鋼材電商平台怎麼操作

Ⅰ 買賣建築鋼材在阿里巴巴上面怎麼操作

親，你需來要先申請一個誠信自通會員，這個你得產品才能被搜索到。當然還涉及到自然排名等等復雜的東西

你在阿里巴巴開店後，建築鋼材一般是線下交易，線上只是一個推廣的作用。

阿里巴巴還有一個求購的平台，許多大型企業，包括一些政府部門會在上面發布求購信息。這是你就可以去報價，或者獲得這些企業的聯系方式與他們洽談合作。

Ⅱ 怎麼在淘鋼網賣鋼材..

您好，淘鋼網來支付流程：源
1、 買家在平台注冊，買家下單並轉賬到系統分配帳號下，即表示支付成功，該賬號為買家對公賬號;
2 、平台給銀行發送訂單確認信息，銀行凍結具體貨款金額，並且銀行通知買家凍結貨款金額;
3 、交易平台出具訂單，通知物流部門配送並回傳出庫預達信息;
4 、物流部配送到達買家倉庫，買家簽收，物流回傳確認收貨信息;
5 、銀行收到買家簽收信息，轉款到平台對公賬號。
望採納，謝謝~

Ⅲ 如何做好鋼鐵行業的電子商務謝謝

鋼鐵行業作為傳統的大型製造業，電商平台的發展一開始並沒有受到很大的重視。在鋼鐵電商出現之前，傳統鋼材貿易商因為鋼材市場信息不對稱，反饋不及時，以「搬磚頭」的形式取得盈利。隨著鋼鐵產能的嚴重過剩，鋼材市場需求不振，鋼貿行業資金鏈斷裂狀況頻現，鋼鐵行業陷入低迷持續發酵的情況下，傳統的鋼鐵交易模式已經不能滿足鋼鐵行業的進一步發展。此時鋼鐵電商平台應運而生。貿易商以及終端消費者開始把眼光轉向市場行情信息及時且透明的鋼鐵電商平台。

Ⅳ 鋼鐵電商是走淘寶式的撮合模式還是京東式的自營模式

鋼鐵行業電子商務此前一直在默默的發展，自有其規律可言，而最近兩年因受到資本的青睞才曝光於大眾眼前。目前正處在「百家齊放」的「春秋戰國時期」；各種模式不斷的對撞。

大的方向可以分為鋼廠和流通商建立的第二方平台，互聯網企業建立的獨立第三方平台兩大類；前者自身烙印太重、難以吸引同行加入；後者雖超然於物外，但根基是需處理好供需雙方的關系。精確到在線交易實施的模式，眼下比較火爆的有「平台模式、撮合模式及自營模式」三個主要方向，且主要體現在獨立第三方平台身上。那麼此三種模式究竟如何，不妨略作探討，個人意見，不喜勿噴。

首先，談一談眼下最火的「撮合交易」模式

撮合交易，是最簡單、也最快捷的實現短期效應的形式之一。這在傳統行業中運用的十分廣泛，撮合者居中收集上下游的供求信息，然後通過自己的數據分析後，以最合理的代價撮合買賣雙方達成交易，一般傳統操作會藉此收取手續費，也可稱之為信息費；然在現有的鋼鐵電商網站之間，未了聚集用戶資源，多以免費為主；網站只要收集雙方的交易數據即可；免費的午餐，加上快速有效的達成率，確實能夠在短期內形成氣候。

然而其弊端也很明顯，簡單粗暴的「人緣」電商模式，恰恰背離了電子商務解放人力的初衷。不管是在理論上還是在實際操作中，均不具備「永動」功能；因為「撮合交易」的核心是人，而不是系統、體系，與電子商務以科技解放人力的宗旨相背離。

比如某網站津津樂道的「人肉撮合」，就是高薪糾集了一大批傳統鋼貿業務員，這批人必須是擁有一定的客戶資源和渠道；然後利用員工的私人業務渠道幫助「主家」
快速達成交易。說白了，這只是聚集了一大群提籃子的人組成了一個大一點的「皮包公司」而已；其被擺在檯面上的網站平台，僅僅是一個統計和展現數據的窗口而已。記者曾經順著某網站的交易記錄采訪過交易雙方的一些公司，很多明明是上面的交易大戶，卻連網址都記不住，溝通用戶之間的橋梁由網站平台變成了人。

