A. 誰知道青島較大的鋼材批發市場
山東省最大的現代化鋼材交易市場——青島閩龍鋼材交易市場
中國.青島市南泉鎮三城路88號
具體行車路線：
濟青高速公路青島入口右側的路直行，過濟青高速跨線橋後，沿大路走，約10分鍾車程就可以看到，
或者乘坐青島——平度快客，到閔龍鋼市下車，車費12塊
下面是關於閩龍鋼市的介紹：
山東省最大的現代化鋼材交易市場——青島閩龍鋼材交易市場在即墨市南泉鎮正式開業。作為我省首家集鋼材倉儲、物流、現貨交易、准期貨交易、現貨中遠期網上交易、加工配送、物流信息服務為一體的大型市場，一期建設的閩龍市場佔地15萬平方米，鋼材吞吐量可達300萬噸，目前已吸納350多家企業落戶。
閩龍鋼市位於青島市南泉鎮，與城陽區接界，處於青島市半小時經濟圈，是進出青島的重要交通門戶。域內青銀高速公路、青威高速公路、濟青高速公路、三城公路、膠濟鐵路縱貫南北，泉大公路橫穿東西。項目區東鄰三城公路，西依膠濟鐵路，緊臨南泉工業園和棘洪灘工業園，距青島市中心 30 公里，距青島國際機場 10 公里，距青島火車西站 5 公里，交通條件便利，地理位置優越，建設鋼材物流中心具有得天獨厚的區位優勢。市場坐擁青島，輻射整個山東半島。
B. 今年鋼材市場怎麼樣
您好來，受煤炭進口政策、源環保限產常態化等多重因素影響，鋼鐵原料價格波動加大，企業穩定經營和高質量發展面臨很大挑戰。在此背景下，越來越多的鋼鐵產業鏈企業參與到期貨市場中，期現結合對沖風險已成為行業發展趨勢。
大商所產業拓展部總監程偉東在上述會議中透露，今年前9月，參與焦煤、焦炭、鐵礦石交易的單位客戶超過1萬家，焦煤、焦炭、鐵礦石期貨日均成交162萬手、日均持倉123萬手，單位客戶持倉佔比約為40%。「同時，焦煤、焦炭、鐵礦石期現貨價格相關性也在穩步提升，基於大商所價格的基差點價模式在鋼鐵、煤炭現貨貿易中逐步應用。」程偉東說。
明年的鋼鐵鋼材大概率不會大幅度上漲，但是穩重小漲還是有可能的，從今日鋼筋價格來看，價格在3700到3900之間，並沒有太大的漲跌。如果鋼筋鋼材上漲的話，對房地產行業的影響有點大，一旦形成連鎖效應的話房價有可能會上漲。
C. 國內知名的鋼材市場有哪些
廣東樂從鋼鐵世界於2013年初落成，是廣東省現代服務業建設的重點項目版，總規劃用地約4000畝，規劃總投資權超100億元，年促成鋼材貿易總量超2000萬噸，年加工能力超1000萬噸，是國內規模最龐大、功能最齊全、設計最先進、配套最完善，集各類金屬貿易（碳鋼、不銹鋼、五金、水暖等）、加工、倉儲、物流配送、商務辦公、金融、政府行政配套、飲食住宿於一體的金屬產業綜合體。位於廣東省佛山市順德區樂從鎮佛山一環和新桂路交界處
D. 鋼材銷售前景如何 沈陽鋼材銷售市場環境怎麼樣 鋼材鋼價高位對市場銷售會不會有影響
1、鋼材在國內銷售方面，始終是可觀的。鋼材屬於基本產業，國家建設必需品，什麼內時候都容需要銷售和使用。在出口方面，隨著其他國家生產能力的增高，我們出口的就要少了一些。
2、沈陽的市場怎麼樣不了解。鋼材銷售模式，第一種銷售給同行，同行可能需要某個規格的鋼材，自家沒有，就需要從其他家找。第二種銷售給終端。
