1. 製作模具,一般是使用什麼材料
摘要:通過對汽車模具設計標準的研究,介紹了幾種常用模具材料的使用性能,以及模具材料的成本、使用壽命等的比對。結果表明,合理的選用模具的材料,會降低成本、縮短製造周期、方便維修、減少鉗工勞動強度。
模具是沖壓生產的關鍵工藝裝備,隨著模具行業的不斷發展,模具在兵器工業、機械工業及日用品的生產中應用越來越廣泛。我國的模具行業已步入了高速發展時期,但模具的製造水平和使用性能與世界上發達國家相比,還有很大的差距。
現代汽車90%以上的白車身零件,都靠沖壓模具實現大批量生產。
根據汽車冷沖模具的使用壽命要求:在正常使用、維修狀態下,能多批次、小批量生產出50萬輛合格零件。故模具材料的性能、質量對模具的使用壽命有極大的影響。因此,模具材料的研究和開發,一直受到模具鋼生產廠商的重視,並得到了迅速的發展。
1.模具材料的現狀
近年來,我國模具鋼生產技術發展較快,用於製造冷沖壓模具材料主要分為以下幾類:
(1)高碳低合金冷作模具鋼,如:9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。
(2)抗磨損冷作模具鋼,如:6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。
(3)抗沖擊冷作模具鋼,如:4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。
(4)冷作模具用高速鋼,如:W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。
2.汽車模具材料的使用性能
(1)沖裁模材料的使用要求
對於薄板沖裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度,而對厚板沖裁模除了要求具有高的耐磨性、抗壓屈服點外,為防止模具斷裂或崩刃,還應具有高的斷裂抗力、韌性。
(2)拉延、整形模材料的使用要求
要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的強韌性以及較好的切削加工性能、良好的抗粘附性(抗咬合性),而且熱處理時變形要小。
根據汽車廠生產沖壓件的模具現狀,汽車模具主要採用的材料為:鉬鉻鑄鐵、Cr12MoV、鑄態空冷鋼。
鉬鉻鑄鐵:屬於鎳硬白口鑄鐵系中高鉻白口鑄鐵的一種,由於其共晶組織由一種M7C3型碳化物和奧氏體其它轉變物組成,其基體退火成馬氏體後能表現出很高的耐磨性,同時其含有的鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性、錳能顯著提高韌性,而且鉬能使鋼的晶粒細化,提高淬透性。其熱處理的方法為表面淬火,大量節省熱處理時間,淬火後硬度HRC50
2. 汽車燈具的模具用什麼鋼材請各位招!!!
用 2738H 2343 SP350 718H
這些材料都是車燈的專用材料
如果模具的成本不高 那就用國產2738H的材料 中間的芯用進口2343的材料 如果成本還可以那就用718H NAK80 的材料
另 8407 DAC SKD61 這些材料屬於五金壓鑄模這些材料是防銹拋光還算可以但是在車燈 這塊幾乎用不上場要慎重 車燈的要求是不能有沙空和光板不能有橙皮紋 所以P20是不能用
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3. 模具鋼材有哪些
1、國內市場常用的模具鋼材有:
420SS耐蝕塑料模具鋼,美國AISI和ASTM標准鋼號。近似鋼號:中國4Cr13(GB),德國X38C13(DIN),法國Z40C40(NF),俄羅斯40X13(I'OCT )。
440C耐蝕塑料模具鋼,美國AISI和ASTM標准鋼號。近似鋼號:中國11Cr17(GB),日本SUS440C(JIS),俄羅斯95X18(I'OCT)。
