㈠ 鋼材的現貨價與出場價為什麼會倒掛。現貨價和出廠價分別由什麼決定呢
鋼市抄行情不好，鋼廠價格大幅下降，市場上的現貨多，就會低於出廠價銷售，若手不出去，則會賠更多，要不然一步步跟著鋼廠走，損失會更嚴重，這樣市場就出現倒掛了；經濟基礎決定上層建築，市場經濟的需求是現貨價和出廠價的主要決定因素，而現貨價還會受到現貨數量的影響，出廠價還會受到原料價格的影響
㈡ 鋼材中倒掛是什麼意思
這個詞對鋼材經銷商打擊最大，呵呵
首先，經銷商用「出廠價」買入鋼材；
然後，再用回「市場價」賣答出鋼材。
一般來講，市場價是高於出廠價的，經銷商就是賺的這點差價。
但是，「倒掛」的意思是：市場上的成交價，要低於鋼材的出廠價！這樣一來，經銷商就虧本了啊！
㈢ 請問高人，誰能解釋一下近期鋼材市場價格為什麼跌的這么快
截至5月11日，國內鋼材(4092,6.00,0.15%)主要城市社會庫存為1637萬噸，較5月4日減少15.81萬噸，環比減少0.96%。國內螺紋鋼社會庫存為728.63萬噸，較5月4日減少8.17萬噸，環比減少1.1%。分地區來看，東北地區螺紋鋼社會庫存環比下降4.48萬噸，為下降速度最快的地區，其他地區庫存下降速度開始減緩，中南地區螺紋鋼社會庫存開始環比上升。由於鋼廠產能持續釋放而下游需求不樂觀，預計本周庫存下降速度將進一步放緩。
需求方面，終端采購量持續回落。截至5月11日，周終端采購量為1.67萬噸，環比下降10%，終端采購量已經連續5周回落。由於沙鋼對5月中旬出廠價格下調50-70元/噸，並對上旬補差70元/噸，鋼價下跌通道已經確認。在買漲不買跌的心態之下，後期市場采購必然更為謹慎。盡管抄底需求存在伺機入場的意願，但在價格底部未得到確認之前，這一部分需求也將較為有限。預計本周需求仍將以低位釋放為主。
需求難起，全國螺紋鋼現貨均價繼續下行。截至5月14日，螺紋鋼HRB335全國均價為4156元/噸，較5月8日大幅下跌60元/噸。原材料價格也小幅下行，按青島港現貨鐵礦石價格計算，5月14日HRB335螺紋鋼成本約為3847元/噸。根據金信成本利潤模型，按全國均價估算，5月14日螺紋鋼毛利為101元/噸。從圖中歷史數據可以看出，估算毛利開始逐漸回落，這意味著後期鋼價仍有下行空間。
從上周數據來看，粗鋼產能處於高位，鋼材社會庫存下降速度開始減緩，而終端采購量持續回落。現貨方面，沙鋼對5月中旬出廠價格下調50-70元/噸，並對上旬補差70元/噸，但目前鋼材出廠價和銷售價格仍然倒掛，後期鋼廠價格仍有下行空間。在鋼價現貨下跌通道已經確認，同時期貨價格下行通道保持完好，而估算毛利仍在100元/噸以上的情況下，螺紋鋼基本面偏弱，後期走勢不容樂觀，本周螺紋鋼期貨價格將繼續下行。
㈣ 影響鋼材價格的因素都有哪些要詳細地說明（國內、國際、原材料等一系列的）。
價值規律要求商品交換按照由社會必要勞動時間決定的價值來進行。就是要求商品專的價格與價值相一致。但屬由於受時常上商品供求關系等因素的影響，商品的價格會圍繞價值上下波動。
國內鋼材市場具有完全競爭市場與寡頭壟斷市場雙重特性。受政策影響因素較強！！國內鋼材市場的沒次大幅波動，一般都是受政策影響所致。
其次，供求關系也是影響鋼材市場的重要因素，一般6-7月份處於鋼材需求的淡季，往往也會造成鋼材價格的下跌。但隨著國家的宏觀調控，市場參與各方越來越趨於理性，市場需求出現淡季不淡、旺季不旺的現象。