3、價格的波動直接影響到鋼材的銷售。如果你進入了一個某個鋼廠的一級代理商公司，庫存多，價格優勢有幾百塊，那鋼價的上漲互毆下跌幅度在一二百之內，對你們的銷售影響不大，但也有。入冬以後直接影響到建材的銷售，建材是建築用鋼。鋼材分為板材，管材，型材，卷板，建材五大類，沒大類中又有很多小類，比如卷板類中的鍍鋅卷板，鍍鋁鋅卷板等又歸結為塗鍍類，材質又比較多，加上歐標，日標材質。。。
E. 上海最大的鋼材市場
上海是中國最大的經濟中心，中國最大的鋼鐵企業李拆寶鋼集團所在地。上海也是全國聞名的鋼材交易中心，那麼上海最大的鋼材市場有哪些呢？今天小編就給消費者介紹一下上海主要鋼材市場。
1.上海寶山鋼材市場
上海寶山鋼材交易市場是上海交易規模最大的票據式市場，座落在上海市內貿中心的大柏樹地區，兩環交匯，萬商雲集。市場常年進駐企業600餘家，年鋼材銷售量逾700萬噸，營銷面覆蓋長三角，並沿江沿海輻射華中、華北、華南，可謂是匯聚百川，服務全國。
2.上海國際鋼鐵服務中心_鋼領_
鋼領位於上海寶山區鋼鐵產業基地內，毗鄰寶鋼集團，由上海舜業鋼鐵集團投資興建，2008年投入運營，以小高層總部辦公和獨棟企業總部基地的建築布局和票據經營模式為主，其布局中有獨棟總部樓、商務樓、交易市場、沿街商鋪、地下停車庫等多種建築業態。其中，商務辦公面積11萬平方米。以餐飲為主題的配套商業1.2萬平方米_鋼材交易中心9000平方米_地下車位近500個。
3.上海金山鋼材城
上海金山鋼材城，是一家集貿易、物流、倉儲、加工、服務於一體的大型綜合性市場。金山鋼材城坐落於上海東南門戶的金山區-金山工業區，上海市級工業區，的中心地段，交通便捷，周邊有A30、A5、A4等高速公路。其中金山鋼材城距A5金山工業區大道出入口僅有300米，距在建中的上海城市高鐵金山工業區站不到2公里，距鐵路貨運山陽站僅有2公里_距5000噸水運碼頭約2公里，並在鋼材城內有800噸以下船運的中運河穿貨場而過。
4.上海顯凌鋼材市場
上海顯凌鋼材市場是集鋼材現貨交易、碼頭貨、裝卸、倉儲、加工、配送、電子商務於一體的現代化、多功能的綜合性市場。公司土地總面積12.08萬平方米，建築面積11.49萬平方米，不包含露天堆場。標准建築樓房24幢，是上海建築面積最大的鋼材市場。
5.上海松江鋼材市場
松江鋼材城項目總投資7.6億元，實行滾動開發。該項目的建成將充分發揮上海國際經濟、貿易中心地位的輻射功能優勢。推進鋼材貿易的集約化、規模化和現代化經營是目前國內最大規模的鋼鐵加工、製作搭正、配送、成型、銷售集散中心之一。
6.華東鋼材市場
上海華東鋼材市場開辦於1992年，至今已有16年歷史，是滬上開辦最早的鋼材現貨交易市場之一。市場作為楊浦區政府部門批準的經濟園區，為注冊企業提供的方便快捷的一條龍服務，市場內注冊企業可享受經濟園區特殊優惠政策。市場內擁有一條近千米的鐵路專用線，3萬平方米的室外貨場和9萬平方米的室內倉庫，配有先進的裝卸、運輸和計量設備市場自備停車場，泊位多，為住場企業開放使用。
7.上海長橋鋼材現貨市場
上海長橋鋼材市場建於2004年9月，位於徐匯區老滬閔路的百聯物流基地內。市場佔地160畝。地理位置得天獨厚。佔地廣闊，設施齊全，擁有知擾悔強力高效。的運輸配載系統，自有的鋼材開平加工、預處理加工和管材加工服務，使其獨具大型物流基地一站式增值服務功能，是集鋼材交易、倉儲管理、鋼材加工、物流配送、金融服務等功能為一體的綜合型鋼材物流基地。
8.上海鐵閔鋼材市場