P20預硬化塑料模具鋼,美國AISI和ASTM標准鋼號。已納入我國國標(見GB/T 1299-2000, 3Cr2Mo ),預硬化硬度一般在30~32 HRC范圍內,適於製作形狀復雜的大、中型精密塑料模具。近似鋼號:中國3Cr2Mo(GB),德國1.2330(W-Nr),法國35 CrMo8(NF)等。
2、國內市場常用的日本塑料模具鋼
G-STAR 耐蝕塑料模具鋼,日本大同特殊鋼(株)的廠家牌號。該鋼可預硬化,出廠硬度33~37 HRC,具有良好的耐蝕性、切削加工性,可與S-STAR鋼組合成耐蝕塑料模具。
NAK55/NAK80鏡麵塑料模具鋼,日本大同特殊鋼(株)的廠家牌號。這兩種鋼均可預硬化至硬度37~43 HRC,NAK55的切削加工性能好,NAK80具有優良的鏡面拋光性能,用於製作高精度鏡麵塑料模具。
PXZ預硬化塑料模具鋼,日本大同特殊鋼(株)的廠家牌號。該鋼的出廠硬度27~34 HRC。該鋼具有良好的切削加工性能和焊補性能,用於製作大型蝕花模具及汽車保險杠、儀表面飾板、家電外殼等塑料模具。
PX4/PX5 鏡麵塑料模具鋼,日本大同特殊鋼(株)的廠家牌號。該鋼的可預硬化至硬度30~33 HRC。這兩種鋼均為美國P20改良型,用於製作大型鏡麵塑料模具及汽車尾燈、前擋板模具,攝像機、家用電器殼體模具等。
S45 C/S50C/S55 C 普通塑料模具鋼。日本JIS標准鋼號,分別近似於我國優質碳素結構鋼45、50、55,常用於模具的非重要部件,如模架等。由於模具用鋼的特殊要求,對這類鋼生產工藝要求精料、精煉和真空脫氣,鋼的碳含量范圍縮小,控制較低的硫、磷含量,例如在YB/T 107-1997中將碳素塑料模具鋼鋼號採用SM45、SM48、SM50、SM53和SM55等,以區別於普通用途的優質碳素結構鋼。
S-STAR 耐蝕鏡麵塑料模具鋼,日本大同特殊鋼(株)的廠家牌號。該鋼屬於馬氏體型不銹鋼,具有高耐蝕性、高鏡面拋光性、熱處理變形小,用於製作耐蝕鏡面精密塑料模具。
3、國內市場常用的德國塑料模具鋼
GS-083、GS-083ESR、GS-083VAR、GS-083H、GS-083M、GS-128H、GS-162、GS-312、GS-316、GS-316ESR、GS-316S、GS-318、GS-343EFS、GS-343ESR、GS-3615、GS-379、GS-711、GS-738、GS-767、GS-808VAR、GSW-2083等。
4. 車燈模具一般用什麼模具鋼
推薦使用Uddeholm鋼廠的STAVAX ESR模具鋼,STAVAX解決了塑料模具存在的模具銹蝕,表面需要反復拋光,不得不重新鑽削冷卻水道,部件銹合等問題。
STAVAX ESR模具鋼適合以下要求的模具:
耐腐蝕/銹蝕
對有腐蝕性的PVC、醋酸鹽類等注塑原料或必須在潮濕的環境下工作存放的模具。
耐磨損
注塑磨損性較大或有添加物的注塑原料(包含熱固性注塑模具)。
長壽命模具
一次性餐刀具、容器等。
高表面質量產品
生產光學產品,如照相機、車燈、太陽眼鏡鏡片、注射器和分析葯瓶等。
5. 40Cr有什麼特性用途
40Cr鋼為中碳調質鋼,具有良好的淬透性,經調質處理後,40Cr鋼具有良好的綜合力學性能,並具有良好的低缺口敏感性和低溫沖擊韌性,經調質處理後40Cr鋼還常常進行高頻淬火和氮化處理,當布氏硬度為179-229HBS時,切削加工性較好,相對切削加工性為60%,40Cr易製造中型模具。
特性:中碳調制鋼,冷鐓模具鋼。該鋼價格適中,加工容易,經適當的熱處理以後可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織球化,改進硬度小於160HBS毛坯的切削性能。
在溫度550~570℃進行回火,該鋼具有最佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高於45鋼,適合於高頻淬火,火焰淬火等表面硬化處理等。
