鋼材什麼鋼最硬韌性最好

『壹』 那種鋼材硬度與韌性都比較高的啊~

看你做什麼用，比如做剪板機和模具的Cr12MoV，Cr12MnV硬度和韌性都比較高。選擇材料要根據具體受力狀況和工作狀況來。比如載荷，沖擊，轉速等。一般含Cr，Mn的都比較硬。

『貳』 最硬的鋼是什麼鋼

最硬的鋼是高速鋼，又稱高速工具鋼或鋒鋼，俗稱白鋼。超硬型高速鋼硬度可達HRC68～70，經淬火處理的鋼不一定是最硬的。高速鋼的熱處理工藝較為復雜，必須經過淬火、回火等一系列過程。先在800～850℃預熱，然後迅速加熱到淬火溫度1190～1290℃，後油冷或空冷或充氣體冷卻。
高速鋼的成分和其他鋼材一樣，以鐵為最主要的組成元素，並在冶煉時盡量把硫和磷等雜質清除。高速鋼含有百分之0.6至1.3的碳，並在提煉時加入鎢、鉻、鉬、鈷、釩和錳，成為一種合金鋼。其中鎢、鉬和鈷能夠提升鋼材的高溫強度，鉻的加入能夠增強鋼材的抗氧化能力和耐磨性，釩可提升抗沖擊性能，而錳的加入可改善鋼材的韌性。

『叄』 最硬的鋼是什麼鋼

問題一：最硬的鋼是什麼鋼 鋼的硬度主要跟鋼材的含碳量和鋼材的熱處理狀態有關。變化規律為含碳量增高硬度加大。淬火後的鋼硬度最高，但太脆，須回火後適用。合金元素加入在含碳量低時主要與鐵基體形成間隙或置換固溶體，提高鋼的強度，對硬度影響不大。在含碳量高時，可形成分布在鐵基體上的彌散金屬碳化物，有助於提高硬度,但提高幅度很小。
低碳鋼無論淬不淬火，硬度都不高。
中碳鋼淬火後硬度可以到HRC58--62，經過回火後，可以獲得較高的強度，彈性，適當的硬度。我們常用的彈簧，刀，斧，錘等含碳量都在此范圍。
高碳鋼能達到的硬度：T8 HRC60--62
T9 HRC61--63
T10 HRC62--64
T11 HRC62--64
T12 HRC62--64
高速鋼中淬火後硬度達到HRC66--68的有

問題二：什麼鋼最硬 因為鋼裡面含有少量的碳，屬於合金

問題三：什麼型號的鋼最硬 應該是硬質合金，叫鎢鋼

問題四：什麼鋼材最硬最有韌性 鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，其主要方法有如下七種：
1、按品質分類
(1) 普通鋼 (2) 優質鋼 (3) 高級優質鋼
2.、按化學成份分類
(1) 碳素鋼：a.低碳鋼；b.中碳鋼；c.高碳鋼
(2) 合金鋼：a.低合金鋼；b.中合金鋼；c.高合金鋼
3、按成形方法分類
(2) 鍛鋼；(2) 鑄鋼；(3) 熱軋鋼；(4) 冷拉鋼
4、按用途分類
(1) 建築及工程用鋼：a.普通碳素結構鋼；b.低合金結構鋼；c.鋼筋鋼。
(2) 結構鋼
a.機械製造用鋼：(a)調質結構鋼；(b)表面硬化結構鋼：包括滲碳鋼、滲氨鋼、表面淬火用鋼；(c)易切結構鋼；(d)冷塑性成形用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼；b.彈簧鋼； c.軸承鋼
(3) 工具鋼：a.碳素工具鋼；b.合金工具鋼；c.高速工具鋼。
(4) 特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼；b.耐熱鋼：包括抗氧化鋼、熱強鋼、氣閥鋼；c.電熱合金鋼；d.耐磨鋼；e.低溫用鋼；f.電工用鋼。
(5) 專業用鋼――如橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農機用鋼等。
5、綜合分類
(1)普通鋼
a.碳素結構鋼：(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275。
b.低合金結構鋼
c.特定用途的普通結構鋼
(2)優質鋼（包括高級優質鋼）
a.結構鋼：(a)優質碳素結構鋼；(b)合金結構鋼；(c)彈簧鋼；(d)易切鋼；(e)軸承鋼； (f)特定用途優質結構鋼。
b.工具鋼：(a)碳素工具鋼；(b)合金工具鋼；(c)高速工具鋼。
c.特殊性能鋼：(a)不銹耐酸鋼；(b)耐熱鋼；(c)電熱合金鋼；(d)電工用鋼；(e)高錳耐磨鋼。
6、按冶煉方法分類
(1) 按爐種分
a.平爐鋼：(a)酸性平爐鋼；(b)鹼性平爐鋼。
b.轉爐鋼：(a)酸性轉爐鋼；(b)鹼性轉爐鋼。或 (a)底吹轉爐鋼；(b)側吹轉爐鋼；(c)頂吹轉爐鋼。
c. 電爐鋼：(a)電弧爐鋼；(b)電渣爐鋼；(c)感應爐鋼；(d)真空自耗爐鋼；(e)電子束爐鋼。
(2)按脫氧程度和澆注制度分
.沸騰鋼；b.半鎮靜鋼；c.鎮靜鋼；d.特殊鎮靜鋼。
7、按外形分類
可分為:a.型材、b.板材、c.管材、d.金屬製品四大類。
a. 型材：
重軌，每米重量大於30千克的鋼軌（包括起重機軌）；輕軌，每米重量小於或等於30千克的鋼軌。
大型型鋼：普通鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼、工字鋼、槽鋼、等邊和不等邊角鋼及螺紋鋼等。按尺寸大小分為大、中、小型鋼
線材：直徑5-10毫米的圓鋼和盤條
冷彎型鋼：將鋼材或鋼帶冷彎成型製成的型鋼
優質型材：優質鋼圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼等
b．板材；
薄鋼板，厚度等於和小於4毫米的鋼板
厚鋼板，厚度大於4毫米的鋼板。可分為中板（厚度大於4mm小於20mm）、厚板（厚度大於20mm小於60mm）、特厚板（厚度大於60mm）
鋼帶，也叫帶鋼，實際上是長而窄並成卷供應的薄鋼板
電工硅鋼薄板，也叫硅鋼片或矽鋼片
c.管材：
無縫鋼管，用熱軋、熱軋――冷拔或擠壓等方法生產的管壁無接縫的鋼管
焊接鋼管，將......>>

