做船用什麼鋼材

『壹』 航空母艦甲板用的是什麼鋼材

大型航空母艦需要的鋼板品種規格繁多，建造一艘.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸，一般可分為船體板、裝甲板及結構板三大類。

1.船體用鋼板：要求比較低，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣就增強了航母的抗打擊能力。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分採用增掛裝甲板的方式，以抵禦各種意外的攻擊。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板。

2.裝甲鋼板：一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護。重點保護的方式就是用裝甲鋼板。此外，炮台等地方也要用防彈裝甲板進行保護。航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板。

3.結構板：主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重沖擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。更重要的是，飛行甲板的板面越大越好，要盡量減少焊縫。總而言之，航用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用。

『貳』 船用鋼板是不銹鋼嗎還是普通鋼板

船級社建造規范要求生產的用於製造船體結構的熱軋鋼板材。
由於專船舶工作環境惡劣屬，船體殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等因素、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是最關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，並由船檢部門認可的鋼廠生產。船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。船體用結構鋼分一般強度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、D和E四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。

『叄』 Q345和Q355有什麼區別

一、性質不同

1、Q345：屬於一種低合金鋼。

2、Q355：屬於一種低合金高強度結構鋼。

二、用途不同

1、Q345：廣泛應用於橋梁、車輛、船舶、建築、壓力容器、特種設備等。

2、Q355：廣泛應用於橋梁、車輛、船舶、建築、壓力容器、特種設備等，其中「Q」意為屈服強度。

三、鋼材屈服強度不同

1、Q345：345表示這種鋼材屈服強度為345MPa。

2、Q355：355表示這種鋼材屈服強度為355MPa，並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。

『肆』 船舶用鋼材和普通45號鋼材材質區別

船體結構用鋼分一般強度結構鋼和高強度船體用鋼兩種。總的說來是低碳、優質（含氮、硫、磷量少）、脫氧完全的結構鋼。
硬度方面都是差不多的，主要是船用鋼材要能夠防銹！耐腐蝕！

『伍』 內河船舶用什麼鋼板

一般用A32型高強度船用
結構鋼
一般船用結構鋼分A、B、D、E級
高強度船用結構鋼有
132
D32
E32
A36
D36
E36
E40

『陸』 淡水製造船用什麼樣的鐵板 能達到耐腐蝕

造船用鋼材一般有高強度碳素鋼結構鋼和高強度合金鋼兩大類，因為用於內船舶製造，所以對容它的化學成分是有較高要求，比如合金含量（我國造船鋼板很多選擇錳鋼等高強度合金鋼）、C的含量（一般為低碳），還有雜質硫磷含量（不得超過0.03）等都有要求，使鋼板能適應造船過程當中的各種冷熱加工和耐銹耐蝕性能。因此為達到耐腐蝕性能，只要設計施工，按要求選用船用鋼板（再輔以下述措施），船舶抗腐蝕性能是有保證的。
船體的腐蝕，有化學腐蝕、電化學腐蝕、海洋生物腐蝕等，針對電化學腐蝕船體在設計規定位置會焊接若干鋅塊，利用鋅的活性高過鐵，讓鋅塊先腐蝕，保護船體鋼板。為防止化學腐蝕、生物腐蝕等，船體鋼板要反復塗復符合要求的油漆，一般油漆前先對鋼板除銹出白，然後塗覆三層防銹漆，每層不能太厚，等徹底乾燥後塗下一層；底漆完成後塗面漆，也要2---3層，因此船舶的防銹能力是比較好的。再加上，船員的經常維護，每到港口都要鏟銹補刷油漆，保證了船體良好的防銹性能。

『柒』 製造船舶，使用什麼鋼材

造船主要采購船體用船板，扁鋼，球扁鋼，等邊角鋼，不等邊角鋼，圓鋼，管子鉚釘，緊固件，油漆等。

船用鋼材：
一、船閑鋼材的種類
船用鋼材一股可分成船體結構用鋼材和鍋爐、受壓容器與機械結構用鋼材等。
1．船體結構用鋼
所有船體結構用鋼材，均應由船級社認可的鋼廠生產，檢驗合格的產品應有船級社的印記。鋼的冶煉方法可用平爐、電爐或鹼性吹氧轉爐煉鋼法，如採用其他方法，則應經船級社特別批准。對製成的鋼材按規定還應進行試驗，試驗內容包括化學成分分析、物理試驗，其中物理試驗項目主要有：拉力試驗、冷彎試驗和沖擊試驗。
船體結構田倔材按化學成分和性能分為一般強度船體結構鋼和高強度船體結構鋼二種。
1)—般強度船體結構鋼
一般強度船體結構鋼即以前的船用碳素鋼，分A、B、D、E四級。A級為沸騰鋼，B緞為鎮靜鋼，D級和E級為全鎮靜細晶粒(鋁處理)鋼，E級鋼中的含錳鼉高於D級鋼而含碳量低於D級鋼。
目前，一般強度船體結構鋼在中小型船舶的焊造中應用較多
2)高強度船體結構鋼 ．
高強度船體結構鋼又稱船用低合金鋼。
由於高強度船體結構鋼是在一般強度船體結構鋼的基礎上再加入少量的錳、鈮、釩、鋁和硅等合金元素冶煉而成的，其強度、機械性能、焊接性、耐腐蝕性和耐磨性等古項指標均優於一般強度船體結構鋼。盡管鋼材本身的價格昂貴，但因其具有L述各項性能，在造船時可減少鋼材的用量，從而減輕船體結構的重量，降低造船成本，最終的經濟指標卻與—般強度船體結構鋼相近。
二．船用鋼材的應用類型
為滿足船體各部分結構的不同需要，船用鋼材在實際應用時主要有以下幾種類型：
1鋼板
鋼板(plate)是船體結構的主要組成部分，約佔60％—65％，如船殼板、甲板板及分艙隔板，一般厚度在4mm及以下的鋼板稱為薄板，4mm以上的稱為厚板。船用鋼板的尺寸范圍一般為：厚6—40mm、寬1 200b3 000rDATI、長6000、14000mm。
2型鋼
型鋼(standardsteelsection)在船體結構中所佔的比例僅次於鋼板，約為35％-40％，主要用作船體骨架。按其橫剖面形狀可分為：扁鋼、球扁鋼、角鋼、工字鋼、T型鋼及槽鋼等。
3鑄鋼與鍛鋼
船舶的首尾柱、錨、導纜孔、纜樁及尾軸管等常採用鑄鋼(casting)，而船舶的舵桿、軸等形狀簡單的構件則較多採用鍛鋼(forging)。
鍛鋼的機械強度和韌性優於鑄鋼，但因加工工藝的限制，