① 瑞士軍刀的起源
美國國家航空航天管理局曾預定「瑞士軍刀」作為「哥倫比亞」號太空梭上的標准裝備。「瑞士軍刀」在國外如德國，法國，西班牙，美國，日本和中國等經常被仿製，但質量卻不如真品。
1。卡爾―瑞士軍刀的創始者
製鞋匠巴爾特哈沙．埃爾森納．奧特的四兒子查爾斯．埃爾森納下定決心想當一名刀具工人。在德國南部TUTTLINGEN（地名）區度過了幾年工人生活後，他於是24歲那年回到他的家鄉，並於己於1884年在瑞士靠近SCHWYZ（地名）的IBACH（地名）開了一家屬於自己的工廠。
在那時SCHWYZ（地名）地區幾乎沒有任何工業，因而很多年輕的農民被迫移民到北美，澳大利亞或紐西蘭。為了創造新的就業機會，卡爾．埃爾森納於1891年發起並創建了瑞士刀具行業互助會，其主要目的是製造當時瑞士軍隊還必需從德國SOLINGEN（地名）購買的士兵用刀。1891年10月該協會製造出了第一批發往瑞士軍隊的軍刀。此後卡爾．埃爾森納開始製造別的設計精巧的袖珍刀，他不用數字而用諸如學生刀，軍官刀和農民刀等名字來區分這些刀。士兵刀很粗大因而也很笨重，因此卡爾．埃爾森納特別為軍官們製造出了較輕的而且很美觀的刀，這種刀除了具備士兵刀上所有的刀片，錐子，罐頭起子和螺絲刀外，還有一個小刀片和一個拔塞鑽。這種兩個彈簧上面裝有六個刀體的新模型被卡爾稱為「軍官刀」。這種設計己於1897年成月報2日正式注冊。
2。「瑞士冠軍」的誕生獨具匠心的設計
這種方便的多功能袖珍刀很快就極受歡迎，而且開始收到越來越多的來自國外的定單。刀的功能也不斷在改進，很快刀上又加了木鋸和剪刀等工具。
不久，大螺絲刀上加了一個瓶蓋起子，罐頭起子上加了個小螺絲刀。而後，刀上又加了指甲銼，牙簽，鑷子，帶金屬銼的金屬鋸，帶吐鉤器和標尺的除鱗器，十字螺絲刀，鑰匙圈和放大鏡。現在的瑞士軍刀可以有一百種以上的組合功能。在各種各樣的軍刀中"旗艦"是有31種功能的「瑞士冠軍」。這種刀的所有工具連同工具箱總重量不超過計劃95克（6。5盎司），因而它便於攜帶。紐約現代藝術博物館和在慕尼黑的德國實用藝術博物館都將VICTORINOX「冠軍」作為「工業設計精品」收藏。「瑞士冠軍」由64個獨立零件構成，在生產過程中需經歷450多到工序。
3。VICTORY（維多利亞），獻給母親的紀念
1909年，在卡爾．埃爾森納的母親死後，他將他母親的教名VICTORY（維多利亞）作為他的商標。1921年不銹鋼被發明出來，因此在IBACH（地名）造出不銹鋼刀後INOX一詞就與VICTORY合成了一直沿用至今的VICTORINOX商標。
現在VICTORINOX擁有950多名員工，它是SCHWYZ（地名）地區最大的工業企業，也是歐洲最大的刀具製造商。在1945-1949年VICTORINOX袖珍刀大量出售到美國陸軍，海軍和空軍的專用商店，這批業務也使得瑞士軍刀享譽全球。對於美國軍官和士兵而言，「Offiziermesser"這一名稱太難也太繞口，所以他們就將它簡稱為「瑞士軍刀」。現在這一名稱在講英語的國家和地區已為大家所熟知。它在法國被稱為「CouteauSuise",在德國和奧地利被稱為「SchweizerMesser"，這些都是指「瑞士刀」。美國LYNDONB。JOHNSON總統曾在白宮將刻有他姓名起首字母的4000把袖珍刀贈送給他的客人們。後來羅納德里根總統和喬治布希總統也遵循了這一傳統。
4。為世界認可的「品質王牌」
瑞士外交官和軍方高級官員經常向他們所訪問的東道國贈送瑞士軍刀。瑞士軍刀對飛行員有特別的吸引力。
1960年，美國U2偵察機飛行員FRANCISGRAYPOWERS（人名）在俄羅斯上空被擊落後，俄國人把他身上的所有的物品公之於眾，其中就有著名的小紅瑞士軍刀。奈及利亞空軍訂了大量帶有弧形刀刃的瑞士軍刀，當大勢已去時可用他來切斷捆住降落傘的繩逃生。由於從1976年起德國軍隊也從IBACH（地名）購買軍刀，因而在橄欖綠色的刀鞘上瑞士「+」處被印上了德國鷹。美國國家航空航天管理局也曾預定「瑞士軍刀」作為「哥倫比亞」號太空梭上的標准裝備。「瑞士軍刀」在國外如德國，法國，西班牙，美國，日本和中國等經常被仿製，但質量卻不如真品。然而，不幸的是國外的很多復製品印上了瑞士十字，這得通過瑞士大使們的調解和法院的命令來阻止。不法分子在軍刀上加上十字來以假亂真，而真正得到官方授權可在刀上使用十字的僅有VICTORINOX和WENGER（威格）兩個瑞士生產廠家。
常見軍刀刃材鋼材簡介
AUS-8：
一種高碳低硌不銹鋼，經過長時間證明具有非常優秀的折中特點，既堅硬又堅韌，既不易生銹又能保持鋒利長久。
ATS-34：
日本鋼，隸屬日立鋼鐵公司生產。大多數手工刀採用的材料，也是名牌廠家選用之高級不銹鋼材料。ATS-34也屬於高碳鋼，其硬度可作到59-61HRC，有些人認為是目前最好的刀刃鋼材之一。此外，美國的154CM鋼材與ATS-34等同。
GIN-1：
以前也叫G2，是一種低成本的鋼材，稍軟於AUS-8。
CPM-T440V：
近來被認為是超級制刀鋼材，比目前市場上的所有不銹鋼都經久耐用，長時間無需磨刀。
SANMAIIII（三層鋼）：
一種昂貴的日本薄片層壓鋼材。高碳含量的堅硬里層作為刀刃的中心層，兩邊經過回火處理的堅韌彈性鋼，最終的刀刃集中了良種鋼材的特點，品質極佳。其比AUS-8的堅韌性高25％。
420J：
屬於低碳鋼，堅韌（甚至不易折斷），抗沖擊，抗腐蝕，能保持適度鋒利，易於保養，有不少觀賞刀劍用此鋼材。
CARBONV：
一種純粹的碳合金鋼，冷鋼公司在其購買的大量高級碳鋼材中加入少量合金元素增加了這種鋼材的堅韌性和持久性，然後按照嚴格的規則滾軋獲得最好的結晶化，使刀刃可以充分利用鋼材中的結晶粒方向，使刀刃變得出類拔萃。
440C:
也是目前用在高檔批量刀具市場上的優質不銹鋼，其強度及鋒利性甚於ATS。
D2:
最近KA-BAR廠採用了D2型鋼材，這是一種優質工具鋼，硬度59-60HRC，深度冷處理至-120度，兩次淬火，其優點是堅韌和較長時間的刀刃保持性。
化學元素在刀具鋼材中的作用
碳(C)
1。提高刀刃抗變形能力和抗張強度
2。增強硬度，提高抗磨損能力
鉻(Cr)
1。增強硬度，抗張強度和韌性2。防磨損和腐蝕
鈷(Co)
1。增大硬度和力度，使之可以承受高溫淬火
2。在更復雜的合金中用來加強其他元素的某些個體特性
銅(Cu)
1。增強抗腐蝕能力
