『壹』 鋼鐵有紋路嗎如果有又如何分清紋路方向
大馬士革鋼向來以優質的性能和魔性的花紋見長，變幻莫測的花紋凝聚了工匠的想像和汗水。在所有花紋中，羽毛紋因其因物象形，類似羽毛而深受大家喜愛。
刀匠運用獨特而富有想像力的鍛造技巧，將鋼體上的紋路變得纖細多姿，美輪美奐。鍛紋沿著一個方向朝兩邊鋪陳開，其自然舒展的靈動之感，給人以強烈的視覺效果。猶如羽毛上的羽枝，沿著羽軸朝向兩側生長。
用「優雅從容」來形容這種鋼材的美最合適不過了。精美的羽毛花紋從刃刃中心向外擴散，脊線清晰細膩，靈動至極。
凡是被它染指的刀具，都擁高雅的王者之氣。
絲絲羽翼沿著中心線輻射開來，酷似一支天然的羽毛，輕盈、絨軟。紋路栩栩如生恰似天成，鍛造藝術，魅力盡顯。
用手輕輕拂過刀身，細心感受其高貴典雅，又不失莊重的王者之風。
雖然美麗，鍛造起來卻不容易，目前的羽毛紋還沒有機器能做出來，只能是手鍛，國內國外都是如此。圖中的作品選擇的是1520鋼和o1鋼，屬於中碳鋼和高碳鋼如和面一樣揉合在了一起，因此不僅具有漂亮的花紋，還具有很高的強度，硬度大約60hrc左右。
紳士短劍是國內匠人手工打造的精品之作。設計簡潔大方，大處著眼，細節用心。羽毛的軸線就在劍脊之上，絲絲羽翼沿著劍脊飄然鋪開，劍羽合一，讓作品多了份飄逸和空靈。劍柄為駝鹿角，色澤柔潤，韻味醇厚。螺旋狀的銀絲鑲嵌，不僅美觀，而且利於持握，手感絕佳。
視頻欣賞
羽毛紋做小直刀也很漂亮，比如下面這款，本來歐風小刀，是一種極簡的風格，可是配合上羽毛紋，顯示出了以簡馭繁的效果，加上色彩絢麗的猛獁牙化石手柄，使得整個作品雖呈現出北歐的風格，卻中和了裡面性冷淡的色彩。
除了直刀，折刀也有羽毛紋的，圖中製作這三支折刀的是美國刀匠bruce bingenheimer，如今折刀界自己鍛鋼的刀匠不多見，能鍛出如此美麗的羽毛紋大馬的更是少見。新刀匠層出不窮，有自己的特色，才可能嶄露頭角，bruce做到了。
美麗的羽毛紋是怎麼做出來的？看看下面就知道了。
刀匠把幾種含碳量不同的鋼材摞在一起，反復地折疊鍛打。
不同硬度的鋼材糅合在一起，鍛打好的鋼條才會兼具硬度和韌性，製作出的小刀才是剛柔並濟的。
刀匠根據熟練的經驗掌握火候、溫度以及鍛打的次數、時長，並密切觀察刀的顏色，不能燒白了，也不能燒黑了，還要及時清理掉鋼材上的氧化皮。
鍛打好的鋼材，刀匠切割成小塊，然後繼續摞在一起，反復折疊鍛打。
最後，刀匠把鋼材從中間切成U字型。
再把切開的鋼材鍛合在一起。
這時，切開鋼材剖面，我們就能看到羽毛花紋了。
人漂浮於世，如羽毛漂浮於天地之間，追求本性，不刻意要求才是真諦。
羽毛飄起，願它和你開啟新的人生故事。
『貳』 為什麼要檢驗鋼中的非金屬夾雜物
鋼中非金屬夾雜物是指鋼中不具有金屬性質的氧化物、硫化物、硅酸鹽和氮化物。它們是鋼在冶煉過程中由於脫氧劑的加入形成氧化物、硅酸鹽和鋼在凝固過程中由於某些元素(如硫、氮) 溶解度下降而形成的硫化物、氮化物，這些夾雜物來不及排出而留在鋼中。外來夾雜物是爐渣或耐火材料或其它夾雜在鋼液凝固過程中未及時浮出而殘留於鋼中。它們常作為衡量鋼質量的重要指標，其類型、組成、形態、含量、尺寸、分布等各種狀態因素都對鋼性能產生影響。
