① 鋼材出口需要哪些證書和資質
法律分析：出口所需報關單據：
1、發票
2、裝箱單
3、合同
4、報關委託書
5、報檢委託書
6、出口收匯核銷單
法律依據：《中華人民共和國出口管製法》
第十一條 出口經營者從事管制物項出口，應當遵守本法和有關法律、行政法規的規定；依法需要取得相關管制物項出口經營資格的，應當取得相應的資格。
第十四條 出口經營者建立出口管制內部合規制度，且運行情況良好的，國家出口管制管理部門可以對其出口有關管制物項給予通用許可等便利措施。具體辦法由國家出口管制管理部門規定。
第十五條 出口經營者應當向國家出口管制管理部門提交管制物項的最終用戶和最終用途證明文件，有關證明文件由最終用戶或者最終用戶所在國家和地區政府機構出具。
② 鐵礦石屹立不倒，國內鋼企虧損么，如果虧損為何出口
這么說吧，鐵礦石大幅上漲，會給人們一個錯覺，就是鋼企原材料成本大幅提高，那麼鋼廠的利潤大減，甚至是虧損。其實，鋼企的日子還是很好過的。
一般正常企業經營，如果虧損，你還大量生產么？我想正常的企業不會這么干。看看棉紡織企業吧，進入消費淡季，不賺錢，就限產或者直接放假好了。國內鋼企的噸鋼利潤只是下降了而已，況且鋼材的產量還大幅增加。
鋼鐵產量大幅增長的背景下， 鐵礦石供給趨緊導致鐵礦石產業鏈地位抬升，進而大幅侵蝕鋼鐵利潤空間。整體而言，在鋼弱原料強勢格局下， 鋼鐵產業鏈地位邊際趨弱且盈利快速回吐，2019年前4月中鋼協重點鋼企實現利潤總額232.5 億元，同比下降22.83%。
我國是全球鋼鐵產量第一。對於鋼鐵產量有句話是這么說的，全球產量看中國，中國產量看河北，河北產量看唐山。這么大的產量，僅靠國內地產和基建，是消耗不掉的。只能出口，鋼企虧損盈利與否，都需要出口，否則全都壓在倉庫里么？這部分多餘的產量，就是靠出口來消化的。
所以說，原材料上漲並未讓鋼企虧損，而出口則是一個銷售渠道，消耗多餘的產量而已。
發現一個很奇怪的現象，凡是不針對問題本質回答，只要是黑中國、黑體制，扯到貪污腐敗的就很多贊，真正優秀的圖文分析反而沒人看，真是有趣！
首先需要探討一下鋼廠現在是否是虧損的？
自從年初巴西淡水河發生潰壩事故之後，鐵礦石價格已經漲了8個月了，以青島港61.5%澳洲粉礦為例，目前干基含稅價格960元/噸。 但是很奇怪的是，鐵礦石價格的上漲還沒有傳到到鋼材價格上？
一方面巴西淡水河是突發事件，不是結構性問題，鋼廠很難去改變生產計劃；另一方面，7-8月份是鋼材的消費淡季（夏季炎熱，開工率低；），這就導致了當前鋼材價格並沒有跟隨鐵礦石上漲。 所以可以肯定的是鋼廠的利潤被不斷壓縮。
近期唐山地區鋼廠的螺紋鋼毛利曾跌至500元/噸，但是利潤仍然處於 歷史 的中位，當然還要去除掉費用以及軋製成本等，利潤可能就在200-300左右。當然並不排除一些成本管控較弱的鋼廠已經虧損了，市場上總有做的好做的不好的。 但是這一現象我認為不會持續，隨著鋼廠「金九銀十」的到來，鐵礦石和鋼材的價差肯定會縮小，鋼廠利潤也會隨之增加。
我們假設鋼廠現在就是虧損的，為什麼還要出口？
1、訂單。鋼廠生產的東西並不是我今天生產了，明天我吆喝著去賣，早就已經簽訂好了訂單，下游也是如此，我需要什麼東西肯定是要先備好貨的，臨時去買一方面不一定買得到，另一方面價格肯定會比正常購買要高。所以雙方都願意去簽訂單，那麼有出口貿易的鋼廠就必須要出口。
2、客戶。客戶資源是任何鋼廠都不會去舍棄的，ok，你賺錢的時候你就賣給他，你虧錢的時候就不賣了么？客戶關系怎麼去維系，這種不牢固的關系必然會被其他競爭力撕裂然後形成牢固的合作方，而原來的就只有被淘汰。所以，即使虧損也不得不出口。
最後希望大家能開朗一點，別那麼腹黑，說的不對的地方還請見諒。
從整體看，未來鋼材的產量增速將大於鋼材消費的增速，鋼鐵過剩的危機也會臨近，但就目前而言國內鋼企還不至於到虧損的地步，一方面都有一定的鐵礦石儲存，另一方面利潤空間還是有的。
而且2012年左右國內鋼企有過很長一段時間的普遍虧損期，因為鋼企大部分會有一定的國家力量在裡面所以是可以支撐的，如果企業不運作可能虧損更加嚴重，所以堅持出口還可以增加收入來源，包括有一些涉及到國家層面的因素
