上海建築鋼材每年消耗多少噸

Ⅰ 中國2022一年消耗10億噸鋼材干什麼用

建設。市政建設、公路建設里的橋梁，中國2022一年消耗10億噸鋼材是建設使用了。鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成的一定形狀、尺寸和性能的材料。

Ⅱ 我國每年鋼鐵用量有多少噸

目前，按著中國冶金抄規劃研究襲院的估算，中國每年的鋼材凈消耗量為7.5億噸，出口鋼材0.9億噸，進口0.1億噸，間接出口0.2億噸。到底有沒有準，也只能是這么估計了，因為目前的中國的鋼產量統計數據不全，很多民營鋼廠不安著實際的產量報數，也就造成了徐璈好靚的推算不準確了，只能是大概其。

Ⅲ 上海鋼材市場價格行情及其詳細介紹

現在市場上的大量的鋼材都是來自上海鋼材市場的。今天小編就給大家介紹一下上海鋼材市場價格行情。首先介紹一下什麼是鋼材，所謂的剛才就是一定的金屬通過一定的加工程序，將金屬加工成為相應的建築材料。現在市場上一般的鋼材可以分為冷加工鋼材和熱加工鋼材兩種。不同的上海鋼材有著不同的價格。下面就給大家分類介紹一下。

第一、特種鋼材

這種鋼材一般情況下是運用在一些特殊的領域(一般情況下是運用在結構鋼材、彈簧鋼、磨具鋼等一些應用在特殊領域的鋼材)這些鋼材的含碳量一般在2%一下是鐵碳合金。如果想提高鋼材的可塑性，這樣就必須的減少我們鋼材中碳元素的含量。這種上海鋼材的市場價格一般在五千五百元到六千五百元之間不等的價格。

第二、彈簧鋼材

這種鋼材可以此虧做在接受一定外力的情況下，發生一定的形變後，經過一段的時間能夠恢復到原來的狀態。這種鋼材有很強的抗拉強度和彈性極限，並且要有很強的抗疲勞性的能力。一般情況下這種鋼材中碳元素的含量在0.6%-0.7%之間(在這個范圍內的碳元素是優質彈簧鋼材)。現在的市場價格每噸一般在四千五百三十元到五千四百二十元之間。

第三、軸承鋼材

這種的鋼材一般運用在軸承中的滾珠上或者是軸承套圈上的鋼材，在我們的軸承工作的時候要承受很大的壓力和摩擦力。這就要求我們的軸承鋼材要有很強的硬度，並且要能夠耐磨。軸承鋼材中的雜質的分布也是有這嚴格的要求的。由於這種鋼材的製作工序十分的復雜，現在市場上的價格一般都空毀有高一些，一般每噸在六千五百元到九千五百元之間。

第四、造船用的鋼材

這種鋼材從名字上就能夠知道相應的用途，一般運用在製作大型船舶所用的鋼材。這種鋼材對焊接技術的要求十分的高。要有一定的耐腐蝕性、一定的韌性和一定的硬度。現在一般使用的是低碳鋼作為造船的主要鋼材。現在的市場價格一般在五千五百元到六千三百元之間不等的價格。這種鋼材的質量要求十分的高，這種鋼材一般被用來製作萬噸遠洋巨輪。

以上就是小編對上海鋼材市場價格行情以及詳細介紹的個人見解，希望能幫到大家。

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Ⅳ 鋼筋正常損耗是多少

問題一：一般鋼筋的損耗是多少？ 鋼筋損耗率按定額執行，一般是現澆鋼亂慶筋混凝土結構按3%，預制鋼筋混凝土構件按2%.

問題二：建築工程合同中鋼筋損耗一般規定多少合適呢？ 四川09定額里，子目中包含了鋼筋接頭、損耗，圓鋼伐螺紋不同，在5%~7%之間。
不知是不是甲供材？合同意思應該是在定額基礎上不超過1%吧。比如圖算量100噸鋼材，經定額分析出來有106噸鋼材，你的總消耗量應該在106*（1+1%）＝107.06噸以內。

問題三：鋼筋正常損耗是多少 鋼筋損耗率按定額執行，一般是現澆鋼筋混凝土結構按3%，預制鋼筋混凝土構件按2%.