夾雜物在鋼中的含量雖然極微，但對鋼的性能卻具有不可忽視的影響，非金屬夾雜物在鋼中破壞了金屬基體的連續性，致使材料的塑性、韌性降低和疲勞性能降低，使鋼的冷熱加工性能乃至某些物理性能變壞。鋼中夾雜物對鋼性能的影響主要在對鋼韌性的危害，而且危害程度隨鋼的強度增高而增加。然而其中夾雜物的數量及分布形態是影響鋼材質量的重要指標之一。
『叄』 鋼材為什麼要除銹 刷漆
鋼材表面黃銹氧化層，如不進行除銹處理會加劇銹層產生，如進行刷漆處理專，也會影響油漆屬在鋼材表面的附著力，表面油漆的耐久性壽面縮短，出現油漆乾裂或是脫落現象發生；刷漆是讓油漆中的樹脂成分隔絕鋼鐵表面與空氣接觸，防止鋼鐵被氧化生銹，刷漆或是噴塗防銹油都可以防止剛才被銹蝕。
藉此做做廣告不介意吧，O(∩_∩)O哈哈哈~
我企業專業生產：除銹劑、防銹油
天津市明星化工科技有限公司
022-58767282
生產類產品：漆包線專用脫漆劑、金屬焊渣防濺劑、油漆造渣劑、常精密電子清洗劑、防銹油、除銹劑、漆霧凝集劑、金屬漆脫漆劑木器脫漆劑塑料脫漆劑
、光纖脫膠劑、
ABS塑料脫漆劑
、PS塑料脫漆劑
、鎂合金脫漆劑、
鋁合金脫漆劑、
鍍鋅板脫漆劑、
玻璃脫漆劑、
酸性脫漆劑、
鹼性脫漆劑、
中性脫漆劑
經營類產品：CRC系列產品、美國普施PSI修補膠棒：速成鋼、銅、鋁等、美柯達系列探傷劑、船牌探傷劑、
『肆』 鋼結構壓型鋼板施工工藝以及施工方法
工法特點及原理
利用壓型鋼板自身重量輕、強度高、承重大、抗震性好的特點，取消了傳統模板支撐體系，工程中作為混凝土樓板的永久性模板，其設計的鋼板肋在使用階段起代替板底部分鋼筋的作用方便施工、節約成本、且與混凝襲逗土具混凝土粘結強度，提升結構的承載能力。
多層與高層鋼結構施工通常採取一柱二~三層，施工速度較快，隨著結構高度增加，壓型鋼板以其快捷的施工速度，可以作為施工時的操作平台，保證施工的安全。
適用范圍
本工法適用於鋼結構與混凝土樓板組合的結構工程，特別適用於樓層較高、面積較大、不適宜搭設滿堂腳手架體系的建築。
施工准備
材料及機具
勞動力組織
壓型鋼板施工中要求作業人員具備較高的技術水平，能夠多個小組同時作業，需要配置的工種類型包括：鉚工、電焊工、氣焊工、起重工、測量工和力工。
作業條件
體框架結構焊接完畢並已經超聲波探傷合格。
主體框架結構焊接完成後，柱垂直度偏差復測試合格。
上層次梁安裝前，應先將壓型鋼板放置於下層樑上，若在次梁安裝後再吊壓型鋼板，勢必造成斜向進料，容易損壞鋼板甚至發生危險。
施工順序
平面施工順序
隨主體結構安裝順序鋪設壓型鋼板，只要施工條件具備後即可從各自的單元開始。
裡面施工順序
為保證上節鋼柱施工人員操作安全，應先鋪設本節柱的上層壓型鋼板，後鋪設下層壓型鋼板。
安裝方法
安裝前的准備:
認真熟悉圖紙,了解壓型鋼板的排版分布、尺寸控制要求以及壓型鋼板在鋼樑上位置關系等。
