張渚鋼材市場怎麼樣

1. 我想賣鋼材,前景怎麼樣誰能教教我

（一）在未來十年裡，世界鋼材需求前景看好，其根據是，發展中國家和中國至少在21世紀頭十年餘下時間里將依然保持較快的經濟增長速度，同時，還保持低的通貨膨脹率和低的利率。隨著鋼鐵企業並購重組，產業集中度不斷提高，上游侃價能力不斷增強，對於下游的鋼材貿易前景提出了巨大挑戰，據此，基於國際視野的分析判斷，未來中國鋼材貿易的發展前景將出現以下幾個方面的特點： 1、直銷比重加大,分銷比重降低 雖然全球鋼鐵的生產和流通的模式很多，但是總體上來看，世界鋼鐵的生產主要分三大板塊:亞洲板塊，主要包括中國、日本、韓國、印度等國;歐洲板塊，主要包括俄羅斯、德國、烏克蘭、義大利等國;美洲板塊，主要包括美國、巴西等國。鋼鐵銷售的模式大體也可以分為三類:日韓模式、歐美模式、中國模式。 歐美模式的鋼材銷售以鋼廠為主;日韓模式以流通企業為主，但日本是綜合商社形式，都是財團性質，上下游企業往往交叉持股，相互融合;中國模式是直銷和分銷並重。目前國內鋼鐵貿易行業的前言企業，如寶鋼國貿、浙江物產、徽商股份、河北物產等，除寶鋼國貿因寶鋼支撐，其他發展得並沒有特別好，即是明證，其他民企諸如萬雄集團，也是雷聲大、雨點小。2、 向上、下游一體化發展 向綜合服務方向發展的結果，必將會是上、下游一體化，這不僅體現在業務上更加密切，而且，將來的趨勢很有可能是向日本的財團形式，在股權上也會趨向融合，一體化，交叉持股，鋼材貿易企業是否能引進鋼廠等投資者，也是非常值得鋼材貿易企業探索的一條道路。而因為鋼鐵企業大多是國企，在國進民退的今天，這一步顯然具有極其深遠的意義。 3、創新的商業模式將是制勝之道 激烈的競爭格局必將促使創新的商業模式出現，有人總結了如下一些:產品結構盈利模式、創新服務盈利模式、規模經營盈利模式、構供需網鏈結盈利模式，特別看好供需網鏈結盈利模式，做連鎖經營模式。4、向綜合服務方向發展 所謂向綜合服務方向發展，是指鋼材貿易企業不僅僅再做「搬磚頭」的低技術含量的交易活動。未來鋼材貿易行業企業之間的競爭，將是包含倉儲、運輸、包裝、裝卸、搬運等一條龍服務的鏈式競爭，一句話，將從產品和服務的競爭向產業鏈競爭進行轉變。 （二）在目前國內鋼材市場供大於求的形勢下，鋼材經營的暴利時代已經過去。由於鋼材經營具有佔用資金量大、業務環節多、市場行情變化大的特點，所以避免鋼材經營風險，確保鋼材經營的正常進行，對於鋼材經營企業是至關重要的。對此，根據多年來鋼材經營的工作經驗，談談避免鋼材經營風險的一些做法，供參考。
一、鋼材經營中的兩大風險
