鋼胚降價會給鋼材帶來什麼

① 2008年9月以後的鋼材價格走勢會是什麼樣的

這主要由市場決定,不好說。根據我個人的經驗以及現在的市場行情，鋼材價格會一直持繼下跌到明年年初。大致最低價在4500-4800之間。
以上純屬個人之言，不可據此投資，否則後果自負。

② 金融危機對鋼材影響及現在鋼材的價格

權威回答：
鋼鐵市場從年初的買方市場變為賣方市場猶如過山車。進入8月中旬之後，國內鋼材市場價格已經完全失去控制，幾乎所有的鋼材品種價格，都出現大幅度下跌。這種價格的連續大幅度下跌，已經脫離了有效需求、成本支撐、庫存水平以及心理預期等多個市場因素的束縛和制約，象脫韁的野馬一樣，一路狂奔下跌。從總體上看，在價格不斷大幅度下跌的過程中，實際的成交量卻並不是很大，這樣，更引起了市場的恐慌，使得成交價格難以控制，跌到令人驚呆的地步。這種成交價格的非正常性下跌，與5月份成交價格的大幅度上漲，是基本對稱的。可以看出，無論鋼材市場價格的大漲，還是成交價格的大跌，很容易使市場和鋼廠失去理智。當鋼材成交價格經過「狂風暴雨」式波動之後，上游原燃料的成本價格也要出現較大波動，只是在時間上要滯後一些，也許當上游成本價格在下調的過程中，鋼材產品的價格調整周期已經過去，當前鋼材產品成交價格觸底反彈時，對上游成本價格又起到了一定的支撐托動作用，這樣將會對首鋼，唐鋼形成極為不利的影響，鋼廠的壓力會再次增加。所以，本輪國內鋼市價格的大幅度下跌，將會對整個鋼鐵產業形成較大的影響。
實際上鋼材價格已經跌穿年初的起始價格（差不多跌去20%），而原料價格卻比去年要漲90%,焦炭價格也是大幅提高，首鋼，唐鋼又加上奧運改造。現在舉步維艱。現在國內幾大鋼廠處於停工，半停產狀態。當前國內鋼材市場價格已經全面深跌，並且慣性及其大。此前我們說過，鋼坯產品價格對整個鋼材市場的作用是非常大的，目前普碳鋼坯產品現金成交價格，已經達到了4200元/噸，低合金產品成交價格也只有4500元/噸，對鋼材市場的影響深度是較大的。所以，從當前市場的支撐面以及市場心態看，國內鋼材後市還是不夠穩定，預計仍然需要一個調整的過程。但是國家啟動的4萬億元的拉動內需或許是一根救命稻草。

③ 鋼材期現價格大幅下跌，造成其下跌的原因是什麼

鋼材價格大幅下跌，造成其下跌的原因有兩個。其一原材料價格下降，使得鋼材生產成本降低，鋼材市場售賣價格，也就會出現下降情況。其二市場對鋼材需求量下降，促使鋼材交易量也在下滑。兩方面原因影響之下，使得鋼材價格，也出現了大幅下跌情況。

鋼鐵一直以來，都是建築物重要組成部分。鋼鐵的價格，同修建建築物的多少，有很大關系。當建築市場火熱時候，鋼材價格也必然會一路走高。當建築市場疲軟以後，鋼材價格也就會受到嚴重影響。

鋼材的價格波動，會通過對建築行業影響，從而波及到其他行業。這兩年時間里，製造業得到了空前的發展，很多行業都恢復了生機和活力。

④ 為什麼鋼材會突然便宜鋼材市場什麼時候會變好

實際的需求抄在4個月前被炒作襲的過熱，進度過快，其實春節期間乃至上半年實際需求都是好的。但許多炒賣哄抬了價格。包括鐵礦石等上游資源，突然的需求與供應脫節讓高位運行的資金連斷了。
其實很多人是有機會把手裡的貨脫手的，但判斷失誤，6月不賣到10月可能虧損60%。
現在下行的空間不大了，但還有風險。

⑤ 國內鋼價跌幅擴大，鋼價暴跌意味這什麼

鋼價的持續走跌，是多重因素共同作用下所引起，其中鋼市供需基本面的變化是重要因素之一。

對於3、4月份來說，是鋼市終端需求平緩釋放的季節，對鋼材價格起到的是一定支撐作用，而不是導致其持續下滑。因此，拋開需求端，鋼市供應端的變化或許是鋼價走跌的重要原因之一。在此，通過近期鋼市供應端基本情況淺談近期鋼材價格持續走跌的原因。