於是乎，網站平台的功能被弱化到幾乎可以忽略不計的地步。試問一下，一旦掌握渠道的業務員離職，而平台又不具備快速培養和接手渠道的能力，該類鋼鐵電商平台的「橋梁」功能將迅速分裂。這應該不是電商模式存在的意義，也不應該是電商平台存在的價值，任何電商的價值在於平台，而不能簡單的寄託於某個人或者某些單個的群體；只有平台才能長青，不存在因「生命的終結」而消失，這應該是平台交易模式與人肉撮合交易最本質的區別。

其次，泛行業電商中的「自營」模式是否適應於鋼鐵行業。

自營模式很強大，但需要擁有雄厚的資金來支撐，以屌絲經濟聞名的互聯網經濟模式弄起來會十分的痛苦。特別是對於鋼鐵這種資金密集型行業來說，備庫自營的成本非常之高。在鋼鐵電商領域發展自營模式，一不小心就得被帶入萬劫不復的深淵。

自營需要儲備庫存，那就需要在全國各地建立倉儲中心，這塊成本非常之高，雖然深入發展可以為以後建立物流體系打好基礎。這是在與傳統鋼貿企業搶市場，必然遭到抵制。且現今的鋼材市場價格非常的透明，有人開玩笑說過，現今的鋼價透明的比小姐的衣服還清晰，自營很難找到直接的盈利模式，更多是靠後面的整合交易數據提供增值服務盈利。

另外自營如果採取的是「代銷自營」還好，無需承擔庫存鋼材貶值的價格風險；如果採取的是庫存自營，即以自身擁有的終端渠道為背景，批量從上游鋼廠聚集式優惠拿貨，然後轉賣的話，就必須承擔價格下跌的風險，且由於搶占傳統鋼貿市場受到的同行競爭較大，等於是生存在夾縫之中。

最後，干盡苦力活的「平台化」模式 是否會苦盡甘來、化繭成蝶。

所謂的「平台化」模式，簡單的理解就是依託鋼鐵電商網站，通過一系列的創新、便捷的產品服務，聚集大量人氣，形成一個自動自發買賣交易的網上鋼材市場。一點一滴的將傳統鋼貿業務搬上互聯網的一個過程，其缺點就是前期培育市場非常苦逼；其優點是一旦市場培育完成，就能形成類似於自然界的「生態鏈」，可以不斷的自我進化和輪回，自成體系；最終能夠源源不斷的自動產生行業大數據，利用此大數據，幫助行業調整產業結構，重新構建新的誠信體系等等。他的生命在於平台、源源不斷的後勁在於不斷創新的產品服務。

平台化鋼鐵電商模式的核心是「創新產品服務、維護平衡鋼貿生態圈」。需要一點一滴的去探索線下市場業務的內涵，發現及彌補傳統市場的不足，與傳統鋼貿模式共生共存，在潛移默化之中改變鋼鐵產業鏈各個環節的貿易習慣。做這種模式的企業，需要有一顆堅強的心，心智不堅定者很難完成，大半會死在半路上。華能大宗內部人士如是感嘆。

這是本人所了解的最接近電子商務本質的一類鋼鐵電商模式，如若能夠扎扎實實的完成前期的積累，可以想像不就的將來，中國將出現一家鋼鐵版的「阿里巴巴」。

總之，模式應當是不存在好壞、對錯之分的，就看如何去運用而已；鋼鐵行業電商的模式之爭不可避免的爆發，也會使得諸多智慧相互碰撞，越競爭、模式也就會越明朗，也許最終大家都會發現，一切都是自然進化的結果，參與過的都是英雄，對於行業而言，應該沒有失敗者和成功者之分。

