鋼材的交貨狀態代表什麼

1. 鋼材的軋制狀態和交貨狀態是一回事嗎各有幾種啊

交貨狀態

是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態或製造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（常化）、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中註明。

常見的鋼材交貨狀態有熱軋、冷軋、控軋、正火、回火、退火

、淬火、調質等

熱軋能顯著降低能耗，降低成本，能改善金屬及合金的加工工

藝性能。

冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮後進行冷連軋，

其成品為軋硬卷，由於連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的

強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能

用於簡單變形的零件。

控軋即控制軋制，也就是在調整鋼的化學成分的基礎上，通過

控制加熱溫度，軋制溫度，變形制度等工藝參數，控制奧氏體

組織的變化規律和相變產物的組織形態，達到細化組織，提高

強度和韌性的目的。

正火：加熱到相變溫度以上後，正常冷卻（空氣中）。

回火：淬火後，再加熱到某一溫度（低於淬火溫度），保溫，

然後冷卻。均勻成分，稍降低硬度，大幅度提高韌性。

退火：加熱到相變點溫度以上後，緩慢冷卻。消除淬火影響，

消除應力，均勻成分。

淬火：加熱到相變點溫度以上後，急劇冷卻的工藝。提高材料

的硬度，但降低韌性。

一般來說：先要退火、正火；消除原熱處理影響。然後淬火，

然後回火。

2. 【緊急】鋼筋見證取樣 什麼是同一交貨狀態

交貨狀態

是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交回貨的稱熱軋或冷拔（答軋）狀態或製造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（常化）、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中註明。
比如：鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓 鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態為直條和盤圓兩種。

3. 鋼板材質單中交貨狀態AR和CR指的什麼意思,還有什麼樣的交貨狀態都用什麼字母表示

CR表示以鋼來卷作為冷軋狀態。自對應的交貨狀態還有板、帶、管等。

AR，as rolled，黑皮狀態交貨。

正火軋制 NR Normalized rolling。

熱機械控制軋制 TM Thermo-mechanically controlled rolling/processing。

熱處理 正火 N Normalizing。

熱處理 回火 T Tempering。

熱處理 淬火+回火（調質） QT Quenching and tempering。

熱處理 正火+回火 NT Normalizing and tempering。

熱處理 退火 A Annealing。

(3)鋼材的交貨狀態代表什麼擴展閱讀：

按實際重量交貨或按理論重量交貨

實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨；

理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中註明）：

鋼管每米的理論重量（鋼的密度為7.85kg/dm3）計算公式：

W=0.02466（D-S）S

式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m；

D--鋼管的公稱外徑，mm；

S--鋼管的公稱壁厚，mm。

4. 你想知道的鋼材交貨狀態，都在這里！

鋼材交貨狀態一般有 正火、淬火、回火、退火、熱軋、控軋、調質處理狀態、固溶處理狀態、TMCP（控扎-控冷）狀態 。

正火狀態 ，指出廠前鋼材經正熾熱處置的交貨狀態。又稱常化，是將工件加熱至Ac3或Accm以上30~50℃，保溫一段時間後，從爐中取出在空氣中或噴水、噴霧或吹風冷卻的金屬熱處理工藝。由於正火加熱溫度比熱軋終止溫度控制嚴厲，因此鋼材的組織性能平均。與退火狀態的鋼材相比，由於冷卻速度快，鋼組織中的珠光體數量增大，珠光體層片及鋼的晶粒細化，因此有較高的綜合力學性能，並為廢品的進一步熱處置做好組織准備。可用於正火狀態交貨的鋼材有碳素構造鋼、合金構造鋼、某些低合金高強度鋼為了取得貝氏體組織，也請求正火狀態交貨。

淬火狀態 ，是指將鋼加熱到臨界溫度以上，保溫一段時間，然後很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大於臨界冷卻速度的速度急速冷卻，而獲得以馬氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。淬火能增加鋼的強度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、鹼水和鹽類溶液等。

回火狀態 ，又稱配火。金屬熱處理工藝的一種。將經過淬火的工件重新加熱到低於下臨界溫度的適當溫度，保溫一段時間後在空氣或水、油等介質中冷卻的金屬熱處理。或將淬火後的合金工件加熱到適當溫度，保溫若干時間，然後緩慢或快速冷卻。

退火狀態 ，指出廠前經退熾熱處置的交貨狀態。退火的目的主要是為了消弭和改善前道工序遺留的組織缺陷和內應力，並為後道工序作好組織和性能上的准備。合金構造鋼、保證淬透行構造鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、工具鋼等鋼材常用退火狀態交貨。

熱軋狀態 ，指鋼材在熱軋或鍛造後不再停止特地的熱處置，冷卻之後直接交貨的狀態。熱軋（鍛）的終止溫度普通為800-900℃，在空氣中自然冷卻，該狀態相當於正火處置。所不同的是由於熱軋（鍛）終止溫度有高有低，不像正火加熱溫度控制嚴厲，因此鋼材組織與性能的動搖比正火大，熱軋狀態交貨的鋼材，由於外表掩蓋有一層氧化鐵皮，因此具有一定的耐蝕性，儲運保管不那麼嚴厲，中大型型鋼、中厚鋼板等能夠在露天貨場寄存。