三、成本因素，
四、市場參與商家的心態
五、遠期電子交易的影響
六、國際市場的需求
㈤ 6月鋼材市場進入「高位下行」與「低位支撐」交替互補周期
6月鋼材市場進入「高位下行」與「低位支撐」交替互補周期
6月10日，據《鋼鐵情報》全媒體監測平台顯示，進入6月份後，我國南方地區「高溫多雨天氣」增多，下游需求很難持續釋放，鋼材淡季效應逐步顯現，市場供強需弱的格局並未改變，加之貿易商心態謹慎，中小鋼廠出貨為主，故本周國內鋼市震盪偏弱運行。
不過，隨著鋼廠盈利空間逐步收窄，部分企業可能會降低生產效率，預計減產、檢修情況會相應增多，使得局部供給壓力減輕，在庫存未見加快累積的現狀下，短期鋼價下跌空間有限。目前來看，對市場價格「抑制」與「支撐」的因素並存，近期鋼市運行將進入「高位下行」與「低位支撐」交替互補的階段。
綜合來看，預計這一周（6月10-14日）我國鋼鐵市場價格總體走勢「以震盪整理」為主，我們對下周市場持相對中性評價——藍色預警，具體來說，西本鋼材指數下周將在4100-4220區間運行。
西本鋼材指數
本周申城建材價格將出現「震盪下行」態勢。截至6月6日，西本指數報在4180，較上周末下跌20；同期，滬上優質品三級螺紋鋼代表規格報在3960元/噸，較上周末下跌30元/噸；而滬上優質盤螺代表規格報價4200元/噸，較上周末下跌30元/噸。
市場反饋，進入六月後，市場需求呈現反復，本周申城建材價格震盪走弱。上周末，華東主導鋼廠出台了新一期價格政策，基調是持平並給予一定補差。就目前市場價格來說，倒掛幅度較大，商家嚴重虧損，市場情緒十分悲觀。
而上半周監測數據顯示，受期螺下探刺激，申城建材價格連續陰跌，累計跌幅達40-50元/噸。周三以後，期螺止跌反彈，加上即將迎來端午小長假，下游備貨需求釋放，成交情況明顯好轉，現貨價格止跌，部分低位資源小幅抬升10-20元/噸。 不過，對於後期行情商家預期謹慎，一旦後期成交不能持續放量，價格還會震盪走弱。
全國市場方面
根據西本新干線監控的交易數據顯示，本周全國大部分地區鋼價震盪下滑，周初在期螺震盪走低以及需求不暢的拖累下，國內鋼價普遍走低；周中起隨著期螺止跌反彈，市場心態好轉，疊加端午小長假市場備貨需求小幅放量，多數市場價格止跌反彈。全周行情呈先跌後穩態勢。
北京市場 ：本周期螺跌勢趨緩，震盪偏弱，北京市場現貨價格跌勢不減，整體較上周末下跌40-60元/噸。現河北鋼鐵HPB300Ф8-10mm高線價格為4720-4800元/噸； HRB400EФ12-Ф14mm小螺紋3980-4000元/噸，HRB400EФ16mm螺紋4010元/噸左右，HRB400EФ18-25mm大螺紋3880-3900元/噸；HRB400Ф8-10mm盤螺報價4120-4140元/噸。
國內鋼價經過上周大幅下跌後，本周下跌動能減弱，另外受節前終端備貨量增加預期，周末本地主導鋼企河鋼對6月上旬指導價持穩等影響，現貨價格跌勢趨緩，周初慣性下跌20-30元/噸，隨後在期螺反彈推動下，壓制多日終端需求集中釋放，現貨價格止跌趨穩，成交量有所釋放，但受制於庫存漸增壓力，商家出貨為主，報價基本「持穩不變」。
下半周期螺再次趨弱下行，北京本地市場恐慌情緒再現，商家為求出貨繼續下調20-30元/噸。 考慮到當前本地市場需求不振，商家庫存壓力漸增，信心不足，預計下周北京市場延續震盪偏弱運行為主。