為何虧損仍要出口？緣於國內需求不足，即供大於求。舉個例子，本來國內只要10斤鋼，但生產了20斤。那多餘的10斤呢？出口當然是最好的解決辦法。至於虧損要這樣算，假如不出口，10斤就成為庫存。假如第2年國內還只需10斤。理論上就不需要生產了。那麼鋼鐵行業的上游也構成了大量庫存，這樣對整個行業造成的影響就很大。正是由於私有制解決不了這個問題，才造成正常經濟周期的自然循環。從而誕生了華爾街模式，即反向推動。但這個模式本身並不解決問題，只是把問題往後拖延一下。且還能造成更大的危機。對中國來說，房地產和基建很多都是由於反向推動而興起。
雖然2019年鐵礦石價格的漲幅已經達到80%，但並不一定會造成鋼企原材料真實成本的升高同樣的幅度，除了匯率影響以外，還要看企業有沒有為鐵礦石原料做風險對沖計劃，因此並不一定因為原料價格上漲就會出現虧損，還是要看具體的運營情況和市場情況。
國內大型鋼企都是規模化經營，采購的鐵礦石和煤等原材料的數額都是非常巨大的，而根據生產的特點和計劃，都不是馬上采購馬上排單生產，需要做比較長一些時間的采購計劃，特別是需要進口優質鐵礦石的企業，海運時間並不短，需要考慮價格的變化對成本產生的影響，需要提前做好計劃，在金融市場上預先買入等值的合約進行風險對沖，以鎖定成本。
因此如果控製得當，計劃得好的話可以控制住成本，比如年初做好計劃的鋼企，如果當時用了對沖的策略，即使現在購買，也可以把價格鎖定在年初的價位，實際成本並沒有漲得那麼大。
至於產品的出口，完全是市場行為，與市場需求和鋼企的銷售策略相關。我國是鋼鐵生產大國，而鋼鐵是全球通用的必用產品，在建築、 汽車 、家用電器等等很多行業使用廣泛。布局海外，是很多企業都在做的事，可以根據營虧調整產能和優化成本，沒有一家企業會長期虧損地做生意。
總的來說，鐵礦石原材料上漲並不是對所有的企業都會產生致虧的影響，而產品出口是市場行為，海外市場是鋼企重要的銷售市場，只要不是支撐不下去，應該都不會輕易放棄。
這個問題太好回答了，剛開始大力的補貼，用於傾銷戰爭，等我們佔領了市場以後，我們再來慢慢的增加它的價格，就像以前的美團外賣一樣，以前的外部美團外賣和餓了嗎平台，大量的補貼用戶，讓用戶產生這么一種依賴感，讓用戶產生這么一種吃東西必須要點外賣這種習慣。等他們100%控制市場以後，他們再來慢慢的採摘成果，收獲勝利的果實，這個時候就可以慢慢的提價格了，因為市場都被你控制了，人家沒得選，所以鋼鐵市場也是這樣，剛開始大量的補貼用戶，甚至於虧本做這個生意，等我們控制了全球鋼鐵市場以後，我們中國鋼鐵企業就可以慢慢的提高價格了，因為到時候人家沒得選，到時候就是我們中國鋼鐵企業的天天下。
中報業績檔口，投資人還是暫時迴避鋼鐵水泥，但是整體上看，中國鋼鐵行業經歷了產業調整情況正在好轉。
其實鋼鐵行業直觀行情如下兩張圖：
這是過去一年鐵礦石的走勢圖，一條毫無疑問的上漲曲線
上圖來自鋼之家，提取國內的鋼鐵價格走勢，你會發現實際上鐵礦石的漲價因素沒有傳導到鋼鐵的價格，也就是國內鋼鐵價格在下跌或者平行走勢。
對於出口，那是不是存在國內外的價差呢？
不能說一定國際鋼鐵價格就高於國內，實質上國內和國際鋼鐵價差在不停的變化，由於我國是鋼鐵的主要生產國，佔到一半以上的產量，所以基本上國際市場鋼鐵的定價可以以我們國內的定價為參照。但各國的需求和各國國內房地產建造的具體情況掛鉤，比如歐洲依然有些蕭條，而美國需求略微強勁。
總結：實際上很好理解為什麼要出口。從行業來看，鐵礦石連續上漲，而鋼鐵價格沒有出現明顯的上漲。因為全球需求增長並沒有那麼快，而鐵礦石由於1月份巴西水災導致整體的出口量減少。但預計這種狀況是暫時的，鋼廠不能因為一些短期的因素而改變生產計劃退出市場。那麼一些富餘產能的鋼鐵出口也無可厚非。
由於供給側改革，和產能優化退出，實質上鋼鐵業今年1-4月情況還算可以，在鐵礦石漲價大背景下，利潤率平均在3.5%，2018年利潤率曾達到過7%，這說明政策層面的動作是有效的，提高了現有鋼鐵行業企業的盈利能力，提高了產品質量，壓縮了粗鋼低效率產量。