問題五：全硬鋼 是什麼材料 全硬鋼 其實還是鋼（或）鋼材，之所以叫全硬鋼，一般只鋼材經過冷加工後，沒有進行退火的鋼材，我們習慣稱之為軋硬或全硬鋼。 如 熱軋卷經冷軋後的產品叫軋硬卷 退火後，才能滿足用戶使用。全硬鋼用途較窄。退火一般分為連續退火和罩式爐退火等。

問題六：什麼鋼材最硬最韌？ 棚鋼，用在VOLVE等高檔轎車上的

問題七：有誰知道世界上最堅硬的鋼是什麼鋼？這種鋼有磁性嗎？ 不知道您指的最堅硬是指在什麼狀態下,一般對於預硬鋼而言,瑞典SSAB公司的Toolox44材料是最硬的預硬工具鋼,而對於需要最後淬火的工具鋼來說,顯然高速鋼類的鋼鐵是最硬的了,應該可以淬火到HC65以上

問題八：最硬的鋼是什麼鋼 鋼的硬度主要跟鋼材的含碳量和鋼材的熱處理狀態有關。變化規律為含碳量增高硬度加大。淬火後的鋼硬度最高，但太脆，須回火後適用。合金元素加入在含碳量低時主要與鐵基體形成間隙或置換固溶體，提高鋼的強度，對硬度影響不大。在含碳量高時，可形成分布在鐵基體上的彌散金屬碳化物，有助於提高硬度,但提高幅度很小。
低碳鋼無論淬不淬火，硬度都不高。
中碳鋼淬火後硬度可以到HRC58--62，經過回火後，可以獲得較高的強度，彈性，適當的硬度。我們常用的彈簧，刀，斧，錘等含碳量都在此范圍。
高碳鋼能達到的硬度：T8 HRC60--62
T9 HRC61--63
T10 HRC62--64
T11 HRC62--64
T12 HRC62--64
高速鋼中淬火後硬度達到HRC66--68的有

問題九：什麼型號的鋼最硬 應該是硬質合金，叫鎢鋼

問題十：世界上最硬的鋼材是什麼？ 俄羅斯 造 北極之風 核潛艇 的 鋼材。 好像是最厲害的特種鋼，美國的都不如他。

『肆』 什麼型號鋼材硬度和韌度比較好

你好，如果是冷作模具的話，基體鋼是不錯的選擇，淬火後可以達到內60-63HRC,韌性高於高速鋼，容但我使用H13淬火，1050攝氏度加熱，580度回火，硬度在54-58HRC,再進行軟氮化處理，表面硬度可達HV950-1200，相當於HRC68-72，這樣的模具的使用壽命才是最高的，這樣處理才能硬度最高韌性最好。並且成本也是最低的。

