『壹』 長安逸動的車怎麼樣
長安逸動質量怎麼樣？
我開的就是逸動，很不錯，油耗百公里7.5，每個月保養也就百把塊，開了2W公里，沒出任何問題，什麼風噪，胎噪都是鬼扯，比那種合資的車子要實惠實用強N倍。我家的親戚有開帕薩特的，開高爾夫的，開福克斯的，保養那個貴，油耗都差不多，而且某牌子的車子那個費錢，那輛車開了三個月，才5000公里，這毛病那毛病，所謂國產車不怎麼地，其實就是合資車的擁有者太多，他們不可能會覺得自己花了那麼多錢，卻感受沒有比他便宜好多的車舒服，
逸動你值得擁有
長安逸動這車怎麼樣
我個人認為性價比相當高啊，最高配置9.49萬，看看配置，看看安全性，作為自主品牌的家用車很牛。
以下是給您總結的。
長安逸動是2012 3月份上市的一款車，自上市以來就比較有人氣，該車全系均在10萬以下，有四款配備ESP的車型，外觀時尚，安全配置比較豐富.
逸動的配置比較豐富，而且科技含量比較高，這正是目前自主品牌比較欠缺的。首先說ESP，逸動採用美國天合ESP車身穩定系統，兼容ABS、EBD、TCS等功能，制動表現優秀。車身採用HEEAB高剛性車體，車身採用高強度鋼材重量佔比達48%。車輛配備正、副駕駛位氣囊，安全帶擁有限力功能和預收緊功能，而1.6L手動豪華型和1.6L自動尊貴型還擁有前、後排頭部氣簾和前排側安全氣囊。後排的兒童安全座椅固定裝置自然是全系標配。今年9月，逸動以52.9分的成績獲得五星評價，成為國內在售車型中首款獲得新五星評價的自主車型。
外觀
逸動外形美觀大氣，前臉非常有力量感，尖銳的前大燈和下方張開的大嘴，再加上挺直的腰線，從側面看整車流線呈向前俯沖動作，運動感很強。
逸動的內飾整體風格比較時尚，採用常見的上深下淺色彩搭配，並運用了大量的銀色裝飾來提高檔次，座椅、方向盤材質均為真皮，用料做工還算不錯。在中控台上可以看到逸動的便利功能比較豐富，這四款車型中均配備後倒車雷達、多功能方向盤、超大液晶屏，而手動豪華型和自動尊貴型還擁有GPS導航、倒車影像和前泊車雷達
動力油耗
動力方面採用的是長安打造的BLUECORE動力系統，搭載1.6L自然吸氣發動機，缸體採用鋁合金，最大功率92kw/6000rpm、峰值扭矩160Nm/4000-5000rpm。該動力系統擁有低噪音、高速平穩的特點，再加上車身線條設計，車輛在高速時風噪和胎噪的也很小。與發動機匹配的分別是5速手動變速器和4速手自一體變速器，手動版綜合油耗為6.5L，自動版綜合油耗為7.2L，其中發動機自動啟停技術對低油耗出了不少力。
保養
長安逸動保養費用相對偏低，更換機油機濾為200元，更換機油三濾在300元左右，日常保養間隔依然為5000公里，而長安逸動提供的質保期為4年/10萬公里，同樣比較長。從價格可以看出採用自然吸氣發動機讓逸動在使用成本上占據著優勢。
小結：逸動如此受關注，主要得益於自動啟停技術、導航系統和倒車影像，但它真正的出色價值則是在ESP系統、HEEAB車體等安全裝置和平穩的高速表現這些方面體現的。動力表現不出色是個遺憾，不過家用車一般夠用即可，而且即便使用了啟停技術，油耗的經濟型也沒有預料中那麼好。
長安逸動怎麼樣，發動機怎麼樣？？
長安逸動- 試車測評
此次長安逸動的試駕會，廠家方面來了很多高層和逸動項目的多位負責人，也和全國的媒體進行了很深入的溝通。當有記者問到，逸動作為長安轎車新一代的王牌產品，設計製造上都向合資品牌的車型看齊，那定位上是不是也會定在自主品牌的最高端、直指合資品牌？長安汽車市場部的高層的回應是：逸動確實是長安花了不少時間、很用心做的一款產品，但是長安很清楚自主品牌和合資品牌在品牌影響力上的差距，所以逸動在設計上很多方面都考慮了中國老百姓的實際需求，不玩那些花哨的東西，當然定價上更不會脫離實際。
現在的車市上，「越級」是一個很流行的詞，A級車「越級」去挑戰B級車，B級車「越級」去挑戰C級車，自主品牌「越級」去挑戰合資品牌。這種「越級」往往不僅是車身尺寸、底盤規格等方面，還包括售價。而看起來，長安的逸動並不想走這樣的路子，它似乎更願意腳踏實地地與眾多自主品牌車型正面搏殺。在我們試車時，逸動的價格還未公布，無法驗證廠家的說法。但是從產品力上來說，逸動確實會給現在的自主品牌兄弟們帶來強大的壓力……
長安逸動 - 車型背景
