日本潛艇用的什麼鋼材

⑴ 什麼是NS110鋼材

NS110鋼是日本上世紀90年代研製出來的特種鋼，屈服強度達到了1000MPa，主要是為建造艦船二研製的。

MS110的化學成分是，如圖（僅供參考）：

⑵ 火箭衛星飛機潛艇用到了哪些金屬

主要以鋁合金、特種鋼、鈦合金，這三種為主。
至於內部的設備，像金、銀、銅、鐵、鎳、鉛、鋅、稀土、各類合金、金屬氧化物等等，都會用到。
還有一些非金屬的復合材料，比較常見的像石英纖維、碳纖維、陶瓷、環氧樹脂等等。

⑶ 核潛艇一般用什麼材料造的

世界各軍事強國為了滿足艦船裝備的發展需求，研製開發了系列高強度艦船用鋼。如美國，戰後發展了355MPa(36kgf/mm2)級HTS鋼、550MPa(56kgf/mm2)級HY80鋼、690MPa(70kgf/mm2)級HY100鋼、890MPa(91kgf/mm2)級HY130鋼，並用於實船建造；俄羅斯開發了屈服強度從390-1175MPa(40-120kgf/mm2)級的АБ系列艦船鋼；法國最新建造的「凱旋」級核潛艇，耐壓殼體用鋼屈服強度已達到980MPa（100kgf/mm2)級的HLES100鋼；日本90年代開發的NS110鋼屈服強度已達到了1000MPa（110kgf/mm2)級。建國以來，我國也研製成功了390、440、590、785MPa(40-80kgf/mm2)級的高強度艦船用鋼系列

⑷ 核潛艇需要什麼樣的鋼材在現實作戰中有著什麼意義

核潛艇作為一個強調國家所必須的大型武器設備，我國從1956年就開始研製，到現在為止也經歷60多年，遙想咱們國家當年研製核潛艇的艱辛，為了完成100%的自主研究，咱們國家召集了一大批有相關領域的專家教授，其中還讓一些雕刻木工模型的師傅將一次又一次設計出來的核潛艇雕刻成模型，專家們就用這些木頭模型不斷揣摩核潛艇的真正形式，最終才將我國核潛艇的最終方案給設計了出來。
核潛艇其實在信息勘察和情報獲取方面也有非常大的作用，各個國家在製造核潛艇時都會考慮到靜音航行的功能，這個靜音不單單是指沒有聲音，還是指不會被敵方的勘測系統勘測到，如果發生國家規模的戰爭，核潛艇就可以作為一個前方的哨卡，潛伏在敵人不遠之處，不斷的獲取重要的信息。

⑸ 製造核潛艇的材質是什麼

製造航母和核潛艇用的鋼叫特種鋼 也叫合金鋼。

合金鋼也叫特種鋼。在碳素鋼里適量地加入一種或幾種合金元素，使鋼的組織結構發生變化，從而使鋼具有各種不同的特殊性能，如強度、硬度大，可塑性、韌性好，耐磨，耐腐蝕，以及其他許多優良性能。下面是一些特種鋼的性能和用途：
1.鎢鋼、錳鋼：硬度很大，製造金屬加工工具、拖拉機履帶和車軸等。
2.錳硅鋼：韌性特別強，製造彈簧片、彈簧圈等。
3.鉬鋼：抗高溫 製造飛機的曲軸、特別硬的工具等。
4.鎢鉻鋼：硬度大，韌性很強 做機床刀具和模具等。
5.鎳鉻鋼（不銹鋼）：抗腐蝕性能強，不易氧化 製造化工生產上的耐酸塔、醫療器械和日常用品等。 新型特種模具鋼

