2019鋼材要加什麼礦

⑴ 鋼中常存元素有哪些對鋼的性能有何影響

通常說鋼中的雜質元素一般是指硅、錳、硫、磷。
碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷，它們對碳鋼的性能都有一定的影響。
一錳的影響
錳是煉鋼時加入錳鐵脫氧而殘留在鋼中的。錳的脫氧能力較好，能清除鋼中的FeO，降低鋼的脆性；錳還能與硫形成MnS,以減輕硫的有害作用。所以錳是一種有益元素。但是，作為雜質存在時，其含量（Wmn）一般不小於0.8%，對鋼的性能影響不大。
二硅的影響
硅是煉鋼時加入硅鐵脫氧而殘留在鋼中的。硅的脫氧能力比錳強，在室溫下硅能溶入鐵素體，提高鋼的強度和硬度。因此，硅也是有益元素。但作為雜質存在時，其含量（Wsi）一般小於0.4%，對鋼的性能影響不大。
三硫的影響
硫是煉鋼時由礦石和燃料帶入鋼中的。硫在鋼中與鐵形成化合物FeS，FeS與鐵則形成低熔點（985°C）的共晶體分布在奧氏體晶界上。當鋼材加熱到1100-1200°C進行鍛壓加工時，晶界上的共晶體已熔化，造成鋼在鍛壓過程中開裂，這種現象稱為「熱脆」。鋼中加入錳，可以形成高熔點（1620°C）的MnS，MnS呈晶粒狀分布在晶粒內，且在高溫下有一定的塑性，從而避免熱脆。因此，硫是有害元素，其含量（Ws）一般應嚴格控制在0.03%-0.05%以下。
四磷的影響
磷是煉鋼時由礦石帶入鋼中的。磷可全部溶於鐵素體，產生強烈的固溶強化，，使鋼的強度和硬度增加，但塑性韌性顯著下降。這種脆化現象在低溫時更為嚴重，故稱為「冷脆」。磷在結晶時還容易偏析。從而在局部發生冷脆。因此，磷也是有害元素，其含量必須嚴格控制在0.035%-0.045%以下。
但是，在硫磷含量較多時，由於脆性較大，切削容易脆斷而形成斷裂切屑，改善鋼的切削加工性。這是硫、磷有利的一面。

⑵ 煉鐵為什麼要先將精粉做成球團礦或燒結礦，另球團礦和燒結礦有什麼區別！

主要是為了入爐後的爐料透氣性、融化性和品位，燒結礦和球團礦都要加熔劑，並且都是多孔結構，所以透氣性和融化性能都比塊礦好，粉礦是不能直接入爐的，透氣性太差。

燒結礦燒結機生產出來的，球團礦是豎爐焙燒出來的，燒結礦的鹼度比球團礦高，通常高爐里主要用燒結礦，加球團礦是為了調節爐料鹼度。

化學原理

高爐生產是連續進行的。一代高爐（從開爐到大修停爐為一代）能連續生產幾年到十幾年。生產時，從爐頂（一般爐頂是由料鍾與料斗組成，現代化高爐是鍾閥爐頂和無料鍾爐頂）不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑。

從高爐下部的風口吹進熱風（1000～1300攝氏度），噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。

