鋼材壓宿是什麼意思

A. 低碳鋼和鑄鋼壓縮實驗的主要區別是什麼

低碳鋼和鑄鐵在拉伸和壓縮時的力學性質的異同點：
低碳鋼是指含碳量≤0.2%的鐵碳金屬物，鑄鐵內的含碳量都是容＞1%的黑色金屬。
所以，在實驗比較它們在拉伸或壓縮時的力學性質異同點，就要以其自身的機械性能來考慮。
低碳鋼由於含碳量低，它的延展性、韌性和可塑性都是高於鑄鐵的，拉伸開始時，低碳鋼試棒受力大，先發生變形，隨著變形的增大，受力逐漸減小，當試棒斷開的瞬間，受力為「0」，其受力曲線是呈正弦波＞0的形狀。
鑄鐵由於軔性差，拉伸開始時，受力是逐步加大的，當達到並超過它的拉伸極限時，試棒斷開，受力瞬間為「0」，其受力曲線是隨受力時間延長，一條直線向斜上方發展，試棒斷開，直線垂直向下歸「0」。
同樣的道理：低碳鋼抗壓縮的能力比鑄鐵要低，當對低碳鋼試塊進行壓縮實驗時，受力逐漸加大，試塊隨外力變形，當試塊變形達到極限時，其受力也達到最大值，其受力曲線是一條向斜上方的直線。
鑄鐵則不然，開始時與低碳鋼受力情況基本相同，只是當鑄鐵試塊受力達到本身的破壞極限時，受力逐漸減小，直到試塊在外力下被破壞（裂開），受力為「0」其受力曲線與低碳鋼拉伸時的受力曲線相同。

B. 什麼是鋼材的壓縮比,怎樣計算謝謝！

壓縮比，對於板來講是指坯料厚度和軋制鋼板厚度之比，對於型鋼是指坯料截面積和成品截面積之比。 不同鋼種、不同用途產品對壓縮比的要求不一樣，一般結構鋼的壓縮比要求是大於3～5，齒輪鋼8～10，軸承鋼10～12。 如果是250方鋼坯，軋制碳結鋼、合結鋼可以達到160圓，軋制齒輪鋼可以達到100圓，軋制軸承鋼可以達到90圓。從鋼材性能來看，壓縮比越大鋼材性能越好．

③排位函數RANK （） 例： Rank(A1：$A$1：$A$15) 行號和列號前面加上「$「符號 A叫行號。1或者15叫列號，表示單元格所在的位置 數據單元格在A列1號或者是A列15號 圓坯軋鋼壓縮比計算公式=直徑平方/（外徑-壁厚）壁厚/4 公式 Ae1 (°F) 1333 - 25 x Mn + 40 x Si + 42 x Cr - 26 x Ni Ae3 (°F) 1570 - 323 x C - 25 x Mn + 80 x Si - 3 x Cr - 32 x Ni Ac1 (°C) 723 -10.7 x Mn + 29.1 x Si +16.9 x Cr -16.9 x Ni + 290 x As + 6.38 x W Ac3 (°C) 910 - 203 x sqr(C) + 44.7 x Si - 15.2 x Ni + 31.5 x Mo + 104 x V + 13.1 x W Ms (°F) 930 - 600 x C - 60 x Mn - 20 x Si - 50 x Cr - 30 x Ni - 20 x Mo - 20 x W M10 (°F) Ms - 18 M50 (°F) Ms - 85 M90 (°F) Ms - 185 Mf (°F) Ms - 387 Bs (°F) 1526 - 486 x C - 162 x Mn - 126 x Cr - 67 x Ni - 149 x Mo B50 (°F) Bs - 108 Bf (°F) Bs - 216 Carburized Case Depth (in.) ~ .025 sqr(t), for 1700°F Carburized Case Depth (in.) ~ .021 sqr(t), for 1650°F Carburized Case Depth (in.) ~ .018 sqr(t), for 1600°F (t = time in hours) 轉換式 ℃=5（°F－32）/ 9 針對亞共析鋼： Ac1（℃）=723-20.7Mn-16.9Ni+29.1Si+16.9Cr+290As+6.38W 偏差值：11.5℃ Ac3（℃）=910-203sqr(C) + 44.7 Si - 15.2Ni + 31.5Mo + 104V + 13.1W 偏差值：16.7℃ Ms （℃）=539 - 423C - 30.4Mn - 20Si - 12.1Cr -17.7Ni - 7.5Mo 偏差值：25℃ M10=Ms-10℃ （±3℃） M50=Ms-47℃ （±9℃）

