地鐵工程用什麼鋼材

⑴ 高鐵地鐵輕軌用什麼鋼材

鐵路的鐵軌是復由鋼組成制的
具體可分為普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等．

國產鋼軌牌號主要有U74、U71Mn、PD2、PD3和BNbRE
其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌

鐵路上用的鋼材一般都是鞍山鋼鐵集團公司 別的地方少見，不是很容易查到！

品名： 輕軌
規格： 6-30kg/m
材質： 55Q/Q235B

品名： 重軌
規格： 38kg/m、43kg/m、50kg/m
材質： U71Mn/50Mn

品名： 起重軌
規格： QU70、QU80、QU100、QU120
材質： U71Mn

鐵路上一般用的是重軌。

產品名稱:重軌道(孔軌),標准:TB/T2344-2003 牌號:U71Mn,
化學成分:C 0.72,Si 0.23 Mn 1.16 P 0.018,S 0.003,V 0.01,Nb 0.003,Cr 0.01,Mo 0.01, Ni0.01,Cu0.01,Sn 0.003, Sb 0.002,Ti 0.005
抗拉:980 延伸:11

⑵ 地鐵鋪設軌道的過程中使用最多的金屬材料是什麼鋼

（1）棚骨架用鋁合金而不用純鐵是因為鋁合金的抗腐蝕性能強，密度小，故填：抗腐蝕性能強，密度小；
（2）鋼軌用錳鋼是因為其強度大，故填：強度大；
（3）焊條的熔點低於其純金屬的熔點，故填：<．

⑶ 地鐵站內牆面用的是什麼材料

地鐵站內牆面用的是以國產石材、例如：搪瓷鋼板，廣泛應用於建築幕牆，地鐵、公交站、隧道等。
搪瓷鋼板，是指一種將無機玻璃質材料通過熔融凝於基體鋼板並與鋼板牢固結合在一起的新型復合材料。
在鋼板表面進行瓷釉塗搪可以防止鋼板生銹，使鋼板在受熱時不至於在表面形成氧化層並且能抵抗各種液體的侵蝕。搪瓷製品不僅安全無毒，易於洗滌潔凈，可以廣泛地用作日常生活中使用的飲食器具和洗滌用具，而且在特定的條件下，瓷釉塗搪在金屬坯體上表現出的硬度高、耐高溫、耐磨以及絕緣作用等優良性能，使搪瓷製品有了更加廣泛的用途。瓷釉層還可以賦予製品以美麗的外表，裝點人們的生活。可見搪瓷製品兼備了金屬的強度和瓷釉華麗的外表以及耐化學侵蝕的性能。
搪瓷用鋼材（主要是鋼板）一般是指低碳鋼鋼板，即含碳量較低的鋼板（一般≤0.08%），這是用於容積式熱水器內膽的主要材料。

⑷ 城市軌道交通車輛車體可由什麼材料製造

現在車輛上一般多採用鋁合金車體，大斷面擠壓中空鋁型材，質量輕。 還有採用不銹鋼車體的，碳素鋼車體現在一般不採用。 現在我國的鋁合金車體製造工藝，已經達到了國際水平。

⑸ 鐵路鋼軌要用什麼鋼呢

是經過熱處理的特殊鋼材。

鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品四回大類、為了答便於組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬製品等品種。

鐵路鋼軌簡稱路軌、鐵軌、軌道等，其用於鐵路上，並與轉轍器合作，使火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定在軌枕上，軌枕之下為路碴，還包括路基、鋼軌的連接零件等。

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鋼軌的聯結零件

鋼軌聯結零件包括接頭聯結零件和中間聯結零件。鋼軌接頭聯結零件由夾板、螺栓、彈簧墊圈等組成，其作用是在接頭處把鋼軌連接起來，使鋼軌接頭部分具有與鋼軌一樣的整體性，以抵抗彎曲和位移。接頭處還要滿足鋼軌伸縮的要求。

鋼軌與軌枕間的聯結是通過中間聯結零件實現的。中間聯結零件也稱扣件，要求具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，以便長期有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結，阻止鋼軌相對於軌枕的移動，並能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形的積累。