杭州市場： 本周杭州鋼市行情窄幅震盪，杭州市場沙鋼16-25mm螺紋鋼主流報價在4040元/噸，永鋼、中天、新興、申特等同規格資源3960-4020元/噸；永鋼、中天、萍鋼等盤螺和線材價格4290元/噸；合格品螺紋售價在3880-3960元/噸，線材和盤螺4200元/噸左右。
上周末，沙鋼、永鋼和中天相繼公布新一期價格政策：平盤和追補策略沒變。周初，面對主流鋼廠挺價，市場庫存下降，部分資源規格不全等因素影響，市場價格出現抗跌，並有象徵性回漲；但好景不長，周二以後市場價格再次走弱。
不難看出，從上周三以後，期螺合約止跌回升，終端用戶端午節前少量備貨，市場低價資源出貨情況較好，主流價格相對平穩。基於後期高溫多雨天氣增多，預計下周杭州市場行情維持窄幅震盪。
廣州市場： 本周廣州市場建材價格先跌後穩。現螺紋鋼韶鋼Ф18-25mmHRB400E規格資源主流報價在4130元/噸，廣鋼、冷鋼、裕豐、粵鋼、湘鋼HRB400EФ18-25mm規格資源報價在4070-4130元/噸 ；韶鋼HPB300Ф6-10mm高線主流價格4290-4340元/噸；廣鋼、珠海粵鋼、湘鋼同規格高線售價4140-4260元/噸。湘鋼、萍鋼Ф8-10mmHRB400盤螺報價4320-4360元/噸。
據市場反饋，周一，期螺震盪下挫，加之國內主要市場紛紛降價，本地商家報價全面走低；周二到周三，受黑色系期貨上漲帶動，市場價格逐漸企穩，部分商家試探性回漲；周四，主導鋼廠挺價，市場報價不變。
庫存方面，本周廣州地區樣本倉庫庫存總量約118.11萬噸，較前期下降9.32萬噸，較去年同期增加2.98萬噸。其中，螺紋鋼庫存82.70萬噸，較前一周下降7.2萬噸；線盤庫存35.41萬噸，較前一周下降2.12萬噸。
據悉，廣州市場庫存下降，主要原因是本地價格不具備優勢，外地資源流入減少，並非需求放大導致。一方面，近期廣東地區持續雷雨天氣，工程施工受限，需求量很難有起色；另一方面，外省材到貨量較少， 社會 庫存穩步回落。 綜合來看，廣州地區鋼鐵市場的「供需矛盾尚不突出」，《鋼鐵情報》預計這一周整個鋼材市場價格或延續「盤整」態勢。
鋼廠調價
本周國內建材出廠價格漲跌互現，其中華東地區先跌後漲，而北方及中南、西南地區以下調為主。 具體來看，華東主導鋼廠6月上旬價格大體持平，雖有較大幅度補差，但市場倒掛依然嚴重。 下半周隨著成交好轉，現貨價格小幅反彈，周邊鋼廠出廠價出現小幅上調。
原材料
本周國內原料價格震盪為主，部分下行，其中鋼坯，廢鋼小幅松動，鐵精粉、焦炭大體持平，分品種來看：
鋼坯市場 ：本周國內市場鋼坯價格震盪下行。 從市場方面來看，五月底至六月初，鋼坯貿易商操作相對謹慎，面對期貨盤面大幅下跌，以及成品材現貨持續走弱影響，經銷商加大銷售力度，市場報價在震盪中逐步下跌。
上周二以後，隨著成品材市場止跌回穩，鋼坯市場觀望氛圍濃厚，市場報價再次小幅探漲。周四，隨著成品材重回疲軟，鋼坯價格再度下滑。《鋼鐵情報》預計這一周我國鋼坯市場價格行情將以「震盪為主、上下空間有限」為主。
焦炭市場 ：本周焦炭價格平穩運行。一邊焦企提漲情緒濃厚，一邊鋼廠提降聲音發出，鋼焦雙方處於博弈中 。供應端方面，目前焦企整體高開工，除山西河津以及韓城區域焦企受環保影響限產，其餘區域基本持穩，後期有待觀察環保形勢的嚴峻程度以及可持續性。