而現階段，個人認為也許鋼鐵的巨大產能輸出會成為一種利器，擠壓他國的鋼鐵產業，逐漸控制全球鋼鐵產業鏈。當然了，需要保持正的利潤率，還要應對他國貿易保護主義主導的反傾銷調查。
但投資人依然不可能在年中看好鋼鐵股票，要等待鐵礦石和鋼鐵價格之間的倒掛被逐步的磨平，畢竟鋼鐵行業屬於周期性行業，和房地產又掛鉤，而最近房地產貸款方面正在收緊。當然倒過來的價格壓力也會讓鋼鐵行業加速產業轉型和優勝劣汰，提高產品附加值，這條路任重而道遠，但如今不得不走。
虧損是假！利潤進了官員腰包是真！還記得那年澳大利亞礦石暴漲幾百倍的事嗎？那是把國家的錢給了澳大利亞！賣了國後，然後國內官員得到了幾十倍的回扣！！！高管沒有好東西！為了私利他們可以賣國啊！！～
中國少建點房子，鐵礦口怎麼漲，鋼鐵企業需求大，帶來高房價，高污染，美國那麼有錢，為何高樓大廈沒中國多呢？
國企越虧老闆一一年薪越高、回扣越多
③ 我國主要出口哪些鋼鐵產品，細致鋼鐵產品分類，銷售地區
2010年我抄國鋼材產品出口集中在東南亞地襲區；
從鋼材產品出口占產量比重來看，熱軋窄鋼帶、熱軋薄寬鋼帶、冷軋窄鋼帶、冷軋薄板和螺紋、中板均有不同幅度回升，主要由出口環比增幅大於國內產量增幅所致；同期，熱軋薄板、中厚寬鋼帶、冷軋寬鋼帶、特厚板和厚板出口占產量比重則有所下降。
我國鋼材出口的主要地區—東南亞的鋼材市場持續低迷，市場需求疲軟的格局並未改變，鋼材出口必然不會大幅增長。此外，國際貿易保護主義盛行，我國與歐美國家之間的貿易摩擦不斷加劇，也必將限制我國鋼材出口。與此同時，人民幣升值和通脹造成的成本不斷攀升也是未來鋼材出口不容忽視的一個因素。綜上所述，後期我國鋼材出口環境依然不容樂觀，預計每月鋼材出口將保持在300萬噸左右，鋼材進口量或將繼續增加，尤其是板材類產品。更多詳情，請參考中國鋼鐵人才網，了解鋼鐵發展狀況。
④ 出口鋼材需要什麼手續
出口鋼材需要的手續
一、備貨的主要核對內容如下：
1、鋼材出口品質、規格，應按合同的要求核實。
2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。
3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利於船貨銜接。
二、鋼材出口產品的不同，來選擇包裝形式不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
1、一般鋼材出口包裝標准：根據貿易出口通用的標准進行包裝。
2、特殊鋼材出口包裝標准：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。
3、貨物的包裝和嘜頭(運輸標志)：應進行認真檢查核實。
三、鋼板出口報關所需的單證：
1、貨物裝相當
2、國際采購貿易合同
3、形式發票
4、提單
5、委託代理報關書
四、單證無誤之後接下來鋼板出口的整體操作流程如下：
1、國內備齊貨物
2、根據鋼結構尺寸訂艙：普櫃、大櫃、高櫃、框架櫃、開頂櫃、散貨船等
3、船公司遞交訂艙托書，等待船公司出號
4、放箱
5、根據截港時間安排提空箱裝箱的時間
6、裝箱-加固
7、送貨到碼頭
8、製作貿易單據
9、根據截關時間報關
10、海關如查驗配合查驗，不查驗則直接放行
11、放行後上船
12、船公司出具提單
⑤ 【策略分享】鋼材類外貿怎麼開發國外客戶及市場
一個小朋友發私信問我：鋼材外貿出口怎麼做？鑒於這個問題，在此談談自己的看法。
一、鋼材行業外貿形勢
盡管今年上半年貿易壁壘加劇，但中國鋼材出口依然保持較大數量規模，而且呈現月度出口量環比持續回升態勢。其中2月份全國鋼材出口量環比增長4.2%，3月份增長16.6%，4月份增長14.6%，5月份增長6.3%，6月份增長0.9%。同時，全國鋼材 出口同比降幅亦不斷收窄，到6月份已經轉為同比增長2%，月度出口量亦回升至694萬噸。
