1. 輪轂材料鋁合金和鋼制的有什麼區別
主要是輕和美觀復，相同制尺寸的家用車輪轂，鋁合金至少比鋼材質輪轂輕1-2公斤
再加上轉動比重是車身的四倍，也就是說，行車的負載至少要比傳統鋼制輪轂少20-30公斤左右
所以大多數的轎車原配鋼制輪轂，都要比鋁合金輪轂小一圈，來達到重量的平衡
鋁合金的韌性相比鋼材質要好，但是反過來看強度要略差
低強度的顛簸和震動，鋁合金不易變形，而鋼容易出現微小的波動
高強度劇烈的撞擊，鋼輪轂不容易出現斷裂和脫落，而鋁合金則會出現斷裂的現象
所以鋁合金輪轂，多半適用於乘用車，輕，美觀，是主要的優勢
2. 輪轂是什麼材料的
輪轂是汽車輪胎內廓歷者支撐輪胎的圓桶形的。它是汽車輪胎主要支撐金屬部件，我們常用的輪轂材料主要有鋁合金和鋼。
1、鋼輪轂：鋼輪轂比較顯著的優點就是，製作工藝簡單，成本較低，價格便宜，而且抗金屬疲勞的能力很強，就是俗稱的有便宜又結實。但是鋼材質的輪轂也存在許多明顯的缺點，通常鋼輪轂的質量較大，同等尺寸的鋼輪轂比鋁合金的輪轂要重的多，這就必然導鋒談致了鋼輪轂的，慣性大，在制動方面不如鋁合金輪轂，而且散熱性較差，基本沒什麼外觀可言。
2、鋁合金輪轂：鋁合金輪轂在重量方面要輕得多，慣性阻力也小，合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱方面也要比鋼材質的輪轂好的多，更容易抵禦車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減在高速轉動的情況下，變形小，使得裝有鋁合金輪轂的汽車更容易直線行駛，減輕輪胎滾動產生的阻力，從而減銀爛碰少油耗。
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3. 求汽車鋼圈材質
汽車鋼圈材質主要有兩型敬運種材質，一種是鐵，就是由冷軋板沖壓而成，價格卜梁低廉，性能一般，土層脫落後容易生銹；第二種是鋁合金，外型美觀機械性能較強，根據生產工藝鋁合金鋼圈又分鑄造和鍛造，鍛造工藝機械性能更強，價格也最高。在小批量定製車上，還會使用到稿者鎂鋁合金鍛造鋼圈，因為不是主流，所以市場上較少能接觸到
4. 汽車輪轂什麼材質好 汽車輪轂有哪些材質
汽車輪轂相信大家不陌生了，輪轂是汽車輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的。它是汽車首消輪胎主要支撐金屬部件，由於輪轂長時間承受車身重量，轉彎時的橫向載荷以及驅動力和制動扭矩，輪轂很容易疲勞變形或出現裂紋，這對行車安全都是非常不利的，那麼一般汽車輪轂什麼材質好呢，汽車輪轂有哪些材質呢，下面就一起來看看吧。
汽車輪轂有哪些材質
1、鋼輪轂
鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單(一般採用鑄造的工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
涉及材料：碳素鋼、球墨鑄鐵。
2、鋁合金輪轂
鋁合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬 元素 而成。相比於鐵輪轂，質量小。鋁合金輪輞要輕小鋼質輪輞，這樣可以為車輛節油做出很大貢獻。而且，散熱性能好，可以提高輪胎壽命。有些鋁合金輪輞可以依靠自己本身造型的功能，在旋轉中將氣流導向制動器，提高散熱能力。
真圓度高，可以提高車輪的運動精度，適合於高速行駛。吸能性好，可以吸收來自於路面的振動與雜訊，提高車輛行駛平順性。剛性高，可以有效地減少路面沖擊對於輪輞形狀的傷害。造型限制少，可以按照要求設計出各式輪輞。不過它的最大缺點是製造工藝復雜，成本高。
涉及材料：鋁合金 A3 56.20。
3、鎂合金輪轂
鎂合金是以鎂為基加入其他 元 素組成的合金。其特點是：密度小(1.8g/cm3鎂合金左右)，比強度高，比彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機物和鹼的腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。