1. HM1熱作模具鋼
該鋼種已納入GB1299-85的國家標准模具鋼號。它具有良好的抗熱疲憊性能、抗回火穩定性能和良好的冶煉、鍛造、熱處理及機械加工工藝性能，是國內綜合性能優良、符合我國資源條件的高強韌性熱作模具新鋼種。適用於高溫、高負荷、急熱急冷條件下的壓力機鍛模、軸承熱鍛凹模、成型滾鍛模、高強度和高熱強鋼的精密鍛造、鋁和銅合金壓鑄模、熱擠壓摸具等。使用壽命可比3Cr2W8V提高1-4倍。在高溫性能方面明顯優於H13鋼。
2．HM3熱作模具鋼
該鋼種與HM1為同一系列產品，其高溫強韌性能和熱疲憊性能非常突出，非凡適合於沖擊載荷較大，工作溫差高的模具。如輥段成型模具，有色金屬壓鑄模具、耐熱不銹鋼及高強度材料鍛壓成型模具，軸承環套圈熱鍛成型凹模等，使用壽命比原用H13、3Cr2W8V和5CrNiMo都有成倍提高。
3．RM2熱作模具鋼
RM2鋼是一種多用途基體鋼，既可用於熱作模具，也可用於冷作模具。該鋼種已納入GB1299-85國家標准中，具有極高的高溫強度、紅硬性能、熱穩定性能和高溫耐磨性能。非凡適用於銅合金擠壓模具，溫鍛模具和沖擊載荷較小的熱擠沖頭模具。在切邊模具、齒輪精鍛模具、軸承環擠壓沖頭、不銹鋼餐具滾軋模具的應用壽命都遠高於原用H13、3Cr2W8V模具鋼。
4．JDH3熱作模具鋼
該鋼種是一種最新研製的模具材料，其性能特點是介於HM1、HM3和H13之間，即強度高於HM3，韌性高於HM1，熱疲憊性能高於H13鋼。主要適用於熱鍛模具、精鍛模具、輥鍛模具。

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前蘇聯曾有用鈦合金嘗試，即A級，性能優良但是價格昂貴，現在一般都用耐壓鋼板
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第二次世界大戰後，世界各軍事強國為了滿足艦船裝備的發展需求，研製開發了系列高強度艦船用鋼。 如美國，戰後發展了355MPa(36kgf/mm2)級HTS鋼、550MPa(56kgf/mm2)級HY80鋼、690MPa(70kgf/mm2)級HY100鋼、890MPa(91kgf/mm2)級HY130鋼，並用於實船建造；俄羅斯開發了屈服強度從390-1175MPa(40-120kgf/mm2)級的АБ系列艦船鋼；法國最新建造的「凱旋」級核潛艇耐壓殼體用鋼屈服強度已達到980MPa，研製技術難度大。採用NiCrMoV合金設計及先進的VHD爐外真空精煉等技術措施，解決了本課題的三個技術難點。980鋼配套的焊接材料，通過合理的合金設計，超純冶煉和超低氫工藝措施，很好地解決了與母材等強匹配。在非常嚴格，苛刻和不同季節的條件下，實現了對980鋼在產品製造和施工工藝上的適應性考核，結果表明980鋼具有良好的造船工藝適應性。980鋼嚴格地按照科研程序走完了研製全過程，填補了我國785Mp***耐壓殼體用鋼的空白，使該材料達到了國際先進水平。

中國的潛艇用鋼有590Mpa的921鋼與785 Mpa 的980超級鋼，前者是HY80級別的，後者是HY100級別的。921估計是039用鋼，而90年代研製的航母與潛艇耐壓殼體980鋼估計將使用在09III上。HY80鋼的潛深能達到400米，HY100鋼能達到600米。