M90=Ms-103℃ （±12℃） Mf=Ms-215℃ （±25℃） Bs （℃）=830 - 270C - 90Mn - 70Cr -37Ni - 83Mo 偏差值：25℃ B50=Bs-60℃ （±25℃） Bf=Bs-120℃ （±25℃） 針對亞共析鋼： Ac1（℃）=723-20.7Mn-16.9Ni+29.1Si+16.9Cr+290As+6.38W 偏差值：11.5℃ A ... 請問，這個公式中的數據。比如0.3%的C。是填0.3，還是填0.003？ Ac3=910-203C0.5-13.2Ni+44.7Si+104V+31.5Mo+13.1W Ac1=723-10.7Mn-16.9Ni+29.1Si+16.9Cr+290As+6.38W

C. 低碳鋼和鑄鐵在壓縮時的破壞原因

低碳鋼是塑性材料，壓縮時的彈性模量，比例極限，屈服極限和拉伸時大致相同，屈服極限後試件越壓越扁，抗壓能力不斷提高，直至被壓成餅狀。

低碳鋼壓縮曲線也有明顯的屈服點，但由於試樣很短屈服階段與拉伸相比短的多，進入強化階段後塑性變形越來越大，因三向應力狀態限制了端面附近的變形，因此試樣的變形呈鼓形。

鑄鐵是脆性材料，被壓縮時，試樣受壓時將沿與軸線成50度～55度傾角的斜截面發生錯動而破壞。這個破壞是由剪力引起的。

鑄鐵受壓時不存在拉應力的影響，隨著載荷的增長，45°截面的最大剪應力能夠不斷增長，因而產生明顯的塑性變形，使壓縮曲線與拉伸曲線相比明顯變彎。

(3)鋼材壓宿是什麼意思擴展閱讀：

低碳鋼退火組織為鐵素體和少量珠光體，其強度和硬度較低，塑性和韌性較好。因此，其冷成形性良好，可採用卷邊、折彎、沖壓等方法進行冷成形。這種鋼還具有良好的焊接性。

低碳鋼有較大的時效傾向，既有淬火時效傾向，還有形變時效傾向。當鋼從高溫較快冷卻時，鐵素體中碳、氮處於過飽和狀態，它在常溫也能緩慢地形成鐵的碳氮物，因而鋼的強度和硬度提高，而塑性和韌性降低。

低碳鋼由於強度較低，使用受到限制。適當增加碳鋼中錳含量，並加入微量釩、鈦、鈮等合金元素，可大大提高鋼的強度。若降低鋼中碳含量並加入少量鋁、少量硼和碳化物形成元素，則可得到超低碳貝氏體組夠其強度很高，並保持較好的塑性和韌性。

D. 鋼和鐵能不能壓縮壓縮後密度會變大嗎會變硬嗎

可以，壓縮鋼密度大，硬度強，一般用在軍工上

E. 低碳鋼壓縮後為什麼成鼓形

以低碳鋼為代表的塑性材料。

由於硬度小,富有延展性,抗壓強度低,在壓縮過程中，當應力小於屈服應力時，其變形情況與拉伸時基本相同，但當達到屈服應力後，試件會產生橫向塑性變形。

隨著壓力的繼續增加，試件的橫截面面積不斷變大，同時由於試樣兩端面與試驗機支承墊板間存在摩擦力，約束了這種橫向變形，故試樣出現顯著的鼓脹，呈鼓形。

(5)鋼材壓宿是什麼意思擴展閱讀

低碳鋼經形變產生大量位錯，鐵素體中的碳、氮原子與位錯發生彈性交互作用，碳、氮原子聚集在位錯線周圍。這種碳、氮原子與位錯線的結合體稱歲柯氏氣團（柯垂耳氣團）。它會使鋼的強度和硬度提高而塑性和韌性降低，這種現象稱為形變時效。