2。增強抗磨損能力
錳(Mn)
1。增大可淬性，抗磨損力和抗張強度
2。從熔化的金屬中以分離氧化和分離汽化作用帶走氧
3。大量加入時，增強硬度，但提高脆性
鉬(Mo)
1。增強力度，硬度，可淬性和韌性
2。改善機械加工性和抗腐蝕能力
鎳(Ni)
1。增強力度，硬度和抗腐蝕能力
磷(P)
1。增強力度，機械加工性和硬度
2。濃度過大時易脆裂
硅(Si)
1。增強延展性
2。增大抗張強度
3。從熔化的金屬中以分離氧化和分離汽化作用帶走氧
硫(S)
1。少量使用可改善機械加工性
鎢(W)
1。增大力度，硬度和韌性
釩(V)
1。增大力度，硬度和抗震能力
2。防止產生顆粒
瑞士軍刀維護
經過一次戶外活動之後，摺合式刀具握柄部收納刀刃的內溝總會藏污納垢，雖然清理起來很費事，但若要讓您的寶貝刀具下次使用時還能"正常"的操作的話，還是請您花點時間按下列步驟仔細清理一番吧！
1，用溫水清洗可以加入一些洗潔精或肥皂粉，仔細的將刀具上的鹽分，油脂，污垢等徹底洗凈，之後再以請水洗凈。
2，用布擦拭乾凈以軟布將刀具擦拭，將布塊纏在細竹簽或棉花棒上，以便深入細部擦拭，或者也可直接利用棉花棒予以擦拭。最後還可以用吹風機以冷風吹一吹，務必使之完全乾燥。
3，以潤滑油注入旋轉軸最後也是保證下次使用時還能將刀具展開的步驟就是上潤滑油了；原則上以用於精密機械的潤滑油適合，一般市面上最常見的WD-40除銹潤滑劑也可。上油的時候切忌過量，若沾染到非旋轉軸部位的話務必將其擦拭乾凈，以免哪天您活動時拿去切食物…。。。
最後，務必記得從事戶外活動前一定要再檢查一次您的刀具！
刀具打磨與保養
使用打磨鋼是一種很好的保養刀具的方法，尤其對廚刀等使用頻繁的直柄刀具而言是這樣的。經常使用可以保持刀刃鋒利。
專家們建議，應該在頻繁使用刀具的時期經常打磨，至少在你每次使用前後打磨一次。事實上，打磨鋼並不是真的將刀刃磨利，而是校正和清理刀具的刃緣。
一個最基本的打磨鋼是一根帶柄的金屬桿，上面分布著直條的細溝。而更好的打磨鋼經過磁化處理，能吸引刀具的分子使之重新排列成一條直線。刀具和打磨鋼摩擦後，可以得到矯正，並能夠去掉一些細微的劃痕。未經磁化的陶瓷打磨鋼同樣有此功效。而鑽石打磨鋼也正作為一種新的潮流在廚具界流行起來，其表面覆蓋著一層單晶體鑽石，它具有和傳統打磨鋼同樣好的效果，但比傳統打磨鋼更加耐用，更加輕便，打磨速度也更快。
使用打磨鋼時，將刀鋒以20度角接觸打磨鋼的頂端，然後輕輕地將整個刀鋒沿劃過整條打磨鋼至底部，就好象正用刀切下一片打磨鋼似的。每次正、反各一次交替打磨，使刀鋒兩面能被打磨均勻。一種簡單方法可以判斷是否已打磨好刀具：用拇指分別沿著刀鋒兩面輕輕摸過，如果兩面的感覺是一樣的，則說明你已經打磨好了。如果某一面摸上去比另一面略為粗糙，那麼輕輕地將這一面再打磨，每打磨一次在對比，直到兩面感覺一樣為止。
用天然磨石打磨刀具
首先我們列出可以用於打磨的天然磨石種類以及它們的粒度當量（研磨能力）：
瓦仕塔石（WashitaStone）-外觀象大理石，其粒度當量為300-350。很好的起始打磨石，可以去處小劃痕，並形成斜面輪廓。
硬阿肯色石（HardArkansas）-白色或淺灰色，其粒度當量為500-600。用於打磨最後時使邊緣完美。
黑硬阿肯色石（BlackHardArkansas）-黑色或暗灰色，其粒度當量通常為800-1000。非常好的磨光石，可以用來打磨如剃刀般鋒利的刀鋒。多年以來，這種石材幾乎被採掘殆盡，只有很少些地方還出產這種石材。一般磨刀並不需要這種石材，最初只有使用折疊剃刀的人才愛用它來磨刀。
一般來說，我們選擇一塊瓦仕塔石和一塊硬阿肯色石來作天然磨石，磨石的尺寸取決於刀鋒的長度。例如：
便攜刀-3-5"長的磨石
獵刀-4-8"長的磨石
廚刀-6-8"長的磨石
使用磨刀油可以防止細小的金屬屑嵌入磨石中，不要使用普通的潤滑油，它會堵塞磨石的凹孔。磨刀時刀刃與磨石接觸的角度是最不易掌握的部分。將刀平放在磨刀石上，然後慢慢抬起刀背，直到刀刃的斜面與磨刀石表面平行，如果抬得太高會磨鈍刀鋒，而太低則打磨不到刀鋒，可以嘗試一下以20度角度來打磨。打磨時，應該在磨石上覆蓋大量的磨刀油，不能幹磨，因為金屬屑會被刮下嵌入磨石表面，損害磨石和刀鋒。用瓦仕塔磨石開始粗打磨，將刀鋒向著磨石表面，而刀背面向你自己，並使刀面與磨石表面成20度角，然後向前推動刀，好象你正想從磨石前端削下一小片一樣。重復從下到上這個動作2-3次，然後反轉刀使刀鋒面向你自己，再以刀面與磨石表面成20度角，打磨相同的次數。要注意兩面打磨的次數應該相同。當這個打磨過程完成後，就可以獲得一條清晰的斜面線，這樣就准備進入最後的精細打磨過程了。我們用硬阿肯色磨石來進行精細打磨，同樣地，需要在磨石表面塗上大量的磨刀油，重復粗打磨的動作，直到你得到你所期望的鋒利程度，這樣打磨就完成了。
請注意，每次打磨後都要將磨石用布擦乾凈，而每一年，你都應該用特殊的溶液和鋼絲刷徹底清洗一次磨石，使石上的凹穴暢通清潔。切記：鈍刀更危險！事實上一把刀鋒完美鋒利的刀比鈍刀更加安全，因為它切割容易，不需要你使出大力或工作時看上去笨手笨腳，也更加有效率。無論多麼昂貴精美的刀具都不可能自行保持鋒利，所以你必須周期性地打磨和保養刀鋒使其始終在最佳狀態。
用DMT鑽石磨刀器（DMTDiamondWhetstone）打磨刀具
首先在磨刀器鑽石面上塗一點水，將刀背面向自己，刀鋒以20°角接觸磨刀器表面，從磨刀器一端向另一端推動刀，例如，將刀鋒一面從磨刀器底段推倒頂端，然後反轉刀，將刀鋒另一面從磨刀器頂端又推回底端。這樣交替動作可以使刀鋒兩面得到均勻打磨。將一把刀打磨至鋒利的次數取決於其刀鋒鈍的程度，刃材和所用的力量。
使用攜帶型的磨刀器時，為了安全，應將刀鋒始終保持背對手指持著磨刀器的方向，以20°角交替打磨兩面，打磨方法與大型磨刀器是一樣的。
磨完刀後可以切紙、食物、木頭等東西來測試刀的鋒利程度。殘留的金屬屑可能會生銹，所以在每次使用完後，應將磨刀器洗凈擦乾。
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② 起底建龍集團張志祥的鋼鐵帝國夢
比爾·蓋茨曾經說，一個人興趣的背後，隱藏著這個人最大的秘密。同樣，一個企業的追求背後，也隱藏著這個企業最大的秘密。作為企業，建龍鋼鐵集團的秘密在於其董事長張志祥。那麼，張志祥的秘密在哪裡呢?