冷軋狀態 ，指經過冷軋成型的鋼材，不經任何熱處置而直接交貨的狀態。冷軋狀態的鋼材尺寸精度高、外表質量好、外表粗糙度低，由於冷軋狀態交貨的鋼材外表沒有氧化皮掩蓋，並且存在很大的內應力，極易發作腐蝕或生銹，因此冷軋狀態的鋼材，其包裝、儲運均有嚴厲的請求，普通均需在庫房內保管，並應留意庫房的溫度、濕度控制。

調質處理狀態 ，一般習慣將淬火加高溫回火相結合的熱處理稱為調質處理。調質處理廣泛應用於各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。調質處理後得到回火索氏體組織，它的機械性能均比相同硬度的正火索氏體組織為優。它的硬度取決於高溫回火溫度並與鋼的回火穩定性和工件截面尺寸有關，一般在HB200—350之間。

固溶處理狀態 ，指出廠前鋼材經固溶處理的交貨狀態。這種狀態主要適用於奧氏體型不銹鋼材出廠前的處理。經過固溶處理，得到單相奧氏體組織，以進步鋼的韌性和塑性，為進一步冷加工（冷軋或冷拉）發明條件，也能夠為進一步沉澱硬化做好組織准備。

T MCP（控扎-控冷）狀態 ，控制軋制是在熱軋過程中經過對金屬加熱制度、變形制度和溫度制度的合理控制，使熱塑性變形與固態相變分離，以取得細小晶粒組織，使鋼材具有優良的綜合力學性能的軋制新工藝。對低碳鋼、低合金鋼來說，採用控制軋制工藝主要是經過控制軋制工藝參數，細化變形奧氏體晶粒，經過奧氏體向鐵素體和珠光體的相變，構成細化的鐵素晶粒和較為細小的珠光體球團，從而到達進步鋼的強度、韌性和焊接性能的目的。

控製冷卻是控制軋制之後鋼材的冷卻速度到達改善鋼材組織和性能的目的。由於熱軋變形的作用，促使變形奧氏體向鐵素體轉變溫度的進步，相變後的鐵素體晶粒容易長大，形成力學性能降低，為了細化鐵素體晶粒，減小珠光體片層間距，阻止碳化物在高溫下析出，以進步析出強化效果而採用的控製冷卻工藝。

控制軋制和控製冷卻相分離能將熱軋鋼材的兩種強化效果相加，進一步進步鋼材的強韌性和取得合理的綜合力學性能。

5. 招標文件裡面貨物交貨狀態是什麼意思

指貨是否已准備好，可以交貨了。 也是你是否能夠中標，以後馬上就能提供你的貨物還是過一段時間。你應當天按照標書的約定提供後就可以。而交貨條件包括需要的證件，合同等等。
拓展資料
1、交貨狀態 理論重量--交貨時，其產品重量是按 式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m； S--鋼管的公稱壁厚，
2、鋼管行業術語 是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態或製造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（常化）、調質、固溶、退火狀態。
3、訂貨時，交貨狀態需在合同中註明。 按實際重量交貨或按理論重量交貨 實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨； 理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中註明）： 鋼管每米的理論重量（鋼的密度為7.85kg/dm3）計算公式： W=0.02466（D-S）S 式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m； D--鋼管的公稱外徑，mm； S--鋼管的公稱壁厚，mm。
4、是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態或製造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（常化）、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中註明。
5、Q690D屬於高強度焊接結構鋼。其中Q代表屈服強度，690代表屈服強度值，D代表鋼板的等級 交貨狀態:鋼材通常以調質狀態交貨，也可根據客戶要求進行特殊狀態交貨。

6. 招標文件裡面貨物交貨狀態是什麼意思

招標文件裡面貨物交貨狀態：指貨是否已准備好，可以交貨了。

7. 鋼材的交貨狀態

狀態 鋼材出廠前經固溶處理，這種交貨狀態稱為固溶處理狀態。這種狀態主要專適用於奧氏體屬型不銹鋼材出廠前的處理。通過固溶處理，得到單相奧氏體組織，以提高鋼的韌性和塑性，為進一步冷加工(冷軋或冷拉)創造條件，也可為進一步沉澱硬化做好組織准備

8. 一般買回來的鋼材是回火狀態還是退火狀態呢

中厚板一般是熱軋態或退火態,薄板一般是冷軋態,但根據用戶需要也有退火態的.

9. 鋼管交貨狀態r n q什麼意思

來N---正火；（源normalizing）
T---回火；（tempering）
Q---淬火；（quenching）
N+T---正火+回火；
Q+T---淬火+回火；
詳情建議咨詢鋼貿商。
和普通鋼管比起來，無縫鋼管承受的壓力更高。因此，在工業生產中，需要承受較大壓力的管道一般都採用無縫鋼管。有人將它譽為「工業中的微細血管」，無論是製造飛機、輪船、火車，還是輸油、輸氣、輸水，都需要它。