⑶ 鋼鐵生產的時候如何選擇鐵礦石

，太原哪有賣鋼材的
鋼鐵加工的最初的步驟就是選礦，什麼是選礦？選礦就是選擇鐵礦石，不是專業搞鋼材的人就會想，選礦有什麼好選的，是鐵礦石就好了，其實選礦也是有講究的，要根據礦石中含有的鐵元素來決定這種礦石的具體用途。下面金喬江鋼材跟大家介紹鐵礦石的選擇的一般工藝流程。
選擇鐵礦石的時候應該盡可能的高效、簡單，比如抓好節能設備的開發，要盡可能以最合適的流程取得最佳的效果等。在選礦廠中，破碎和磨碎作業的設備投資、生產費用、電能消耗和鋼材消耗往往所佔的比例最大，故破碎和磨碎設備的計算選擇及操作管理的好壞，在很大程度上決定著選礦廠的經濟效益。
鐵礦石是鋼鐵生產企業的重要原材料，天然礦石（鐵礦石）經過破碎、磨碎、磁選、浮選、重選等程序逐漸選出鐵。是含有鐵元素或鐵化合物能夠經濟利用的礦物集合體。
鐵礦石的品位指的是鐵礦石中鐵元素的質量分數，通俗來說就是含鐵量。比如說，鐵礦石的品位為62，指的是其中鐵元素的質量分數為62%
對於赤鐵礦（主要成分為Fe2O3），理論最高品位為70%
對於磁鐵礦（主要成分為Fe3O4），理論最高品位為72.4%
對於菱鐵礦（主要成分為FeCO3），理論最高品位為48.3%
對於褐鐵礦（主要成分為Fe2O3．H2O），理論最高品位為62.9%
目前，中國鐵礦資源中易選的鐵礦資源日益減少，鐵礦資源特點是貧礦多，富礦少，高壓鍋爐管伴生礦產多，礦石組分比較復雜，礦石嵌布粒度大多較細，給選礦造成一定的困難。從技術上來講，迫切需要先進的技術、先進的工藝和先進的設備，來推動貧鐵礦資源的高效開發與利用。
從經濟效益來講，選礦廠對於貧鐵礦的生產，必須擴大生產規模，必須擴大原礦的處理能力，節能降耗，降低選礦加工成本，才會有較好的經濟效益。在礦石進入磨礦作業之前，將混入礦石中的一部分脈石礦物預選剔除，實現該丟早丟，以利於提高原礦品位。
如果是電爐，其主要原料是廢鋼、生鐵、合金。既然稱為鋼鐵廠，主要用的當然就鐵（鐵水、生鐵）和廢鋼嘍。

⑷ 鋼材的原材料與生產工藝 有哪些

不銹鋼材料加工難點主要有以下幾個方面：
1. 切削力大，切削溫度高

該類型材料強度大，切削時切向應力大、塑性變形大，因而切削力大。此外材料導熱性極差，造成切削溫度升高，且高溫往往集中在刀具刃口附近的狹長區域內，從而加快了刀具的磨損。

2. 加工硬化嚴重

奧氏體不銹鋼以及一些高溫合金不銹鋼均為奧氏體組織，切削時加工硬化傾向大，通常是普通碳素鋼的數倍，刀具在加工硬化區域內切削，使刀具壽命縮短。

3. 容易粘刀

無論是奧氏體不銹鋼還是馬氏體不銹鋼均存在加工時切屑強韌、切削溫度很高的特點。當強韌的切屑流經前刀面時，將產生粘結、熔焊等粘刀現象，影響加工零件表面粗糙度。

4. 刀具磨損加快

上述材料一般含高熔點元素、塑性大，切削溫度高，使刀具磨損加快，磨刀、換刀頻繁，從而影響了生產效率，提高了刀具使用成本。
主要是降低切削線速度，進給。採用專門加工不銹鋼或者高溫合金的刀具，鑽孔攻絲最好內冷

不銹鋼零件加工工藝

通過上述加工難點分析，不銹鋼的加工工藝及相關刀具參數設計與普通結構鋼材料應具有較大的不同，其具體加工工藝如下：

1.鑽孔加工

在鑽孔加工時，由於不銹鋼材料導熱性能差，彈性模量小，孔加工起來也比較困難。解決此類材料的孔加工難題，主要是選用合適的刀具材料

鏜孔加工

（1）刀具材料選擇 因加工不銹鋼零件時切削力大、切削溫度高，刀具材料應盡量選擇強度高、導熱性好硬質合金。

對於此類材料淬火零件的加工，可以採用CBN（立方氮化硼）刀片，CBN硬度僅次於金剛石，硬度可達7000～8000HV，因此耐磨性很高，與金剛石相比，CBN突出優點是耐熱性比金剛石高得多，可達1200℃，可承受很高的切削溫度。此外其化學惰性很大，與鐵族金屬在1200～1300℃時也不起化學作用，因此非常適合加工不銹鋼材料。其刀具壽命是硬質合金或陶瓷刀具的幾十倍。

（2）刀具幾何參數 刀具幾何參數對其切削性能起重要的作用，為使切削輕快、順利，硬質合金刀具宜採用較大的前角，以提高刀具壽命。一般粗加工時，前角取10°～20°，半精加工時取15°～20°；精加工時取20°～30°。主偏角的選擇依據是，當工藝系統剛性良好時，可取30°～45°；如工藝系統剛性差時，則取60～75°，當工件長度與直徑之比超過10倍時，可取90°。

