Ⅰ 鋼材工地墊資怎麼做
在於你自己的承受能力，還有就是對方的信譽度，如到期不還款等風版險都要加進去，權反正工地一般來講，信譽好的，貨到3日內付款的一般含稅+100，欠款的就要看你了，還有對方的接受程度。關系好的，讓他出個價格，關系不好的，如果他信譽好，你加50先跟他做上再說，後面的關系慢慢的加深
Ⅱ 施工單位讓我幫忙做個鋼結構的結算，該怎麼收費才合理啊
一般按造價的百分比結算，如果你和這個工程正好對口還行，要是你是做安裝預算的算鋼結構是不是有點吃力？還需要土建預算的啊？這樣你就大概估算一下幾個人幾天能完成，再適當加點利潤就是你給他們應該報的價。
Ⅲ 鋼材一票制和兩票制，誰能詳細講解下。
一、一票制、兩票制結算的概念 在企業購銷活動中，結算方式有「一票制」結算和「兩票制」結算兩種，這里的一票和兩票都是站在購貨方角度說的。所謂「一票制結算」就是所購貨物實行到廠價格一票制,讓銷貨方統一開增值票，將運輸費用包括在其中。「兩票制結算」就是銷貨方為購貨方開具的增值票額為其出廠價，運費則單獨由運輸方開貨運發票給購貨方。「兩票制結算」有兩種情況：一種是購貨方自提貨物，即購貨方自己負責找車運輸，購貨方與運輸方單獨結算運費，運輸方為購貨方開具貨運發費。另一種是銷貨方替購貨方找車運輸，銷貨方先代墊運費，運到後與購貨方結算；或先代收購貨方運費，運到後再將開具的貨運發票交給購貨方。後一種方式的運費實際由購貨方負擔，運輸方將運費發票開給購貨方。 企業購銷實行兩票制結算，收入費用的核算清楚，關系明朗，購貨方支付運費，取得正式發票，營業稅自然沒漏。但一票制結算情況就相對復雜，我們的疑問是：銷貨方把運費已經加在增值稅票上了，由購貨方負擔，相當於購貨方支付了運費卻沒有得到運費發票，這部分營業稅哪去了？下面我們透過一票制結算情況下的財務核算，剖析營業稅漏繳的環節及原因。 二、一票制結算下的財務核算及增值稅、營業稅業務 按照《增值稅條例實施細則》第五條規定，銷售方的「一項銷售行為如果既涉及貨物又涉及非應稅勞務，為混合銷售行為，應當繳納增值稅」。在一票制結算的情況下，對於發生的運費，銷貨方在增值稅發票上可以反映也可以不反映（但其均作為價外費用應繳納增值稅），這要看雙方購銷合同是如何簽定的。對於銷貨方來說，如果在票面上不反映運費，則運費已全部記入產品銷售收入；如果在票面上單獨列出運費金額（這種情況存在但卻少見），則在記賬時將運費計入其他業務收入。相應地，對於購貨方來說，無論在票面上反映還是不反映運費金額，對發生的進項稅額都予以抵扣。舉例如下： （一）票面不反映運費，即貨物價格中包括運費： A企業銷售一批鐵精粉給B企業，合同規定一票制結算，鐵精粉售價（不含稅價）201000元（含運費1000元），鐵精粉增值稅稅率13%。A企業記賬如下： 借：現金或銀行存款 227130 貸：產品銷售收入 201000 應交稅金—應交增值稅 26130 （二）票面反映運費，即貨物價格中不包括運費： A 企業銷售一批鐵精粉給B企業，合同規定一票制結算，鐵精粉售價（不含稅價）200000元，運費1000元，A企業記賬如下： 鐵精粉收入會計分錄: 借：現金或銀行存款 226000 貸：產品銷售收入 200000 應交稅金—應交增值稅 26000 運費收入會計分錄： 借：現金或銀行存款 1130 貸：其他業務收入 1000 應交稅金—應交增值稅 130 顯而易見，銷貨方收取的運費已計入企業收入。根據收入與成本費用配比原則，企業實際發生運費同時應計入企業銷售費用科目。如果企業用自有車輛運輸，其自有車輛的折舊、燃油費、車輛保險、過橋費、人員工資等直接分攤到銷售費用，這種情況就不用換取貨運發票，也不用繳納營業稅；如果企業從外面找車隊或者散戶（個體運輸戶）運輸，向運輸方支付的運費則記入營業費用科目。