在安裝之前,檢查鋼梁的平整度和鋼結構梁的完善情況,認真清掃鋼梁頂面的雜物,檢查鋼梁表面是否存在防腐工藝,如果存在必須要將防腐表層打磨去掉。
綜合測量鋼梁表面的平整度,並根據壓型鋼板的排版圖及建築軸線在鋼梁表面上進行測量放線,並作好測量標記。
壓型鋼板安裝:
吊放與鋪設
壓型鋼板由指定的廠家供貨。該公司在供貨時,壓型鋼板應以安裝單元為單位成捆運至現場,每
捆壓型鋼板按照該廠提供的布置圖將壓型鋼板按照鋪裝順序疊放整齊。
壓型鋼板起吊前,需按設計施工圖核對其板型、尺寸、塊數和所在部位,確認配料無誤後,分別
隨主體結構安裝順序和進度,吊運到各施工節間成疊堆放。堆放應成條分散。壓型板在吊放於樑上時應以緩慢速度下放,切忌粗暴的吊放動作。
為保護壓型鋼板在吊運時不變形,應使用軟吊索或在鋼繩與板接觸的轉角處加膠皮或鋼板下使
用墊木,但必須捆綁牢固。謹防墊木滑移,壓型鋼板傾斜滑落傷人。對超重、超長的板應增加吊點或使用吊架等方式,防止吊裝時產生變形或折損。
壓型鋼板成捆堆置,應橫跨多根鋼梁,單跨置於兩根梁之間時,應注意兩端支承寬度,避免傾倒而造成墜落事故。
安裝壓型鋼板前,應在樑上標出壓型鋼板鋪放的位置線。鋪放壓型鋼板時,先進行粗安裝,保證其波紋對直,以便鋼筋在「波谷」內通過。板吊裝就位後,先從鋼梁己彈出的起鋪線開始,沿鋪設方向單塊就位,到控制線後應適當調整板縫。
壓型鋼板起吊示意圖:
當風速≥6m/s時禁止施工,已拆開的壓型鋼板應重新捆紮,否則,壓型鋼板很可能被大風颳起,造成安全事故或損壞壓型鋼板。
不規則面板的鋪設:根據現場鋼梁的布置情況,以鋼梁的中心線進行放線,將壓型鋼板在地面在平台上進行預拼合,然後在放出控制線,再根據壓型鋼板的的寬度進行排版、切割。
固定
壓型鋼板搭接長度應按設計要求進行搭接,一般側向與端頭跟支承鋼梁的搭接不小於50mm,板與氏察板之間的側搭接為「公母扣合」,為防止鋼板因承重而分開,應在側搭接處用嵌扣夾固定或點焊,最大間距為900mm。詳見圖壓型鋼板固定及堵頭板施工大樣。
任何未固定的壓型鋼板可能會被大風颳起或滑落而造成事故。
壓型鋼板焊接、栓釘焊接
壓型鋼板鋪設過程中,對被壓型鋼板全部覆蓋的支撐鋼梁應在壓型板上標示鋼梁的中心線,以便於栓釘焊接能准確到位。
制定嚴格的栓釘焊接材料儲拍核賣存規定,材料要按要求妥善堆放。
焊接前嚴格檢查壓型鋼板與鋼梁之間的間隙是否控制在 1mm 之內,並且保證焊接處乾燥。
根據栓釘的直徑選擇適宜的焊接工藝參數將 6 個栓釘直接打在≥16 mm 厚的 80x 80mm 的 16Mn 鋼板上,焊縫外觀檢查合格後,試件進行30°冷彎,栓釘彎曲原軸線30°後焊接部位無裂紋則為合格。
正式大面積焊接前應先進行栓釘焊接工藝評定,根據工藝評定報告中有關的參數要求,按專人督促焊工在上班前進行試焊,並根據焊接的效果進行調整參數,經過一個階段的記錄,綜合每次調整的參數,列出表格,並對每個焊接工人逐一進行技術交底。