目前，焦企普遍保持低位庫存。需求端方面，近日鋼廠到貨趨穩，且整體庫存呈微增趨勢，後期尚需關注鋼焦企業的累庫速度以及鋼材價格走勢。在國內鋼價及期貨震盪回調的影響下，預計焦炭繼續提漲有難度，下周國內焦炭市場將繼續持穩運行為主。
廢鋼市場 ：本周廢鋼價格小幅下行。本周國內鋼價弱勢運行，受此影響， 雖國內廢鋼市場需求依舊旺盛，但市場心態趨弱，部分鋼企因利潤大幅收窄而降低廢鋼使用量，華北、山西、華南等廢鋼價格下跌10-30元/噸。
當前鋼廠產能依舊維持高位，廢鋼供需相對平衡，但貿易商心態轉弱，送貨節奏加快；另外，鋼企利潤大幅壓縮，檢修相應增加，對廢鋼價格繼續打壓。我們考慮到當前鋼價弱勢運行，廢鋼價格高位承壓，預計這一周國內廢鋼市場震盪偏弱為主。
鐵礦石市場 ：本周鐵礦石價格震盪盤整。國產礦方面，本周國內礦價格保持堅挺，近期礦石期貨合約接連下跌，成品材市場弱勢走低，多數鋼企按需采購，國內礦市場持穩觀望。 預計本周進口礦市場價格高位回調，從市場情況看，上周進口礦一度漲至年後新高，隨著成品材市場持續下跌，鋼企利益進一步收窄，鋼企對高價進口礦抵觸情緒增加，港口現貨成交活躍度有所下降。
同時，鐵礦石期貨自上周二開始連續下跌，盤面空頭打壓勢力強勁，進口礦商家信心不足，部分商家採取低價促銷套現，使得本周進口礦行情呈現高位回調。預計這一周我國進口礦市場價格行情將「弱勢震盪趨跌」運行。
海運市場 ：6月5日，波羅的海乾散貨運價指數（BDI）收報1141點，較上周同期上漲45點，漲幅4.1%。 5月31日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1092.5點，較5月24日下跌3.6 %。
6月5日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收728.6點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為27元/噸，較6月4日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為31.2元/噸，較6月4日下跌0.3元/噸。
6月4日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收786.03點，較上期下跌33.36。《鋼鐵情報》預計，接下來這一周BDI指數很可能將以「高位震盪」走勢為主。
供給和需求
6月10日，我們查詢西本新干線交易平台數據顯示，上周需求表現好於之前：周初，在期螺下滑的拖累下，商家情緒不佳，市場成交較差。周中，期螺止跌反彈，加上臨近端午小長假，下游備貨需求釋放，成交表現有所回暖。
進入六月中旬後，各地市場淡季效應逐步顯現，尤其南方地區將迎來高溫多雨季節，預計下游需求難以持續釋放，目前，多數廠商對於後市預期比較謹慎，擔心需求進一步走弱。
從庫存情況來看，本周滬市螺紋鋼庫存周環比下降0.63萬噸；從全國庫存統計來看，全國主要城市螺紋鋼庫存周環比減少12.3萬噸，線材庫存周環比降低5.38萬噸；全國主要鋼廠螺紋鋼庫存周環比上升2.72 萬噸，線材庫存周環比下降0.33萬噸。
上周開始 社會 庫存雖然仍有下降，但降幅較前幾周明顯收窄，而螺紋鋼鋼廠庫存出現上升，可見進入六月後下游需求釋放力度進一步減弱。不過目前庫存尚未出現明顯累積，且六月份鋼廠檢修情況增多，局部供給壓力或有一定程度緩解。