問題四：鋼筋的損耗有多大 1、鋼筋的損耗一般按照定額計算，國內的鋼筋損耗一般在3%左右。
2、筋損耗率的計算方法：
筋損耗率=（進原材料的總量－料單總量）/料單總量*100%
當進原材料總量是100噸（剩餘為0），料單總量98噸時，則：鋼筋損耗率的計算方法
=（100－98）/98×100%=2.04%。
3、根據廣聯達造價計算中對鋼筋損耗問題的答復：
1）預算方面：直接查閱當地定額即可；
2）施工方面：查閱圖紙設計要求及施工方案中的施工方法，國內設計一般3%左右就差不多了；國外設計要求一般比較大，可以做料表測算一下，因為有些國外設計要求不允許鋼筋焊接，只允許綁扎搭接，而且搭接接頭長度要求較大，一般抗拉要60倍d，抗壓45倍d；所以要做料表測算。

問題五：鋼筋的定額損耗是多少 鋼筋、鐵桿用量應按施工圖及設計規定計算凈用量（含張拉預留量），另加施工損耗：現澆3%，預制2%；預應力：低碳冷拔鋼絲9%，大型屋面板、大樓板、槽形板、平板、矩形梁、T型梁、支撐、檁條、天窗上下檔、天溝板、挑檐板、桁架、薄腹屋架、托架梁6%，魚腹式、T型吊車梁13%，後張預應力鋼絲束10%，無粘結預應力鋼絲束6%，鐵件1%。套用相應鋼筋、鐵件項目，直徑5mm以內的鋼筋按冷拔鋼絲項目計算，冷拔鋼絲價格已包括加工費，不再另行計算。

問題六：土建施工預算中，鋼筋怎麼預算損耗，損耗率是多少 鋼筋圖示凈用量計算時，凡設計未註明的鋼筋接頭（不包括計算規則中規定的柱、牆鋼筋接頭）已綜合在定額項目粗讓內。現澆預制混凝土鋼筋（冷拔絲）損耗率由2％調整為4％（定額交底中這樣規定的）
鋼筋(又稱縲紋鋼)，是一種鋼制的條狀物，是建築材料的一種。例如在鋼筋混凝土之中，用於支撐結構的骨架。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。鋼筋種類很多，通常按化學成分、生產工藝、軋制外形、供應形式、直徑大小，以及在結構中的用途進行分類。鋼筋在混凝土中主要承受拉應力。變形鋼筋由於肋的作用，和混凝土有較大的粘結能力，因而能更好地承受外力的作用。鋼筋廣泛用於各種建築結構、特別是大型、重型、輕型薄壁和高層建築結構。

問題七：一般工地上鋼筋的損耗率達到多少 百分之六

問題八：鋼筋損耗率是多少 鋼筋損耗率的計算方法=（進原材料的總量－料單總量）/料單總量*100%
當進原材料總量是100噸（剩餘為0），料單總量98噸時，則：鋼筋損耗率的計算方法 =（100－98）/98×100%=2.04%
鋼筋(Rebar)是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。 鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配岩陪局筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態為直條和盤圓兩種。
損耗率，一個子件在製造某個父件的過程中，變成不良品的幾率。同一子件用來生產不同父件時可能有不同的功耗率，因此定義在材料表BOM中。指生產企業在生產產品的過程中，根據正常的殘次和損耗情況在核定單位產品的消耗和總耗料量後所確定的損耗的一定比率。
PS：
各種鋼筋鐵件損耗率為：現澆混凝土構件鋼筋Φ10以內3%，Φ10以上2.5%，Ⅱ、Ⅲ級鋼3%；樁基鋼筋籠2%；砌體內加筋3%；預制混凝土構件鋼筋Φ10以內4.5%，Φ10以上2.5%，Ⅱ、Ⅲ級鋼3%；預應力鋼絲9%；預應力鋼絲束（鋼絞線）6%；後張預應力鋼筋13%；其他預應力鋼筋6%；鐵件1%。