Ⅳ 鋼貿商與鋼鐵電商如何融合發展

由於電商的興起，鋼材市場的交易價格變得更加透明，這給傳統鋼貿企業帶來了一定的經營壓力。為了解當前鋼貿商對鋼鐵電商的看法，5月下旬，《中國冶金報》記者以「鋼貿商與鋼鐵電商平台如何融合發展」為主題，采訪了天津市3家鋼貿企業的總經理、1家鋼貿企業終端客戶的負責人和1家為鋼貿企業提供專項法律服務的律師事務所的律師。鋼貿商普遍表示：「在鋼材市場行情轉好的情況下，我們要正確認識鋼鐵電商，充分利用電商平台的優勢，與其融合發展，實現共贏。」鋼貿商應學會借力鋼鐵電商實現轉型升級天津冶供鋼鐵貿易有限公司總經理袁國安認為，電商平台通過實施扁平化交易，可以達到降低交易成本的目的。部分業內人士認為，扁平化交易就是「去中介化」。這一觀點讓一些鋼貿商產生了誤解，認為電商平台的出現，會導致鋼貿商被當作中介，進而被淘汰出局。實際上，在以前鋼材市場需求較旺的情況下，鋼鐵供應鏈各個環節上的企業均獲利頗豐。當前，一些業內人士認為鋼材價格高是因為鋼材空純交易的中間環節多。中間環節多了，在一定程度上增加了終端客戶的交易成本。因此，有人提出扁平化銷售模式。但是，鋼材交易體量大，涉及的交易金額多，倉儲物流等情況復斗帶咐雜，因此扁平化銷售模式較難實現。隨著鋼鐵電商的出現，扁平化銷售模式得以充分發揮作用。實際上，即使如此，從鋼鐵電商的發展來看，鋼鐵電商在鋼材市場中扮演的也是中介的角色，並沒有「去中介化」。結合市場實際情況來看，鋼材價格波動，中介交易潛藏著虧損風險，市場留給中介的利潤不多，而鋼鐵電商和鋼貿商都是這部分利潤的分享者。天津創世達鑫鋼鐵貿易有限公司總經理呂明認為，傳統的鋼貿經營模式不是未來的主要發展方向。鋼鐵電商出現在鋼鐵產業鏈的中間環節，將運用互聯網新技術強化其在中間環節的上下聯通作用，減少中間層級，完善市場機制。傳統鋼貿商應積極藉助鋼鐵電商平台，實現轉型升級。天津辰豫建築工程有限公司副總經理王喜周說：「作為終端客戶，我們有與鋼貿企業合作的需求，鋼貿企業有其存在的必要性。但是，從增強市場活力的角度來看，鋼貿企業應學會用互聯網技術武裝自己，利用電商平台擴大服務空間。」鋼貿商應與鋼鐵電商成為合作夥伴天津增垚鋼鐵貿易有限公司總經理王克禮說，傳統的鋼貿企業和新生的鋼鐵電商企業，在鋼鐵產業鏈中都起著紐帶和橋梁的作用，為鋼廠和客戶提供交易服務。但是，二者之間又有區別。鋼貿商主要是以「點對點」的服務為主，面向某家鋼廠和某家下游用鋼企業，通過電話或上門洽談等形式，完成交易，但受地理空間限制，具有一定局限性。鋼鐵電商則起到了資源整合的作用，把鋼廠的資源放在電商平台上，直接面向廣大用戶，並打通整個流通環節，構建鋼鐵產業鏈生態圈。業內人士指出，鋼貿商與鋼鐵電商是互相競爭、互相補足、協同發展的夥伴關系。鋼貿商延伸的觸角比較長，能夠全方位無死角地覆蓋整個市場，在一些經濟欠發達地區和一些對電商認知不夠的群體中，發揮著重要作用。而鋼鐵電商藉助互聯網技術，可以為鋼貿商提供更多的資源。袁國安指出，鋼鐵電商剛開始出現時，有些鋼貿商將鋼鐵電商視為「生死冤家」，拒絕參與電商平台交易。可是，在實踐中，鋼貿企業不斷受到鋼廠與終端客戶的雙重擠壓。因此，越來越多的鋼貿商認識到，鋼鐵電商並不是原先想像中的那個「死對頭」，而是可以為鋼貿企業以及整個鋼鐵產業鏈提供服務的合作夥伴。因此，鋼貿商應該學行差會利用電商平台，與鋼鐵電商成為互聯、互通、互助的合作夥伴，達到降低自身經營成本的目的。融合發展是未來的主流趨勢多年來一直為鋼貿企業提供專項法律咨詢服務的律師李文斌表示，在鋼鐵電商興起的當下，鋼貿企業須轉變經營思路，從單純的貨物提供者、渠道掌控者轉變為提供鋼材交易和使用服務的專業型公司;利用在鋼貿行業積累的多年經驗，為終端客戶提供更多專業的服務，提升自身的商業附加值。鋼貿商與鋼鐵電商應該進一步深化合作，融合發展，實現共贏，這是未來的一個主流趨勢。隨著鋼鐵電商平台交易流量不斷增長，其所提供的服務功能也越來越多，服務質量和價值也會不斷提升。鋼貿商在享受電商平台的服務時，要充分利用這些服務，但也不能過度依賴。在具體業務操作中，鋼貿商應做好自己的核心業務，不要貪圖便捷而把所有的事都交給電商平台做。鋼貿商不能把自己放在「甩手掌櫃」的位置上，因為長此以往，會使自己業務生疏，從而丟掉客戶。鋼貿商在充分利用電商平台服務功能的同時，應學會把多餘的時間和精力花在服務終端客戶上，從而牢牢地吸引住客戶。接受采訪的鋼貿商普遍認為，未來，鋼貿商依然有一定的發展空間。鋼貿企業應努力修煉內功，提高企業的業務能力和服務水平。另外，鋼貿商還要學會利用一切有用資源，包括電商平台提供的各類資源，在鋼鐵產業鏈上找到適合自己的合作夥伴，使自己成為現代鋼鐵產業鏈中不可或缺的一環。
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