上海鐵閔鋼材市場位於上海西南部物流中心區域--閔行區昆陽路1600號，東連A4高速，與A20相接，北通320國道，南臨黃浦江黃金水道，軌道交通五號線可直達，A15在2009年建成通車後可直達浦東。市場自有5條鐵路專用線可同時容納120節車皮進行作業，日吐吞量20000噸，3000噸級6500噸級專用碼頭各一座，總投資6000萬元，岸線總長450米，共5個泊位日吐吞量40000噸，港口有倉儲用地185畝，16-40噸港吊5台。便利的交通、得天獨後的運輸條件，使鐵閔鋼市坐擁滬中南，輻射長三角。
F. 蘭格觀點：鋼材市場宏觀大勢面面觀
全球經濟下行壓力加大、中美貿易戰走勢不明朗、中國逆周期調節增強、更為寬松的貨幣政策、人民幣貶值壓力依然存在、鋼鐵產量增速等，由此構築了年內鋼材市場宏觀大勢的各個方面，成為其最重要的影響因素。
01
全球經濟下行壓力增大，各國紛紛刺激措施
進入下半年以後，全球經濟下行壓力有增無減，特別是主要國家長短期利率倒掛，世界權威組織和機構紛紛調低世界經濟增速，多數觀點認為美國經濟將陷入經濟衰退。為此，世界各國紛紛採取刺激措施，試圖推動經濟增長。從目前所實施的措施來看，主要是寬松貨幣政策，擴大財政支出，進行資金補貼等。其中歐洲央行行長已經給出了強烈的降息暗示。預計9月份歐央行將採取更為激進的資產購買計劃，也就是加大貨幣數量寬松。預計美聯儲在今年9月和10月的議息會議上將降息兩次，各為25個基點，甚至有可能在9月份降息50個基點。全球重啟寬松貨幣政策，固然有利於經濟增長，但也會催生未來資產和大宗商品價格泡沫，當然也包括黑色系列商品價格與股市資產價格泡沫，這是不可避免的，是避免經濟衰退的必要成本。
02
中國經濟遭遇外部逆風，逆周期調節力度勢必增強
今年中國經濟的最大逆風，就是全球經濟增長遇阻後貿易保護主義抬頭，尤其是美國特朗普政府主動挑起並且加碼貿易戰，並且向「技術戰」和「貨幣戰」擴展。正是因為如此，2019年前 7個月全國鋼材出口量同比下降2.9％；機電產品出口金額同比也僅增長6.1％，比去年同期增速回落了8.5個百分點。機電產品出口增速的急劇回落，對於國內耗鋼製造業產生了較大壓力，致使今年前7個月全國 汽車 、鋼質船舶、機床、發電設備、冰箱、洗衣機、空調等產品產量同比下降，或者同比增速回落，從而削弱了鋼材需求。受其影響，預計今後中國逆周期調節勢必增強。除了進一步改革開放、擴大居民消費外，增強補短板的基建投資與製造業投資，仍將是刺激經濟增長的重要抓手。從需求結構來看，逆周期調節力度增強以後，鋼鐵行業的受益會更多一些。
03
化解經濟下行壓力，財政與貨幣政策雙管齊下
更為積極的財政政策與較為寬松的貨幣政策，無疑會是決策層逆周期調節的重要方面。現今更為積極的財政政策已在路上。財政部統計數據顯示，今年前7個月，全國財政收入同比增長3.1％，財政支出增長9.9％。其中減稅效果顯著，1-7月全國稅收收入僅增長0.3％，增幅同比回落了13.7個百分點；而同期全國一般公共預算支出同比增長9.9％，增幅同比提高2.6個百分點，保持了較強的支出力度。在降稅減費的同時，財政支出提高力度，將有利於中國經濟的 健康 發展，預計其積極效應將會在鋼材市場上逐步顯現。
較為寬松的貨幣政策方面，雖然我們強調中國貨幣政策以我為主，當前利率水平合理，但在全球央行普遍降息的大環境下，以及其他方面因素影響，預計人民銀行亦會「與時俱進」，實施更為寬松的貨幣政策，包括降准與降息都有可能。