鋼材經營中的主要風險為：資產風險和市場風險。資產風險與市場風險有所不同，它往往貫穿於整個經營業務的過程之中。
資產風險是指在鋼材經營中可能遭受到資產損失的風險，常見的現象有：呆賬、壞賬損失等。影響資產風險的主要因素有：企業的營銷政策、金融信貸、供銷協議、鋼材質量、貨款回收、倉儲管理、員工管理等。
市場風險是指由於鋼材市場行情、價格的變化，而造成銷售困難、進銷價格倒掛的風險。影響市場風險的主要因素有：國家政策、鋼廠動態、同行業的經營策略、當地鋼材的需求特點和庫存數量等。
二、避免鋼材經營中資產風險的措施
為了避免鋼材經營中的資產風險，企業應採取的措施：對資金投向及過程進行調研論證和跟蹤考察，確保資金投向及過程的客觀正確和安全；重視對業務過程的監督和管理，確保貨款安全回收；嚴格執行企業的各項規章制度，預防員工違章違紀和職務犯罪。
1、嚴格執行先收款、後發貨的銷售制度。
在鋼材經營業務的長期欠賬中，因為賒銷而造成呆賬、壞賬的損失所佔企業資產損失的比例較大。對於具有賒銷性質的銷售業務要謹慎對待、嚴格控制，嚴格遵循"寧可降價，決不賒銷"的原則。
對於因為鋼材供需關系、市場需求關系的原因而必須進行賒銷的，要對需方的情況進行深入調查，然後確定是否可以賒銷，不能輕易決定賒銷。
2、業務合同的管理工作是保證經營正常進行的重要環節。
鋼材合作協議和供貨合同是界定供需雙方權利義務以及具有法律效力的文件。對於鋼材合作協議，要本著嚴格控制風險的要求，認真填寫。 1、加強與同行經銷商的聯系，加強分銷網路的穩定性。 在這方面：一是，在加強與同行經銷商聯系的基礎上，大力發展鋼材分銷網路的建設。同時，要注意同行經銷商的鋼材經營規模，防止超級經銷商大戶的經營行為左右和影響鋼材市場行情及價格的情況發生；二是，採取召開鋼材座談會、走訪調查等多種形式，不斷加強與同行經銷商的溝通，適時地組建鋼材經銷聯合體實現共贏。 2、主動調整鋼材經營思路，探索與鋼廠建立聯合經營鋼材的路子。 在目前國內鋼廠重組的形勢下，鋼廠對鋼材價格的控製作用十分明顯。鋼材經銷企業應適時地調整經營思路，探索與鋼廠建立聯合經營鋼材的路子，確定企業在鋼材市場上的位置刻不容緩。 3、根據市場行情的預測調整庫存鋼材數量。 在一般的鋼材市場行情中，企業的庫存鋼材資源量較大時，不僅要佔用較多的流動資金，還會給企業帶來較大的市場風險。當鋼材市場的需求下降和價格下跌時，庫存鋼材資源量大給企業的銷售造成一定的困難。而庫存鋼材資源量較低，就可以使企業在應對市場變化方面有較大的迴旋餘地。在這方面，有條件的鋼材經銷企業可以充分利用「鋼鐵網上交易平台」這一鋼鐵電子商務形式，實現庫存鋼材資源量的對沖，迴避鋼材市場的風險。