問題九：每噸鋼筋的消耗量是多少 每噸鋼筋的消耗量是多少
現場實際鋼筋用量和施工圖鋼筋數量之間的消耗量是多少
答：這題怎答？應該是損耗率吧？損耗率在預算定額中倒有規定，但也分材料名稱和工程部位及用途：如：
材料名稱 工程部位及用途 損耗率（%）
鋼筋、鋼絲 現澆、預制構件 2.00
予應力粗鋼筋 先張法予應力 6.00
予應力粗鋼筋 後張法予應力 13.00
等等。
現場實際鋼筋用量和施工圖預算鋼筋數量之間的消耗量。就 是 損耗率（%）。只有老闆心中有數，因短頭鋼筋看你現場管理，如何充分利用有關。而現場實際鋼筋用量和施工圖鋼筋數量之間的消耗量是多少，跟鋼筋工根據翻樣工的圖示，合理搭配和現場管理有關！同樣的阜位工程，不同鋼筋工和不同的現場管理，結果差距是很大的。故這題怎樣答你好？

問題十：我是做鋼筋的請問一下正常算鋼筋量又加損耗嗎加多少 要加的，定額裡面是2％的損耗，實際施工的時候小於5％就不錯了。

Ⅳ 2022年大基建、新基建 "鋼需" 知多少

2022年，眾多鋼貿商對新一年的「鋼需」持謹慎樂觀心態。不少鋼貿商在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，國內經濟穩中有進，大基建、新基建加速啟動，疊加效應顯現，為拉動「鋼需」注入動力，新的一年，國內「鋼需」具有韌性。

時下，全國各地都在瞄準大基建、新基建領域，加快部署穩投資工作。

諸如，2022年伊始，全國各地就圍繞基礎設施、重點產業、社會民生等領域開工建設了一批重大工程項目。

其中，上海市浦東新區2022年首批 82個重大項目總投資達3176億元， 聚焦推動產業升級、完善城市功能、加快改善民生、優化生態環境等領域；

四川省2022年第一季度 100個重大項目總投資達2322億元 ；

安徽省2022年第一批 731個重大項目總投資3760.6億元 ，涉及戰略性新興產業、交通、社會事業等12個行業領域；

浙江省 358個重大項目總投資達6386億元 ，年度計劃投資921億元；

成渝地區雙城經濟圈敲定了2022年擬推進的重點任務，其中擬推進重大項目 160個，總投資約2萬億元 ，將重點推進建設現代基礎設施網路等。

此外，國家發展改革委與工業和信息化部也發文要求，在5G、千兆光網等領域布局一批新型基礎設施項目；加快「十四五」規劃重大工程、區域重大戰略規劃及年度工作安排明確的重大項目實施，推進具備條件的重大項目抓緊上馬。

鋼貿商和業內人士認為，2022年，隨著各地的一大批大基建、新基建等重大工程項目的加快建設，必將拉動 「鋼材」 需求。

新基建發力於科技端的基礎設施建設，其中對鋼材需求拉動較大的是城際高速鐵路及城市軌道交通系統用鋼。據統計，2020年，城際高速鐵路及城市軌道交通方面的投資規模約為3180億元，總耗鋼量約為1059萬噸。可以預見，在2022年乃至整個「十四五」期間，新基建中的高速鐵路及城市軌道交通建設耗鋼量不會少。

新基建中的特高壓項目建設同樣會帶來一定的鋼材需求。特高壓變電站用鋼包括變電站鋼結構用鋼和變壓器用鋼。變電站鋼結構用鋼主要涉及各類鍍鋅板、熱鍍鋅槽鋼、螺紋鋼、冷鐓鋼、鍍鋅鋼管等；變壓器用鋼則主要為冷軋取向硅鋼，其占變壓器生產成本的35%左右，一台500千伏變壓器大約使用硅鋼300噸。

當前我國新能源汽車充電樁存在巨大缺口，未來將成為新基建的布局重點。這其中的「鋼需」也不少。根據《新能源汽車產業發展規劃（2021~2035年）》，以車樁比1∶1估算， 2025年國內約需新能源汽車充電樁700萬個 。其中，小型充電樁用鋼量較少，大型充電樁會涉及一些支架用鋼需求，粗略按平均每個充電樁用鋼0.5噸計算， 700萬個充電樁約需鋼材350萬噸 。

此外，伴隨著大基建、新基建項目投資落地，螺紋鋼、線材等建築鋼材市場需求量有望增加。不過，大基建、新基建項目也對這些鋼材提出了新的更高要求：建築鋼材必須具備高強度、耐腐蝕、綠色環保等性能。為提高螺紋鋼製造業整體技術及下游土建工程建築質量，我國相繼出台多項政策推進螺紋鋼產業結構優化。未來5年，我國螺紋鋼將向高強度、功能化方向發展，為大基建、新基建更綠色、更安全、更智慧貢獻力量。