據中鋼協最新數據，5月中旬重點鋼企粗鋼日均產量203.8萬噸，較上一旬下降0.78萬噸，環比降幅為0.38%。 截至5月中旬末，重點鋼企鋼材庫存量1268.3萬噸，較上一旬末增長22.50萬噸，環比增幅為1.81%。
綜合觀點
而進入6月份後，南方地區高溫多雨天氣增多，下游需求很難持續釋放，淡季效應逐步顯現，市場供強需弱的格局並未改變；加之貿易商心態謹慎，中小鋼廠出貨為主，故本周國內鋼市震盪偏弱運行。
不過，隨著鋼廠盈利空間逐步收窄，部分企業可能會降低生產效率，預計減產、檢修情況會相應增多，使得局部供給壓力減輕，在庫存未見加快累積的現狀下，短期鋼價下跌空間有限。
目前來看，對市場價格「抑制」與「支撐」的因素並存，近期鋼市運行將進入「高位下行」與「低位支撐」交替互補的階段。 綜合來看，預計下周國內鋼價走勢以震盪整理為主，我們對下周市場持相對中性評價——藍色預警，具體來說，接下來這一周，西本鋼材指數將在4100-4220區間運行。
㈥ 怎樣做鋼材生意才能賺大錢
生意越來越難做，盈利越來越困難。」這是時下在鋼材流通領域中經常聽到的一句話。然而，
生意難做也得做，辦法總比困難多。
如今，一些鋼材經銷商對盈利模式的創新，似乎比以往任何時候都更關注。
何為盈利模式？說
白了就是賺錢的辦法。經銷商從上家購進鋼材，加價後賣給下家，賺取銷售差價，這就是經銷商
的傳統盈利手段。中國古代商人「秘而不宣」的經營謀略，其中之一就是「時賤而買，雖貴已
賤；時貴而賣，雖賤已貴」。
改革開放以來，隨著鋼鐵這一重要的生產資料作為商品進入流通市場之後，早期一批鋼材貿易
商抓住契機，憑借著自身對當地市場高度熟悉以及比廠家駐地辦事效率更高、成本更低的運行體
系，比當地終端用戶多出許多了解市場變化趨勢的信息來源，對上承接廠家的鋼材銷售業務，對
下服務本地終端用戶，從而獲得了生存空間和盈利。
尤其是中國鋼鐵行業的迅猛發展，市場大、門坎低、利潤高，促使中國鋼鐵流通業在近二十年
得到了高速的發展，一批民營鋼材經銷商迅速壯大。然而，隨著市場格局的日趨完善，以及科學
化、精細化發展的大潮襲來，個體的、以家庭制為主的鋼材經銷商往日風光不再。廠家的通路扁
平化，直銷模式，導致市場競爭日趨激烈。特別是面臨鋼材價格「倒掛」，出廠價格高於市場銷
售價格的情況時，鋼材經銷商靠傳統的「時賤而買，時貴而賣」盈利模式已經難以盈利，一些鋼
貿商甚至處於難以生存的境地。
一些經濟學家認為，現在個體經銷商活動、發展的舞台已經越來越小，經銷商的發展似乎進入
了一個「瓶頸期」。目前，國內這種又土、單體又小的個體經銷商群體正在逐漸萎縮，直到被更
先進的國際化發展浪潮沖垮。在不遠的將來，完善的鋼材現代物流系統很有可能取代鋼材經銷商
的大部分分銷功能。在這種環境下，鋼材經銷商必須改變傳統的盈利模式，適應市場的變化，否
則無利可圖，無法生存。
面臨市場環境的巨大變化，一些具備一定實力的鋼材貿易商已經開始
嘗試探索新的盈利模式，諸如有品牌型盈利模式、服務型盈利模式等等，這些盈利模式體現了三
個核心競爭，即以產品為核心的競爭，以服務為核心的競爭和以創造為核心的競爭，而這三個核
心競爭又倡導出以優化產品結構的為特徵的盈利模式、以功能為基本特徵的贏得模式和以創新服
務為突破口的盈利模式
㈦ 現貨價格倒掛是什麼意思如鋼材，橡膠，這些大宗商品，是什麼原因形成這種到怪
倒掛 簡單就是，市場價格比出廠價還要低。就拿鋼材來說，市場需求不行，導致庫存積壓，經銷售為了消化庫存，只能降價促銷。鋼廠的 出廠價沒有降，就會出現倒掛。