對於實際施工過程中遇到的引弧後先熔穿 1.2mm 鍍鋅壓型鋼板以後再與鋼梁熔為一體的穿透型栓釘,要充分考慮壓型鋼板的厚度、表面鍍鋅層以及鋼板與鋼梁之間間隙的影響,每次施工前均要在試件上放置壓型鋼板,試打調整好工藝參數後,進行施工;施工的前 10 顆釘進行 30°打彎試驗合格後進行正常施工。
鋪設後的壓型鋼板調直後,為防止從鋼梁滑脫或被大風掀起,應及時點焊牢固或用栓釘固定。壓型鋼板與支撐鋼梁之間採用點焊或塞焊, 焊點的平均最大間距為300mm,每波谷處點焊一處,焊接必須牢靠(焊接點直徑不得小於10mm);側點焊每900mm一處。
點焊固定採用手工電弧焊,用直流焊機進行點焊,如果栓釘的焊接電流過大,造成壓型鋼板燒穿而松脫,應在栓釘旁邊補充焊點。
壓型鋼板收邊做法
當壓型鋼板臨邊梁或鋪設不連續時:
板連續鋪設跨梁時:
壓型鋼板端部封口
壓型鋼板鋪設完畢,並經調整電焊到位後,為防止混凝土施工時漏漿,需要對邊角和壓型鋼板波峰處的空隙進行封堵處理。處理方式可採用配套定型堵頭或 PVC 膠帶封堵進行密封。詳圖如下:
現場切割
在壓型鋼板定位後彈出切割線,沿線切割。切割線的位置應參照樓板留洞圖和布置圖,並經核對;如錯誤切割,造成壓型鋼板的毀壞,應記錄板型與板長度,並及時通知供貨商補充;現場邊角、柱邊和補強板需下料切割。直線切割時原則上優先使用電剪和等離子氣割技術,不能採用損害母材強度的方法,嚴禁採用氧氣乙炔進行切割。
一般孔洞應盡可能留在混凝土澆築後再切割,如垂直板肋方向的預開洞有損及壓型鋼板的溝肋時,必須按規定補強。補強措施詳見圖開孔補強施工大樣。 (6)開孔補強的說明:
圓形孔徑,≤800mm ,或長方形開孔任何一向的尺寸≤800mm 者,可以先行圍模,待樓板混凝土澆築完成後,並達到設計強度的75%以上再進行切割開孔。
開孔角隅及周邊應依照鋼筋混凝土結構開孔補強的方式,配置補強鋼筋(詳見結構設計)
當開孔直徑或任何一向的尺寸大於800mm 時,應於開孔四周添加圍梁。見圖壓型鋼板開孔≥800mm的加強措施壓型鋼板開孔≥800mm的加強措施
質量控制
質量控制措施
樹立全面質量意識,貫徹「誰生產,誰管理質量;誰施工,誰負責質量;誰操作,誰保證質量」的原則,實行工程質量崗位責任制。
技術交底制度:堅持以技術進步來保證施工質量的原則,技術部門編制有針對性的質量技術交底,指導施工作業。
構件進場檢驗制度:對於進場的壓型鋼板必須根據國家規范要求進行檢查,對不合格材料一律退場。
嚴格按排版圖進行安裝,當排版圖與安裝實物不符時及時與技術部門協商解決。
建立三檢制度。實行並堅持自檢、互檢、交接檢制度,並做好文字記錄。
在交工驗收之前,認真檢查安裝過程中有無遺漏情況,對施工過程中造成的撞擊變形,損壞應進行修復、校正或更換。
檢查是否存在滲漏漿等縫隙沒有封堵。
質量控制標准
壓型鋼板加工、安裝施工質量標准參照《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001.
