1. 動車車廂骨架用什麼材料，為什麼用該材料，該材料的焊接性能與鋼材相比哪個更好
車廂分為車頂、側牆、底架、端牆四大模塊，每個模塊內部又有很多個組成部件內，所用的材料不盡相容同。這些在行業內部是應知應會的，但是對於外界來說，這多少也算是技術信息吧。
鋁合金動車組，如CRH2CRH3CRH5CRH6等，由於結構輕量化的需要，大量採用了中空形式的鋁合金型材。考慮到型材的擠壓成型技術可行性，以及結構對於材料的需求，基本上採用6000系鋁合金材料，如6005、6082等。這些鋁合金材料的焊接性能相對來說比較好，但是焊材等輔助材料費用高，對焊工的技能要求也高，焊縫還有30%左右的強度損失，鋁合金的焊接不是一句兩句能說清楚的。比起碳鋼，肯定是要求更高。好在現在國內鋁合金焊接技術也已經比較成熟；
不銹鋼動車組，如CRH1，與鋁合金動車組的結構形式不一樣，主要是採用一些滾彎件、壓製件的點焊、弧焊結合起來的，主要是SUS301奧氏體不銹鋼。這種奧氏體不銹鋼的點焊、弧焊技術都發展和應用的比較成熟。但是比起碳鋼，也是復雜很多，主要受限於晶間腐蝕、馬氏體含量等不銹鋼焊接的常見問題，不銹鋼的點焊應用要比弧焊可焊性更好；
希望對你有幫助。
2. 重卡車廂鋼材
普板 猛板 高強板 唐鋼 寶鋼 邯鋼都在生產 回答完畢
3. 冷藏車廂體一般用什麼材料做的
冷藏車車廂外抄壁用玻璃鋼材料，襲由膠衣和玻璃絲混合之後凝結的產物，是很薄的一層，兩層玻璃鋼之間是用的PU板，也就是聚氨酯，可替代玻璃纖維保溫資料、木材、傳統橡膠製品，一般冷藏車的聚氨酯是80mm厚，冷藏車可以到廠家咨詢，產品種類比較多。
4. 輕量化自卸車貨箱用什麼鋼材
輕量化，就是在設計的過程中，在保證安全強度可靠的基礎上，盡可能的減輕車身自重專，另外，是採用屬新材料，如目前的高強度鋼板，超高強度鋼板，耐磨板，等代替原來使用的Q235普通鋼板或者Q345一般錳板。使車身自重大大降低，而車的強度和安全性反而大大提高的方法，另外就是採用現代先進製造方法，採用新工藝，如果一次成型，沖壓成型，鍛打，減少焊接點，從而直接減少因焊接而產生的應力集中，焊接破壞，焊接缺陷，焊接變形等等問題，間接地提高金屬材料的力學性能，從而使車子的強度大大提高。
5. 貨車加裝車廂，選用鋁合金和不銹鋼哪一種材料好
鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械製造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用最多的合金。
6. 錳鋼做半掛車的車廂和大梁 好嗎 和鐵比較哪個好。
錳鋼做大梁還好，做車廂是不是太浪費了。還是你打算做特種車輛？
錳鋼是一種高強度的抗錳鋼，主要用於需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。磨損分為三種：金屬構件表面間相互接觸並運動的摩擦磨損；其它金屬或非金屬物料打擊金屬表面的磨料磨損和流動氣體或液體與金屬接觸導致的沖蝕磨損。耐磨鋼的耐磨性能取決於材料本身，而抗磨鋼則在不同的工況條件下表現出不同的耐磨性，材料本身和工況條件兩者才能決定其耐磨性能。 鑄造耐磨鋼和抗磨鋼以奧氏體錳鋼為主，在一定的條件下經適當熱處理的低合金鋼也有很好的效果，石墨鋼則用於潤滑摩擦的工況條件。 耐磨高錳鋼特別適用於沖擊磨料磨損和高應力碾碎磨料磨損工況，常用於製造球磨機襯板，錘式破碎機錘頭，顎式破碎機顎板，圓錐破碎機軋臼壁、破碎壁，挖掘機斗齒、斗壁，鐵道道岔，拖拉機和坦克的履帶板等抗沖擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用於：防彈鋼板，保險箱鋼板等。 高錳鋼是典型的抗磨鋼,鑄態組織為奧氏體加碳化物。經1000°C左右水淬處理後組織轉變為單一的奧氏體或奧氏體加少量碳化物，韌性反而提高，因此稱水韌處理
7. 汽車車廂用什麼材料最輕
鋁合金，目前選用鋁合金作為汽車輕量化的還是比較多，復合材料由於加工方面還存在些問題推廣還不夠快。
8. 輕卡車廂有什麼材料比較好
冷庫，車廂，輪船艙底使用的鋁板---防滑鋁板
鋼市預測：央行公開市場持續「零。內淚水容中堅強,再難也要撐下去。防滑鋁板，較近中國常用的防滑鋁板包括五條筋系列（柳葉花紋）和指針系列黑色鏡面鋁板，尤其是五條筋花紋鋁板較近廣泛應用在工作平台鋁板，車廂處於弱勢，輪船艙底蠢蠢欲動，冷庫節能減1050鏡面鋁板耗，車間防滑方面。
9. 什麼樣的鋼材材質做貨車車廂好
貨車大梁鋼材材質大梁鋼510l和610l為主，國內外生產汽車大梁板主要採用連鑄中厚板坯-熱連軋方式，工藝設計採用降低碳含量並加釩、鈮、鈦等合金的路線，選用不同的控軋控冷工藝等技術來保證強度和成形性能的有效匹配。目前，國內生產汽車大梁板有三種選擇：中厚板軋機、常規熱連軋和薄板坯連鑄連軋（csp）。
汽車大梁是載重汽車、越野車、客車的主要部件，汽車大梁用熱軋鋼板（以下簡稱「汽車大梁板」）主要是用來製造汽車車架縱、橫梁等的結構件。汽車大梁板既要求具有較高的強度，又要求高的塑性和韌性、低的韌脆性轉變溫度及良好的焊接性能，還特別要求具有優良的沖壓性能，是比較典型的熱軋品種鋼之一。
由於熱連軋生產的效率高，而且600mpa級以下汽車大梁板生產技術的成熟穩定，目前，國內90%以上的大梁板是用熱連軋生產，只有少數企業考慮生產線的相互協調，提高生產組織的靈活性，縮短交貨周期等因素把在厚度6mm以上的汽車大梁板安排在中厚板軋機生產，但產量很小。csp與常規熱連軋相比具有一定的優勢，尤其是薄規格產品未來的市場需求量將越來越大，優勢將愈加明顯。這與汽車大梁板向薄規格高強度的發展趨勢是一致的。此外，寬度較大的產品比寬幅較小的產品有優勢。汽車製造企業利用寬幅的板材能夠縱切更多的套材，提高利用率。
10. 貨車車廂高強鋼好還是槽鋼好
這車強高強鋼好還是槽鋼好？當然還是槽鋼好