低碳鋼其拉伸時的應力-應變曲線主要分四個階段：彈性階段、屈服階段、強化階段、局部變形階段，在局部變形階段有明顯的屈服和頸縮現象。開始時為彈性階段，完全遵守胡克定律沿直線上升，比例極限以後變形加快，但無明顯屈服階段。

退火組織為鐵素體和少量珠光體，其強度和硬度較低，塑性和韌性較好。因此，其冷成形性良好可採用卷邊、折彎、沖壓等方法進行冷成形。這種鋼材具有良好的焊接性。碳含量很低的低碳鋼硬度很低，切削加工性不佳，正火處理可以改善其切削加工性。

F. 工信部強力要求壓縮粗鋼產量，這有什麼深意

當前，在全球經濟復甦和我國經濟好轉的共振下，我國粗鋼產量再創新高，需求呈現量價齊升的態勢，引發業界對新一輪鋼鐵產能過剩的擔憂。圍繞碳高峰和碳中和目標節點，實施工業低碳行動和綠色製造工程，堅決減少粗鋼產量，確保粗鋼產量逐年下降。在31個製造業類別中，鋼鐵業的碳排放量最大。在2030年碳高峰、2060年碳中和的目標約束下，鋼鐵工業將面臨不可避免的挑戰，必須從現在開始付諸行動。

去年，中國鋼鐵產量的高增長完全是由需求推動的。目前，鋼鐵產需相匹配，鋼鐵工業對國民經濟復甦起到了重要支撐作用。同時，去年鋼鐵消費的增長超出了大家的預期，消費強度出現了異常，這主要是國家為應對經濟下行而採取的刺激政策所致。因此，要保持理性，不要對不正常的生產和消費過於樂觀，按需組織生產。在中國鋼材消費量近20年來首次下降，鋼材價格跌至近20年來最低水平後，防止鋼鐵產能過剩的壓力在中國由來已久。目前，隨著國民經濟鋼材需求強度的持續下降，有可能引發新一輪的產能過剩。何文波指出，雖然我國鋼材需求旺盛，但供給強於需求、生產強於消費的局面仍然普遍存在。要堅決防範產能過剩風險，嚴格控制鋼鐵產能增長。目前，我國鋼鐵產能與增長需求基本匹配，但產能過剩風險正在積聚，需要高度重視和嚴格控制。

G. 低碳鋼壓縮破壞原因

問題一：低碳鋼和鑄鐵在壓縮時的破壞原因?

問題二：低碳鋼壓縮後為什麼成鼓形 以低碳鋼為代表的塑性材料，由於硬度小,富有延展性,抗壓強度低,在壓縮過程中,當應力小於屈服應力時,其變形情況與拉伸時基本相同;但當達到屈服應力礎,試件會產生橫向塑性變形，隨著壓力的繼續增加,試件的橫截面面積不斷變大,同時由於試樣兩端面與試驗機支承墊板間存在摩擦力，約束了這種橫向變形，故試樣出現顯著的鼓脹,呈鼓形.