對於張志祥而言，建龍不是他事業與人生的目的。他所有的激情、野心與理想似乎都在證明著一種人生極限。而建龍是一個合適的平台，使他能對人生與事業的宿命有一種深度發掘。
顯然，建龍如果不能成為有巨大 社會 影響力的一個事業，張志祥必然認為自己是失敗的。正是建龍未來遠景所具備的 社會 影響力，才能升華一個人、一個群體跋涉的點點滴滴。
浙江上虞東關鎮西涇村，一條小河繞村而過，清晨仍可見農婦在石階上搓洗衣服，走到村口就可以聽到叮叮當當的打鐵聲，村中從事金屬加工的家庭式小作坊隨處可見。1967年，張志祥出生於此。
1967年出生的張志祥，系浙江省上虞市東關街道高涇村人。張志祥敢於頻頻碰觸國企，背景一直引人猜測，但據西涇村文書介紹，張並無顯赫身世。他原名為張志強，其父張金富原來是村裡一個從事養殖種植業的老闆，2002年張金富花了十多萬給村裡修了座小石橋，村委會想讓他冠名，他拒絕了。張志祥低調的作風與其父一脈相承。據說張志祥已數年未回老家，但他在這個偏僻的小村莊可謂家喻戶曉。一個小作坊老闆說，張小時好學用功，很聰明，村裡一群孩子去劃船、釣魚，張釣的魚總比別人多。
與張志祥一起創業的，有他的弟弟張偉強，以及表弟陶忠海，忠祥實業最初也做鋼材貿易，比土產公司靈活，進出貨不用層層報批，後來土產公司都要去他那裡拿貨。
離開土產公司時，張志祥借了5萬元，到1998年，資產已經超過18個億，產業遍布紹興、杭州、上海、南京、天津、唐山、寧波、北京等地。
受亞洲金融危機影響，到1998年，國企虧損面超過40%，成為 歷史 上虧損最嚴重的一年。1995年十四屆五中全會提出對國有企業「搞好大的，放活小的」，「區別不同情況，採取改組、聯合、兼並、股份合作制、租賃、承包經營和出售等形式」。1997年，全國各地出現了第一次國企出售潮，遵化鋼鐵廠就是其中的一朵小浪花。
「重整海鑫，主要是出於建龍在全國的產能布局方面的考慮。」張志祥說。
重整後，海鑫集團原股東權益將全部喪失。建龍集團控股子公司吉林建龍持有海鑫鋼鐵集團100%股權，並以海鑫鋼鐵集團為主體，吸收合並其餘4家公司後更名為山西建龍鋼鐵控股有限公司。這意味著，海鑫鋼鐵正式被納入建龍集團旗下，成為建龍集團的第7家鋼鐵子公司。
根據建龍集團的整體規劃，山西建龍的復產分兩個階段進行，第一階段先恢復生產建築鋼材產品，待建築鋼材產品生產經營平穩以後，結合板材市場情況，逐步啟動板材生產線的生產。另外，建龍集團還將在環保設備、技術工藝、產品結構、發電項目等方面，大額投入進行全面升級改造。
張志祥表示，結合以電子商務為基礎的服務創新，逐步實現產能的全國布局，對於建龍集團而言是重中之重的戰略。在重組海鑫之前，建龍集團鋼鐵板塊的6家子公司主要分布在華北和東北地區（其中河北3家，遼寧1家，吉林1家，黑龍江1家），而中西部地區基本是空白。這與建龍在全國的布局規劃有些差距。
「海鑫的收購，彌補了建龍集團在中西部地區的布局空白。」張志祥說。
建龍集團重組海鑫的另一個重要原因，與其在電子商務平台基礎上創新推出的「建築鋼材24小時配送服務」密切相關。
面對嚴峻的市場形勢，建龍集團通過搭建電子商務平台，推動向區域終端客戶24小時配送建築鋼材的服務創新。通過電商平台，客戶只需在手機或電腦上輕輕一點，符合其使用需求的產品便會在24小時之內送到指定地點。不僅使產品和物流價格更加透明，還能大幅降低客戶的物流和采購成本。
據了解，建龍集團正以撫順新鋼鐵為試點，落實向東北區域的終端客戶提供24小時配送服務。未來，這項服務要向其他子公司全面推廣。不過，要實現24小時配送服務，鋼廠的布局必須合理。從區位來看，海鑫所在地——山西省運城市基本上處於我國中西部地區的中心位置。在此布點設廠，銷售半徑可以輻射到河南、甘肅、陝西、四川等4~5個省（區）的目標市場，而且都在24小時配送服務范圍之內，可以迅速、高效地將產品送到上述目標市場的客戶手中，也節省了從其他地區倒運鋼材的倉儲物流成本。
另外，鑒於運城是鋼鐵生產所需的一大類原料——焦煤——的主要生產基地，在此布局，可以較大幅度地節省鋼材生產成本。「生產成本低，配送夠得著」。這與建龍集團的產能布局理念不謀而合。將海鑫納入旗下後，建龍集團在長江以北的產能布局就基本實現了。
根據建龍集團的規劃，重整後的海鑫——即山西建龍，將充分發揮建龍集團在成本控制、品種創新、管理體制機制、銷售網路上的優勢，以及海鑫在中西部的重要地理優勢，成熟的品牌、設備技術、人員方面的優勢，建設中西部地區的建築鋼材生產基地，最終形成560萬噸鐵、600萬噸鋼、520萬噸材的生產能力，為西北、西南和中原地區市場的客戶提供優質的產品和服務。
③ 華菱鋼鐵 歷史價格華菱鋼鐵股價影響華菱鋼鐵會跌到哪裡
鋼鐵板塊歸屬周期板塊，非常多投資者也中意買周期股，作為鋼鐵的領軍人物華菱鋼鐵也是飽受關注，接著學姐就給大家分析一下華菱鋼鐵。
准備開始講華菱鋼鐵以前，一份鋼鐵行業龍頭股名單為大夥附上，點開就能夠看到：寶藏資料：鋼鐵行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹： 華菱鋼鐵1999年8月在深交所正式進入市場，從上市開始，始終堅持做精做強戰略，落實"深耕行業、區域主導、領先半步"的營銷理念。公司以冷、熱軋超薄板、寬厚板、大小口徑齊全的無縫鋼管、精品線材等特色產品作為發展重點，目前已形成的板、管、線系列產品生產線是具有國內外先進裝備水平的。華菱湘鋼是全球排名數一數二的寬厚板製造基地，華菱各子公司的合理分工和專業化生產能力推動了先進製造的發展。
公司實力可謂雄厚，我們接下來就詳細談談華菱鋼鐵的投資亮點。
亮點一：領先的生產規模與一流的裝備水平
根據公司現有的生產能力，鋼材的年產量在2000萬噸左右，具有湘潭、衡陽和婁底三大專業化分工的生產基地。以及其中華菱湘鋼是全球第一大單體中厚板生產企業的，華菱衡鋼是我們全國第二大無縫鋼管生產企業。進行了高起點、高強度、大規模的技術改造之後，公司已形成以華菱湘鋼5米寬厚板、華菱漣鋼2250熱軋機、華菱衡鋼720大口徑軋管機組、VAMA高端汽車板等為代表的現代化生產線，工藝裝備水平在國內居於領先地位。
亮點二：顯著的市場優勢