用陶瓷刀具鏜削不銹鋼材料時，絕大多數情況下，陶瓷刀具均採用負前角進行切削。前角大小一般選應－5°～－12°。這樣有利於加強刀刃，充分發揮陶瓷刀具抗壓強度較高的優越性。後角大小直接影響刀具磨損，對刀刃強度也有影響，一般選用5°～12°。主偏角的改變會影響徑向切削分力與軸向切削分力的變化以及切削寬度和切削厚度的大小。因為工藝系統的振動對陶瓷刀具極為不利，所以主偏角的選擇要有利於減少這種振動，一般選取30°～75°。選用CBN作為刀具材料時，刀具幾何參數為前角0°～10°，後角12°～20°，主偏角45°～90°。

⑸ 為什麼我們要高價進口鐵礦石，而不利用廢舊鋼鐵

自21世紀以來，我國經濟快速發展，與此同時還帶動了我國鋼鐵行業的發展，然而伴隨著鐵礦石需求的劇增，鐵礦石價格也在不斷的飆升。

有數據顯示，進入2000年以來，我國共進口鐵礦石116.7億噸，花費外匯額10628億美元，其中，2011年、2013年和2019年這三年花費外匯額超過1000億美元，而2015年到2019年，連續4年進口量超過10億噸，對外依存度竟然高達80%以上。

綜上所述，我國作為全球第一鋼鐵生產大國，也是鐵礦石等大宗原材料全球最大的消費市場，由於廢鋼利用量很少，深受鐵礦石高速上漲的毒害，但事實上並不是我國不想利用廢舊鋼鐵，而是考慮到了我國目前鋼鐵行業的現狀以及成本價格等等，才不得不大量進口國外的鐵礦石，但同時，我們也在積極發展鋼鐵行業，可以預料的是，未來廢鋼使用量將會逐步上升。

⑹ 鋼材的製造原材料是什麼

鋼的源頭是鐵礦砂，即鐵元素(Fe)在自然界中的存在形式，純粹的鐵在自然界中是不存在的，鐵礦砂主要分為磁鐵礦、赤鐵礦、褐鐵礦三種，這些都是鐵的氧化物，不同之處在於它們的氧化方式。

⑺ 為了提高鋼材品質,要加入一些炭和煤嗎

為了提高鋼材品質,要加入一些炭和煤嗎?
根據對鋼性能的不同要求，鋼中的含碳量有要求。然而通常經過各種煉鋼過程，鋼水中的含碳量已經降到很低的狀態。這時就須要加入一種叫增碳劑的材料，調整含碳量。
煉鋼的整個過程不需要加入煤。但煉鋼的上道工序高爐冶煉需要煤。常稱為「噴煤」，主要用來節約冶煉生鐵的焦炭，並增加單位產量，對煉鋼後的鋼材品質沒有影響。

如果,不用煤炭,用水電能不能煉鋼?
煉鋼本身不需要煤炭，只消耗電力和煤氣（煤氣需要煤炭）。
但是大量生產的煉鋼需要鐵水，而高爐冶煉鐵水必須使用焦炭。焦炭較貴，又必須噴煤節省焦炭。
所以從一定意義上說，煉鋼離不開煤炭。
當然，用感應電爐重熔煉鋼是不用煤炭的，只消耗電力。但需要廢鋼資源，受限制。

還有,煉鋼時攙入硅\錳\碳會煉出特種鋼.
鋼中必然含碳，不含碳的是工業純鐵。
硅、錳可以提高鋼的強度，增加鋼的淬透性。配合適當的含碳量，可以煉出彈簧鋼，合金結構鋼，低合金工具鋼等。
錳可以改變合金相圖臨界點溫度。例如含錳量13％的錳13鋼在常溫下可以獲得單相奧氏體組織，有強烈的冷作硬化，極其耐磨耐沖擊。

但是我看有材料上說,竟也可以摻入硫,有硫鋼這一說嗎?

沒有硫鋼一說，但有易切削鋼，這種鋼中加入硫，以改善切削性能。
磷雖是有害元素，但其促進鑄鐵的白口化，阻止麻口。所以在耐磨鑄鐵中廣泛使用，最高含量可達0.55％ 。另外，利用磷鐵脆性大的特點，軍事工業上用來製造炮彈、炸彈外皮，增加爆破後彈片數量，提高殺傷效能。

⑻ 為什麼我們要高價進口鐵礦石，而不利用廢舊鋼鐵

目前我國是全球鋼鐵消費量最大的國家，同時也是鋼鐵最大生產國，因此每年我國要消耗的鐵礦石是非常龐大的，國內的鐵礦石根本沒法滿足國內鋼鐵生產需求，所以每年我國都要從國外大量進口鐵礦石。