這種情況下需向運輸方索取運費票，以便做賬務處理。會計分錄如下： 借：銷售費用 1000 貸：現金或銀行存款 1000 三、目前企業購銷結算現狀 通過調查發現，企業購銷結算大致有以下幾種情況: (一)大部分企業購進時採用一票制結算。據企業反映，購貨方願意實行一票制結算，原因是一票制方便，便於抵扣。兩票制中的貨運發票到國稅不好抵扣，國稅部門對貨運發票抵扣要求非常嚴格，須提供車主營運證、行車證、駕駛證、身份證、車隊執照等證件，各類證件信息必須與貨運發票反映的信息完全一制，否則不予抵扣。而銷貨方往往不願意一票制結算，原因是怕運輸途中因各種原因造成損耗，給自身造成經營損失。 （二）中小企業、個體工商戶在購銷活動中基本採用一票制結算，而且不簽訂購銷合同。 （三）鋼鐵企業在銷售時基本採用兩票制結算，主要是因為鋼鐵企業規模較大，財務管理都比較規范，與其對應的購貨方也都是規模較大的鋼材深加工企業，這兩者之間購銷活動，幾乎不存在漏繳營業稅的可能。 （四）鋼鐵企業從外地購進煤、焦炭等大宗物資均實行兩票制，購進本地鐵精粉要根據市場行情確定，如果鐵精粉供不應求，則大多實行兩票制；如果鐵精粉供大於求，則實行一票制的居多。從外地購進或者從經銷商處購進鐵精粉全部實行一票制結算。購進輔料（如石灰石、膨潤土）和小宗貨物如備品備件等，基本實行一票制。 四、一票制結算過程中營業稅漏繳環節及原因分析 分析以上案例，一票制結算過程中營業稅在運輸環節漏繳，原因主要在以下幾方面： （一）政策原因 銷貨方用自有車輛運輸，不屬於營業稅范疇，不必繳納營業稅。企業發生的相關車輛的折舊費、燃油費、人員工資、過橋費、養路費等費用仍然可以做費用處理。而如果其僱用外部車輛運輸，支付運費要索取發票下賬，正常情況下營業稅自然漏不了（除非企業核定徵收所得稅，主觀上不索取發票）。 （二）征管原因 我們通過調查發現，所得稅徵收方式多樣化為企業提供了偷逃營業稅的機會。根據總局規定，對企業賬目不健全、或者收入成本核算不準確的納稅人，稅務機關應對其實行核定辦法徵收其所得稅。如果企業符合核定徵收條件，稅務機關對企業實行核定徵收所得稅，企業就有機會偷逃營業稅。 由於核定徵收所得稅不以企業賬面反映的情況為依據確定應納稅所得額，出於利益考慮，企業就沒有必要取得正式發票記入費用賬。企業無論是找散車還是找車隊運輸，對支付出去的運費均不索取正式發票，甚至還能通過討價還價少支付一部分運費。此舉導致運費部分營業稅流失，如本文第一條中列舉的例子， 1000元運費應繳納的營業稅30元就漏掉了。但對稅務部門來說，對企業總的稅收徵收額並沒減少，因為稅務機關在核定時已將這部分充分考慮進去了。 （三）零散運輸戶的存在，是營業稅有漏洞的一個不可忽視的原因 在貨物運輸市場中，由於大部分貨運車輛經營者是實行承包、承租或掛靠經營性質的個體戶，甚至是無牌無照車輛進行營運，這就給貨物運輸業稅收征管帶來了一定的難度。 一票制結算情況下，銷貨方為了減少運費支出，也為了方便，就地找一些散戶運輸。銷貨方與散戶討價還價，銷貨方不要發票，少出價錢，散的運輸戶少收入一些，也省去換發票的麻煩，雙方互惠互利，於是，運費營業稅悄然流失了。 （四）管理體制存在缺陷 地稅部門管理貨運發票並徵收營業稅，國稅部門管理貨物運輸進項抵扣，營業稅和增值稅分別由兩個稅務部門管理，各自管理側重點不同，造成難以避免的征管漏洞。 五、解決辦法 針對以上情況，為切實加強企業購銷活動中運費部分營業稅的徵收管理，增加地稅收入，我們提出以下建議： （一）強化運輸業的綜合管理。