壓型鋼板進場驗收主要查看其基板是否有裂紋,鍍鋅層是否有肉眼可見的裂紋、剝落、擦痕等質量缺陷。
壓型鋼板的尺寸偏差數據如下:波距偏差±2.0mm;波高偏差±1.5mm(截面高度≤70mm);側向彎曲偏差20mm(長度≤7m)。
壓型鋼板的現場加工製作允許偏差如下表:
壓型鋼板安裝應平整順直,相鄰兩塊鋼板之間的肋必須保證通線,偏差應控制在5mm之內,以保證壓型鋼板板底部完成面的美觀效果。
栓釘的外觀檢查。焊好的焊釘,在其根部周圍應有擠出的熔融金屬(擠出焊腳),但焊釘擠出焊腳的立面可不熔合,水平面可為溢流,且允許在擠出的頂面有時形成與焊釘直線成徑向或縱向的少量小收縮裂紋或缺陷。
栓釘外觀檢查的質量標准
栓釘的彎曲(敲擊)檢查。在外觀檢查合格之後,抽檢栓釘總數的1%進行彎曲檢查,用手錘敲擊栓釘頭部使其彎曲,偏離原垂直位置30°角,被檢栓釘的根部焊縫未出現裂紋和斷裂者即為合格。
凡預留錯位的廢棄孔洞必須作專門的修補處理措施。
安全措施
壓型鋼板鋪設前,對施工人員進行安全教育,提高安全意識。壓型鋼板的鋪設順序一般為散板、調整、鉚固,進行鋪設作業前應在鋪設壓型鋼板的下方事先鋪滿一層水平安全網。
壓型鋼板吊運重量不能過大,過程中必須專人指揮,小心操作,以免操作失誤而造成材料的損壞、變形、報廢。
壓型鋼板的堆放疊加不宜過高,應隨吊隨用,以免堆積過高而跌落傷人。
鉚固人員應及時將調整好的壓型鋼板鉚固好,要求鋪板與鉚固同步,不得漏鉚和跳板鉚固,防止因漏鉚而發生溜板現象,以防人員踩翻高空墜落。
在壓型鋼板施工過程中的電線、電纜應採用絕緣措施掛起,以免線路漏電而造成大面積觸電傷人。
所留洞口的臨邊安全防護必須及時處理,壓型鋼板鋪設後應及時封閉洞口,設護欄並註明顯標識。
在鋪設壓型鋼板時,禁止無關人員進入施工部位,壓型鋼板施工樓層下方禁止人員穿行。
禁止在高空拋擲任何物品,傳遞物品用繩栓牢進行傳遞,風力達到5級及雨天禁止壓型鋼板安裝作業。
安裝移動壓型鋼板時要注意風向,施工人員移動壓型鋼板時要水平移動,避免施工中壓型鋼板面迎風作業。
環保措施
壓型鋼板必須水平放置,採取臨時遮擋措施(比如鋪設油氈紙、麻袋等方式),以免產生眩光效應,影響施工人員走路、施工,避免影響周邊居民的工作及生活。加快鋼筋綁扎的速度,待鋼筋綁扎完畢後對眩光的效果會有一定的削弱作用。
施工時應有可靠的屏蔽措施,避免焊接電弧光外泄造成光污染。
壓型鋼板安裝過程中小心輕放,夜間施工時不得敲擊壓型鋼板,避免雜訊,減低噪音污染。
效益分析
由於壓型鋼板作為澆灌混凝土的模板,節省了大量的木模板及其支撐。這一方面節約了大量的木材,由於我國森林資源缺乏,木材價格也很高。因此對我國具有特別重要的意義,另一方面省卻了全部或部分模板支撐。
由於壓型鋼板非常輕便,因此堆放、運輸及安裝都非常方便,不僅節省了大量的勞力,還減少了現場工作量,改善了工人施工條件。
壓型鋼板在適用階段,因其和混凝土的組合作用,還可代替受拉鋼筋。因此減少了鋼筋的製作和安裝工作。