長安逸動首展是在2011年法蘭克福車展上，而在國內首次亮相則是在2011年廣州車展上。當時就有不少人認為，這台車是近年來最漂亮的自主品牌車型之一。不過他們可能不知道，逸動的造型設計源於長安美人魚概念車，而美人魚概念車早在2010年北京車展上就已讓人驚艷了。
逸動的外形設計由長安汽車設在義大利的歐洲設計中心完成，其主設計師Carminati Stefano曾有兩個大家很熟悉的作品：長安悅翔和長安奔奔Mini。另外，逸動的各項研發工作，由長安設在世界各地的多個研發中心完成，可以說是長安集其全球資源研發的一款重要的戰略車型。廠家方面表示：除了在中國市場上市銷售外，逸動將來還會在國外的工廠生產，並銷往世界各地。
長安逸動 - 外形觀感
逸動的主設計師主設計師Carminati Stefano說，逸動設計項目的最大挑戰，並不是要把它設計得多麼好看，而是如何把它設計得能讓中國的消費者接受。從現在他交出的作品來看，我覺得他做得挺不錯。逸動的外形，雖然沒有什麼很特別很個性的設計元素，但它看起來很流暢夠順眼，是那種能吸引各個不同年齡層消費者、很大眾化但又有自己格調的設計。現在不少自主品牌，已經漸漸放棄簡單的模仿，轉而做原創的外形設計，但不少車型的設計還是顯得有點生硬。而長安逸動，則在帝豪EC7之後，再次為自主品牌原創外形設計做出了榜樣。
除了有一個容易令人接受的模樣，逸動的風阻系數還達到了0.29，這在同級自主品牌車型中是值得誇耀的數字。而且廠家方面宣稱，逸動的車頭設計滿足最嚴苛的北歐行人安全碰撞法規，為逸動日後在國外市場銷售創造了有利條件。
長安逸動 - 外形細節
逸動同樣換上了長安轎車最新的車標，也被定位為長安新一代的王牌轎車產品。
頭燈和尾燈的設計沒有什麼很個性很前衛的元素，但也算得上比較潮流的樣式。
尾箱蓋上沿設計得有一點鴨尾翼的感覺，為外形增添一點動感。
側面明顯的腰線和裙線，也是現在最流行的設計元素之一。
輪圈的造型偏穩重，輪胎尺寸則是很常見的205/55R16，品牌為瑪吉斯。
長安逸動- 車身尺寸
長安逸動長4620mm，寬1820mm，高1490mm，軸距2660mm，與同級的大部分對手尺寸基本相當。但逸動的1820mm的寬度在A級車中是比較少見的，這已經達到了B級車的標准。廠家方面介紹，這樣設計的其中一個目的是為了讓逸動有更大的前後輪距，提升行駛的穩定性。
長安逸動 - 發動機和變速箱
除了外形，逸動......
長安汽車逸動EADO汽車怎麼樣
無論是內外造型設計的手法，還是造工用料的水準，我們已經很難發現長安逸動EADO跟普通主流合資產品有什麼明顯差距了，但在售價和配置方面卻有著不少過人之處，相信這也是逸動EADO取得優異銷量的重要原因。先期上市的逸動只提供1.6L車型，動力更加強勁的1.5T則稍後上市，與之搭配的是五速手動變速箱和四速自動變速箱，底盤調校很有歐系車頂的柔韌味道。
想買長安逸動不知道這車的質量怎麼樣 50分
這個車外形很漂亮，大氣。配置在同級別的車中算比較高的了。但是這個車發動機動力不強，自動擋的是4檔的相對落後。如果樓主預算只有7W-8W且只是家用偶爾跑高速建議入手。畢竟7W-8W找不出比這個好的了，且車只有自己開了才知道好不好，自己喜歡是最重要的
國產車，長安逸動怎麼樣
不錯，動能性好
長安逸動這車怎麼樣？有什麼缺點
我才買一個月，大概的缺點有： 1， 上了50碼，胎噪大（本人開過的車種類較少，只是和自己開過的教練車相比）， 2， 方向盤，不能很好地自動回中，而且會稍微跑偏， 3， 低速時，感覺發動機力矩不足，起步需要加+油門上1500左右，才有力， 4， 外氣時，關了風機，空調還漏風，這個幾乎所有的車友都有這個問題， 5， 離合較輕，油門踏板過輕（個人感覺不舒服）， 6， 發動機冷卻液（紅色的那個），開了才一個月，就見底了，我覺得不正常。 7， 內部合箱，結合處，做工工藝有待提高，外部的各種膠條，做工，工藝，有待提高。 8， 2014款及以前的，後排不能放倒，後排頭枕不是獨立頭枕，一直被人詬病， 9， 收音機效果確實不怎麼好，有時候在鎮上，居然還沒信號，噪音大， 暫時，以上。個人意見，僅供參考。
長安逸動車質量怎麼樣，故障率高不高？（真心的希望逸動的准車主們能給兄弟點建議）
開了三個月了，我遇到的都是小問題。一是方向盤略微偏左，這個首保的時候在4s調好了。然後就是偶爾會有異響，還可以接受。其它問題就沒了，開著感覺很好。