調質硬度
40Cr調質以後的硬度大概在32-36HRC之間,也就是說大概301-340HB之間。
40Cr--830-860℃油淬-->55HRC
150℃回火--55HRC
200℃回火--53HRC
300℃回火--51HRC
400℃回火--43HRC
500℃回火--34HRC
以上內容參考:網路-40Cr
6. skd4是什麼鋼材跟SKD11一樣嗎
SKD4是熱作模鋼 ;
SKD11是冷作模鋼。兩者不同。
SKD11模具鋼為日本工具鋼牌號,日立和大同鋼廠都有生產,日立產SKD11商品名為SLD(最新改良版稱作SLD-MAGIC),大同鋼廠商品名為DC11。兩者在大陸均有設廠,在業界最為知名,價格也最高。 這個牌號目前國內也有生產,鋼質與日本鋼相差無幾,但是價格很有優勢。
基本信息
材料熱處理硬度:HRC58-60SKD11是-種高碳高鉻合金工具鋼,熱處理後具有很高的硬度磨性,並具有淬透性強,尺寸穩定性好的特點,適宜製做高精度長壽命冷作模具及熱固成型塑料模具。
SKD11特性:具有良好的韌性與抗高溫疲勞性能能承受溫度聚變,適宜在高溫下長期工作具有良好的切削性能和拋光性能
用途介紹
厚度不大於6mm薄板材,高效落料模。沖載模及壓印模各種剪刀、鑲嵌刀片、木工刀片螺紋軋制模和耐磨滑塊冷鐓模具,熱固樹脂成型模,高級量規等深拉成型、冷擠壓模具。
SKD11使用方法(僅供參考)
1."淬火+回火"狀態下使用
2."淬火+冷處理+回火"狀態下使用(適於高精度與尺寸穩定要求)
3."淬火+回火+氮化處理"狀態下使用(適於表面高硬度要求)
4. 深冷處理 為獲得最高硬度和尺寸穩定性,模具在淬火後立即深冷-70至-80℃,保持3-4小時,然後再回火處理,經深冷處理的工具或模具硬度比常規熱處理硬度高1-3HRC。 形狀復雜和尺寸變化較大的零件,深冷處理有產生開裂的危險。
5. 氮化處理 模具或工件氮化處理後,表面形成一層具有很高硬度和一定耐蝕性的硬化組織。
6. 在525℃氮化的處理,工件表面硬度約為1250HV,氮化時間對滲層影響如下表所示。氮化時間(小時) 20 30 60 滲氮層深度mm 0.25 0.30 0.35
7.在570℃軟氮化處理,工件表層硬度約為950HV。通常軟氮化處理2小時,硬化層深度可達到10-20um. 磨削加工模坯或工作在低溫回火狀態,磨削容易產生磨削開裂。為防止裂紋發生應採取小的磨削進給量多次磨削,同時輔加良好的水冷條件。
線切割加工形狀復雜或尺寸較大的模具,最終成行採用線切割加工時,通常會遇到開裂現象發生。
為防止開裂,建議採用氣淬及高溫回火處理,以降低熱處理應力,或對模胚進行腔預加工處理。
7. LD是什麼模具材料常用的模具材料又是什麼
LD新型冷作模具鋼 (1)模具鋼的特性 7Cr7Mo2V2Si鋼代號LD,LD1,國內研製的新型高強韌特種耐磨冷沖模具鋼,按其用途而取「冷鐓」(Leng Dun)兩個漢語拼音字頭為其代號。
LD鋼典型應用舉例 ①螺栓冷鐓光沖模比Cr12MoV鋼提高壽命4倍以上,螺栓冷鐓切邊模比Cr12MoV鋼提高壽命5.4倍,螺母冷鐓壓球模比Cr12MoV鋼提高壽命16倍,螺母冷鐓六角沖頭比60Si2Mn鋼提高壽命14倍。 ②自行車中軸婉冷擠壓模比W18Cr4V鋼提高壽命8~10倍,套筒扳手冷擠壓沖頭比W6Mo5Cr4V2鋼提高壽命4~5倍,內六角螺栓三序沖頭比W18Cr4V鋼提高壽命4倍,軸承圈打字沖模比GCr15鋼提高壽命8~9倍,汽車板彈簧沖孔沖模比Cr12MoV鋼提高壽命6.4倍。 ③厚度8mm重型鋼板網沖刀比W18Cr4V鋼提高壽命2.5倍。 ④彈簧鋼擋圈冷沖模比Cr12鋼提高壽命9倍,不銹鋼擋圈冷沖模比Cr12鋼提高壽命10倍以上。 ⑤螺紋滾絲模比Cr12MoV鋼提高壽命2倍,比9CrSi鋼提高4倍。 ⑥電機硅鋼片沖模比Cr12MoV鋼提高壽命2倍。 ⑦手錶殼冷沖模比Cr12提高壽命5倍。 ⑧高韌性、高耐磨性冷作模具鋼,強韌耐磨鋼,使用壽命一般比Cr12MoV提高4~5倍。 ⑨在飛機、汽車、軸承、標准件、電機、電器、無線電、自行車、縫紉機、洗衣機、電視機、手錶、電表、水表、鏈條、五金工具和日用五金等行業的冷鍛、冷擠、冷沖、冷壓和冷彎等各類冷作模具使用,壽命比W18Cr4V、Cr12、W6Mo5Cr4V2、Cr12MoV、CrWMn、GCr15、60Si2Mn和T10A等鋼分別提高數倍至數十倍。