04
人民幣適度貶值，整體利好鋼材市場
進入今年二季度後，人民幣對美元匯率貶值速度加快，尤其前不久人民幣對美元匯率破七，原因主要是中國經濟下行壓力、美國特朗普政府挑動與加碼貿易戰，以及美聯儲迫於美國政府壓力降息等。由於上述市場因素依然存在，因此今後人民幣對美元匯率依然存在一定的貶值壓力。當然，這種貶值壓力是有限可控的，絕不會導致人民幣匯率的一瀉千里。
被市場力量推動的人民幣對美元匯率的適度貶值，整體上利多中國鋼材市場行情。主要是增強中國鋼材的出口競爭力，包括其直接出口與間接出口兩個方面。同時，也會提高冶煉原料與能源的進口成本，形成鋼材價格支撐。
05
限產對於供求關系形成短期影響，整體看鋼鐵產量增速仍較高
一段時間以來，「限產」成為鋼材市場行情的反復炒作題材。其實，上述題材對於短期的供求關系有較大影響，例如7月份因限產粗鋼日產較上月下降16.9萬噸，市場供應壓力有所緩解；但從累計數看，全國鋼鐵與鋼材產量並沒有受到抑制，反而是高歌猛進，增速甚至達到了兩位數，其中鋼筋產量同比增速超過了20％。如此之高的產量供應，當然會形成市場行情壓力，特別是市場參與者們的心理壓力。
今後中國鋼鐵產量增速將會如何？關鍵點依然不是所謂「限產」，而是取決於四大因素：
一是新增先進產能。 應該說，經過連續數年的產能置換，鋼鐵行業進行了巨額投資，形成了數量不菲的「先進產能」。筆者初步梳理，2016年以來，按最保守估算，全國黑色金屬冶煉和延壓加工業的固定資產投資金額已經超過1萬億元。如此巨大規模的固定資產投資，當然會新增數量不少的鋼鐵「先進產能」。而產能一旦形成就需要釋放，從而使得今後鋼鐵產量增長具備堅實基礎。
二是天氣狀況。 天氣不錯，污染物擴散條件好，鋼鐵限產力度就會寬松一些，甚至完全不限制；如果天氣情況相反，環保限產就會嚴格。總之，今後鋼鐵產量增速如何，還要取決於天氣情況，尤其是冬季取暖時期。
三是產品利潤水平。 企業生產積極性從來都是與其產品利潤水平成正比。如果今後鋼材價格下降，噸鋼利潤急劇萎縮，甚至出現虧損，鋼鐵企業勢必被迫減產，至少是放慢產量增速。如果出現相反情況，價格上漲，噸鋼利潤明顯增多，則鋼鐵企業就會積極增產，鋼鐵產量增速便難以回落。
四是對比基數。 從目前情況分析，上述四大因素中，對比基數引發鋼鐵產量增速回落的可能性較大。但在這種情況下，鋼材產出的絕對數量依然較高，後市壓力依然不輕。
06
中美貿易戰走向太不確定，鋼材市場震動不已
這主要是因為美國特朗普政府反復無常，太不靠譜所致。一方面，美國特朗普政府對於中國極限施壓，花樣百出，出爾反爾。最近突然宣布對中國3000億美元輸美商品加征10％關稅率，並威脅還要提高到25％；美國財政部還將中國列為匯率操縱國。另一方面，美國消費市場和金融市場對於中國的依賴，又迫使特朗普政府與中國進行貿易談判，企圖獲得美國利益最大化的經貿條款。這樣就使得中美貿易談判走向具有了太多的不確定性。而且這種不確定性今後還會存在，從而成為未來一段時期內中國鋼材市場行情的最大攪動因素。在其影響之下，年內中國鋼材市場行情寬幅震盪格局難以改變。
本文源自蘭格鋼鐵網
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