公司居於我國中南地區，南接珠江三角洲，東臨長江三角洲具備了承東啟西、連接南北的區域市場優勢。按照現有的生產能力，湖南省每年能生產2000萬噸左右的鋼材，然而鋼材消費總量卻比2800萬噸還要多，屬於鋼材凈流入省份。因為中部崛起、長江經濟帶、"一帶一路"等國家戰略的進一步推進，湖南及周邊地區特別是廣東、湖北、重慶等地工程機械、汽車、裝備製造等製造業發展迅速，鋼材需興盛且不斷提升。給公司帶來了拓展湖南本土和周邊市場、加快產品升級和產業結構調整提供的戰略轉折點，對公司進一步強化區位市場優勢有積極作用。
文章字數有限，其他的一些與華菱鋼鐵的深度報告和風險提示有關的內容，我整理在這篇研報當中，打開即可查看：【深度研報】華菱鋼鐵點評，建議收藏！
二、從行業角度看
實質是國民經濟的基礎工業和重要支柱產業，鋼鐵行業與宏觀經濟運行緊緊聯系在一起。獲益於國家大力推動高端製造產業的發展，做到加大金融服務實體經濟發展方面的力度，鋼材需求結構由建築業用鋼與製造業用鋼並舉的格局逐步向以製造業用鋼為主、建築業用鋼為輔的格局演變，鋼鐵行業的需求端也維持在一個穩定狀態，海工，能源，汽車，造船等方面的行業下游實際上需求的是穩中向好；同一時國家接連鼓動供給側結構性改革，杜絕產能新增，謹防"地條鋼"再次席捲而來，並且環保限產和環保督查力度也增強了，鋼材供給增長受到限制。
從上有行業角度出發，鐵礦石供大於求的市場模式已經形成，鋼鐵領域所擁有的"話語權"和盈利能力都有明顯提高。總的來說，華菱鋼鐵產品結構豐富，地理位置得天獨厚，有了雙重優勢的加持，盈利有望持續保持上漲，進一步發展。
不過文章存在延時性，如果想更准確地知道華菱鋼鐵未來行情，可以移步到下面的鏈接中，有專業的投資顧問幫你進行診股，看下華菱鋼鐵現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測華菱鋼鐵還有機會嗎？
應答時間：2021-11-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
④ 北京地區哪裡有賣進口模具鋼材的，順便問一句現在SKD11,S136H,718H市場價是多少錢一公斤
奧地利百祿M201進口優質預硬塑膠模具鋼，進口塑膠模具鋼材
出廠狀態：已預硬至30～34HRC
特徵：此鋼硬度均勻，因含硫量低更適合電蝕（火花機）操作，切削快，用以達至鏡面磨光，可做火焰加硬，表面電鍍及氮化處理
用途：一切大小塑膠模具，及可作錫、鉛、鋅合金壓鑄模之模座
奧地利百祿K460進口不變形耐磨油鋼，進口五金模具鋼材，冷作模具鋼材
出廠狀態：退火，最高硬度235HB
特徵：此鋼為鉻錳釩之高碳合金鋼，高耐磨及韌性，淬火變形小
用途：所有切割刀具，冷沖模，剪口模，印花模，覆膜，塑膠模，絲攻及螺絲板模，木工切削刀具等
奧地利百祿W302進口熱作工具鋼，進口壓鑄模具鋼材
出廠狀態：退火，最高硬度235HB
特徵：具有高溫耐磨性，熱強度高，拋光及切削容易，可表面氮化，火花機加工
用途：適合各種熱作用途，如壓鑄模，熱合金或金屬擠壓模，射咀，射筒，熱剪刀，塑膠模，製造螺絲絲頭之模具均可
奧地利百祿M238進口超級塑膠模具鋼，進口塑膠模具鋼材
出廠狀態：已預硬至30～34HRC
特徵：此鋼為P20加上1.1%鎳，因此淬透性極佳，鋼材表面至中心硬度均勻一致，電蝕及拋光性能極佳，適宜氮化，鍍硬鉻及鍍鈦。
用途：適用於所有塑膠模具，尤其是超過400厚之模具
瑞典一勝百進口五金模具鋼材DF-2耐磨不變形油鋼，工具鋼
淬硬和回火後，由高的表面硬度與機體韌性的良好配合
上述這些綜合的性能使DF-2製造的工具或模具有良好的使用壽命以及經濟效益
用途：小壓印模量規，量具車床頂針引導套、頂桿、小/中鑽頭和螺絲攻小齒輪，活塞，噴嘴，凸輪
德國撒斯特2510進口不變形耐磨油鋼，進口五金模具鋼材
出廠狀態：軟性退火至HB230
特徵：具備優良的機械加工性能和極高韌性、抗磨能力、易於鍛制及淬火
用途：可適合使用在切削、冷沖壓和成型工具，如剪口刀模、冷沖壓模、各種量規、鑼刀鉸刀、工模軸套和塑膠小模件等
⑤ 美國鋼鐵工業布局的變化及原因
美國鋼鐵工業的基本布局
美國國土面積較大、資源分布比較均勻，影響美國鋼鐵工業的區域分布因素主要有原料、運輸、鋼材消費等三個方面。從美國鋼鐵工業發展歷程看，其布局在鋼鐵工業發展初期遵循資源鄰近型與市場鄰近型兩個原則，進入20世紀70年代後，市場鄰近型成為布局的首要原則。
美國的長流程鋼鐵企業主要集中於五大湖地區。該地區作為美國鋼鐵工業中心的有利條件是：靠近原料基地，能夠與下游用鋼行業形成緊密的產業鏈集群。如蘇必利爾湖沿岸的鐵礦儲量近80億噸，約佔美國全部儲量的80％；在賓夕法尼亞州，有儲量豐富的煉焦煤；在伊利湖附近，有石灰石礦。此外，五大湖地區水陸交通便利，鐵礦石可以通過水運直接抵達沿湖各廠，運費較低。五大湖地區由此形成了匹茲堡、芝加哥、克利夫蘭、底特律和布法羅五大鋼鐵基地，構成了美國鋼鐵工業的骨幹力量。
同時，沿湖地區是機器製造、汽車和金屬加工等行業的發達地區。如美國鋼都匹茲堡，既是鋼鐵工業生產較為集中的地區，同時也是重型機器製造、化學、原子能、電氣器材、金屬加工和運輸機械等工業較為集中的地區，從而為鋼鐵工業與下游用鋼行業之間形成產業鏈集群提供了便利的地理條件，為鋼鐵企業與鋼材消費企業之間進行直接交易、物流直供提供了保障。
南部亞拉巴馬州利用本地鐵礦石和肯塔克的焦煤，建設了加茲登鋼鐵廠等工廠，形成了南部地區的鋼鐵工業中心。二戰期間，西部猶他州的傑尼瓦和加利福尼亞州的豐塔納開始興建鋼鐵廠，形成了西部鋼鐵工業中心。由於美國鋼鐵工業生產的鋼材有90％～95％用於滿足國內消費，因此，美國內陸興建的鋼鐵生產廠均與耗用鋼材的工業地區鄰近。
發展初期的企業重組與市場布局
19世紀80年代初，美國鋼鐵企業多是一些獨立生產的小型企業，如有的企業只擁有把礦石熔為生鐵的熔爐，有的企業只擁有旋轉粉碎機和將生鐵加工成鐵棍或鐵板的鍛造設備，有的企業只是把鐵棍和鐵板加工成鐵軌、鐵片、鐵釘、鐵絲等。這些小型鋼鐵企業受交通因素制約，都將自己產品的銷售區域限定在一定范圍之內，在這一范圍內有著較為穩定的客戶群體和流通渠道。
在這些各自獨立的小型鋼鐵企業之間，中介機構購買一家的產品，再賣給另一家生產商，並從中獲利，致使鋼鐵產品采購成本極高。整合生產工序，去掉中間商加價的環節，建立全新的鋼鐵工業生產運行機製成為鋼鐵企業的必然選擇。同時，隨著鋼鐵工業的發展，建設包括高爐、轉爐、平爐和軋機在內的大型鋼鐵工廠，所需建設和運營資金已達到個別企業（或個體資本）無法獨自承擔的地步，從而推動了許多小型鋼鐵企業走向聯合，用鋼鐵聯合企業模式取代各立門戶的小規模生產經營模式。