比如2019年1-12月，我國累計進口鐵礦石10.7億噸，同比增長0.5%；而2020年 前10個月，我國進口鐵礦砂已經達到9.75億噸，同比增長11.2%，目前我國每年進口的鐵礦石就達到上千億美元。

看到這很多人可能都不太理解，為什麼我國要從國外高價進口這些鐵礦石，而不是利用國內的廢舊鋼鐵呢？

對於這個問題，很多人都說國內的廢舊鋼鐵供應不夠，沒法滿足我國鋼鐵生產的需求，這確實是一個原因，但並不是主要的原因，從實際情況來看，目前我國的廢棄鋼鐵實際上是非常多的，目前市場上有很多人收廢棄鋼鐵都推在那賣不動了。

比如我們在信貸行業也接觸過不少收購廢棄鋼鐵的客戶，這些客戶在前幾年日子過得還是挺不錯的，當時一斤廢鐵就能賣個一塊錢左右，但目前廢棄鋼鐵的價格已經有了明顯下滑，最低價的時候廢鐵價格甚至只賣到三毛錢一斤，而且這么低的價格，有時候未必還能賣得出去，結果有很多人囤積了大量的廢鐵，出現了巨額虧損的。

而現在廢棄鋼鐵之所以很難賣，這里最主要的原因是最近幾年我國關閉了大量小鋼鐵廠，而這些民營小鋼鐵廠一般都是這些廢棄鋼鐵的主要采購商，他們利用這些廢棄鋼鐵生產出來的一些地條鋼以前還有一定的市場，但是這些小鋼鐵廠本身的污染是比較嚴重的，再加上前幾年我國鋼鐵行業產能過剩比較突出，所以有大量的小鋼鐵廠都被關閉掉了，因此市場對廢棄鋼鐵的需求量就出現了大幅縮水。

目前市場剩下的基本上都是那些大型鋼鐵廠，而這些鋼鐵廠對於這些廢棄鋼鐵一般是不怎麼感興趣，很多鋼鐵廠都更傾向於直接進口鐵礦石，而不是采購這些廢鋼鐵，這裡面主要出於幾個方面的考慮。

第一、為了保證鋼鐵的質量

鋼鐵行業經過幾年的整頓之後，目前剩下的大多數都是一些大型鋼鐵廠，而這些大型鋼鐵廠針對的客戶都是一些大客戶，他們對鋼鐵的品質要求是非常高的，比如是用於建設橋梁、大樓這些鋼鐵你總不可能用那些地條鋼吧？

而廢鐵本身含的雜質非常多，這裡面有多種有色金屬，即便經過多重篩選之後，也不敢保證鋼鐵的純度，所以用廢鐵生產出來的鋼材一般都質量不達標，合格率可能非常低，所以為了保證產品的質量很多大型鋼鐵廠都不會使用廢鐵進行生產。

第二、廢棄鋼鐵加工工序復雜

廢棄的鋼鐵本身含的雜質是非常多的，這裡面想要得到高純度的鐵，就必須經過多道程序進行提煉，首先要對廢棄鋼鐵進行分類，然後再進行裁剪切割，再進行融化，然後再經過多道程序把一些雜質去掉，這裡面的工序是比較復雜的。

而且按照目前我國現有的技術，還沒法提高廢棄鋼鐵再利用的純度。

第三、鋼鐵廠現有生產線不支持加工廢鐵。

一個鋼鐵廠一條生產線的投入是非常大的，而目前很多大型鋼鐵廠的生產線都是為鐵礦石而設計的，這些生產線基本上都是用高爐，這些高爐並不能直接融化廢棄的鋼鐵，只能融化鐵粉，除非大家有辦法把廢鋼鐵弄成粉末。

另外目前鋼鐵的生產過程基本上都是流程化的，比如從鐵礦石進行融化提煉鐵水，接著鐵水進入下一個工序鑄生鐵，生鐵再通過加入碳之後變成鋼，這裡面是不需要經過復雜的提純工序的。