由此可以看出，我國的鋼材出口形勢良好，並不是「外貿冷門行業」，只要你夠努力，就一定能收獲訂單。
二、鋼材行業做外貿找客戶方法
鋼材做外貿出口、找客戶和其他行業一樣，主要還是通過以下幾種方法：
公司官網： 做好官網的SEO優化，力爭在Google上獲得很好的排名，這樣就獲得客戶的主動詢盤。至於怎麼優化網站，可以看下這篇文章： https://www.aliyun.com/jiaocheng/938251.html 。
B2B 平台： 選擇好關鍵詞、寫好描述、上傳好圖片、正確填寫產品屬性和類目，做好產品發布，多研究排名規則，爭取讓自己發布的產品排名靠前，獲得詢盤機會。
PS：雖然說利用B2B做外貿的效果已經不如以前了，但還是能帶來一些詢盤的，而且競爭對手都在用，這個坑就得占著。如果公司開通的有付費B2B的話，一定要好好利用。
海關數據： 海關數據一般都需要花錢購買，但隨著數據公司之間的競爭加劇，有的公司開放了一些免費海關數據讓客戶去體驗，如： https://www.tradesns.com/cn/data/buyer.html ，就開放了免費的海關數據。
上方「進出口搜索框」中輸入「產品關鍵詞或HS編碼」查詢，就能免費看到「對鋼材有采購需求的」所有國外采購商列表；注冊網站後，每天還可以免費獲取一些采購商的進口數據、聯系人信息、貿易夥伴信息等。這是鋼材行業做外貿找國外客戶最快捷的一個方法。
Google 搜索： 進入Google或Google國家站點，搜索「鋼材產品關鍵詞+
importers/buyer/company/wholesaler/retailer/vendor/郵箱後綴/公司名稱後綴/……」，高級設置中排除掉China公司；然後去分析、篩選，能找到不少國外目標采購商。 PS:一定要多變換關鍵詞去搜索，一定要有耐心。
社媒平台 ：國外的社交媒體平台，如Facebook、LinkedIn上面，活躍著很多老外，其中不乏一些「對鋼材有需求的」的國外采購商。可以好好學習怎麼利用這些平台開發客戶，這兩個教程可以參考：http://www.cifnews.com/article/30734 ； https://www.sohu.com/a/213342802_115514 。
黃頁名錄： Google搜索「國家名+Yellow Pages」可以找到有價值的黃頁網站，通過這些網站可以找到一些「對鋼材有需求的」采購商及其聯系方式。
三、鋼材出口重點市場
鋼材外貿出口，可重點開發以下這些地區：
非洲和中東——自中國提出「一帶一路」政策以來，其向非洲和中東等沿線國家的投資越來越多，帶動了對鋼材的大量需求。但這些地區當地的鋼鐵產業卻很薄弱，巨大的內需只能依賴進口。
東南亞地區——近年來隨著經濟全球化的不斷深入和全球工業產業鏈分工的持續調整，東南亞地區廉價的人力資源等要素吸引了大批投資，使區域內工業化進程加快，以滿足內需為主的建築業和以滿足外需出口為主的製造業、加工業快速發展，帶動鋼材需求不斷增長。但東南亞地區鋼鐵產業發展滯後，巨大的內需只能依賴進口。
巴西等南美市場——近些年巴西基礎建設投資加大，包括鐵路，橋梁，公路，水利設施等。巴西自身的鋼產量一年也就在3000萬噸，產能嚴重不足，很多鋼材都依賴進口。
以上建議，希望能對各位鋼材外貿業務員有所幫助！
⑥ 中國鋼材怎麼運出國集裝箱運輸還是其他
這個不好說啊，不超長超寬超重的貨物都可以集裝箱運，方便又安全。特殊鋼材，譬如重大件，不以件雜貨運輸恐怕也不成啊。。。另外還有空運，不過一般企業用不起吧
⑦ 鋼鐵，冶金技術中國成為最大鋼鐵出口國靠什麼
中國成為最大的鋼鐵出口國還是靠的是低廉的價格和粗狂的數量，不是依內靠精湛的技容術生產精尖的產品，所以，我們的鋼材大量低價格出口，每年1.4億噸，與此同時，還要進口3000萬噸高級別的鋼材。我們出口的鋼材3噸才能換取1噸進口鋼材。
⑧ 中國塑鋼材(uPVC)出口到美國是否反傾銷
中國塑鋼材出口到美國不是反傾銷，你怎麼會這么想。難道我們中國就不能出口這類商品。