1890年，卡內基（Carnegie）公司通過兼並和吸收的方式，將與其有資本聯系（股份）的幾家碰到經營問題的鋼鐵企業組成了新型鋼鐵聯合企業——卡內基鋼鐵公司，該公司資本總額達到3．2億美元。同年，斐德雷爾鋼公司（Federal Steel Co． ，資本1億美元）、國家鋼管公司（Nationa1 Tube Co．，鋼管產量占據美國總產量的70％）、國家鋼公司（National Steel Co．，由8家獨立鋼鐵廠組成）、美國鍍錫板公司（American Tinplate Co．，由38個獨立鋼鐵廠組成）、美國薄板公司（American Sheet Co．）、美國箍圈公司（American Hoop Co．）、美國鋼及線材公司（American Steel and Wire Co．）等大型鋼鐵企業先後成立。1901年，J·P·摩根對卡內基鋼鐵公司、斐德雷爾鋼公司、國家鋼管公司、美國鍍錫板公司等大型鋼鐵企業進行重組，成立了美國鋼鐵公司，該公司資產達14億美元，前後11年（1890年～1901年）里共有785家中小鋼鐵企業被最終重組到美國鋼鐵公司當中。
美國鋼鐵企業的重組首先是資本的重組，其次是實現單體工廠的規模經濟。受技術、設備條件的制約，18世紀末至20世紀初，單體工廠的最優規模是粗鋼年產量20萬～40萬噸。到了1935年，美國粗鋼年產量規模超過40萬噸的單體工廠才達到44個。這意味著任何一個重組了幾十個甚至上百個小型鋼鐵工廠、鋼材生產規模上百萬噸的鋼鐵企業集團，都不具備將這些被重組企業簡單地整合成一個鋼鐵生產基地的技術、經濟條件，這也決定了當時美國的任何一個上百萬噸的鋼鐵企業都會擁有多個鋼鐵生產基地。
對那些被重組的上千個小型鋼鐵企業來講，重組的結果如果只是就地關閉，那麼這些企業的原有經營者及員工會有較為強烈的抵觸情緒。因此，美國小型鋼鐵企業聯合組成一個大企業集團時，往往是在同一個區域內具有上下游工藝聯系的企業整合為一個大型鋼鐵聯合生產廠；對於一些只有鋼材軋制能力的小企業來講，重組並不是將其淘汰，而更多的是從整合市場資源的角度保持其原有的生產規模、鞏固其原有的市場份額。
重組後的大型鋼鐵企業集團的最大收益：一是在某些鋼材品種方面形成壟斷；二是對小企業的市場資源進行整合，合理劃定各自的銷售區域，避免同業間的惡性競爭；三是具有上下游工藝關聯性的個體企業整合為聯合企業，各工藝環節實現協同生產，通過大幅度降低運營成本，擴展大企業集團的獲利空間。
總的來看，美國鋼鐵企業在鋼材銷售方面採取以直銷為主的銷售模式，是與其特定的發展歷程分不開的，是在市場經濟條件下美國鋼鐵企業的必然選擇。
20世紀70年代後美國鋼鐵業區域布局
1973年～1974年，美國的粗鋼產量達到歷史峰值，前10家大型鋼鐵聯合企業的粗鋼產量約佔全國總產量的75％以上。其中，粗鋼年產量超過500萬噸的公司有8家。在10家鋼鐵公司中，除內陸鋼公司一家企業只擁有一個鋼鐵聯合工廠生產基地外，其它各大鋼鐵公司均由大小不同的鋼鐵生產廠組成，各個生產廠分布於全國各地。如當時的美國鋼鐵公司擁有13家鋼鐵生產廠，伯利恆鋼鐵公司擁有8家鋼鐵生產廠。在這些大的鋼鐵企業所擁有的鋼鐵聯合生產廠中，粗鋼生產規模最大的廠家是印第安納鋼鐵廠、格里鋼鐵廠、雀點鋼鐵廠，其粗鋼年產量分別為730萬噸、700萬噸和600萬噸。這說明，對美國鋼鐵公司這樣的大型鋼鐵企業而言，其粗鋼、鋼材產量並不是集中於某一兩個鋼鐵生產廠，其近3000萬噸的粗鋼及鋼材產量是由若干個生產廠組成，大的生產廠生產規模（粗鋼、鋼材）可達五六百萬噸，小的生產廠只有幾十萬噸，多數生產廠的規模是在一二百萬噸左右。這些生產廠分布在全國各地，直接服務於本區域內的鋼材用戶企業。時至今日，美國鋼鐵工業最大的單位生產廠的粗鋼或鋼材的產量規模依然控制在700萬噸左右。
美國鋼鐵協會（AISI）於1985年9月發表的統計資料顯示，當時美國鋼鐵企業共有300餘家，其中92傢具有粗鋼生產能力，另200餘家主要是軋材企業。這300餘家鋼鐵企業所屬的生產廠分布在全美國39個州的299個地區內。由於美國鋼鐵企業在設置生產工廠時堅持市場鄰近型布局的原則，使美國鋼鐵企業的鋼材物流傳遞距離大為縮短，基本控制在700公里以內，常規運輸距離在400公里～500公里左右。二戰後，美國公路交通迅猛發展，到20世紀60年代，400公里～500公里的運輸距離依靠汽車運輸的方式即可完全實現鋼鐵企業與鋼材用戶之間「點對點」的鋼材供應。美國鐵路協會的統計數據顯示，1972年美國鋼材（含生鐵）的運輸方式中鐵路佔43．7％、汽車佔51．1％，其他方式佔5．2％；鋼鐵製品（板材及線材的深加工產品）的運輸方式中鐵路佔17．3％、汽車佔80．4％，其他方式佔2．3％。
在鋼材銷售中，如果生產者與消費者之間相隔的距離較長，鋼材在運輸上必然需要多種運輸方式的組合，這不僅難以保證及時供貨，而且由於運輸載體的變化導致物流參與者眾多，增加了鋼材銷售過程中的物流成本和各種交易成本。美國鋼鐵企業的市場鄰近型布局，以及對各個生產工廠規模的合理控制，不僅較好地控制了鋼材流通中的各種成本，而且實現了與鋼材用戶的直接交易。因此，美國鋼鐵企業以直銷為主的銷售模式與其合理的多區域布局密切相關。
短流程的興起強化了直銷模式
美國在長期工業化過程中積累了大量廢鋼，為電爐煉鋼提供了充足的廢鋼資源。與傳統長流程鋼鐵生產廠相比，短流程電爐鋼生產廠具有很多優點：固定投資小，主要以廢鋼為原料，能源、資源消耗少，佔地面積小；可比能耗低，對環境的影響程度小；工廠可接近廢鋼資源產地和市場，啟動和停爐靈活等優點。加之短流程電爐鋼生產廠屬於新建企業，沒有勢力強大的工會組織，勞動力成本相對偏低。因此，從20世紀70年代開始，短流程電爐鋼生產廠在美國得以蓬勃發展，生產能力顯著擴大。
1972年，短流程電爐鋼生產廠粗鋼產量首次超過2000萬噸，佔美國粗鋼產量的17．7％；1979年，短流程電爐鋼生產廠粗鋼產量超過了3000萬噸，佔美國粗鋼產量的24．6％。20世紀80年代至90年代初期，因廢鋼價格低廉和薄板坯連鑄連軋技術的採用，進一步提升了單體短流程電爐鋼生產廠的規模經濟效益，並使電爐生產廠開始進入到原先長流程聯合鋼鐵企業的市場領地，即薄板產品市場，並在美國長流程鋼鐵生產廠產量趨於萎縮的態勢下保持了持續增長的態勢。21世紀初，美國短流程電爐生產又增加了上千萬噸低成本、高效率的生產能力。2004年，短流程電爐鋼生產廠粗鋼產量突破5000萬噸，佔美國粗鋼產量的比重從1990年的37％上升到53．6％；2008年，短流程電爐鋼生產廠粗鋼產量達到5300萬噸，佔美國粗鋼產量的58％。