由於壓型鋼板作為澆築混凝土的模板直接支承於鋼樑上,而且為各種工種作業提供了寬廣的工作平台,因此澆築混凝土及其它工種均可以多層立體作業,大大加快了施工進度,縮短了工期。這對規模較大的高層,超高層建築尤其具有明顯意義。
便於敷設通信、電力、採暖等管線。並且可敷設保溫、隔音、隔熱、隔震等材料,改善樓面的工作性能。與木模板相比,壓型鋼板組合樓板施工時,減小了發生火災的可能性。
工程應用實例
該工法在兗煤藍天清潔能源有限公司潔凈煤項目得到了應用,該工程中脫硫添加劑廠-粗粉車間和煤粉制備系統立磨和錘破車間為多層及高層鋼框架結構,均採用壓型鋼板組合樓板,壓型鋼板的總用量約為6000m2,單層用量平均600 m2,各層壓型鋼板鋪設周期約1天,目前壓型鋼板組合樓板均已施工完成,經現場檢查,底部壓型鋼板未見扭曲、下沉、變形的現場,鋼筋混凝土樓板未發現開裂的情況。經專項施工驗收,綜合評價,施工質量達到了設計要求,各項質量評定指標合格。
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd
『伍』 鋼材中常見的缺陷有哪些
鋼材常見缺陷有三種：
一、表面質量缺陷
1、表面裂紋：指鋼材表面呈直線形的裂紋現象，一般應與鍛造或軋制方向一致。
形成原因：主要是因為在加工（鍛造、軋制、熱處理調質）過程中因表面過燒、脫碳、疏鬆、變形和內應力過大以及表面硫、磷雜質含量較多而產生的發紋、熱裂紋和冷裂紋。
表面裂紋可以通過肉眼觀察、酸洗、磁粉探傷、著色檢驗和金相等方法檢驗出來。在確認裂紋時，必須注意區分鋼材表面的氧化皮本身質脆疏鬆經過輕微彎曲而呈現的裂紋，而鋼材本身並沒有裂紋。
2、重皮與折疊：鋼材表面黏結的呈舌狀或鱗狀的金屬薄片，在局部表面形成重疊，有明顯的折疊紋。形成原因：在熱加工過程中由於鋼坯上的飛邊、毛刺、凹陷、夾雜物、皮下氣孔和表面疏鬆等，在熱變形時金屬流變，開口於表面形成重皮與折疊。
3、耳子：指鋼材表面沿軋制方向延伸的凹起。形成原因：軋機孔型間隙過大，使鋼材表面沿孔隙形成凸起。
4、刮傷：也叫劃傷，指鋼材表面在外力作用下呈直線或弧形的溝痕（可見到溝底）。
二、內部缺陷
1、偏析：實際上是鋼中化學成分不均分現象的總稱。在酸浸試樣上，當偏析是易蝕物質或氣體夾雜聚集是呈顏色深暗、形狀不規則、略顯凹陷、底部平坦，並有很多密集微孔的斑點，若為抗蝕元素聚集，則呈顏色淺淡，形狀不規則，比較光滑的微凹斑點。根據偏析出現的位置和形狀，通常把它們歸納為以下幾類：①中心偏析：出現在中心部分，呈形狀不規則的深暗斑點。②錠型偏析：集中在一條寬窄不同、具有原鋼錠橫截面形狀（一般為方形）的閉合帶上的深暗色斑點，所以錠型偏析也叫方框偏析。③點狀偏析：斑點一般較大，呈顏色較深、略顯凹陷的圖形，橢圓形或瓜子形。一般分布的，稱為一般點狀偏析：分布在鋼材邊緣部分的，叫做邊緣點狀偏析。
形成原因：偏析是在鋼錠澆注凝固過程中，由於選擇結晶和擴散作用引起某些元素的聚集。偏析是一般生產情況下無法避免的。