2. 寧波最大的鋼材市場

知名的寧波王家弄鋼材市場，堆成小山一樣的螺紋鋼、無縫鋼，優特鋼， 大口徑鋼，軸承鋼，每一座山都可以換一套房。城建、工廠、開發商，再厲害的包工頭也缺不了鋼。十年前，這里就是非常熱鬧的市場，誕生了無數老闆。

3. 鋼材的市場行情

(一)產量創歷史最高水平。2013年1-6月，全國累計生產粗鋼3.9億噸，同比增長7.4%，增速較去年同期提高5.6個百分點。前6個月，粗鋼日均產量215.4萬噸，相當於年產粗鋼7.86億噸水平。其中，2月份達到歷史最高的220.8萬噸，3-6月份雖有回落，但仍保持在210萬噸以上較高水平。分省區看，1-6月，河北、江蘇兩省粗鋼產量同比分別增長6.8%和13.2%，兩省合計新增產量佔全國2694萬噸增量的42.4%，另有山西、遼寧、河南和雲南等省增產也在100萬噸以上。分企業類型看，1-6月，重點大中型鋼鐵企業粗鋼產量同比增長5.5%，低於全國平均增幅2個百分點，但仍有60%的增產來自重點大中型鋼鐵企業。
(二)鋼材價格低位運行。2013年1-6月，國內鋼材市場整體表現低迷。隨著粗鋼產能大幅釋放，市場供需陷入失衡狀態，鋼材價格步入下降通道，已弱勢下跌4個多月。截止2013年7月26日，鋼材價格指數降到100.48點，低於年初6.6點。鋼鐵工業協會重點統計的八個鋼材品種價格比年初均有不同程度的下降，平均跌幅5.7%。分品種來看，占我國鋼材產量比重較大的建築用線材、螺紋鋼價格跌幅分別達4.9%和6.7%，中厚板和熱軋卷板價格跌幅分別達5.7%和9.7%。
(三)鋼材出口增長較快。國內鋼材市場供需失衡刺激企業出口。1-6月，我國累計出口鋼材3069萬噸，同比增長12.6%;進口鋼材683萬噸，下降1.8%，進口鋼坯和鋼錠32萬噸，增長50%。將坯材摺合粗鋼，累計凈出口2506萬噸，同比增長17.3%，占我國粗鋼產量的6.4%。從出口價格看，1-6月出口棒線材均價624.3美元/噸，同比下降18%;板材835.2美元/噸，同比下降2.8%。
(四)鋼廠及社會庫存高位運行。市場供需矛盾向流通領域蔓延，國內鋼材庫存延續上年末增長態勢。到歷史最高的2252萬噸，比上年最高點增加351萬噸，其中建築鋼材庫存1432萬噸，占庫存總量的63.6%。之後，隨著季節性消費增加，庫存逐漸回落，7月26日降至1540萬噸。市場供大於求也推高鋼廠庫存，3月中旬重點企業鋼材庫存創歷史記錄，達到1451萬噸，同比增長29.7%，6月下旬降至1268萬噸，仍比年初增長29.9%，比2012年同期增長11.4%。
(五)鋼廠盈利水平逐月下滑。2013年上半年，冶金行業實現利潤736.9億元，同比增長13.7%，其中黑色金屬冶煉和壓延加工業實現利潤454.4億元，同比增長22.7%。1-5月份重點大中型鋼鐵企業的盈利狀況遠不如行業總體水平，並呈逐月下降態勢，盡管實現利潤增長34%，但也僅有28億元，銷售利潤率為0.19%。5月當月，86家重點大中型鋼鐵企業僅實現利潤1.5億元，連續5個月環比下滑，其中34家虧損，虧損面高達40%。
(六)鋼鐵行業固定資產投資增幅明顯回落。2013年1-6月，鋼鐵行業固定資產投資3035億元，同比增長4.3%，其中黑色金屬冶煉及壓延投資2356億元，同比增長3.3%，比2012年同期回落6.1個百分點;黑色金屬礦采選投資679億元，同比增長7.8%，增速大幅回落15個百分點。

4. 鋼材的市場分析

國內鋼市整體震盪下滑，其中長材跌幅明顯。鋼材市場進入需求淡季，高溫多雨工程施工受阻、製造業夏休增多，需求明顯減少；鋼材期貨弱勢難改，創出2009年上市以來新低；進口鐵礦石價格大幅下滑，鋼廠成本支撐減弱，鋼材價格持續下跌；中下旬，隨著央行降准及微調刺激政策陸續出台，宏觀面利好消息對鋼價有所提振，現貨市場跌幅有所減緩。截止24日，山東省內市場三級螺紋鋼價格3040-3060元/噸，較上月末下跌160元/噸；厚規格熱卷價格3300-3350元/噸，較上月末下跌10元/噸；中板價格3340-3400元/噸，較上月末下跌40-50元/噸；H型鋼中小規格價格3080-3110元/噸，普通大規格價格3030-3060元/噸，較上月末下跌70-100元/噸；45#鋼價格3360-3380元/噸，較上月末下跌90元/噸。
經濟運行先行指標：5月份工業增加值、PMI出現微幅回升，PPI同比降幅收窄，但實體經濟真正走出低谷仍有待確認；房地產面臨的下行壓力較大，鋼材需求增速放緩，後期難有好轉；鋼廠盈利改善促使復產增加，6月上旬粗鋼產量再創新高，供給壓力仍然嚴峻，鋼材社會庫存連續第十六周下降，但去庫存速度放緩；進口礦跌破前期低點，圍繞90美元/噸上下小幅波動；主導鋼廠對後市謹慎，價格穩中有降；預計7月份國內鋼市將形成底部形態。