而提煉廢棄鋼鐵，則需要有復雜的提純手續，也就是去掉各種雜質，這種操作流程目前很多鋼鐵廠的生產線都不支持。

第四、進口鐵礦石實際成本比采購廢鐵更低。

很多人都覺得我國進口鐵礦石貴，甚至鐵礦石比國內的廢棄鋼鐵都要貴，但事實果真如此嗎？我們來對比一下就知道。

我們以2020年1~10月份為例，前10個月,我國進口鐵礦砂9.75億噸，進口均價為每噸683.3元，雖然最近一段時間鐵礦石進口價格有所上漲，但以人民幣計價的青島港的澳大利亞粉礦價格、日照港的巴西粉礦價格分別達到每噸929元、每噸990元，再加上運費最多也就1300元左右每噸。

我國進口的這些鐵礦石本身的品質是比較高的，一噸鐵礦石大概能夠產生0.6噸的鐵，這意味著生產一噸鐵大概需要1.66噸鐵礦石，其費用成本大概是2100元左右。

而目前我國廢鐵的回收價格大概是在2200塊錢左右每噸。

每噸廢鐵能夠產生的純鐵大概是在70%~80%之間，我們就按80%計算，這意味著生產一噸純鐵，大概需要1.25噸廢鐵，對應的費用為2750元，這個費用明顯要比鐵礦石高出很多。

另外廢鐵提煉成純鐵的費用更高，這裡面光是進行裁剪，切割所需的人工成本都是比較高昂的，存放廢鐵還要佔大面積的地方。

所以綜合算下來之後，進口鐵礦石的成本實際上要比廢鐵成本更低，畢竟對於這些進口的鐵礦石來說，我國采購的量非常大，鋼鐵廠能夠以較低的價格進口。

第五、一些廢鐵收購商沒法提供發票。

目前能夠生產鋼鐵的基本都是一些正規的大型鋼鐵廠，而這些鋼鐵廠在進口鐵礦石或者收購廢鐵的時候，他們是需要對方提供發票的，這樣才能抵扣稅點。

但是目前很多小型廢鐵收購商都不能提供發票，所以他們也沒法跟那些大型鋼鐵廠合作，只能賣給一些小的鋼鐵廠。

總之，按照目前實際情況來看，進口鐵礦石實際上是一個更好的選擇，但未來隨著我國廢鐵越來越多，再加上我國廢的回收利用技術不斷提升，我相信廢鐵也將會成為我國鋼鐵生產的主要材料來源之一。

大家都回答得很好了！我也沒有太多可說的。

首先進口礦鐵石的，都是比較大型的煉鐵企業。而這些大型的煉鐵廠很少建有有廢舊鋼鐵回收處理環節的生產線。因為廢舊鋼鐵回爐重鑄的工藝要比直接用鐵礦石煉鋼鐵要復雜得多。因為廢舊鋼鐵回收往往含有不同型號的鋼材，該附帶有其他不通種類的金屬。分揀是件非常麻煩的事，就算分揀之後要生產出統一標準的鋼材是非常困難的。工藝上也是非常復雜的。從投資的角度來說，投資的角度來要，一套廢舊鋼鐵回收再生產的成本要高於直接用鐵礦石生產的成本。

而且還有一個重要的原因，那就是產量非常不穩定。回收的金屬時多時少，而且形態不一，佔用的場地是非常大的，比原鐵礦石佔用的場地還大。雖然可以壓縮成模塊再堆放，但是這個環節無疑是增加一道不必要工序的。由於回收的不穩定也讓鋼鐵企業的生產造成產量的不穩定性。

另外就是回收金屬的價格波動比較大。而進口鐵礦石的價格波動短期內波動比較小。這給企業在資金預算上帶來很大的方便。對企業控製成本和出廠價格帶來非常大的便利性。

從這幾個角度來看，進口鐵礦石，無論成本，還是管理上，還生產效率等等各方面就要憂於回收廢舊鋼鐵。

其實回收廢舊鋼鐵是非常困難的，因為地域性分散等原因，使得大企業回收的運輸成本非常高。而鋼鐵企業利用海運的鐵礦石的運輸成本相對便宜。

所以我們的廢舊鋼鐵一般就是本地小企業回收再熔爐的。然後再製造一些對質量標准要求沒有那麼高的鐵製品再次出售。

回收鋼鐵要想成規模，那麼必須要有大型廢舊鋼鐵來源。而廢舊鋼鐵重要的來源一般都是車輛和船隻。由於我國的工業起步比較晚。無論車輛和船隻到淘汰期的數量還是比較有限嗯，無法支撐大鋼鐵企業的回收和再生產要求！所以這條路暫時還走不通。除非進行國外回收。但是一般國家都是內部回收處理的。像美國就是回收率非常高。