2、疏鬆：鋼材內部的孔隙，這種孔隙在低倍樣上一般呈現不規則多邊形，底部尖狹的凹坑，通常多出現在偏析斑點之內。嚴重時，有連成海綿狀的趨勢。根據疏鬆分布的情況把它們分為中心疏鬆和一般疏鬆兩大類：①中心疏鬆：在低倍試樣中心部位呈集中的空隙和暗黑小點。縱向斷口上呈輕微夾層，在顯微鏡下可以看到中心疏鬆處珠光體增多，說明中心疏鬆處含碳量增多。②一般疏鬆：在低倍試樣上組織緻密，呈分散的小孔隙和小黑點。孔隙多呈不規則的多邊形或圖形，分布在除了邊沿部分以外的整個斷面上。
中心疏鬆一般出現在鋼錠頭部和中部，和一般疏鬆的區別在於分布在鋼材斷面和中心部位而不是整個截面。通常含碳量越高的鋼中，中心疏鬆越嚴重。
形成原因：鋼錠在凝固過程中，由於晶間部分低熔點物質最後凝固收縮和放出氣體產生空隙，而在熱加工過程中未配焊管。
在鋼中，輕微的偏析，較高的疏鬆級別是可以允許存在的。
3、夾雜：夾雜分金屬夾雜和非金屬夾雜。①金屬夾雜：主要是澆鑄過程中，金屬條、片、塊誤落入鋼錠模內或在冶煉末期加入的鐵合金塊等未及熔化所形成的缺陷，在低倍樣上，多呈現邊緣清晰，顏色與周圍顯著不同的幾何形狀。②非金屬夾雜：在澆注過程中，沒有來得及浮出的熔渣或剝落到鋼水中的爐襯和澆注系統內壁的耐火材料等，較大的非金屬夾雜物很好辨認，而較小的夾雜腐蝕後剝落，留下細小的圓形小孔。
4、縮孔：在低倍樣上，縮孔位於中心部位，其周圍常是偏析、夾雜或疏鬆密集的地方，有時在腐蝕前就可以看到洞穴或縫隙。腐蝕後孔穴部分變暗，呈不規則褶皺的孔洞。
形成原因：鋼錠澆注時，最後凝固的部分（心部）鋼液凝固收縮後得不到填充而遺留的宏觀孔穴，縮孔主要形成在鋼錠頭部（帽口端）。
5、氣泡：在低倍樣上，是與表面大致垂直的裂縫，附近略有氧化和脫碳現象，在表面以下的位置存在稱為皮下氣泡，較深的皮下氣泡稱為針孔。
形成原因：鋼錠澆注過程中所產生的氣體和放出的氣體造成的缺陷。
6、裂紋：在低倍樣上，軸心位置沿晶間開裂，成蛛網狀，嚴重時呈放射狀開裂。
形成原因：主要是兩種，一種是鋼錠在凝固冷卻時，由於某種原因而產生的內部撕裂，在鍛軋過程中未能焊合；另一種則由於鍛造不當而產生的內部開裂。
7、白點：在低倍樣上呈細短的裂縫，一般集中在鋼材的內部，在厚度20-30mm表面層內幾乎沒有，因為裂紋不易區分，應補作斷口試驗予以驗證。白點在斷口上顯示為粗晶粒狀的銀亮白點。形成原因：一般認為是氫和組織應力的作用，就是氫氣脫析集到疏鬆微孔中產生巨大壓力和鋼相變時所產生的局部內應力聯合造成的細小裂縫。
三、外形尺寸缺陷
1、尺寸起差：包括鋼材的長度、直徑、厚度、正負公差、修磨深度、寬度等尺寸不符合訂貨標準的要求。
2、橢圓度：指圓形截面的鋼材截面上最大最小直徑之差。
3、彎曲度：鋼材在長度和寬度方向不平直，不同材料的彎曲度有不同的名稱，型材以彎曲度表示；板、帶則以鐮刀彎、波浪彎、飄曲度表示。
4、扭轉：條形鋼材沿軸向扭成螺旋狀。
『陸』 鋼材為什麼要進行探傷測試
在不損害或不影響鋼材使用性能的前提下，檢測鋼材表面及內部是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷的大小、位置、性質和數量等信息，進而判定鋼材所處技術狀態。