5. 杭州哪個鋼材市場最大

塘灣鋼材交易中心。杭州塘灣鋼材交易中心是杭州蕭山規模較大的鋼材交易市場，市場內現有經營公司三十餘家，年鋼材成交量在同行市場中名列前茅。

6. 上海最大的鋼材市場

上海是中國最大的經濟中心，中國最大的鋼鐵企業李拆寶鋼集團所在地。上海也是全國聞名的鋼材交易中心，那麼上海最大的鋼材市場有哪些呢？今天小編就給消費者介紹一下上海主要鋼材市場。
1.上海寶山鋼材市場
上海寶山鋼材交易市場是上海交易規模最大的票據式市場，座落在上海市內貿中心的大柏樹地區，兩環交匯，萬商雲集。市場常年進駐企業600餘家，年鋼材銷售量逾700萬噸，營銷面覆蓋長三角，並沿江沿海輻射華中、華北、華南，可謂是匯聚百川，服務全國。
2.上海國際鋼鐵服務中心_鋼領_
鋼領位於上海寶山區鋼鐵產業基地內，毗鄰寶鋼集團，由上海舜業鋼鐵集團投資興建，2008年投入運營，以小高層總部辦公和獨棟企業總部基地的建築布局和票據經營模式為主，其布局中有獨棟總部樓、商務樓、交易市場、沿街商鋪、地下停車庫等多種建築業態。其中，商務辦公面積11萬平方米。以餐飲為主題的配套商業1.2萬平方米_鋼材交易中心9000平方米_地下車位近500個。
3.上海金山鋼材城
上海金山鋼材城，是一家集貿易、物流、倉儲、加工、服務於一體的大型綜合性市場。金山鋼材城坐落於上海東南門戶的金山區-金山工業區，上海市級工業區，的中心地段，交通便捷，周邊有A30、A5、A4等高速公路。其中金山鋼材城距A5金山工業區大道出入口僅有300米，距在建中的上海城市高鐵金山工業區站不到2公里，距鐵路貨運山陽站僅有2公里_距5000噸水運碼頭約2公里，並在鋼材城內有800噸以下船運的中運河穿貨場而過。
4.上海顯凌鋼材市場
上海顯凌鋼材市場是集鋼材現貨交易、碼頭貨、裝卸、倉儲、加工、配送、電子商務於一體的現代化、多功能的綜合性市場。公司土地總面積12.08萬平方米，建築面積11.49萬平方米，不包含露天堆場。標准建築樓房24幢，是上海建築面積最大的鋼材市場。
5.上海松江鋼材市場
松江鋼材城項目總投資7.6億元，實行滾動開發。該項目的建成將充分發揮上海國際經濟、貿易中心地位的輻射功能優勢。推進鋼材貿易的集約化、規模化和現代化經營是目前國內最大規模的鋼鐵加工、製作搭正、配送、成型、銷售集散中心之一。
6.華東鋼材市場
上海華東鋼材市場開辦於1992年，至今已有16年歷史，是滬上開辦最早的鋼材現貨交易市場之一。市場作為楊浦區政府部門批準的經濟園區，為注冊企業提供的方便快捷的一條龍服務，市場內注冊企業可享受經濟園區特殊優惠政策。市場內擁有一條近千米的鐵路專用線，3萬平方米的室外貨場和9萬平方米的室內倉庫，配有先進的裝卸、運輸和計量設備市場自備停車場，泊位多，為住場企業開放使用。
7.上海長橋鋼材現貨市場
上海長橋鋼材市場建於2004年9月，位於徐匯區老滬閔路的百聯物流基地內。市場佔地160畝。地理位置得天獨厚。佔地廣闊，設施齊全，擁有知擾悔強力高效。的運輸配載系統，自有的鋼材開平加工、預處理加工和管材加工服務，使其獨具大型物流基地一站式增值服務功能，是集鋼材交易、倉儲管理、鋼材加工、物流配送、金融服務等功能為一體的綜合型鋼材物流基地。
8.上海鐵閔鋼材市場
上海鐵閔鋼材市場位於上海西南部物流中心區域--閔行區昆陽路1600號，東連A4高速，與A20相接，北通320國道，南臨黃浦江黃金水道，軌道交通五號線可直達，A15在2009年建成通車後可直達浦東。市場自有5條鐵路專用線可同時容納120節車皮進行作業，日吐吞量20000噸，3000噸級6500噸級專用碼頭各一座，總投資6000萬元，岸線總長450米，共5個泊位日吐吞量40000噸，港口有倉儲用地185畝，16-40噸港吊5台。便利的交通、得天獨後的運輸條件，使鐵閔鋼市坐擁滬中南，輻射長三角。