從全局考慮，改革治理目前運輸業管理混亂、良莠不齊的現狀，大力發展與支柱產業相配套的運輸業。由於營業稅關繫到地方政府財力，所以地稅機關一定要爭得政府支持，建議由政府出面成立專門的運輸機構，將全市運輸車輛統一納入管理，按照區域劃分運輸業務，一律不允許企業自己配備運輸車輛。發生的運費營業稅統一由運輸機構向地稅機關繳納。雖然這樣做工作量大、難度大，而且短時間內不易奏效，但是只要此舉成行，必將收效明顯，不僅增加地方財政收入，更能從根本上改變運輸業管理現狀，使其納入規范化管理軌道，運輸業發展由此逐步走向良性循環，從而促進全市經濟的穩定、協調、快速發展。 （二）提高應稅所得率。從目前征管角度考慮，對核定徵收所得稅的鐵精粉銷售企業（包括鐵礦、選礦、精粉發運企業），不能因為營業稅原因而改為查賬徵收，因為相對來講，企業所得稅稅負高於營業稅，稅務機關不能因小失大。那麼在現有情況下，只有提高其應稅所得率，促使其建立健全賬簿核算，逐步過渡到查賬徵收方式。實行查賬徵收後，企業出於利益考慮，一定索取貨運發票，自然在開票環節也就交納了營業稅。 （三）資源稅營業稅聯合控管。對核定徵收所得稅的鐵礦石、石灰石、白雲石、膨潤土的企業，在其銷售環節徵收資源稅後，要求其到縣級稅務機關開具資源稅管理乙種證明時，必須提供銷售業務發生運費的發票原件及復印件，經稅務機關嚴格審核通過後方予開具。 （四）對貨運業實行分類管理，倡導大企業成立獨立核算的運輸機構。目前貨物運輸發票的開具和管理方式有兩種，一種是自開票納稅人自開發票，納稅人憑稅務機關核發的相關證件到稅務機關領購貨運發票，並按有關規定自行保管和開具；另一種是稅務機關代開發票，由代開票納稅人持有關證件和繳稅憑證到主管地方稅務機關代開貨運發票。 我局所轄一些鋼鐵企業自己成立獨立核算的運輸隊，賬簿健全，管理規范，對內對外都開展業務，對這類運輸隊，我局認定為自開票納稅人。這樣既方便企業，又便於稅務機關管理，增加營業稅收入，如唐山松汀鋼鐵有限公司成立博遠運輸車隊，年納營業稅近200萬元，首鋼礦業公司、唐山榮茂鋼鐵有限公司都成立自己的運輸車隊或運輸公司，年納營業稅都在百萬元左右。 （五）加強與國稅的溝通協作。運輸發票由地稅部門負責印製和管理，國稅部門則負責審核運輸發票的抵扣進項稅，只有雙方能夠進行良好的溝通和配合，才能確保稅款的應收盡收。建議雙方建立定期信息傳遞制度、稽查檢查結果通報制度，國地稅攜手聯合治稅，最大限度地堵住稅收漏洞。 （六）加強稅法宣傳和業務輔導，提高納稅人依法納稅意識。尤其對私營企業主，應加強征管法及細則的宣傳，增強其依法納稅意識，對企業財務科長和辦稅人員，輔導相關營業稅政策，提高其辦稅能力，通俗地講，就是耐心做好財務人員的工作，促其按政策辦事，為地稅把好關，促使購貨方實行「兩票制」結算，增加營業稅收入。
Ⅳ 鋼筋，除銹，怎麼結算
工地的鋼筋除銹結算方式得看您跟甲方怎麼協商了，鋼筋是甲方供的，但現內在生銹了，原則上來說應該是容甲方自己找工程隊或者自己找鋼筋除銹劑之類的材料除銹施工，跟你們沒有關系的，但如果甲方指定你們來做，那就是甲方負責鋼筋除銹劑費用，你們負責人工費用了。
Ⅳ 鋼材合同
關於鋼材合同範文5篇
在人們愈發重視契約的社會中，合同在生活中的使用越來越廣泛，簽訂合同也是最有效的法律依據之一。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧，下面是我精心整理的鋼材合同5篇，歡迎大家分享。
甲方（賣方）：
甲方法定代表人：
甲方授權代表：
乙方（買方）：
乙方法定代表人：
乙方授權代表：