短流程電爐鋼生產廠對優化美國鋼鐵工業的布局發揮著重要作用。這些小鋼廠選擇靠近水源和廢鋼產地，大都建在有電力供應並能以合理的成本獲得廢鋼的地區，且鄰近鋼材消費區域。由於電爐鋼生產廠採取的是市場鄰近型布局，在一定意義上對美國鋼鐵企業以直銷為主的銷售模式是一種強化與鞏固。
日本、韓國追求單體鋼鐵生產廠規模的最大化，傾向沿海工業布局，主要是由於其國土面積狹小，所有鋼鐵生產用的原料均從國外進口，而且日本每年還要有3000萬噸左右的鋼材（占其總產量的30％左右）需要出口。在這樣的背景下，日本韓國建設大型單體鋼鐵生產廠，並不會增加鋼鐵企業在鋼材銷售過程中的物流成本，相反還會節省物流成本。中國鋼鐵企業在鋼材銷售中直銷比重僅為20％左右。這一方面與鋼鐵企業的產品結構有關，另一方面與鋼鐵企業的生產基地過於集中、與用戶的空間距離過長有關系。由於中國鋼鐵企業建立直銷的成本過大，因此改善鋼鐵企業生產布局是優化鋼材流通路徑、實現鋼材直銷的重要保證。
觀察
美國鋼鐵生產、流通企業競合發展
美國鋼鐵企業在鋼材銷售方面以直銷為主，但是美國鋼材流通商由於掌握了較為充足的進口鋼材資源，並形成了一定規模的鋼材深加工能力，從而具備了與美國鋼鐵企業進行合作與對話的實力。
鋼材流通商強勢成長
20世紀初，美國粗鋼產量已佔全球粗鋼產量的1／3。20世紀40年代～50年代初，美國粗鋼產量佔全球粗鋼產量的比重在高峰時曾超過50％；1953年，美國粗鋼年產量突破1億噸大關。此後20年中，美國鋼鐵工業仍保持著較高的生產規模。1973年，美國粗鋼產量達到1．368億噸，創造了其到目前為止的歷史峰值。但從1973後開始，因受生產成本上升較快、設備改造滯後、日本和歐洲等地鋼鐵工業競爭力提高等因素的影響，美國鋼鐵工業的生產規模出現停滯、下降趨勢。須指出的是，雖然近10年中，美國國內的粗鋼產量規模排在中國、日本之後，年度粗鋼產量規模伴隨著美國經濟周期的調整亦有較大幅度波動。但美國作為目前世界上最大規模的鋼材進口國和鋼材凈進口國，其年度鋼材消費量在近20年中一直穩居世界前兩位。1994年起，美國年度粗鋼表觀消費量基本都在1．1億噸以上，2006年粗鋼表觀消費量超過了1．4億噸。
近20年中，美國的進口鋼材占其鋼材消費總量的比重，最低年份也超過了20％（1990年），最高年份則超過了38％（2006年）。如此高的進口鋼材消費比重，導致了美國年度粗鋼表觀消費量遠大於美國粗鋼產量規模。
應該說，粗鋼表觀消費量較為准確地反映了美國本土市場中的鋼材流通總量。過去部分學者在研究美國鋼材流通體系時，把美國粗鋼產量規模當作美國鋼材流通規模，忽略了擁有鋼材進口資源的鋼材貿易商對美國鋼材市場的影響力，也沒有考慮進口鋼材的低價優勢對美國鋼鐵企業以及其自建的鋼材流通體系的沖擊，從而對美國鋼材流通體系的分析存在著片面性，甚至對美國鋼材流通結構的定性也存在著種種偏差。
進口鋼材在美國市場所佔據的較高比重，決定了從事進口鋼材的經營主體（即鋼材流通商）在美國鋼材流通中占據著較為重要的地位，並非完全依賴於美國鋼鐵企業，這是美國鋼材流通體系中最為顯著的一個特徵。因此，研究美國的鋼材流通體系，就必須考慮大量進口鋼材對美國鋼材流通體系的影響。
流通商買斷式經銷鋼材
美國生產企業與流通企業之間已較為普遍地實行代理制，但代理方式多種多樣。汽車代理商一般只能代理一家汽車生產企業的產品，而鋼材生產企業一般無此要求。在眾多的代理方式中，按其經營方式和結算制度可基本分為兩類：一類是代銷制，一類是經銷制。代銷制是指生產廠家向流通商供貨時暫不結算貨款，也不改變產品的所有權，流通商在產品銷售後，定期向生產廠家結算，並收取一定的傭金。執行代銷制的流通商通常被稱為狹義的代理商。這種代理方式在美國鋼材流通體系中並不多見。經銷制則是指流通商直接從生產企業手中買斷產品的所有權，自行銷售，其獲利的主要方式是獲取差價收益、提供增值服務。執行經銷制的流通商通常被稱為經銷商。
美國鋼鐵企業與鋼材流通企業之間是經銷制，即流通商從鋼鐵企業手中買斷鋼材，自主經營、自負盈虧。因此，在美國鋼材流通商亦可定義為鋼材經銷商。美國的鋼材經銷體制具有如下特點：
美國經銷商的買斷式經營與中國鋼材經銷商的買斷式經營有所差異。美國經銷商是在鋼鐵企業發出全部鋼材後結清貨款，一部分信用好的長期客戶（包括經銷商與鋼材用戶）還可以有1個月～2個月的延期付款期限，經銷商可在此期限內銷售產品，回收貨款。只有信用差的經銷商需要預付一定額度定金，但同樣是在鋼材全部發出後結清全部貨款。中國經銷商則在與鋼鐵企業簽訂合同時就要交清全部預收貨款。
具有良好信譽的鋼材經銷商都具有較強的融資能力。美國銀行對企業的貸款，一看信譽，二看實力，三看經濟狀況。一個信譽好、實力強、經營狀況好的鋼材經銷商是比較容易得到銀行支持的，也比較容易得到鋼鐵企業的支持。如當經銷商面臨支付貨款的困難時，銀行和其他金融機構對信用好的經銷商都會給予支持，經銷商可通過銀行貸款解決資金困難。
美國鋼鐵企業的價格政策比較靈活。美國鋼鐵企業對用戶以及鋼材經銷商均會在出廠價格基礎上依據訂貨數量的多少給予批量優惠，依據付款方式、付款期限的差異給予一定的價格折扣。如多數美國鋼鐵企業規定的鋼材起訂點為20噸，並定期公布鋼材價格和不同訂貨批量及不同付款方式、付款期限等交易條件下的價格折扣率。這樣一來，一些中小用戶即使達到起訂點往往也不直接向鋼廠訂貨，因為流通企業「集零為整」向鋼鐵企業訂貨更合算，他們可以從批量差價中得到好處，比直接向鋼鐵企業小批量訂貨的價格要低。
對鋼材經銷商而言，實行買斷式的經銷制，比代銷制更有利。一是經銷商可自主經營，結合加工、改制、配送等服務，使產品新增的附加值效益要遠高於單純代銷所獲得的傭金；二是對於鋼材經銷商來說，由於銷售對象一般是中小用戶，經銷商銷售的多數鋼材需要按用戶要求經過加工。由於經過加工的鋼材脫離了原有的形態，已經具備了新的品質與價值，這類產品不適宜採用代理制（代銷制）進行銷售，否則對經銷商是不公平的。