長安逸動汽車怎麼樣？謝謝！
國產汽車畢竟許多方面都還不成熟，用個3年的話應該就要修了。小問題不斷,建議還是買德系的吧
長安逸動這款車的質量怎麼樣
從外表上看還不錯，外形 中控 排擋 比長城C50要好。特別是排擋，長城C50今天去摸了2把，那底盤下面響得 嘩啦嘩啦的，心一個滴血啊！EADO就好一些。EADO隔音也做得還好!! 這些其實要自己去感受，觀音巖加油站下面長安賣場有高配跟中配的樣車可以去看看。
養車的花費 要看你使用情況. 如果1月開1000公里 逸動油耗估計 100公里綜合6-8升 就是說每月油耗500-600￥ 保險 全保 基準5000上下 。有些保險公司給打折的 ，也有3000多全保的 ！每月保險400￥。車輛保養每月 小200￥。犯規罰款小200￥。修理費洗車費停車費咱就不想算進來了！也就是估算每月開1000公里養車 1500￥左右 。1年花在養車的費用是小2W。再怎麼節約也要1W以上對於您說的問題，逸動這款車首先在車身尺寸上比較有優勢，其次在內飾做工上也比較好。在動力方面，長安逸動搭載了1.6L DOHC DVVT全鋁合金發動機，在動力及燃油經濟型方面也還算不錯。由於這款車上市時間較短，在中國汽車質量網還沒有相關投訴，質量方面還需要進一步觀察，以上建議僅供您參考
『貳』 二代逸動是雙面鍍鋅板嗎
【太平洋汽車網】二代逸動不是雙面鍍鋅板，而是採用冷軋板。長安逸動採用增大排氣管與地板的距離，減少輻射的溫度，按流體力學將地板中通道設計成凹形造型，有利於空氣流動和降低地板溫度。
既然逸動在長安汽車中的地位這么高，那長安汽車肯定是不會虧待它的，因此還推出了兩廂版的逸動XT，據悉，長安第二代逸動XT將會在八月底上市。但是對於號稱"最美兩廂車"的逸動XT來說，很多車主都是不買賬的，畢竟長安"生銹"的標簽恰好也是從逸動車型衍生出來的。
生銹成了長安的通病？
來自河南開封的朱女士在2014年9月8日在開封博奧4S店購買了2014款1.6L手動豪華型長安逸動轎車，在新車一兩年的時候還沒問題，兩年後就逐漸發現車輛有生銹的跡象了。期間朱女士還問了很多長安的車主，在網上也查詢了很多資料，發現車身生銹的情況並不是偶然，但長安汽車卻對此不聞不問。
在汽車投訴網上，也收到很多關於長安逸動車型的生銹投訴案例，而且除了逸動車型之外，長安旗下的CS7
5、悅翔、CS35等車型也有車主反映有生銹的問題。那長安生銹的問題到底是如何產生？
為省成本，從源頭下手對於長安生銹的事件來說，這么長時間以來，其實很多消費者都已經知道是什麼原因造成的了。例如在鋼板材質的選擇上，很多車企使用的是雙面鍍鋅板，而長安則是使用冷軋板。這兩種鋼材一噸差價就高達500元，在大量使用這種鋼材的情況下，材料成本確實能夠為車企省了不少錢，但如果冷軋板的防銹措施不過關的話，那麼就會非常容易導致生銹，甚至銹穿鋼板。
汽車生銹的危害對於汽車生銹來說，如果是車身下裙有一點銹跡，可能有部分車主也認為問題不大，似乎對車輛的駕駛也沒有造成多大影響。但在這里先看一組數據：數據顯示，車身銹蝕1%，強度降低5%-10%，因此一旦發生交通事故，車身的剛性則會因為汽車銹蝕而被減弱數倍，造成更為嚴重的生命財產損失。一般在車禍中的人員傷亡，大部分都是因為車身結構變形導致的，因此車輛生銹對於車輛安全問題來說，還是很重要的一環。
總結長安汽車在2014年-2016年這3年期間，連續三年奪得自主品牌銷量冠軍，可以說是自主品牌中的一哥，但是在2017年卻被吉利搶走了一哥的位置。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『叄』 現在的長安逸動和CS75的車身是什麼材質的是雙面鍍鋅鋼板嗎還是冷軋板
現在多數汽車都採用熱鍍鋅鋼板，當然也包括長安逸動和75。希望我的回答對你有幫助，望採納
『肆』 長安逸動用的鋼材是鍍鋅板嗎
汽車用到的鋼材很多，汽車門的外板用的確實是鍍鋅板。
『伍』 長安逸動車身什麼材質，容易生銹嗎
早幾年的長安逸動車身材料為普通的非鍍鋅冷軋鋼板，這種材料強度和防銹能力較弱，如果車廠的防銹工序做不到位的話就造成普遍存在生銹/銹穿的情況，這種材料由於成本較低不僅出現於長安車型，大多國產車和部分合資車也在使用，比如現代的幾款車型，而近年的新款逸動可能會有所改進