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應該和普通核潛艇的材質一樣把
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含鉬的特種鋼。
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特種鋼材
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耐壓鋼就適合了，前蘇聯很多級別的核動力潛艇都使用了大量鈦合金，性能優良但成本極為昂貴。目前多數使用特級耐壓鋼就足夠了。
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現代潛艇外殼往往敷設有一層稱為消音瓦的厚阻尼吸音橡膠，這種敷設層既能吸收敵方主動聲納的探測回波，又可隔絕本艇早已向外傳播.據測算敷設消音瓦一般能使潛艇噪音減少15分貝左右，降低敵聲納作用距離50%至70%.另外，改進動力傳動系統裝置，採用慢速單軸大螺旋槳，減少艇身與帆罩圍殼開孔數量，設計盡可能光滑的潛艇外型等技術，均可有效降低潛艇的噪音.美國潛艇靜音效果長期處於領先地位，其中洛杉磯級攻擊核潛艇的噪音量約120分貝，俄亥俄級導彈核潛艇在100分貝左右，最新型的海狼級攻擊核潛艇據說已達95分貝的水平.潛艇噪音如降到90分貝的量級，就低於海洋背景的噪音，將很難被敵方聲納探測倒.1960年代，蘇聯核潛艇的噪音量平均在160分貝左右，倒1970年代下降到150分貝.蘇聯自勝利(Victor)3型核潛艇開始強化噪音治理工程，率先在艇殼外敷設消音瓦，使噪音降到130分貝左右.1980年代，蘇聯潛艇降低噪音技術又有突破性進展，不僅掌握了英，美等國的減震筏左技術，同時也製造出低噪音的大葉慢速螺旋槳，使潛艇噪音大幅降低，其中，阿庫拉級核潛艇噪音降到115分貝的水平，比洛杉磯級核潛艇還要安靜，大大縮短了與美國潛艇的差距.

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美國造航母、潛艇用的 HY-80、HY-100、HY-130鋼材都是美國在50年代開始應用於艦艇製造的高強度低合金鋼，現在已經普遍被HSLA-80和HSLA-100系列高強度鋼所替代。此類高強度鋼由於含有銅元素，因此有別於於傳統的船體用鋼。

⑹ 不同機械材料比如 製造船隻 飛機 建築鋼材 需要的鋼材都是什麼型號啊

建築用鋼材可以分為鋼結構用鋼材，及土建用鋼材。鋼結構用鋼材主要為低合金鋼（Q345系列）及普通結構鋼（Q235系列）板材，部分重要結構設計中要求鋼材採用帶有z15，Z25，Z35等Z向性能要求的材料。輕鋼主結構多採用Q235材料，重鋼主結構多採用Q345材料，預埋地腳螺栓多採用Q235圓鋼，拉條多為熱軋鋼筋，另外角鋼、槽鋼、H型鋼等型鋼也有少量使用。土建鋼材主要為螺紋鋼、圓鋼、線材及型鋼等。

軍艦使用鎳鉻和加入鈦的合金鋼，根據鈦成分的多少分不同樣本。最高的達到1000MPA，用來製造需要深潛的核潛艇。而用來製造航母飛行甲板的一般在850左右。美國HY系列特種鋼材同樣用於製造潛艇和航母飛行甲板。HY80的屈服度在800左右，用於航母製造。同樣也是鎳鉻和加入鈦的合金鋼。
法國軟鋼的屈服度比較底，僅550左右，但對於出口限制較少，而上述2種材料，美俄是基本不出口的。
英國的無敵級航母使用的就是法國軟鋼，但基於這樣的材料屈服度比較底，一般僅僅用於製造小型垂直起降或者直升飛機航母。法國自己的戴高樂號還是用的HY80特種剛。日本也能製造屈服度比較高的特種合金鋼，基本在450左右，日本的潛艇和兩硒攻擊艦都使用了本國出產的特種鋼材。

航空結構用鋼型號：6S.1 2S.2 3S.3 3S.6 4S.11 3S.14 5S.15 3S.20 4S.21 3S.24 3S.28 2S.61 2S.62 S.65 S.67 S.69 3S.70 S.71 2S.76 S.77 3S.79 2S.80 2S.81 2S.82 5S.82 S.84 S.85 S.90 3S.91 2S.92 2S.93 2S.94 3S.95 2S.96 2S.97 4S.99 3S.102S.103 3S.105 4S.106 3S.107 S.108 S.109 S.110 S.111 2S.112 2S.113 2S.114 S.115 2S.116 2S.117 2S.118 2S.119 2S.120 S.122 S.123 3S.132 2S.135 2S.136 2S.140 2S.142 2S.146 2S.147 2S.149 S.153 S.154 S.155 S.156 S.157 S.158 S.201 S.202 S.203 S.204 2S.510 2S.511 S.512 2S.513 2S.514 2S.515 2S.516 2S.517 2S.518 S.519 S.520 S.521 S.522 S.523 3T.1 5T.2 2T.6 4T.26 3T.35 3T.45 4T.45 3T.50 3T.53 T.54 T.55 T.56 2T.57 T.58 T.59 3T.60 T.61 T.64 T.76 T.77 4A 5A 6A 13B 17A 39 49B 53 60B 82A 87B 97B 115 124A 126A 137A 138A 146A 153 158 161A 163A 166B 167A 171B 176A 185A 187A 188A 189 195 203B 215 228 236 239A 241 247 261 271 282 286A 299 301 306 311 316 317A 326A 330 331 394 398 401 470 473 480 488 489 490 491 493 500 503A 519 525 549 551 571 600 659 666 688 705 712A 713 715 720 723 730 734 740 743 5002 5012 5022 5032 5042 5052 5082

