商品的價值量，交換形成商品的價格。依據這一理論將不是勞動結晶的自然資源摒棄在會計核算系統之外，利用自然資源進行經濟活動發生的自然資源耗減也不是會計核算的內容；自然資源不作為企業的資產入賬，生產資源產品所耗用的自然資源價值也不構成新產品的價值。根據社會主義經典理論，產品成本的核算內容僅包括：C+V部分，也就是說，產品成本只是包括了生產過程中所消耗的物質資料(原材料、燃料、動力、折舊等)費用和人工費(工資、津貼、獎金等)兩部分。依據這一理論，體現勞動價值耗費的環境保護費用列入會計核算系統，但由於環境資產不作為企業的資產入賬因而環境保護費用不分性質，一律作為當期損益處理。會計對自然資源的消耗費用不進行確認、計量，對環境保護費用不分性質作為當期費用處理帶來的主要問題是：
1．低估自然資源產品成本
成本是指企業在生產經營過程中各種經濟資源價值犧牲進行對象化的數額。依照目前的核算內容，成本核算只計算產品開采過程中對自然資源的開采成本，卻不計算自然資源成本及因開采自然資源對當地環境產生的環境成本，這就低估了經濟過程中投入的自然資源價值。
2．生產企業的產品成本計算只計量內部生產成本
以勞動價值理論作為會計核算理論基礎時，使會計學中的成本概念始終是一個微觀的范疇，它強調的是微觀生產企業的生產過程中所耗費的經濟資源的價值。因此，企業生產的資源產品只計算其內部生成成本，而將一部分應由企業負擔的環境成本。如環境資源的耗減、補償成本等，轉嫁給了其他單位或社會。近年來，聯合國等國際組織一直在推動將社會成本納入經濟核算中來，但由於各種原因，社會成本一直沒有成為經濟核算的項目。
3．不符合總成本原則
在競爭異常激烈的市場經濟中，一些企業採取了殺雞取卵型的經營方式，導致無休止的、低效率濫采濫開和破壞自然資源，這與現行的企業核算模式不無關系；而且污染企業還因其產生的社會總成本無須即期支付或全額支付，而在費用支出相對較少的情況下獲得收入的增加，從而使得近期的利潤上升，給外界造成效益較好的假象，其實在背後卻隱藏著危及人類生存和發展的不利因素。因此，企業的成本核算模式要符合可持續發展的需要，符合總成本模式，一改傳統的高消耗、高投入、高成本的粗放式經濟。

Ⅶ 鋼材的費用怎樣計算，有幾種方法

方法一般都是實際投入價值多少的原材料+工人工資+生產發生的製造費用。總之，把有構成產品的成本的項目一加就可以得到總價值，然後按數量分配，可以知道單價。

1、 T=1.6X+0.5Y+Z=2200其中：T為生鐵成本 X為鐵礦石價格（1500元/噸） Y為焦炭價格 (2000-2100元/噸) Z為添加劑與高爐折舊總費用（300-350元/噸） 1.6即煉一噸鐵需要的鐵礦石量0.5即煉一噸鐵需要的焦炭量
2：生鐵→熱軋1000元鐵水→鋼水→鋼坯（成本500元/噸）；鐵水→鋼水→薄板坯連鑄連軋（成本1000元/噸）；鋼坯→加熱軋制（成本500-600元/噸）；）生鐵到熱軋總共是1000元左右
3：生鐵→螺紋生鐵→鋼水→小方坯→螺紋（成本300-500）螺紋的成本跟熱板的成本相差在500左右
4：熱軋到冷軋熱軋→酸洗（200元左右）酸洗→軋硬，酸洗→退火板（為300-350元）退火後→冷軋（為300-350元）共計800-1000元
目前，X按1500元/噸，Y按2000元/噸計算，那麼生鐵成本為3700-3750元/噸，鋼水成本在3900左右，鋼坯成本在4000-4100左右，螺紋成本約在4300，帶鋼成本4500，熱軋成本4800，冷軋成本5600。

Ⅷ 鋼材成本如何計算

一般情況下，鋼價成本=1.6噸鐵精粉+0.5噸焦炭+200元（生鐵費）+500元（鋼坯費）+200元（軋材費）
鋼材內原容料包含：鐵礦石、焦炭、鋼坯、生鐵、廢鋼
舉例說明：按照2010年4月22日原材料價格，63.5%印度礦CNF價格為1340元/噸，焦炭到廠價格為1775元/噸的市場價格來測算，現在的鋼廠成本價： 1340*1.6+1775*0.5+200生鐵+500鋼坯+200軋材=3931元/噸

Ⅸ 鋼材交易的成本有哪些

物流成來本最大，交易是否需要源增值稅的成本，提貨時的吊費（每種價格都不一樣，基本在10元到50元之間不等）。個人建議你，運貨的車最好是自卸車，這樣你可以省下到貨時的卸貨成本。
我是福建周寧的，上海的鋼材市場全部是我那人開的，如果需要我可以幫你介紹下，這樣免得你被宰了。