從庫存消化速度來看，對於建築鋼材來說，今年建築行業的需求啟動相對較早，庫存消化也相對較快。與之相反的是，板材類在汽車行業明顯降溫、節後需求啟動相對緩慢等因素影響下都使得板材庫存消化相對緩慢一些，使得板材整體供應壓力依然不小。

⑥ 廢鋼跌價是什麼原因

繼周二、周三、周二SG廢鋼價格下跌250元/噸後，江蘇各大鋼廠集體跟風，市場信心嚴重受挫。一方面，鋼坯價格的持續下跌使得成品現貨交易慘淡。據mysteel 7 7月13日調查結果顯示，目前唐山地區普通鋼坯出廠價為3700元/噸，鋼廠平均毛利虧損332元/噸。可以看出，目前鋼廠仍處於高庫存、高虧損的局面，大部分鋼廠正逐步進入停產檢修階段(見圖1)。無論是長流程還是短流程，鋼廠的廢鋼用量都可能繼續減少，短期廢鋼需求難以釋放。另一方面，隨著高溫多雨季節的到來，下游產廢項目建設減弱，開工時間相應減少。此外，市場形勢低迷，大部分企業惜售心理加劇，低成本廢鋼資源流通緊張。因此，在供需疲軟的困境下，生產成本成為影響廢鋼價格變化的主導因素。為了降低成本，我們不得不繼續降低廢鋼的價格。結果今天早上SG下調了80元/噸的價格，新一波價格下跌又來襲。

【檢修】據Mysteel初步統計，自6月15日至今，全國樣本企業在檢高爐39座，累計容積49560m，鐵水日產量減少14.37萬噸；檢查電爐20台，粗鋼日產量減少5.06萬噸；在建軋制線31條，累計產成品日產量9.35萬噸。由此可見，7月份已經成為鋼廠統一維修的集中月份，既能去除庫存，又能解決維修問題。鋼材市場的供給端和需求端都將在7月份迎來趨勢性變化，因此7月份鋼價走勢可能會繼續圍繞鋼廠盈虧平衡點窄幅波動，這也將是影響當前全國廢鋼價格的重要因素。

【到貨】從下圖可以看出，從7月份開始，SG的到貨量就出現了斷崖式的變化。主要原因是每一波價格下跌後，市場看空心態會加重，商家會規避風險，加快出貨，導致到貨量劇增。但由於產廢末期產量有限，社會廢鋼資源緊缺，SG到貨量見頂後明顯下滑，開始窄幅波動。據Mysteel數據顯示，7月14日，華東地區龍頭鋼企昨日卸廢鋼17300.36噸，較前一日減少2.8%。截至目前，共有船舶57艘，海船5艘，大小車輛485輛(昨天壓了8輛)。近期鋼廠到貨量增減不大。但鑒於SG目前到貨量高於日均消費水平，庫存仍在增加，這樣卸壓車現象明顯，可以緩解高成本庫存壓力。

【價格】據統計，從6月份到昨天，SG的原料廢鋼價格已經下降了800-1000元/噸。人們認為，這為鋼廠降低成本騰出了空間，並給舊廢鐵一個喘息的機會。但昨日黑色系主力合約繼續全線下跌，疊加期間廢鋼價格進一步被壓制在3900元/噸。今日80元/噸價格被動下調，重廢_價格跌破29200元。從原料成本的獲利角度來看，廢鋼的持續深跌將進入有價無市階段。目前廢鋼行業在采購、加工、裝車、價格預測、廢鋼貿易和客戶維護、鋼廠卸貨和生態、進銷存等各個環節都需要成本。如此深跌，廢鋼供應方的積極性會再次下降。屆時，廢鋼將在這波價格下跌後觸底反彈。

總結:此輪廢鋼漲跌的根本原因在於鋼材成品銷售疲軟。期貨市場的持續築底多次拖累現貨鋼價。鋼廠繼續處於虧損階段，積極檢修，減產力度加大，廢鋼積極性降低，壓制廢鋼價格。因此，短期來看，廢鋼價格走勢仍由成品價格和成交情況主導。此外，在當前需求低迷的背景下，鋼材和廢鋼整體價格仍將弱勢下行，而廢鋼品種整個原料品種缺乏話語權，跌勢仍將持續。分階段來看，基本上昨天的成品走勢就是第二天的廢鋼走勢。