『伍』 什麼鋼最硬

最硬的鋼是高速鋼，又稱高速工具鋼或鋒鋼，俗稱白鋼。超硬型高速鋼硬度可達HRC68～70。經淬火處理的鋼不一定是最硬的。

高速鋼的熱處理工藝較為復雜，必須經過淬火、回火等一系列過程。淬火時由於它的導熱性差一般分兩階段進行。先在800～850℃預熱(以免引起大的熱應力)，然後迅速加 熱到淬火溫度1190～1290℃（不同牌號實際使用時溫度有區別），後油冷或空冷正仿老或充氣體冷卻。

工廠均採用鹽爐加熱，現真空爐使用也相當廣泛。淬火後因內部組織還保留一部分(約30%)殘余奧氏體沒有轉變成馬氏體，影響了高速鋼的性能。為使殘余奧氏體轉變，進一步提高硬度和耐磨性，一般要進行2～3次回火，回火溫度560℃，每次保溫1小時。

通常採用電爐生產，曾採用粉末冶金方法生產高速鋼，使碳化物呈極細小的顆粒均勻地分布在基體上，提高了使用壽命。

高速鋼的成分和其他鋼材一樣，以鐵為最主要的組成元素，並在冶煉時盡量把硫和磷等雜質清除。

高速鋼含有百分之0.6至1.3的碳，並在提煉時加入鎢、鉻、鉬、鈷、釩和錳，成為一種合金鋼。其中鎢、鉬和鈷能夠提升鋼材的高溫強度，鉻的加入能夠增強鋼材的抗氧化能力和耐磨性，釩可提升抗舉升沖擊性能，而錳的加入可改善鋼材的韌性。

高速鋼經過多年發展，由不同元素組成的高速鋼相繼出現。因此不同類型的高速鋼，其組成元素也有分別。

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1899年，美國工程師弗雷德里克·溫斯洛·泰勒和懷特·白在位於美國賓夕法尼亞州的伯利恆鋼鐵公司工作時，尋求一種能夠在高溫下依然保持硬度的金屬。

經過試驗後，發現鋼材加入鎢、鉻和釩後，就能提升高溫下的硬度。高速鋼在1910年開始實用化，用於車刀的製造，相比起過去的高碳鋼刀具，高速鋼大幅提高刀具的耐用性，從而提升金屬切削加工大叢的效率。

20世紀中葉以後，科學技術迅速發展，各種難加工材料不斷涌現，通用高速鋼的性能已不復使用，於是高性能高速鋼和粉末冶金高速鋼相繼出現，使高速鋼刀具材料的性能得到了很大提高。

『陸』 什麼鋼材硬度高且韌性強

基體鋼鋼材硬度高且韌性強，這種鋼既具有高速鋼的高強度、高硬度，又因不含有大量的未溶碳化物而使鋼的韌性和疲勞強度優於高速鋼。

從化學成分看，凡是在高速鋼基體成分上，添加或調整合金元素，並適當增減碳含量，以改善鋼的性能，適應某些用途的鋼種，均稱為基體鋼。

基體鋼也可以認為是一種較低碳含量的高速鋼，有時也直接稱為低碳高速鋼，實際其碳含量處於中碳成分。這種低碳高速鋼常用於高沖擊負荷下的模具，由於碳化物相對較少，鋼的韌性和工藝性能也明顯改善。

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高速鋼因有過量碳化物存在，導致了脆性。因此，對冷作模具材料來說，須減少成為應力集中破斷起源的碳化物數量，以提高其韌性。較理想的鋼是既有高速鋼的強度，又有超高強度鋼的韌性。

美國在研究模具鋼的本質和高速鋼淬火基體成分基礎上，發展了一種成分接近於高速鋼正常加熱淬火溶入基體的成分，殘余碳化物<5%的基體鋼。

可通過熱處理獲得與超高強度鋼相似韌性和與高速鋼相近強度。此鋼碳含量降至0.55%左右，合金元素總量12%~22%，在真空爐中冶煉。熱處理狀態的過剩碳化物顆粒細小，且分布均勻。

當硬度為62~64HRC時，疲勞強度是普通高速鋼M2的5~10倍。用於製造復雜形狀的擠壓模具和沖頭，壽命可提高4~10倍。

基體鋼代表性的鋼號有美國釩合金鋼公司的VascoMA（5Cr4W3Mo2V）鋼，日本大同特殊鋼株式會社的DRM1、DRM2、DRM3鋼，日本日立金屬株式會社的YXR33等。