目前使用最廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。主要用於航空、航天、運輸、化工、火箭等工業部門。在實用金屬中是最輕的金屬，鎂的比重大約是鋁的2/3，是鐵的1/4。它是實用金屬中的最輕的金屬，高強度、高剛性。
涉及材料：鎂合金。
4、碳纖維復合材料輪轂
復合材料是應 現代 科學技術發展而出現的具有強大生命力的材料。由於復合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低雜訊、抗疲勞性能好，損傷後易修理，便於整體成形，故可用於製造汽車車身、受力構件、傳動軸、發動機架及其內部構件。
碳纖維具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。
碳纖維與傳統的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多，它與 凱 夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹，耐蝕性突出。
涉及材料：碳纖維復合材料。
汽車輪轂什麼材質好
在外觀信脊方面，由於鋁合金輪轂適當的加入了錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素，使其具有更好的可塑性，根據添加比例的不同可以具有不同的金屬光澤，相比鋼輪轂也美觀的多。
但是鋁合金輪轂也不是毫無缺點的，通常鋁合金輪轂在製造工藝上大大高於鋁合金輪轂，因此在售價上，鋁合金輪轂貴的多，而且從剛性來說，鋁合金的輪轂也不如鋼輪轂。
鎂合金是目前使用的最輕的結構材料。其重量輕、機械性能良好，隨著原鎂材料價格的下降，防腐工藝的提高，鎂合金輪轂原本的價格昂貴、容易腐蝕的問題得到改善。但是價格仍然比鋁合金高約一倍，想要選擇的車主們要好好考慮噢。
使用碳纖維輪轂能夠有效減少重量，有利於車輛的起步、停止和轉向。當輪轂的重量減輕，轉動的能量就會降低，能夠使駕駛者操作的動作更快得到響應，也就是更良好的操控效果。
第一家將碳纖維輪轂應用於量產車的 福特 ，在Shelby GT350R上標配。廠 商 也曾推出了 奧迪RS3 配備碳纖維輪轂的版本，輪轂比同尺寸的輕40%。這么看來碳纖維輪轂簡直是完美，但是這里得告訴您一個事實，碳纖維輪轂不是你想買，想買就能買噢，它的價格簡直是高得恐怖。
總的來說，如果用於小型車的話，鋁合金輪轂肯定會好些。因為鋁合金的輪轂與鋼輪轂相比，具有更加的節能、舒適、安全等特點，使得現在使用鋁合金輪轂的汽車越來越多，現在基本都成為了大多小轎車的標者坦知准配置。
@20195. 汽車車輪鋼是什麼材質
一、過去較常用的，鐵質鋼圈。
二、現在較常見的鋁合金鋼圈。這是現在較流行車輛輪轂採用類型。鋁合金採用的多種好處有：
A、節油：鋁材密度比鋼材小,轉動慣量小,汽車的加速性能得到提高,煞車性能同樣得到提高,提升車子加速能力之餘更節油。
B、安全性高：因鍛造的原因其不易變形、散溫快，所以對輪胎的影響大大的降低；同時鋁合金輪轂的較高、硬度特質明顯減小了行駛時特別是轉彎時給輪轂的「壓力」而「變形」的影響，一定程度上提高行駛的安全性。
C、舒適性好：鋁合金車轂是精密的鑄造件,失圓度和不平衡度很小,抗振性好,能減少行駛中的振動。具有吸能或緩沖作用。
D、散熱傳遞快：制動盤和制動片摩擦產生的高溫、輪胎和制動片的老化和磨損......。隨之而來的是影響制動效果的下降！實際交通路況當中由於輪胎氣壓的「偏高」導致的爆胎、剎車失靈的「事故」並不少見。正因為鋁合金輪轂特質（散熱傳遞性好較快），一定程度上緩解或降低了高速運轉時發生的如：「爆胎」事故，使行車更安全。
三、一些為滿足部分車主在追求個性方面的「鋼」質輪轂鋼圈，因其材質的特殊原因，在加工、成型、造形方面較鋁合金材質的生產工藝簡單點、造型可以多樣等原因。所以，目前也較流行。但其在鋼性上、耐抗振性等方面還是略低於鋁質合金材料的鋼圈的。
不管採用哪一類型，建議車主使用原廠配件，勿輕易「改型、改款」車身部件或結構而影響安全。避免一些不必要的「損失」或不良「後果」。