Ⅵ 做鋼材外貿的流程與供貨是怎麼操作的

簡單清晰的外貿流程，對你認識外貿非常有幫助
外貿流程可能各公司的細節上有些細致的不同。但是大概流程是差不多的。
我自己總結如下：1.尋找客戶資源（然後，會涉及到詢盤，發盤，還盤，接受） 2.客人接受後，會要求樣品。（如果是新產品，有些公司的外貿業務都需要做跟單的工作，比如安排打樣。。。。。等等） 3.樣品確認好後，就可以等客人下單了； 4.客人打算下單，會與你們簽訂合同 5確認合同後，你們自己准備生產 6。合同中，會要求到付款方式（比如TT，信用證，等，如果是信用證，那得很麻煩了。）、 7.如果是TT呢，就要簡單得多，如果是信用證呢，而且要還注意是即期的還是遠期的，裡面的要求一定要符合，不然，銀行會拒付的，所以，如果是使用信用證，你得先翻翻書，好好學習信用證的使用，因為裡面可能會涉及到很多的單據。8。准備報商檢，報關（一般公司都有相關的部門，也有公司要求外貿業務員自己報的。） 9.准備出貨。出貨事宜，是之前要與客人商量好的，貨出哪裡？如果使用的TT，一般要求在出貨之前，貨款全部收到才發貨。 10。通知客人貨已經發送。 11.如果是信用證，就拿好信用證中所要求的單據去銀行議付。真是要感謝szfob，讓我快速成長起來; 找外貿客戶上szfob， 非常感謝深圳外貿論壇szfob，我已經在裡面的外貿采購信息版塊裡面找到了幾個客戶；裡面的采購信息質量不錯，而且會教你怎麼樣找客戶，裡面有很多招客戶的方法等； 怎麼樣進入深圳外貿論壇szfob？ 現在已經很出名了； 地球人都知道，搜索一下：szfob 或者是 外貿szfob或者是szfob論壇 就可以進入了； 怎麼樣記住這個論壇呢？sz是深圳的首字母拼音的縮寫，Fob就是大家非常熟悉的外貿交易術語，所以其實你只需要記住szfob，就可以學習好外貿了，請認准szfob ,畢竟只有深圳外貿論壇szfob才是全國最專業的外貿論壇；補充一些：1.付款方式一般在簽訂合同時就要協商好，然後根據付款方式來決定船走後代表貨物憑證的提單等單據該怎麼處理；2.結匯後國內還要牽涉到結匯核銷和退稅問題，這些需要配合不同貨物的國家退稅政策來決定；3.結匯付款除了TT.L/C.D/P現在好多亂七八糟的付款方式也有客人會提出，比如DA等。務必選擇最安全的結匯方式。 其中細節需要操作中慢慢掌握，就是大步驟這么多了。