⑴ 請問汽車傳動軸採用什麼材料做
如果是一體式傳動軸，那麼齒輪部位的強度。一般是通過表面淬火處理，要求高的可以進行電鍍，電鍍Ni-P合金、Ni-Fe合金等可以獲得較高的硬度。
⑵ 汽車傳動軸鋼管是什麼材質的,規格是多大的
汽車傳動軸鋼管是抄什麼材質的,規格襲是多大的
汽車傳動軸鋼管材質有：CZ300、CZ350、CZ420、CZ460、CZ500、CZ550。其中CZ是轉動軸用鋼「傳軸」漢語拼音首位大寫字母。
汽車傳動軸鋼管規格
公稱外徑d=36 38 50 51 63.5 68.9 76 85 89 90 92 100 102 103 108 109.8 114 120 127 130 139 140 159 180 mm
公稱壁厚s=1.8-8mm
⑶ 傳動軸的管子是什麼剛鋼材
行業內一般稱為SS400和440QZ、480等，具體參照標准：《YBT 5209-2000̼傳動軸用電焊鋼管》。
汽車鋼版管一般的材質是 25MnCr 20Mn2 45Mn2
規格：直徑范權圍50 63.5 76 89 100
壁厚范圍：2.5 3 3.5 4 4.5 5 6
⑷ 45鋼和Q345哪個材料做軸好
做軸一般選用45號鋼
一、45號鋼
標准：GB13237
主要特性：高強度中碳調質鋼，具有一定的塑性和韌性，較高的強度，切削性能良好，採用調質處理可獲得很好的綜合力學性能，淬透性較差，水淬易產生裂紋，中小型零件調質後可得到較好的韌性及較高的強度，大型零件（截面尺寸超過80mm）以採用正火處理為宜，但45鋼的焊接性能較低，雖可焊接，但焊前應將焊件進行預熱，且焊後應進行退火處理，以消除焊接應力。
用途舉例：適用於製造較高強度的運動零件，如空壓機、泵的活塞、蒸汽透平機的葉輪，重型及通用機械中的軋制軸、連桿、蝸桿、齒條、出論、銷子等，通常在調質或正火狀態下使用，可代替滲碳鋼，用以製造表面耐磨的零件，此時，須經高頻或火焰表面淬火，如曲軸、凸輪、機床主軸、活塞銷、傳動軸等，還可用於製造農機中等負荷的軸、脫粒滾筒、凹板釘齒、鏈輪、齒輪以及鉗工工具等。
二、Q345
執行標准：GB/T1591 GB/T3274
是一種低合金結構鋼的材質。Q代表的是這種材質的屈服，後面的345，就是指這種材質的屈服值，在345左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小；與舊標准1591-88牌號對照12MnV、16Mn 16MnRE、18Nb、14MnNb。
主要特性：Q345--綜合力學性能良好，低溫性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋梁等承受動荷的結構、機械零件、建築結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態使用，可用於-40℃以下寒冷地區的各種結構。
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⑹ 汽車後橋軸套管是什麼型號鋼材製造
汽車半軸套管是製造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
常用牌號：45Mn2、45、25MnCr。
⑺ 傳動軸用什麼材料
常用的軸類零件材料有、45、50優質碳素鋼，以45鋼應用最為廣泛。對於受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對於受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40Cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學性能；選用Cr15、65Mn等合金鋼可用於精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度性能都較好；若是在高速、重載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能。球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造性能好，且具有減振性能，常在製造外形結構復雜的軸中採用。特別是我國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。