我們要形成回收規模還得等國內鐵製品的大規模殘廢期才行。

為什麼要高價進口鐵礦石

關於我國為什麼要高價進口鐵礦石，主要原因是隨著我國經濟增長，城市化進程加快，對鋼鐵的需求量也在不斷增加。

但是我國國內的鐵礦較少，且鐵礦質量不佳，大多是貧礦， 貧礦就是指鐵礦石中含鐵量不高，而貧礦又占據了總儲量的80%；再者是因為我國的鐵礦大多是多種元素共生的復合礦，比如：有些貧礦上部位赤鐵礦，而下半部分為磁鐵礦。

為了滿足我國對鋼鐵的需求，所以我國需要大量進口國外優質鐵礦石，這些鐵礦石由於含鐵量高，鍛煉工藝簡單，因此使用進口鐵礦石的成本比使用國內貧礦的成本更低。

對於為什麼不回收廢鐵的使用，其實是因為廢鐵回收遠比我們想像的要麻煩。

為什麼不使用廢舊鋼鐵

首先，我國城市化進程較晚，很多鋼鐵還沒有達到報廢年限，目前市面上廢舊鋼鐵總量較小，無法滿足國內對鋼鐵的需求。

再者，對於大量使用鋼鐵的企業來說，使用鐵礦石比使用廢舊鋼鐵更為方便，這是因為鐵礦石鍛造工藝已經非常成熟，且可以標准化實施，整個工藝流程可以做到自動化。

而廢舊鋼鐵無論是回收還是分揀，都需要人工完成，這意味著自動化程度不高，且價格更為昂貴。

更重要的是，廢舊鋼鐵的產量沒有保證，受市場供給量波動較大。

另外，廢舊鋼鐵在空間上也有差異。在一些發達的城市，廢舊鋼鐵產量較多，然而很多大型鋼鐵廠遠離發達城市，這意味著使用廢舊金屬，還需要額外的運輸費用，成本較為提高。

還有，廢舊的鋼鐵需要分揀，而分揀工作需要人工將鋼鐵從廢棄物上弄下來。 分揀工作完成之後，要對不同型號的鋼鐵歸門別類的分類，而分類之後的廢舊鋼鐵產量更低。

分揀之後的廢鐵需要經過剪切機或者是破碎機進行切割，有些切割成顆粒狀，有些切割成小塊，目的都是為了方便打包、運輸以及重造。

廢舊鋼鐵需要在高昂的廢舊鋼鐵處理器對這些鋼鐵進行回爐重造，生產出統一標準的鋼鐵。

從成本角度來看，回收廢舊鋼鐵，分揀鋼鐵，處理鋼鐵，以及重造鋼鐵需要一系列的工藝和投資設備， 使得廢舊鋼鐵的成本顯著上升，甚至比進口鐵礦石成本更高 ，因此很少有企業願意投資這套設備。

種種因素權衡之下，很多企業寧願選擇高價的鐵礦石，也不願意回收低價的廢舊鋼鐵，原因就是廢舊鋼鐵雖然回收價低，但使用成本高。

廢舊鋼鐵的使用率

雖然現如今的廢舊鋼鐵使用率不高，但未來廢舊鋼鐵使用率肯定會有大幅增長。

首先是因為鐵礦石屬於不可再生資源，總有一天能源會枯竭，此時如果人們找不到鋼鐵替代品，就需要將矛頭瞄向廢舊鋼鐵。

再者，隨著我國小 汽車 、輪船等產業報廢量提高，市面上的廢舊鋼鐵產量將會更高，此時人們就可以大量回收廢舊鋼鐵，統一分揀，統一切割，統一回爐重造。由於廢舊鋼鐵產量較大，所以廢舊鋼鐵再生時的綜合成本會下降。

另外，市面上的廢舊鋼鐵產量提高，也會導致該行業生產模式以及生產線更加成熟，而這也會使得廢舊鋼鐵的價格降低，使得對鋼鐵需求量較大的企業多了一個選擇。

其次是因為隨著鐵礦石的減少，價格必然會上升。此時廢舊鋼鐵就可能具有價格優勢，受企業歡迎。

總結

從目前來看，我國廢舊鋼鐵的回收使用率並不高，只有20%左右，這意味著我國廢舊鋼鐵上存在著大量的浪費。這也說明，我國在廢舊鋼鐵使用上，還有很大的潛力，預計在2025年廢舊鋼鐵的利用率能提高到30%，甚至是更高。