一、根據《中華人民共和國合同法》及有關規定，甲、乙雙方本著平等、互利、互惠的原則，就乙方向甲方采購鋼材有關事宜達成如下協議：
二、供貨數量
乙方因工程需要，自本合同簽訂之日起，不定時、多批次向甲方采購為准。
三、交易方式
1、口頭或書面向甲方訂貨，有權簽收甲方的供貨單，乙方對該代表的一切行為均予以認可。
2、除上述代表外，乙方未經書面通知甲方，擅自變更上述授權代表、擅自指定其他人員簽收甲方供貨單的，不論其有無授權或是否加蓋乙方公章，乙方均須對該供貨單簽收的供貨承擔全部付款義務，並且不得以簽收人員變更或無授權等任何原因拒絕付款。
3、上述乙方授權代表可以用電話、傳真、訂貨單等形式通知甲方所采購鋼材的具體品名、規格、數量等，甲方應當按照乙方的發貨通知將乙方所需鋼材送達雙方指定地點，如有特殊原因無法及時送達的，甲方應提前三天通知乙方。
4、乙方自行提貨或在甲方的鋼材送達之後，應當場予以清點數量，核對規格、品名、價格等，乙方核實確認後須在甲方送貨單或供貨單上簽字或蓋章簽收，如有質量問題，乙方應在收到貨物之日起7日內書面通知甲方，並提出相關檢測報告，否則該批鋼材的質量視為乙方確認完全合格。
5、乙方確認：乙方完全認可甲方製作的送貨單或供貨單作為甲乙雙方結算的憑證與依據。
6、運輸方式及費用負擔：產品運輸費、產品包裝物以及所產生的包裝費由甲方提供及承擔。
四、價格及結算方式
付款方式及時間
五、違約責任
1、若乙方未在上述約定付款期限內付清貨款的，甲方有權解除合同，並有權自乙方逾期付款之日起，按總貨款每日萬分之五計算逾期違約金。
2、在合同履行期內，若乙方更換供應商，應提前15日通知甲方，並於通知到達甲方之日起五日內向甲方付清所有貨款，否則，每逾期一日，乙方應向甲方支付所欠款項萬分之五的違約金。
3、甲方自提產品未按乙方通知的日期或合同約定日期提貨的，應按逾期提貨部分貨款金額每日萬分之五向乙方支付逾期提貨的違約金，並承擔乙方代為保管、保養貨物所支付的費用。
4、因不可抗力因素導致合同無法履行的，雙方可終止合同。乙方應於合同終止之日起五日內向甲方結清所有款項，逾期支付的，每逾期一日，乙方應向甲方支付所欠貨款總額的萬分之五的逾期違約金。
六、爭議解決
合同履行過程中發生糾紛，由雙方協商解決。協商不成，可向乙方所在地人民法院起訴。
七、其他
本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
需方：(甲方)
供方：(乙方)
為了明確雙方權利義務，本著平等互利、誠實信用的原則。根據《中華人民共和國合同法》等相關法律、法規的規定，就乙方向甲方供應鋼材的有關事宜，達成如下協議共同遵守。
一、產品名稱、商標、型號、廠家僅限於：乙方按甲方指定的品牌供貨。
二、乙方向甲方的工地XXX
1、2廠房供應各種規格的建築鋼材，總量約1100噸，按甲方鋼材實際進度供貨。
三、產品質量要求：
1、XXX：按國家現行標准GB149
9.2執行。
2、XX：按國家現行標准GB149
9.1執行。
3、帶肋鋼筋：按國家現行標准GB13788執行。
4、XX：按國家現行標准GBXXX執行。
四、產品價格確定，數量及交貨時間：
價格確定：雙方按當天10點(我的鋼材網)價格為基準，來數量確定。甲方至少提前三天(電話或傳真)通知乙方該批次交貨時間。乙方接到甲方(電話或傳真)，且雙方在價格確認交貨地點：XX.兩江時代一期12廠房確定當天各種型號鋼材價格。采購數量。後，由乙方負責在二個工作日內供貨到甲方指定的施工現場。
五、運輸方式及費用：
由乙方組織運送到目的地。運輸吊裝費70元、工地下車費由甲方承擔。
六、發票：只開收據。
七、驗收方法、標准及異議：