㈧ 影響鋼板（比如普通板Q235B）的價格有哪些因素
一、近期鋼材價格跌落因素分析
進入下半年以來，國內鋼材價格泡沫開始破滅，出現了較大幅度的全面性下跌，一般跌幅超過10%，高的超過了20%。鋼材價格「硬著陸」跡象已經隱約可見。
經過這一輪下跌以後，下階段鋼材行情走勢如何？再次成為人們的關注焦點。目前來看，大體有兩種看法：一種認為此次鋼材價格下跌已經見底，奧運會後將引發一輪強勁反彈，鋼材行情將重回「牛市」；另一種觀點認為，中國鋼材後市行情繼續弱勢運行，奧運會後反彈行情雖有可能，但不會持久。筆者更傾向於後一種看法。
分析下一階段鋼材行情走勢如何？有必要對引發此輪鋼材價格下跌的主要因素進行分析比較。如果這些因素只是短期因素，今後不復存在，那麼鋼材行情經過短暫調整後，將會出現強勁和持久的反彈；如果這些降價因素並未消失，繼續存在並進一步發酵，那麼鋼材後市行情將不容樂觀。
此輪中國鋼材價格所以出現大幅度跌落，主要有以下幾個方面的原因：
一是消費需求出了問題。這是最重要的。從2007年下半年開始，中國三大消耗鋼材的最終消費品：住宅、小汽車和家用電器，其市場銷售開始疲軟，有些產品價格持續走低。不僅如此，一些消耗鋼材的投資品如機床、船舶、機械設備等也出現了增長勢頭的顯著回落。據測算，今年前7個月， 全國10種耗鋼產品生產總量同比增長16.9%，增長幅度比去年同期回落了近9個百分點，其中鋼質船舶產量連續數月環比大幅度下降，汽車生產也進入了很困難的一年，家用電器大量積壓。不僅如此，世界經濟的明顯減速，外部環境緊縮，亦使得中國鋼鐵產品出口（含直接出口和間接出口兩個方面）下降。總之，今年以來中國的鋼材需求增長確實出現了顯著放緩，一些下遊行業的市場不景氣和價格持續走低，甚至停產或減產，要求漲勢過高的鋼材價格向其合理價位回歸。
二是全球初級產品價格普遍大幅跌落。進入今年下半年以來，受到多方面因素的影響，國際市場原油、銅、鋁、橡膠、大豆等初級產品價格普遍大幅下跌；國內股市出現了硬著陸，跌幅超過60%；樓市也不景氣，成交極為清淡。在這種全球經濟和各類市場紛紛向下調整的情況下，中國國內鋼材價格不可能獨善其身。
三是奧運影響。奧運期間，北京及周邊地區工地停工，部分生產企業減產或停產，也減少了一定的鋼材需求。
二、需求增長減緩和生產成本支撐點位下移，是繼續存在的「抑價因素」
在上述三個跌價因素中，奧運因素只是一個臨時性因素，也是影響最弱的因素，並且還是中性的（因為在建築施工量減少的同時，鋼廠生產也在同步減少）。對於全國市場而言，甚至可以忽略不計。也就是說，即使沒有奧運因素影響，前期泡沫凸現的國內鋼材價格也要下跌。
值得注意的是，雖然奧運會後，華北地區被施工暫停所抑制的部分鋼材消費會的到釋放,由此可能引發價格反彈。但由於需求量增加不多，僅僅限於北京及周邊地區，因此，就全國需求增長而言，反彈力度不應當很大。如果漲幅較大，更多的是一種借題發揮，因此缺乏堅實基礎，難以持久。況且，在需求釋放的同時，華北地區鋼鐵產能也得到了恢復，供應也隨之而來。由此可見，「奧運結束因素」，對於全國真實的鋼材供求關系而言，既不利多，也不利空，更多地是一個中性影響因素。還必須指出的是，是否鋼材貿易商們都對奧運會結束後的行情反彈都進行了准備，都寄予了很大期望，如果真是這樣的話，這匹「市場黑馬」 就有可能因此消失，這個行情可能也就沒有了。
