A. 想買個裝載機。50的 都說柳工的比較好。但是柳工是好在什麼地方呢。要不叫具體點的。
裝載機柳工的比較好！而柳工的裝載機首選50C！50C是一個型號，這個型號的裝載機在柳工生產的時間最久遠，同時技術也是最過硬的，在歷史的長河中一步步的改進！
柳工變速箱，發動機比較好外，最主要是它的性能還有壽命！它的變數箱大部分都是由中國和德國合資的采埃孚公司生產，整條生產線全是德國的進口設備，零部件的精密度有保障！你要說比較性我就給你取個例子：如果龍工、魯工的裝載能夠連續工作2200個小時，而柳工的50C就能連續工作3000個小時！
我在柳工工作的時候生產的大部分機型都是50C，出口量很大！因為柳工的裝載機可以和國外的比美，像日本的小松的裝載機就比不上柳工的！
不過如果你要買挖掘機的話我就不建議你買柳工的，因為性能比較差！連續工作時間都不如人家小松的一半！動臂和抖桿經常斷裂......很多拉回來廠里返修的時候都是直接重新焊好然後鏜個孔......
我再來補充補充吧！之所以說德國的流水線那是一因為德國的設備精度好，像變數箱這些要求比較高的，尺寸相差0.01MM那壽命就會受到很大影響，就說液壓油缸，如果油缸超出公差0.01MM的話可能都會漏油！一般像生產這些要求高的零部件都是購買外國的設備！雖然我也討厭說外國人的東西好，見到日本的車也想砸，但有時候確實不得不承認.......！
柳工的裝載機上的焊接件都是使用Q235、Q345的鋼材，這兩種鋼材還是比較不錯的。重要的部位使用16MN，比如支撐連接座，它連接液壓油缸，是用來支撐抖桿工作的部件，這個部件受力最大，也是最容易損壞的地方，而使用16MN的鋼材就能有效的解決這個問題，因為16MN的鋼材有一個特性：越磨越硬！
你說的設計上的優勢這我們是無法知道的，這是屬於機密了。不過在裝載機還有挖掘機上所說的設計優勢主要是力學方面的，比如什麼樣的形狀尺寸的抖桿能夠最大限度的發揮其性能！這個設計的優勢我們只能從它的使用情況能夠看得到了，能夠從其壽命，使用的情況看得出！這個前面有說過，這里就不多說了！
廢話了一大堆，也不知道對不對，以前在裝載機和挖掘機那邊都只是待了不到半年時間而已，所以可能回答的也不是很好！回學校讀完大專想再去人家柳工人家都不要了！失業中！哎 悲哀！
也不知道你有沒有看，呵呵呵 不過還是希望能夠幫到你！
B. 生產裝載機需要哪些鋼材
動臂：Q235，Q345兩種鋼材
後車架：Q235、16Mn （這已經夠具體了吧？）
還有其他的零部件一般都是這幾個材料
重要的部位都是要16Mn,因為16Mn在鋼材有一個特性：越磨越硬！像轉向支耳都是用到這個型號的鋼材！
C. 鋼材的選用，應遵循什麼原則
鋼結構鋼材的選擇最好遵循以下原則：
一、質量等級的選擇。
1、如果是一般的非焊接版的鋼結構，額坑選用權A級鋼。
2、如果是焊接結構鋼，並且是靜載作用的，那麼應選用B級鋼；如果是動載作用的話，那麼應根據結構所處的環境溫度，選用C、D或E級的鋼結構，或者是特級鋼。這樣的話，就能夠使鋼材的脆性轉換溫度低於結構所處的環境溫度。
3、如果會有層狀撕裂受力的結構部位，並且鋼板較厚，則需要有抗層狀撕裂的能力。
4、對於節點構造或者是手裡狀況比較復雜、工作環境條件比較惡劣的重型焊接鋼結構，需要提高對鋼材質量的標准要求。
二、強度等級的選用。
1、如果是普通的鋼結構鋼材，強度等級一般選擇Q235或Q345。
2、如果是重型或超重型鋼結構鋼材，那麼其強度等級是Q345、Q390或Q420，或者是更高等級的。
3、如果是冷彎薄壁輕型鋼結構，那麼在非焊接時可以選擇A級，焊接時選擇B級。
D. 裝載機車架用什麼型號的鋼材
裝載機車架用Q355D耐低溫型號的鋼材。裝載機是一種用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。
E. 龍工裝載機鏟斗材質是什麼，焊接用什麼焊條
一般的原裝鏟斗都是錳鋼的，特別耐磨。
需要焊接的話，普通的4.0焊條就可以了，不過電焊機要大功率才可以。