何謂大基建？新基建涵蓋哪些內容？

業內人士認為，大基建，就是大型基本建設。基本建設是指國民經濟各部門為發展生產進行的固定資產的擴大再生產，即國民經濟各部門為增加固定資產進行的建築、購置和安裝工作的總稱，例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程的新建、改建、擴建、恢復工程，以及機器設備、車輛、船舶的購置安裝及相關工作。

至於新基建，國家發展改革委創新和高技術發展司有關人士表示，目前來看，新型基礎設施主要包括3個方面內容：

一、信息基礎設施。

主要是指基於新一代信息技術演化生成的基礎設施。比如，以5G、物聯網、工業互聯網、衛星互聯網為代表的通信網路基礎設施，以人工智慧、雲計算、區塊鏈等為代表的新技術基礎設施，以數據中心、智能計算中心為代表的基礎設施等。

二、融合基礎設施。

主要是指深度應用互聯網、大數據、人工智慧等技術，支撐傳統基礎設施轉型升級，進而形成的融合基礎設施。比如，智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施等。

三、創新基礎設施。

主要是指支撐科學研究、技術開發、產品研製的具有公益屬性的基礎設施。比如，重大科技基礎設施、科教基礎設施、產業技術創新基礎設施等。

Ⅵ 中國有多少的鋼鐵儲備每年消耗多少

「十五」期間我國的鋼產量先後突破了2億噸和3億噸大關，年消耗廢鋼達5000—6000萬噸。這期間我國的廢鋼鐵資源緊缺，每年缺口1000萬噸左右靠進口解決。根據2004、2005年的鋼鐵市場情況和廢鋼消耗的市場價格分析，我們對「十一五」期間（2006——2010年）的廢鋼資源及消耗情況進行了預測，預計2006——2007年廢鋼資源仍然緊缺，2008年起廢鋼資源緊缺狀況可望逐年好轉。

2004年我國粗鋼產量達2.72億噸，全國煉鋼消耗廢鋼5430萬噸，煉鋼廢鋼消耗量比2003年增加了610萬噸，噸鋼耗廢鋼量199公斤，比2003年下降了17公斤。

2004年我國廢鋼鐵資源總量6178萬噸。其中：鋼鐵企業內部回收廢鋼鐵1700萬噸，比上年增加170萬噸，社會采購廢鋼3300萬噸，與上年持平，進口廢鋼1023萬噸比上年多進口94萬噸，是進口廢鋼最多的一年。

2005年，預計我國粗鋼產量將達到3.3億噸以上，全國煉鋼耗廢鋼約為6100萬噸，比2004年增加670萬噸，噸鋼耗廢鋼185公斤，比上年又下降了15 公斤。2005年我國廢鋼資源總量約為6800萬噸，其中，鋼鐵企業回收廢鋼1890萬噸，社會回收廢鋼3800萬噸，進口廢鋼約1100萬噸，分別比去年增加190萬噸、500萬噸和77萬噸。

鋼鐵產業是國民經濟的重要基礎產業和實現工業化的支撐產業，鋼鐵產業的發展需要良好的外部條件，需要資源和能源的保障。面臨我國富礦少、貧礦多、每年有超過50％的鐵礦石須進口的現狀，發展我國的廢鋼產業，多回收廢鋼，多進口廢鋼鐵，鋼鐵企業多用廢鋼具有十分重要的意義，是堅持可持續性發展和循環經濟理念，提高環境保護和資源綜合利用率，節能降耗的重大措施。

我國是一個發展中國家，鋼鐵工業也是近三十年才壯大起來，產品結構、產業結構、產業布局急需調整。煉鋼生產中，轉爐鋼比例佔85％，電爐鋼比例佔15％，噸鋼耗費廢鋼量200公斤左右，對廢鋼需求量很大，廢鋼資源的社會積蓄量、廢鋼的年產生量、廢鋼市場的價格走勢等是我們十分關心並需要很好研究的重大課題。以下這些不成熟的意見供各位代表研究和思考。