⑺ 潛艇的外殼用什麼材料做的

一般都是高強度的鋼，極少數用鈦合金製造。

⑻ vg10相當於中國的幾號鋼材

截止到2019年8月11日，國內目前沒有這種等級的鋼材。

VG10又名「V金10」。日本 「武生特製鋼」 之「」高性能不銹鋼材， 乃「V金」, 系鋼材之最優級別。 誕生於日本越前地區，作為日本全國乃至世界范圍內最優質鋼材而為人們所熟知。

VG10含碳量約1%, 含鉬1.2%及鈷1.5%, 經熱處理後可達HRc60-62之硬度。VG-10加工性優, 韌性及耐蝕性皆強, 多被應用於日制之優質刀具。

(8)日本潛艇用的什麼鋼材擴展閱讀

加入後的效果碳 C 可以增加鋼材的強度，但是如果含碳量超過1.5%就會使鋼變脆。鉻 Cr 含鉻量達到13%以上時可以增加鋼材的耐腐蝕性。

錳 Mh 可增強鋼材的耐高溫性能，降低軟化性。鉬 Mo 增強鋼材的黏著性，降低刀刃的損傷、提高刀刃磨研效果，形成雙碳化物。

釩 V 增強鋼材的黏著性，是鋼材內部組織細化，防止刀刃損傷，有助於雙碳化物的形成。鎢 W 在鋼材表面形成碳化物保護層，增強了鋼材的強度，耐鍛打性。鈷 Co 防止鋼材表面保護層脫落。

不銹耐酸鋼簡稱不銹鋼，它是由不銹鋼和耐酸鋼兩大部分組成的。簡言之，能抵抗大氣腐蝕的鋼叫不銹鋼，而能抵抗化學介質(如酸類)腐蝕的鋼叫耐酸鋼。一般說來，含鉻量wcr大於12%的鋼就具有了不銹鋼的特點。

不銹鋼按熱處理後的顯微組織又可分為五大類：即鐵素體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、奧氏體一鐵素體不銹鋼及沉澱硬化不銹鋼。

⑼ 潛水艇的外殼用的是什麼材料

潛艇要復想潛得更深，就制需要外殼更加堅固，現在很多潛艇外殼都採用堅固的鈦合金材料，這讓潛水艇的承受壓強的能量變得更高。

同時，將潛水艇設計成水滴型結構，能夠達到分散外殼受到的壓強，從而減小潛艇外殼單位面積上所受到的壓強，並且這樣的設計還能減小航行時的阻力。

外殼，顧名思義，就是潛艇最外面的一層殼體。控制潛艇上浮下潛的流水孔，保證空氣流通的通風閥和作戰使用的潛望鏡、都通過外殼進行連接。

要著重說明的是，只有二戰以後的潛艇才會分出外殼和內殼。之前的潛艇都是單層設計，只有一層殼體，這種構造被稱為「單殼式」；二戰後的潛艇模仿戰艦的水密隔層，增加潛艇受損後的生存能力，於是在最容易受到攻擊的艇體兩側的主要區域焊接了外殼，這種構造稱之為「馬鞍式」殼體，其代表作是德國的U型艇。

現代潛艇為了減少噪音、增加隱蔽性，將整個潛艇外部包裹上一層外殼，這種構造被稱為「復殼式」，也是目前通用的選擇。

由此可以看出，外殼最重要的功能並不是堅固，而是想方設法保持表面光滑。這樣才可以降低潛艇的阻力，提升在水中的運動性能，同時抑制噪音的產生。