鋼鐵企業銷售給大型鋼材終端用戶企業的鋼材價格，一般低於銷售給經銷商的鋼材價格。這是因為鋼鐵企業認為，大型終端用戶企業需求量大，對其進行價格優惠有利於鋼鐵企業穩定與用戶的長期合作關系，而經銷商則可通過鋼材再加工、再製造賺取增值利潤。
鋼鐵企業、經銷商相互競合
與鋼材服務中心長期合作的供應商既包括美國鋼鐵企業，也包括國外鋼材供應商。單從美國自產鋼材的角度看，鋼材流通商僅掌握了美國全國鋼材產量30％左右的資源，相對於鋼鐵企業處於弱勢。但由於美國鋼材流通商與美國鋼鐵企業之間不存在資本隸屬關系，因此美國鋼材流通商通常在鋼材資源采購上會在國內資源與國外資源之間進行選擇。本國鋼鐵企業所生產的鋼材具有運輸成本較低、及時供貨等優勢，而國外進口鋼材則具有一定的價格優勢、品種優勢。
由於美國鋼材流通商掌握著幾乎全部的進口鋼材資源，同時又從本國鋼鐵企業手中采購30％～40％的本國鋼材，據此可推算，美國鋼材流通商群體基本掌握了國內鋼材供應總量50％以上的資源，2006年達到了59％的歷史最高值。2008年，北美服務中心協會會員企業的鋼材交易量超過7500萬噸，同樣占據了50％的北美地區鋼材供應總量資源。因此，從掌控鋼材資源量角度看，在美國鋼材流通體系中，美國鋼材流通商與美國鋼鐵企業之間是勢均力敵的，他們之間既有合作，又有競爭。
美國鋼企直銷鋼材的外部因素
美國鋼鐵企業倡導鋼材直銷模式，有其特定的歷史背景，同時也是美國鋼鐵企業提高自身市場影響力，穩定客戶資源的必要手段。
鋼鐵企業自建流通渠道的背景
鋼鐵企業對鋼材直銷的前提條件：便利的交通保證鋼材在物流上可以實現直供，鋼鐵企業在生產基地（亦稱生產廠）的布局方面要合理，下游用鋼產業有著較高的產業集中度，適宜鋼材的大批量采購。在發展之初，美國鋼鐵工業便已具備上述條件。
●鐵路是美國鋼鐵工業發展初期的最主要用戶
美國於1864年在密執安州的懷安達特（Wyandotte）興建了第一家連續批量生產轉爐鋼的工廠，1876年美國已擁有13家轉爐工廠，1880年美國轉爐鋼產量達到100萬噸，從而奠定了美國現代鋼鐵工業的基礎。
1830年1月7日投入運營的巴爾的摩—俄亥俄鐵路，是美國第一條鐵路。1830年～1870年，美國鐵路里程增加比較緩慢，平均每年修建1775公里；1871年～1910年，鐵路里程急劇增加，平均每年修建8275公里，特別是1880年～1890年更是築路高潮，美國全力修建橫貫國土的鐵道干線，平均每年修建11500公里。1916年美國已建成龐大的鐵路網，正線總長達40餘萬公里。
鐵路建設和鐵路運營本身的維護都需要消耗大量鋼材，這為鋼鐵工業的發展提供了機遇。1850年前後，鐵路所消耗的鑄鐵佔美國全國產量的25％～50％；1870年～1887年，轉爐冶煉鋼軌開始應用，美國鋼材產量中的70％為鐵路用鋼材，其中轉爐鋼幾乎全部用於生產鋼軌，所生產的鋼軌一方面用於鋪設新的鐵路，另一方面逐步取代生鐵鐵軌；1880年～1897年，美國平均每年新建鐵路消耗鋼材150萬～200萬噸，如1880年僅鋼軌消耗量就達到80萬噸以上。除生產鋼軌外，還需要為製造車廂和機車提供鋼鐵材料。在美國鋼鐵工業發展初期，鐵路是其最大的用戶群體。
鐵路作為美國鋼鐵工業發展初期的最主要用戶，要求鋼鐵企業在鋼材供應模式上要適應鐵路建設的需要。由於美國鐵路建設是由東向西展開，鐵路鋪設到哪裡，鋼軌就要供應到哪裡。當時美國的多數鋼鐵企業均在東部，陸路交通比較落後。如何保證鐵路建設的鋼材供應，對美國鋼鐵企業而言是個嚴峻的挑戰。美國鋼鐵企業只有與鐵路公司聯合，通過既有鐵路線路將鋼材運送到各個鐵路建設工地，保障鐵路建設的鋼材供應。
當時美國鐵路公司初具壟斷性，有較強的鋼材議價能力，美國鋼鐵企業面對如此大的客戶群體，必須與之建立密切的經濟聯系，直銷成為美國鋼鐵企業的必然選擇。而且隨著鐵路的延伸，鋼材運輸周期延長，為保障供應，美國鋼鐵企業需要為鐵路公司建立鋼材倉庫，這些鋼材倉庫承擔著分銷中心的部分功能。
●建築業、汽車逐步成為美國鋼鐵工業的主要下游用鋼行業
1890年，美國粗鋼產量達到340萬噸，除生產鋼軌外還有200萬噸的餘量，這為開發粗鋼其他方面的用途、軋制新的鋼材品種提供了資源保障。19世紀90年代中期，美國的粗鋼產量超過英國，躍居世界首位，較好地滿足了各新興工業行業對鋼材的批量需求。
建築業在19世紀末成為美國鋼鐵工業的主要用戶群體。1884年，芝加哥市用建築鋼材興建了世界上第一幢10層摩天大樓，標志著建築業成為鋼材的新用戶群體。以鋼材、水泥為主要材料的高層建築在當時尚屬於高端產業，對建築公司的技術、資金有著較高的要求。因此，當時從事高層建築施工的建築公司都是實力較為雄厚的企業，具有較高的行業壟斷性。鋼鐵企業為這些建築公司供應鋼材，直銷與直供是雙方的共同選擇。
19世紀90年代初，美國海軍將40艘戰艦換裝為鋼殼船體；五大湖地區的大宗貨物改用鋼制貨輪運送；美國與歐洲之間的貨物運輸、人員往來需要大量的鋼制輪船。上述因素促進了美國造船工業的發展，造船工業由此成為美國的支柱型產業，同時成為美國鋼鐵工業主要的下游用鋼行業。造船工業促進了鋼鐵工業品種結構的優化，中厚板、鋼管開始成為美國鋼鐵工業的主要產品。
1908年，汽車史上第一輛在生產線上大量裝配的四輪汽車福特T型車在美國誕生。同年，美國汽車行業已形成通用、福特兩大汽車公司；1916年，美國汽車產銷量突破100萬輛；1920年，美國汽車產銷量突破220萬輛；1929年，美國汽車產銷量突破530萬輛。汽車工業的迅猛發展，對薄鋼板的需求量猛增，汽車工業開始成為美國鋼鐵工業重要的下游用鋼行業，並帶動了鋼鐵工業產品結構的進一步優化。
造船工業、汽車工業在美國的發展起點都比較高，行業的集中度也比較高。鋼鐵企業通過直銷的方式與這些大企業建立購銷關系，有助於鋼鐵企業降低流通成本，提高為用戶服務的質量，並使雙方建立良好的產業協調關系。
經銷商強勢成長迫使鋼企直銷
20世紀60年代中期，美國的鋼鐵工業第一次面臨來自國外進口鋼材的激烈競爭。1959年，為期116天的鋼鐵工人大罷工，使美國國內的鋼材用戶企業不得不求助於國外進口鋼材，美國第一次變成了一個鋼材凈進口的國家。這種情況從此一直繼續下來，而且鋼材進口量呈逐年遞增的趨勢，如1960年美國進口鋼材為270萬噸，1968年達到1500萬噸，2006達到5600萬噸。