一、1996—2005年我國廢鋼鐵消耗情況

1996—2005年是我國鋼鐵工業高速發展的十年，是計劃經濟向市場化經濟轉變的十年，是各種鋼鐵產品供給不足到自給有餘的十年。十年來，我國的鋼鐵產量連續居世界第一，目前全世界三分之一的鋼產自中國，中國鋼鐵市場的繁榮帶動了世界鋼鐵市場繁榮，中國鋼鐵市場的穩定對中國經濟的發展與世界經濟的穩定起著舉足輕重的作用。

自1996年我國鋼產量首次突破1億噸大關後，用了七年的時間，在2003年邁過了2億噸的台階。今年，我國鋼、鐵、材的產量突破3億噸，只用了短短的兩年時間。

十年來，我國累計產粗鋼173578萬噸，煉鋼耗廢鋼37650萬噸，平均廢鋼單耗217公斤/噸鋼，，也就是說有22％的鋼產量是由廢鋼煉成的。十年來，企業內部回收廢鋼15309萬噸，占廢鋼消耗量的40％以上。社會采購廢鋼21823萬噸，進口廢鋼6110萬噸，廢鋼資源總量43760萬噸。

在「九五」計劃期間，鋼產量以3—7％的年增長率增加，進入「十五」計劃後，鋼產量以年均增長20％的速度超常發展，使廢鋼資源緊張的矛盾更加突出，不得不靠多進口廢鋼來保證國內廢鋼資源的供需平衡。「九五」期間進口廢鋼1294萬噸，「十五」期間，預計進口廢鋼量將達到4816萬噸，是「九五」期間進口廢鋼量的3.72倍，其價格也與國際市場接軌。中國已成為世界最大的廢鋼進口國之一（見表一）。
「十五」期間我國的鋼產量先後突破了2億噸和3億噸大關，年消耗廢鋼達5000—6000萬噸。這期間我國的廢鋼鐵資源緊缺，每年缺口1000萬噸左右靠進口解決。根據2004、2005年的鋼鐵市場情況和廢鋼消耗的市場價格分析，我們對「十一五」期間（2006——2010年）的廢鋼資源及消耗情況進行了預測，預計2006——2007年廢鋼資源仍然緊缺，2008年起廢鋼資源緊缺狀況可望逐年好轉。

2004年我國粗鋼產量達2.72億噸，全國煉鋼消耗廢鋼5430萬噸，煉鋼廢鋼消耗量比2003年增加了610萬噸，噸鋼耗廢鋼量199公斤，比2003年下降了17公斤。

2004年我國廢鋼鐵資源總量6178萬噸。其中：鋼鐵企業內部回收廢鋼鐵1700萬噸，比上年增加170萬噸，社會采購廢鋼3300萬噸，與上年持平，進口廢鋼1023萬噸比上年多進口94萬噸，是進口廢鋼最多的一年。

2005年，預計我國粗鋼產量將達到3.3億噸以上，全國煉鋼耗廢鋼約為6100萬噸，比2004年增加670萬噸，噸鋼耗廢鋼185公斤，比上年又下降了15 公斤。2005年我國廢鋼資源總量約為6800萬噸，其中，鋼鐵企業回收廢鋼1890萬噸，社會回收廢鋼3800萬噸，進口廢鋼約1100萬噸，分別比去年增加190萬噸、500萬噸和77萬噸。

鋼鐵產業是國民經濟的重要基礎產業和實現工業化的支撐產業，鋼鐵產業的發展需要良好的外部條件，需要資源和能源的保障。面臨我國富礦少、貧礦多、每年有超過50％的鐵礦石須進口的現狀，發展我國的廢鋼產業，多回收廢鋼，多進口廢鋼鐵，鋼鐵企業多用廢鋼具有十分重要的意義，是堅持可持續性發展和循環經濟理念，提高環境保護和資源綜合利用率，節能降耗的重大措施。

我國是一個發展中國家，鋼鐵工業也是近三十年才壯大起來，產品結構、產業結構、產業布局急需調整。煉鋼生產中，轉爐鋼比例佔85％，電爐鋼比例佔15％，噸鋼耗費廢鋼量200公斤左右，對廢鋼需求量很大，廢鋼資源的社會積蓄量、廢鋼的年產生量、廢鋼市場的價格走勢等是我們十分關心並需要很好研究的重大課題。以下這些不成熟的意見供各位代表研究和思考。