8. 轎車後蓋沖壓模具的選材
採用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產要求。
一般說來,汽車沖壓模具材料需要滿足以下幾點條件:1、對於形狀簡單,尺寸不大的汽車沖壓模具來說,採用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產要求。2、對於形狀復雜,尺寸較大的汽車沖壓模具來說,常常會採用合金工具鋼或高速工具鋼,如Cr12、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoS、Cr4V2等作為沖壓模具材料。3、一些汽車模具對沖壓精度和使用壽命要求較高,所以常用硬質合金或鋼結硬質合金作為原材料,如YG15、YG20、GW50等。4、在汽車沖壓模具中有很多大型零件,它們常用普通鑄鐵或者鑄造碳鋼進行製作,如灰鑄鐵HT250、鑄鋼2G270-500等,並且有些模具還會在刃口部位加以堆焊強化。汽車沖壓模具分為很多種類,我們除了要重視主要工作模具的材料選擇外,還要注重導柱和導套件的材料,一般選用優質碳素鋼中的低碳鋼或軸承鋼就能滿足生產和淬火需求。
一般情況下,汽車沖壓模具的製造要經過以下幾道工序,那就是鍛造、切削加工和熱處理。為保證模具的製造質量,降低生產成本,其材料應具有出色的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性、可磨削性和脫碳靈敏性,所以汽車模具的材料選用是重要且嚴格的。
9. 模具鋼材有哪幾種
加工模具時用的,由於模具的用途很廣,各種模具的工作條件差別很大,所以,製造模具用材料范圍很廣,在模具材料中應用最廣的當屬模具鋼。從—般的碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、合金工具鋼、彈簧鋼、高速工具鋼、不銹耐熱鋼直到適應特殊模具需要的馬氏體時效鋼以及粉末高速鋼、粉末高合金模具鋼等。模具鋼按用途一般可分為冷作模具鋼、熱作模具鋼和塑料成型用模具鋼三大類
冷作模具
冷作模具鋼主要用於製造對冷狀態下的工件進行壓製成型的模具。如:冷沖裁模具、冷沖壓模具、冷拉深模具、壓印模具、冷擠壓模具、螺紋壓制模具和粉末壓制模具等。冷作模具鋼的范圍很廣,.從各種碳素工具鋼、合金工具鋼、高速工具鋼到粉末高速工具鋼和粉末高合金模具鋼。冷作模具鋼具是真空脫氣精煉鋼,內質純凈,機械加工性良好,切削明顯提高,淬透性良好,空冷淬硬不易出現淬裂,耐磨性極為優異,韌性良好,可用作不銹鋼及高硬度材料的沖裁模。
熱作模具
熱作模具鋼主要用於製造對高溫狀態下的工件進行壓力加工的模具。如:熱鍛模具、熱擠壓模具、壓鑄模具、熱鐓鍛模具等。常用的熱作模具鋼有:中高含碳量的添加Cr、W、Mo、V等合金元素的合金模具鋼;對特殊要求的熱作模具鋼,有時採用高合金奧氏體耐熱模具鋼製造。
塑料模具
由於塑料的品種很多,對塑料製品的要求差別也很大,對製造塑料模具的材料也提出了各種不同的性 能要求。所以,不少工業發達的國家已經形成了范圍很廣的塑料模具用鋼系列。包括碳素結構鋼、滲碳型塑料模具鋼、預硬型塑料模具鋼、時效硬化型塑料模具鋼、耐蝕塑料模具鋼、易切塑料模具鋼、整體淬硬型塑料模具鋼、馬氏體時效鋼以及鏡面拋光用塑料模具鋼等。
10. 製造汽車所用的鋼材是什麼合金
鋁鐵合金,因為這樣會產生緻密氧化膜,使汽車不易生銹。如果是高檔車的話,應該會加鈦合金。