因此，今年後幾個月內中國鋼材行情能否出現真正的、像樣的、持久性的強勁反彈，最根本的還是要看國內外鋼材需求是否出現大的啟動，以及其他市場，尤其是冶煉材料市場行情能否升溫。
從今後的發展趨勢來看，消費需求增長勢頭的繼續放緩和全球初級產品價格的繼續回落，是兩個繼續存在並且進一步發酵的鋼材「抑價因素」，不會在短時期內消失。由此決定了下階段國內鋼材市場行情主調，更多地是弱勢運行。
一方面，美國次貸危機的負面影響超出了金融領域，開始向西方發達國家經濟基本面蔓延；財富大幅縮水和高通貨膨脹減弱了世界消費能力；新興經濟國家普遍實施的反通脹的緊縮措施，都使得世界經濟下行，甚至進入衰退的風險加大。有人說，世界經濟的糟糕局面才剛剛開始，並不是已經結束，而一些人對此並未引起足夠重視。比如，近期美元匯率反彈（也是導致鋼材價格走低的一個影響因素），就不是因為美國經濟轉好了，而是歐元區和日本經濟更差了。進入3季度以來，國際市場石油價格高台調水，直逼100美元/桶關口，反映的就是投資者對世界經濟前景的擔憂。受其影響，中國鋼材的外部需求環境，包括直接出口和間接出口兩個方面，將會進一步緊縮。
另一方面，在世界經濟繼續減速的同時，中國國內經濟增長也面臨周期性調整和結構性調整的雙重壓力，呈現繼續減速態勢。預計今年下半年全國經濟增長將減速到一位數，2009年有很大可能繼續減速。所以才產生了前段時期是否改變從緊貨幣政策的激烈辯論，產生了保經濟增長的宏觀調控取向。
對於鋼材消費得三大支柱來說，盡管宏觀調控有所調整，但其效應顯現還有一個時間滯後。眼前我們所面臨的將是一個經濟繼續減速、需求繼續放緩的慣性沖擊。比如住宅市場觀望氛圍依然濃厚，預計全國住宅價格難免一跌，一段時期內將對房地產建築施工，進而對國內建築鋼材消費產生重大沖擊；住宅銷售不好，家用電器和金屬廚房用具也連帶不景氣；汽車銷售將繼續疲軟，有觀點認為2009年將是中國汽車最困難的一年。除此而外，10月份以後，隨著天氣逐步轉冷，北方地區室外施工減少，也不利於建築鋼材消費的啟動。
受其影響，下階段中國鋼材消費需求將繼續減緩，供求關系趨向寬松，甚至生產過剩，市場銷售競爭更為激烈，鋼材價格上漲將受到很大抑制。在不出現大的意外的情況下，市場行情將以弱勢運行為主。
有觀點認為，前段時期出現了鋼廠價格與生產成本倒掛，由於高成本的支撐，鋼材價格也一定要止跌揚升。這個觀點是不全面的。其實，鋼材價格的成本支撐點位是可以變化的。不僅鐵礦石、焦炭、廢鋼等冶煉材料提價可以推動鋼材價格上漲，同樣鋼材價格的跌落也可以反作用於冶煉材料價格，壓迫其走低，既我們常說的所謂「倒逼」。如此利空循環，輪番跌落，就如同前期利多循環，輪番上漲一樣。歷史上曾經多次出現過這種局面。還是那句話，「皮之不存，毛將焉附」？不可能在下游最終消費品銷售疲軟、價格下降的同時，上遊冶煉材料卻一直堅挺，反向揚升。因此，隨著鋼材價格的跌落，粗鋼產量增長勢頭的回落，鐵礦石、焦炭等冶煉原料也會需求減弱，導致價格走低，這將是下一張倒下的「多米諾骨牌」，只是傳導時間遲早而已。目前已經出現了這種局面。這樣一來，冶煉材料價格的走低，鋼鐵生產成本支撐點位的下移，又會為鋼材價格的進一步跌落，開辟新的空間。如果說，刺破中國鋼材價格泡沫的第一波力量是因為需求增長減弱；那麼，後一波跌落力量將來自於冶煉材料價格走低，即鋼材生產成本支撐點位的下移。後者將為鋼材價格的新一輪跌落，開辟更大空間。這需要引起我們的高度關注。