一、1996—2005年我國廢鋼鐵消耗情況

1996—2005年是我國鋼鐵工業高速發展的十年，是計劃經濟向市場化經濟轉變的十年，是各種鋼鐵產品供給不足到自給有餘的十年。十年來，我國的鋼鐵產量連續居世界第一，目前全世界三分之一的鋼產自中國，中國鋼鐵市場的繁榮帶動了世界鋼鐵市場繁榮，中國鋼鐵市場的穩定對中國經濟的發展與世界經濟的穩定起著舉足輕重的作用。

自1996年我國鋼產量首次突破1億噸大關後，用了七年的時間，在2003年邁過了2億噸的台階。今年，我國鋼、鐵、材的產量突破3億噸，只用了短短的兩年時間。

十年來，我國累計產粗鋼173578萬噸，煉鋼耗廢鋼37650萬噸，平均廢鋼單耗217公斤/噸鋼，，也就是說有22％的鋼產量是由廢鋼煉成的。十年來，企業內部回收廢鋼15309萬噸，占廢鋼消耗量的40％以上。社會采購廢鋼21823萬噸，進口廢鋼6110萬噸，廢鋼資源總量43760萬噸。

在「九五」計劃期間，鋼產量以3—7％的年增長率增加，進入「十五」計劃後，鋼產量以年均增長20％的速度超常發展，使廢鋼資源緊張的矛盾更加突出，不得不靠多進口廢鋼來保證國內廢鋼資源的供需平衡。「九五」期間進口廢鋼1294萬噸，「十五」期間，預計進口廢鋼量將達到4816萬噸，是「九五」期間進口廢鋼量的3.72倍，其價格也與國際市場接軌。中國已成為世界最大的廢鋼進口國之一（見表一）。
2001—2005年，由於鋼產量以20％以上的增長率增加，加上我國的廢鋼積蓄量不高，廢鋼的產出率不高，五年共進口廢鋼4800多萬噸。2006—2010，我國鋼鐵工業的產量不會有太大的增長，廢鋼的社會積蓄量增多，廢鋼資源量逐漸豐富，預計「十一五」末期，我國的廢鋼資源緊缺的狀況可以改善。

有人認為，我國到2007年廢鋼即可以自給，也有人認為要到2014年。

廢鋼的需求量取決於轉爐鋼和電爐鋼的比例，「十五」期間，電爐鋼的比例逐年下降，噸鋼耗廢鋼水平逐年減少，按2005年的耗廢鋼水平185公斤/噸，測算，電爐鋼的比例只有13％。

如果「十一五」期間，我國噸鋼耗廢鋼達到200公斤/噸，2006年將是我國進口廢鋼的高峰期，需進口1200—1400萬噸的廢鋼以補國內的資源不足。2001—2010年我國廢鋼積蓄量及廢鋼需求預測情況見表－4。

關於2006—2010年，廢鋼積蓄量及廢鋼需求預測的說明：

1． 鋼產量：假定鋼產量已滿足社會發展需求，以調整產品結構為主，「十一五」期間，鋼產量控制在3.3—3.6億噸之間。

2． 通常廢鋼積蓄量是以前8—30年消耗鋼材量來測算，2005年我國廢鋼積蓄量13億噸，2006年為14億噸。

3． 廢鋼產出量指23年廢鋼積蓄量的年平均值。

4． 廢鋼產出率＝ 廢鋼社會采購量 / 廢鋼產出量

世界廢鋼產出率平均水平在80％以上，很多國家達90％。我國廢鋼產出率「十五」期間僅46—67％，且不穩定。「十一五」期間按67％測算廢鋼的產出，廢鋼產出率每增加一個百分點，就多產出廢鋼60—80萬噸。如果「十一五」期間，我國廢鋼產出率能增加10個百分點，則每年可多產廢鋼700萬噸左右。

5． 「十一五」期間，鋼鐵工業自產廢鋼按鋼產量的6％測算，十五期間企業自產廢鋼占鋼產量的比率由8.8％下降到5.7％，企業加強管理，抓好渣鋼的回收利用，企業內部回收的目標是可以完成的。