在美國，鋼材經銷商（鋼材服務中心）是從鋼鐵企業手中買斷鋼材進行流通增值服務的，鋼鐵企業與經銷商之間並不存在著資本關系，亦不存在具有約束力的契約關系。中國鋼鐵企業與一級經銷商之間往往要簽訂具有約束力的契約，即經銷商需要向鋼鐵企業交納一定的保證金，並按契約要求每月要完成雙方規定的銷售量。美國鋼材經銷商向鋼鐵企業購買鋼材，無須交納保證金，也不存在按月完成一定數量鋼材銷售的強制性契約。
美國鋼鐵企業對鋼材經銷商的約束更多體現在對鋼材資源的總量控制上。當進口鋼材佔美國鋼材消費總量的比重較低時，鋼鐵企業通過直銷的方式便控制了大部分鋼材資源，而且鋼鐵企業與鋼材終端用戶企業之間的鋼材結算價格，對經銷商與鋼材終端用戶企業之間的結算價格有著示範導向的作用。這相當於鋼鐵企業控制住了鋼材市場中的鋼材交易價格，並成為鋼材流通中的主導者。
當進口鋼材佔美國鋼材消費總量的比重超過30％時，則意味著經銷商所控制的鋼材資源量超過了50％（經銷商還可從美國鋼鐵企業手中獲得一定的鋼材資源）。進口鋼材比重的增加，強化了美國鋼材經銷商在鋼材市場中的價格話語權，對美國鋼鐵企業的價格話語權則是一種弱化。鋼材經銷商采購低價格的進口鋼材，可以以低於美國鋼鐵企業直銷價格的方式銷售給鋼材用戶企業。當以此類價格交易的鋼材數量規模占據了較高的市場份額時，美國鋼鐵企業的直銷價格便失去了競爭力和示範導向作用。
在這樣的背景下，美國鋼鐵企業加強鋼材的直銷管理，不僅有利於提高客戶服務質量，穩定市場佔有率，同時還可以控制經銷商（鋼材服務中心）的資源擁有量，削弱其對鋼材價格的影響力。
⑥ 鋼筋標識xg是哪裡的鋼廠生產的
河北宣鋼、八一鋼廠、湘潭鋼廠都是XG
要想分辨出是哪裡產的，就看你在哪個地區了，一般鋼筋都是就進銷售的，比如你在湖南，那肯定湘潭鋼廠了。
其中宣鋼是河北的，一般銷售在北京天津河北內蒙等地
八一鋼廠是新疆的
湘潭鋼廠是湖南的
這樣一般就能區別了
鋼廠代號
S 首鋼HG 邯鋼2T 唐鋼2T2 2T3 津軋二軋三鋼
2 承鋼2A 鞍鋼2X 宣鋼
2LL 凌鋼2B 天津波特HL 天津海龍2TK 天津集團崇科軋鋼廠2-B 包鋼2TF 大邱庄2HY 保定亞新2T2 軋二2SC 河北青鋼2T3 軋三2X 宣鋼2LL 凌鋼QG 青島玉豐HGHD 邯鋼AY 沈陽亞新2 承鋼2BT 唐山銀豐TH 通化2BS 霸洲2T 唐鋼2BT 北台AY 安陽DS 河北霸洲2FX 順風XX 天津天豐LWG(F) 山東萊蕪YF 銀半2TGJ(ZJGF) 山東肥城BT 遼寧本溪SGS(順商) 青縣軋一SE 重鋼為
DG 達鋼為AY是安陽鋼鐵
GT是濟源鋼鐵
YT 重慶亞通鋼鐵廠 YD 楊氏鋼鐵集團 YG 宜賓市鋼廠
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⑧ 鳥巢用鋼是哪裡生產的
「鳥巢」用鋼60%為甘肅製造
請看資料:
記者從酒鋼集團駐京聯絡處和其北京銷售代理公司獲悉——
「鳥巢」用鋼60%為甘肅製造
鑫報北京5月27日電（特派記者 錢鋒 李紅軍 文/圖）誰將成為即將在國家體育場——「鳥巢」舉行北京奧運會的最好見證者？運動員？教練員？屆時在現場的近10萬觀眾？是的，他們全是。但除了他們，恐怕最好的見證者就是那些或沉湎於地下，或環繞於周圍的數萬噸奧運特種鋼材。是它們構成了鳥巢的鋼筋鐵骨，是它們支撐起了這個民族的奧運夢想。而這個「它們」幾乎有6成以上都來自甘肅，您知道嗎？
記者昨日從多方了解到，北京奧運會主體育場「鳥巢」，不論是其宏偉的主體結構，還是堅實的基礎工程和看台，其所採用鋼材全部是由酒鋼生產的12-23mmⅡ級、Ⅲ級螺紋鋼，6-10mm高速線材。從三年前獨家中標後，近7萬噸蓋有「AY（奧運）」特殊標志的特種鋼材，便源源不斷地從甘肅運往位於北京北四環邊上的國家體育場「鳥巢」建築工地，直到今年這座偉大的工程完美竣工，甘肅製造的鋼材占「鳥巢」總共用鋼量（11萬噸）的6成以上。
北京信及諾商貿有限公司是酒鋼在北京的銷售代理公司，建設「鳥巢」所用的鋼材也全部由這家公司「經手」。該公司相關負責人在接受記者采訪時說，現在所看到的「鳥巢」，幾乎所有鋼材全部由酒鋼集團提供，其所用的不管是二級鋼還是三級鋼，全部由酒鋼集團專門生產，並加蓋有「酒鋼」和「AY」專用標志，從生產到銷售的每一個過程要求都十分嚴格，而且這種專供鋼材不能在「鳥巢」工程以外使用。
酒鋼集團公司駐京聯絡處主任金亞平談起此事說得最多的就是「很光榮，很榮幸」。他說，酒鋼能在激烈的競爭中拿到「鳥巢用鋼」這個標單，是整個行業和社會都十分羨慕的事。從現在來看，包括奧組委在內的各方對酒鋼的產品評價是非常高的，許多建築商也就此更加認可酒鋼的產品。「從質量、服務乃至產品包裝，酒鋼為奧運確實是花了大力氣，也得到了極大的認可。」金亞平說。
作為2008年奧運會主要場館建設項目的標志性工程，「鳥巢」工程施工方對鋼材質量要求非常嚴格，對工程建設所需鋼材全部進行了公開招標。在招標過程中，酒鋼公司以良好的信譽和過硬的產品質量從眾多競標企業中脫穎而出，一舉成為「鳥巢」工程基礎建設鋼材提供的中標單位。中標後，酒鋼公司為確保產品質量，從礦石、冶煉到軋制等各個環節專門進行了組織和工藝調整。首批鋼材運抵北京後，經北京市質量監督站、第三方見證和國家建材局的嚴格檢驗，鋼材質量全部合格，滿足了設計和施工要求，施工方對鋼筋質量和售後服務給予了高度評價。
作為北京奧運會的主體育場，「鳥巢」可容納近10萬觀眾。外形結構主要由巨大的門式鋼架組成，呈雙曲面馬鞍形，長軸為332.3米，短軸為296.4米，最大跨度343米，最高點高度為68.5米，最低點高度為42.8米，是目前世界上最大跨度鋼結構工程。
⑨ 龍鋼是哪裡的鋼廠
龍鋼是陝西的鋼廠。
陝西龍門鋼鐵集團位於韓城市龍門冶金工業園區。集團現已形成了從鐵礦開采、燒結、煉鐵到煉鋼、軋鋼、發電、酒店、物流、運輸等為一體的完整產業鏈，完成了韓城為鋼鐵生產基地，以西安為鋼材銷售中心，以陝南為鐵礦生產基地的戰略布局。現有四座1280M3煉鐵高爐、一座450M3高爐，450M2.400M2燒結機、265M2燒結機各一座，120噸煉鋼轉爐兩座、60噸煉鋼轉爐三座，棒材、線材軋機十餘套，年產鋼能力700萬噸，營業收入300億元以上。按照集團發展規劃，到「十二五」末龍鋼集團的綜合產能將要達到1000萬噸以上，營業收入要達到600億元以上。