1、重量驗收及異議：
所有螺紋等直接按理論計重。XX鋼筋過磅計重：若磅差在3以內，重量以乙方的車庫磅單為准;若磅差超過3，復磅，按復磅重量結算。重量異議應在收到貨物後24小時內在保留原包裝的情況下提除。逾期或已無原包裝則視為乙方貨物符合合同規定。復磅過程中產生的費用由過錯方承擔。
2、質量驗收及異議：
採用先驗收後使用的原則。甲方在使用鋼材前必須在檢測機構進行抽樣質檢，質檢合格後方可使用;若甲方為檢驗就使用，所造成的一切損失由甲方自行負責。甲方收到貨物後如對乙方貨物由質量異議，應在貨到工地三個工作日內書面通知供方，逾期視為乙方貨物符合合同規定。對於該質量異議，供方接到通知後應送相關質檢部門復查，檢驗合格後方能使用，若復檢不合格，供方需無條件在____日內另行組織供貨到施工現場。此外，甲方對於乙方所供鋼材的外觀質量在交貨時已經確認，甲方不得以乙方所供鋼材外觀質量有問題為由而退貨或者向乙方追究責任。
八、結算和支付
1、結算依據：每批次鋼材重量和金額以雙方指定人員簽字為准。雙方簽字的送貨單為結賬原始憑據。
2、甲方按每次分批計劃付款(500噸付款一次)，乙方按甲方分批付款計劃送貨;如甲方採用貨到付款，則應在收到鋼材後____日內付清全款。
3、在墊滿伍佰噸後，以後每月所供鋼材實行月結，在次月5個自然日內付清所供鋼材款、吊運費。
4、支付方式：以轉賬支票、現金、電匯方式支付。
九、違約責任：
1、因甲方未能按本合同
第八條規定支付乙方所有款項的，經乙方催收無果視為建房違約。且甲方應按以下標准向乙方支付違約金：未付款部分從約定付款日的次日起按每噸每天4元計算，支付實際佔用天數資金佔用費，直至付清所有款項為止。
2、乙方應按本合同約定的時間和數量向甲方供貨。如果乙方遲延供貨，須按按供貨部分總金額以每天1的標准付違約金給甲方(自然災害及道路等客觀原因除外)。
3、未經雙方同意任何一方不得擅自變更和終止合同。若給對方造成損失的，根據實際情況補償對方。
十、債權實現的方式：
1、乙方有權按甲方所欠金額對甲方存於庫房的鋼材或其他物品進行同等金額處理;
2、甲方無庫存時。乙方有權對甲方名下的財產進行處理。
十一、合同爭議解決方式：
因履行合同發生爭議，雙方友好協商解決。協商不成的，由無過錯方選擇法院提起訴訟。
十二、本合同一式貳份，供需雙方各壹份，且均具有同等法律效力;本合同經雙方簽字蓋章後生效。
十三、其他約定事項：
甲方因違約，乙方有權停止甲方施工且甲方不得以任何理由和借口自行或者另外尋求供貨商采購鋼材乙方不能滿足甲方供貨需求的情況除外。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日________年____月____日
一、雙方當事人
供方：(以下簡稱甲方)
需方：(以下簡稱乙方)
二、產品名稱、商標、型號、廠家、數量、金額、供貨時間及數量求進行送樣檢測，檢測合格後方可投入使用。
三、交貨地點、方式：供貨方將材料運至XXXXX施工現場。
四、運輸方式及費用負擔：供方負責運輸，運輸費用含在材料單價中。
五、合理損耗及計算方式：貨到現場雙方清點計量。
六、驗收標准、方法及提出異議：以____市質量檢測中心報告為驗收依據。
七、結算方式及期限：
第一批30不結算，
第二批30結算
第一批貨款，依次類推，主體完工後一個月內結清餘款。
八、如需提供擔保，另立合同擔保書，作為合同附件：無。
九、違約責任：
1、供貨方提供不合格材料進場，需方有權不收，退場費用由供方負責;
2、供方按需方計劃數量供貨，如因供方材料延誤工期損失由供方負責;
十、其它約定事項：
1、上述表中單價根據市場單價行情可作調整。