四、提高信息服務質量，為行業提供快捷的信息服務

中國廢鋼鐵應用協會自成立以來，在加強行業管理，提高行業自律方面；在溝通政府和企業關系方面；在穩定廢鋼市場為會員提供信息服務方面；在廢鋼供需體制改革，組建廢鋼加工配送中心；在冶金渣的開發利用、廢鋼貿易、廢鋼設備的研究製造方面；在進口廢鋼市場清理整頓、規范化管理方面；在推動廢鋼行業技術進步，貫徹廢鋼新國家標准方面；在廢鋼鐵統計信息工作等方面作了大量的工作，較好地滿足了鋼鐵工業快速發展對廢鋼的需要。

協會的工作及服務歸根到底是信息服務。為會員和企業提供政策、工藝、技術、廢鋼加工設備、廢鋼市場價格、廢鋼市場形勢分析是我們主要的職責。為了作好信息服務工作，三屆理事會期間，秘書處根據理事會的決定重組了協會信息部，改組了廢鋼鐵雜志編輯部，信息部由廢鋼鐵統計、《中國廢鋼鐵雜志》、《中國廢鋼鐵應用協會網站》三部分組成，協會信息部也是雜志和網站的編輯部。

1． 廢鋼鐵統計信息工作

二年來，召開了兩次廢鋼鐵統計信息工作年會，及時總結了廢鋼鐵統計工作，表彰了54名優秀的統計員、廢鋼鐵信息員，組織了廢鋼鐵網上錄入匯總統計軟體培訓，大多數企業通過網路傳送廢鋼鐵統計數據，廢鋼鐵統計信息化、自動化有了長足的進步。組建了廢鋼鐵價格信息網，編輯發行了《廢鋼鐵價格周報》及月報，廢鋼鐵價格周評和月評。在統計員、信息員和所在單位領導的支持下，已發出廢鋼鐵價格信息周報64期。我們的廢鋼鐵統計資料反映了全國重點鋼鐵企業的廢鋼鐵收、支、存狀況；發布的廢鋼鐵價格信息周報及月報，反映了全國各地廢鋼鐵含稅進廠價格及其市場價格走勢，全面客觀地反映了廢鋼鐵市場行情，避免了一些網站對廢鋼鐵市場不負責任地炒作。我們的信息通過電子信箱、傳真、《中國廢鋼鐵》雜志和《中國廢鋼鐵應用協會網站》及時地反饋給會員單位，為大家提供了及時、准確的市場信息。

2．《中國廢鋼鐵》雜志

2004年，協會信息部開始負責 《中國廢鋼鐵》雜志的編輯工作。出版發行正刊四期、增刊兩期，並完成了雜志在北京的發行注冊更名工作。

2005年，《廢鋼鐵》雜志正式更名為《中國廢鋼鐵》，並由季刊改為雙月刊，發行量不斷擴大。內容重點放在宣傳黨和國家的政策、法規、標准；登載行規行約，協會決議和文件；推薦新技術、新工藝、新設備、新產品；發表管理、技術論文和廢鋼鐵統計數據，廢鋼市場研究，成為具有實用價值和收藏價值的專業性科技讀物。

3．《中國廢鋼鐵應用協會網站》http://www.chinascrap.org.cn

《中國廢鋼鐵應用協會網站》自2004年5月底開通以來，根據市場的需要，不斷完善更新欄目，及時上傳和廢鋼鐵相關的信息，為會員提供迅捷的信息服務。網站的主要欄目有：行業資訊（國內信息、國外信息），市場信息（價格快報、價格總匯、國內、國際市場綜述），政策法規，環保動態，協會介紹，行規行約，廢鋼標准（國內廢鋼標准、國際廢鋼標准），交易市場，科技園地、資料庫，電子雜志等欄目。行業信息、市場信息等主要欄目信息每天更新，在一年半的時間內，注冊用戶達5700多名，文章閱讀達39萬人次。在行業協會自辦的網站中，是點擊率較高的網站之一。

各位代表，協會的工作離不開會員單位的支持，《中國廢鋼鐵》雜志和《中國廢鋼鐵應用協會網站》是協會為會員提供信息服務的主要工具和手段。協會是非營利性組織，雜志和網站目前僅僅是在維持成本下運行。