問題三：分析低碳鋼、鑄鐵試件破壞的原因 看埠啊

問題四：鑄鐵壓縮破壞的原因是什麼? 5分 鑄鐵壓縮破壞的原因是：
（1）說明是塑性破壞.
（2）說明鑄鐵抗壓強度較大,抗拉\抗剪強度相對較小
（3）說明鑄鐵的可塑性比較差,不像熱軋鋼有良好的力學性能。
（4）在鑄鐵試件壓縮時與軸線大致成45度的斜截面具有最大的剪應力,故破壞斷面與軸線大致成45度.
鑄鐵主要由鐵、碳和硅組成的合金的總稱。在這些合金中，含碳量超過在共晶溫度時能保留在奧氏體固溶體中的量。
分類
①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態存在，斷口呈灰色，簡稱灰鐵。熔點低（1145～1250℃），凝固時收縮量小，抗壓強度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用於製造機床床身、汽缸、箱體等結構件。
②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態存在，斷口呈銀白色。凝固時收縮大，易產生縮孔、裂紋。硬度高，脆性大，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和製作耐磨損的零部件。
③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理後獲得，石墨呈團絮狀分布，簡稱韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用於製造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。
④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理後獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強度、較好韌性和塑性。用於製造內燃機、汽車零部件及農機具等。
⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經蠕化處理後獲得，析出的石墨呈蠕蟲狀。力學性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介於灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用於製造汽車的零部件。
⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發生變化，從而具有相應的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無磁等特性。用於製造礦山、化工機械和儀器、儀表等的零部件。

問題五：低碳鋼和鑄鐵扭轉時變形和破壞情況有何不同？試分析其破壞原因。 低碳鋼和鑄鐵扭轉時變形和破壞情況：低碳鋼由於含碳量低，材料本身有一定的韌性，試件在扭轉試驗時產生塑性變形，會形成麻花狀，最後斷裂；鑄鐵由於含碳量高，沒有韌性，但是脆性大，試件在扭轉試驗時，基本上不產生變形，以脆斷結束。
低碳鋼退火組織為鐵素體和少量珠光體，其強度和硬度較低，塑性和韌性較好。低碳鋼試件受扭轉時沿橫截面破壞，此破壞是由橫截面上的切應力造成的，說明低碳鋼的抗剪強度較差。
鑄鐵塑性較差，鑄鐵試件受扭轉時沿大約45度斜截面破壞，斷口粗糙，此破壞是由斜截面上的拉應力造成的，說明鑄鐵的抗拉強度較差。

問題六：低碳鋼和鑄鐵拉伸破壞的主要原因 低碳鋼壓縮曲線也有明顯的屈服點，但由於試樣很短屈服階段與拉伸相比短的多，進入強化階段後塑性變形越來越大，因三向應力狀態限制了端面附近的變形，因此試樣的變形呈鼓形。隨著變形的增長，承載面積、三向應力狀態的影響越來越大，試樣繼續變形的抗力不斷增長P-h曲線開始上翹，而且上翹程度越來越陡。最後，低碳鋼只能壓扁而不會發生斷裂，因此低碳鋼壓縮時只有屈服極限 sc而沒有強度極限。
鑄鐵受壓時不存在拉應力的影響，隨著載荷的增長，45°截面的最大剪應力能夠不斷增長，因而產生明顯的塑性變形，使壓縮曲線與拉伸曲線相比明顯變彎。試樣變形後呈鼓狀。最後試樣在最大剪應力的作用下，沿45°～45°截面被剪斷，斷口平滑呈韌性。由於鑄鐵的抗剪能力大大超過其抗拉能力，所以其壓縮強度極限bc遠遠大於其拉伸的強度極限。

問題七：簡述低碳鋼在壓縮時的力學性能?簡答題 抵抗壓力的能力很大，當壓力很大時超過屈服極限後，材料會變成很薄很薄的薄片也不會破裂。

H. 壓縮鋼鐵是什麼用途

鋼鐵材料試驗中，測定某種鋼鐵材料的「承壓能力」會「壓縮鋼鐵試樣」。廢品回收中會「壓縮廢舊鋼鐵」以縮小體積，方便「打包回收」。或者生產規劃中會出現「壓縮鋼鐵產能」，以防止產品過剩。

通常鋼鐵屬於「固態物質」，即使熔化為液態，都是屬於「不可以壓縮」減小體積的物態。或者如鋼鐵彈簧之類，壓縮以產生「預應力」？

I. 鋼絲壓縮率的定義是什麼

鋼絲橫截面積減小值與原面積的比，原鎮衫棗直塌空徑5mm，拉拔到3mm，壓縮率=（0.7854*5*5-0.7854*3*3）/0.7854*5*5 ，這樣寫出來，希望能夠看懂。御拆