2、結算時提供貨款發票。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日________年____月____日
訂立合同雙方：
施工單位： （以下簡稱甲方） 電話或傳真：
線材加工廠：（以下簡稱乙方） 電話或傳真：
根據《中華人民共和國民法通則》，《中華人民共和國合同法》甲乙雙方在平等、自願的基礎上，共同協商訂立鋼材加工合同，具體合約如下：
第一條：甲方因工程建設的需要委託乙方加工鋼筋（線材、盤螺），鋼材（線材、盤螺）由甲方負責購買，甲方購買鋼筋前，甲方購買進的鋼材由乙方負責加工，其內容調直成型。
第二條：加工鋼材的規格：6-10線材和8-10三級鋼盤螺。 甲方施工工程地點：
第三條：甲方每購進（按過磅重量）一噸鋼材給乙方，乙方加工後按理論重量返還一噸鋼材給甲方。
第四條：計算方式：甲方購進鋼材給乙方按實際過磅重量計算。乙方加工後給甲方的鋼材以國家理論重量計算。
第五條：驗收規定：甲方必須指定專人對貨物進行驗收，驗收人應及時對產品名稱、型號、規格、數量等進行核對，並當場在送貨單上簽字。如有異議，乙方應及時派人到現場進行重新核對。雙方以甲方指定的收貨人簽字的送貨單作業結算憑證。如甲方在驗收過程中發
現與乙方的供貨單不符，按不相符部分的鋼筋重量在供貨單中雙倍量扣除，作為乙方對甲方不負責任的罰款。
甲方指定的收貨人為：
第六條：交貨規定：
1、交貨方式：由乙方自備運輸車送往工地現場，加工鋼筋由乙方自行上下車。
交貨地點：施工現場，甲方負責收貨人指定地點。
2、根據甲方工程進度的需要，甲方所需鋼材必須提前5天購進給乙方並以書面（或傳真）形式通知乙方，以便乙方及時加工供貨，乙方應在4天內將加工好的鋼材送到甲方工地；施工現場因變更、料單錯誤等特殊原因，鋼筋量在2噸內的，乙方應在接到甲方通知後，36小時內及時加工到現場，成品鋼筋進場時，並提供該批鋼材的生產許可證及產品質量復檢證書原件，以便甲方報監。
第七條：經濟責任
甲方使用由乙方加工的每批鋼材，乙方必須按國家規范及地方相關規范進行加工，如不合格，造成甲方的`全部損失由乙方承擔，並賠償甲方由此被建設單位扣除的履約保證金等損失。乙方未經同意，延遲送貨，影響甲方工程進度，乙方應當賠付甲方所受的損失，並承擔各方損失引起的連帶職責。
第八條：乙方可以不違備有關行業標準的前提下，可對所需加工鋼筋做適當延伸，以做為其所得利潤。
第九條：如建設方或上級檢查嚴禁使用此種外加工的鋼材，此責
任均由乙方出面溝通，花費由乙方承擔，若阻力較大無法使用外加工鋼材，剛雙方合同終止，履約保證金待工程完工後退回。
第十條：本合同自雙方簽字之日起生效，到本工程結束後自行作廢。
第十一條：本合同在執行期間，如有未盡事宜，由甲乙雙方協商，另訂附則附於本合同之內，所有附則在法律上均與本合同有同等效力。
第十二條：本合同一式貳份，由甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。
甲方：（蓋章） 乙方：（蓋章）
代理人：代理人：
負責人：負責人：
電話： 電話：
合同簽訂日期：年 月日
甲 方（需方）
乙 方（供方）
甲方 項目施工需要向乙方采購鋼材。根據《中華人民共和國合同法》及有關法律、法規，甲、乙雙方本著平等互利的原則友好協商，達成以下合同條款：
一、產品品名、規格型號、數量及單價等
甲方向乙方采購的鋼材總需求量為 噸（具體以實際交付數量為准）；其質量標准按國家標准執行：
1、線材：GB/1499。1—20xx；
2、螺紋鋼：HRB335或 HRB400 GB/1499。2—20xx；