希望會員單位、與會的各位領導伸出你有力的手，支持協會的工作。像武鋼、鞍鋼、太鋼一樣，做到會員單位的領導、每一個科室、班組能訂閱一份《中國廢鋼鐵》雜志，所有的會員單位都能成為我們網站的甲級會員。把《中國廢鋼鐵》雜志和《中國廢鋼鐵應用協會網站》作為從事廢鋼鐵應用、廢鋼貿易、設備製造的良師益友和展示自身形象的平台。我們將進一步作好信息服務工作，提高我們的服務質量，用實際行動報答會員單位的厚愛！

結束語

「十五」期間，廢鋼鐵資源十分緊張，我們緊緊抓住國內、外兩個市場，較好地滿足了鋼鐵工業高速發展對廢鋼資源的需要。其間廢鋼鐵價格幾經波動，目前已穩定在比較合理的價格水平。

「十一五」期間，雖然廢鋼社會資源偏緊的狀況並沒有根本地改變。我國鋼產量連續十年居世界第一位，但廢鋼消耗遠趕不上世界第一的水平。美國鋼產量不足1億噸，但年消耗廢鋼7000萬噸以上，我國要成為鋼鐵強國，廢鋼產業任重而道遠。

Ⅶ 近期鋼材市場價格行情的走勢將如何發展

2015年，我國經濟仍會承受下行壓力，但平穩向好的發展態勢仍將延續，鋼材需求還會有所增長。受鋼鐵產能過剩影響，鋼材市場供大於求局面短期內難以扭轉，鋼材價格難以大幅回升。
1.用鋼行業發展空間巨大，拉動鋼材需求保持增長
進入2015年，受國際經濟復甦不穩定、國內資源環境約束加強以及國民經濟通過轉方式、調結構實現「提質、增效和升級」發展等多重因素影響，我國經濟增速還會有所回落。世界銀行（WorldBank）在1月13日發布的《全球經濟展望》中預計2015年中國經濟將增長7.1%，比上年回落0.3個百分點；國際貨幣基金組織（IMF）在1月19日發布的《世界經濟展望》中預計2015年中國經濟將增長6.8%，比上年回落0.6個百分點。按照中央穩中求進工作總基調，2015年我國將繼續實行積極的財政政策和穩健的貨幣政策，主動適應經濟發展新常態，保持經濟運行在合理區間。盡管投資對經濟增長的拉動效應在減弱，但在外需增長緩慢、內需總體平穩情況下，投資對「穩增長」仍起關鍵作用。2014年我國城鎮化率為54.8%，還有很大的發展空間，西部大開發、振興東北、長江經濟帶和京津冀協同發展以及「一帶一路」的發展都會帶來新的需求，拉動鋼材需求保持增長。
2.市場供大於求局面短期內難以扭轉，鋼材價格難以大幅回升
受下游用鋼行業增速放緩影響，鋼材市場供大於求局面短期內難以扭轉。2014年全國粗鋼產量達82270萬噸，同比增長0.9%；凈出口鋼材摺合粗鋼8441萬噸，同比增長64.5%；粗鋼表觀消費量為73829萬噸，同比減少2574萬噸，下降3.37%。全年黑色金屬冶煉及壓延業固定資產投資額達4789億元，同比下降5.9%，雖已連續第9個月下降，但由於基數龐大，還會形成新的產能。國內市場供大於求態勢未有改觀，在需求增長放緩的情況下，鋼材價格難以大幅回升。
3.鋼材社會庫存小幅增加，市場預期有所回升
受鋼價持續下跌影響，鋼材社會庫存繼續下降。12月末，全國主要市場五種主要鋼材社會庫存量降至963萬噸，環比下降7萬噸，降幅為0.74%，雖連續第10個月下降，但降幅連續兩個月收窄；進入今年1月份，截止1月16日，鋼材庫存升至1041萬噸，比上年末增加78萬噸，升幅為8.07%。顯示受鐵礦石價格止跌趨穩影響，市場預期鋼材價格已基本接近底部。

Ⅷ 2012全國鋼材年消耗多少

2011年我國鋼鐵產量和消費量繼續增長，全年鋼材消費量約為6.1億噸。
冶金工業規劃研究院預計，2012年我國鋼材消費量將達到6.46億噸。其中，建築行業鋼材需求量為3.5億噸，佔比為54.2％。

Ⅸ 中國歷年鋼材消耗量是多少

2000-2006年鋼材消耗量分別為
1.42，1.85，1.95，2.54，3.35，4.15，4.95億噸
年均19%增長，預計今後幾年仍將維持高位，但增長放慢。