市場監測數據表明，近幾個月以來國際市場原油價格跌幅超過30%，還有觀點認為今後油價要跌破100美元/桶。現貨鐵礦石價格也出現了明顯下降，9月初價格已比4月最高位時回落了15%左右，已經接近長協礦到岸價格。受到多方面因素影響，尤其是國際海運費用的繼續下降，預計國內鐵礦石價格還有一定的跌落空間。估計焦炭價格也正在感受「高空陣陣寒意」。現在最大的問題是2009年度長協礦價格是否繼續上漲。最近，世界礦業巨頭正在大造上漲鐵礦石價格的輿論。論點之一就是所謂今後數年內中國要建造5萬座摩天大樓。真不知這個數據是從哪裡得來的？其實，包括中國在內的全球鋼鐵需求增長勢頭的回落，世界海運能力過剩，燃油價格大幅下降，已經使得世界礦業巨頭的漲價要求失去了基礎。現在的關鍵是4季度國內鋼材價格切不可「虛火上升」，給世界礦業巨頭大幅漲價鐵礦石價格以口實，「為他人做嫁衣」。
隨著世界經濟增長的集體減速，全球加工製造產業的重新布局，預計今後全球貿易總量增長勢頭也會減速，大宗商品的海運量相應放緩，由此導致國際海運能力過剩，並由於燃油價格的下降，國際海運價格勢必走低。受其影響，鐵礦石、鋼鐵等物流成本也會有較多回落，從另一個方面抑制鋼材價格的繼續上漲。
三、要有過「緊日子」的思想准備
由此可見，由於國內外經濟繼續減速，由於住宅、汽車、家用電器市場銷售的疲軟，由於鋼鐵生產成本支撐點位的下移，由於國內鋼鐵產能的繼續膨脹，今後國內鋼材價格的上漲將會受到很大抑制。對此不要抱有過高的期望。鋼材生產企業和貿易商們，都要具備風險意識，要有「過緊日子」的思想准備。
對於鋼材貿易企業來說（包括期貨和電子交易市場的投資經營者），經營策略上要快進快出。雖然鋼材價格出現了較大幅度下跌，但從多方面因素判斷，尤其是外部經濟環境的很大不確定性，現階段鋼材價格仍屬於高風險價位，不排除反彈行情過後突然「跳水「可能，從而導致庫存和在途貨源的大量套牢。因此在經營策略上應該盡可能地快進快出，落袋為安，且不可大量囤積等待進一步漲價。
對於鋼鐵生產企業來說，要克服投資沖動。統計數據表明，在高價格和超額利潤的刺激下，一段時期以來中國鋼鐵行業投資明顯加速。據統計，2008年上半年累計，全國黑色金屬冶煉及延壓加工業實際完成投資1344億元，同比增幅為23%，比去年同期提高了10個百分點，為3年來的最高增長水平。7、8月份鋼鐵行業投資水平繼續居高不下。為此，必須克服投資沖動，防範已過剩產能的更大膨脹，為遲早到來消費減弱周期做好准備，避免屆時中國鋼鐵產能的更多過剩，以及由此而引發的惡性銷售競爭。歷史上不是出現過這種局面嗎？
最後是准備足夠的資金。實踐證明，緊縮性的市場環境中「現金為王」。採取上述措施的最終目的，就是要保證鋼材生產和經營企業手中握有足夠的現金，保障資金的良好流動性，避免大量資金被過剩產能和急劇縮水的高價庫存套牢，因此陷入資金鏈斷裂的困境。除此之外，鋼材生產和經營企業還要減少資金占壓，准備必要的現金，尤其是要降低負債率，避免過度依賴銀行貸款，時刻准備過「緊日子」。否則，房地產行業今天的資金窘境就會在鋼鐵行業重現。
任何一次經濟和市場收縮，都意味著行業的重新洗牌和兼並重組，也就意味著一些企業的更大發展。因為「冬天」之後一定是「春天」。但究竟誰能挺過「冬季」獲得「春天」里的發展呢？關鍵在於誰提前准備好了「過冬棉衣」，有「過緊日子」的各項准備，特別是資金准備。