3、圓鋼：GB/1499。1—20xx；
4、型材：具體品牌由甲乙雙方另行協商。
二、包裝標准
以鋼廠的原廠包裝為標准。
三、鋼材采購計劃、交貨地點
鋼材采購數量和品規以甲、乙雙方確認的甲方采購計劃為准。甲方每月 日之前以書面形式向乙方提供蓋有甲方公章的下月度需求計劃，具體分批次需求計劃須提前三天以書面形式報至乙方，雙方指定人員簽字確認後生效。乙方按照雙方確認的甲方采購計劃將鋼材送至項目所在地工地。乙方貨到工地後甲方應隨時派人驗收（當天應完成驗收）
四、運輸、裝卸及費用負擔
乙方負責送貨至甲方項目工地，所送鋼材的出庫吊裝費、運輸費均由乙方承擔，加入貨物單價一並結算。貨到工地卸車及其費用由甲方負責承擔，貨到工地後的一切風險由甲方承擔。
五、鋼材的驗收標准與計量方式
線材、螺紋鋼、圓鋼採用 磅計 驗收，按過磅計量交貨，甲方可復磅，磅差在正負0。3%以內（含0。3%），以乙方倉庫出庫計量為准。超出0。3%，按甲方的磅重為准。
六、鋼材配送、驗收、簽收
乙方指定 負責鋼材配送服務，（身份證號碼： ）
手機： ；甲方授權本公司工作人員 （身份證號 碼： ）手機： ，負責鋼材收貨、驗收、簽收、價格確認，簽收時該工作人員應出示身份證件。甲方安排其他工作人員收貨時，應向乙方提交甲方出具的加蓋其公章的授權委託書或者由甲方直接在收貨單上加蓋公章。凡是簽收員簽字認可的送貨單，均視為甲方認可的有效結算憑據，乙方以此送貨單與甲方結算鋼材款。鋼材運至指定的收貨地點時，甲方應及時辦理相關交接手續，鋼材運至指定的收貨地點之日起貨物毀損、滅失由甲方負責。
七、結算價、結算方式及付款期限、付款方式
1、結算價：螺紋鋼、盤螺、線材以供貨當天「我的鋼鐵網」當日 市場螺紋鋼、盤螺、高線價格行情列表中對應鋼廠及品規單價作為結算價；每逢星期六按前一日的結算單價執行，星期日按後一日的結算單價執行；遇單品規缺貨或少貨，按備注欄中加價執行；遇漲隨漲，遇跌隨跌；墊資利息從到貨當日開始，按月息 計算。
2、貨款的結算方式及付款期限、結算價格、逾期加價款；
結算方式及付款期限：
A：現款部分乙方貨到甲方工地驗收合格後，按第七條第1款結算價格在1日內支付乙方貨款。
B：墊資部分甲方須在 年 月 日辦理付款手續，在 天內支付乙方全部貨款及墊資利息。
C：逾期加價款：逾期未能付清，除收取正常墊資利息外，按每天每噸5元加收，直至付清全部貨款為止。
D。因乙方報給甲方的鋼材價格及交易價格未包含稅金，其稅金按甲、乙雙方
交易額的17%由甲方承擔，在甲方付清乙方全部貨款並支付全部稅金後由乙方向甲方出具發票。
3、付款方式：甲方以現金、轉賬方式付款。
4、如甲方不能按合同約定如期向乙方支付貨款，乙方有權停止供貨，由此引起的一切責任由甲方承擔。
5、乙方為本項目鋼材的唯一供貨商，甲方不能以任何理由從其它渠道進貨，否則乙方有權終止合同。
八、其它約定
1、如甲方工地停工，乙方有權解除合同，甲方應在乙方最後一次送鋼材之日起 天內付清所有鋼材款（含墊資利息加價款）
2、甲方計劃、簽收、對賬等，加蓋甲方印章或者該項目負責人 簽字認可均有效。
九、本合同在履行過程中發生爭議或未盡事宜，雙方另行協商。協商不成時，均可向乙方人民法院提請訴訟。
十、本協議自甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期至本項目主體完工且所有款項付清止。本合同一式二份，甲乙雙方各一份，具有同等法律效力。
（以下為合同簽章頁，無正文！）
甲 方（簽章） 乙 方 （簽章）
法定代表人或授權代表（簽字） 法定代表人或授權代表（簽字）
簽訂時間： 年 月 日