生產一噸鋼材有多少水渣

『壹』 為什麼鋼鐵廠有水污染和固體廢棄物污染

你好！
鋼鐵工業的生產過程是化學、物理的變化過程，對環境污內染嚴重，被列為污染危害最大容的三大部門（冶金、化工和輕工）、六大企業（鋼鐵、煉油、火電、化工、有色金屬冶煉和造紙）的首位。環境污染主要反映在氣、水、渣三個方面。廢氣主要是從燃燒系統排出的。污染過程很復雜，污染也是多方面的，有毒成分主要有二氧化硫、一氧化碳、硫化氫、烴、粉塵等。附近居民受二氧化硫的影響易引起慢性呼吸道系統的病症。廢水主要有焦化廠的廢水，它含有酚、氰化物、氯化物和硫化物等有害物質。廢水就地浸透污染地下水；排入江河、湖泊則污染地面水，使生活飲用水和水生生物含有害物質，對人體引起不良後果。所以應積極處理好廢水，合理排放，以免污染環境。同時在選廠時應盡量把工廠建在不透水層的地帶，減少工廠廢水對深層地下水的污染。廢渣主要是高爐渣，要有一定的堆放場地，平均每年生產一噸生鐵，相應排放出0.6噸的爐渣。目前一般都可利用來製造水泥、渣磚、渣棉或製作肥料。

『貳』 如何把握鋼材期貨價格走勢

作為投資者，如果想在鋼材期貨交易中獲利，對於鋼材期貨基本面的透徹研究就顯得非常必要。因此，如何把握鋼材期貨價格走勢是投資者最關心的問題。 把握鋼價走勢主要看三個方面：成本、供需關系、市場信心。 煉鐵的生產成本構成主要為原材料(球團、鐵礦石等)、輔助材料(石灰石、硅石、耐火材料等)、燃料及動力(焦炭、煤粉、煤氣、氧氣、水、電等)、直接工資和福利、製造費用、成本扣除(煤氣回收、水渣回收、焦炭篩下物回收等)。在上述這些成本構成中，鐵礦石和焦炭的比重各占煉鋼成本的30%左右。我國鐵礦石產量雖然非常大，但是由於品位較低，所以我國鐵礦石資源的對外依存度很高。全球80%的鐵礦石貿易量掌握在力拓、必和必拓、淡水河谷這三家鐵礦石巨頭手中，進口的鐵礦石又分為長協礦和現貨礦，長協礦的價格每年會通過談判機製得出新的基準價格，掌握鐵礦石的長協礦和現貨礦價格水平和發貨量對於鋼價的成本估算非常有價值。焦炭作為煉鋼過程中的重要原料，基本由我國國內供給，不需要進口，這和我國的煉焦煤儲量大有著密切的關系。焦炭價格的波動對於鋼價的影響也非常明顯。鐵礦石價格、庫存焦炭價格和庫存、發電量與電價、波羅的海海運指數，以及人均工資等都是影響鋼價波動的主要因素，掌握這些成本構成的及時信息就能估算出鋼價的成本，對於把握鋼價走勢就提供了基礎。 了解了鋼材的成本構成後，核心的分析內容就是研究鋼材的供需關系。鋼材的供需與其他工業商品大致相同，主要包括鋼材的產量、進出口量、庫存與下游需求。投資者只有深入分析鋼材的供需關系才能對於鋼價走勢提供有價值的研判參考。2008年7月開始，鋼價見頂回落，跌勢一直持續到2008年10月中旬中央4萬億投資計劃公布才企穩反彈，主要還是因為前期的鋼價暴跌，導致各大鋼廠紛紛限產保價，壓縮鋼材的產量，庫存水平也持續下降，而下游需求終端則持觀望態度，減少採購，那麼在4萬億投資計劃實施後，導致了需求的集中釋放，而產量和庫存則處於較低水平，於是促成了這波鋼價的強力反彈。鋼價反彈在2009年2月初結束重新進入下跌通道，主要原因為鋼廠逐步恢復生產，導致鋼材供給量持續放大，而貿易商結合春節因素看多後市，瘋狂囤貨，導致全國的鋼材庫存水平在2月份創下歷史新高，而下游需求終端在庫存水平達到理想水平後，實際需求並未見起色。由此可見，鋼價的供需關系是決定鋼價走勢的根本因素，從供給來看，主要關注鋼材的產量、進出口量、鋼廠的限產、調價、庫存水平以及不同品種的相關數據。鋼材需求端主要包括房地產、基礎建設、機械、汽車、船舶、能源採集、加工設備等，所以要關注房地產的開工面積、固定資產投資額、汽車產量、進出口量等下游需求數據。結合供給的情況判斷供需關系，對於投資者研判鋼價走勢將非常有幫助。 鋼價的波動除了受成本和供需關系的影響之外，市場的信心也起著非常大的作用，2008年10月中旬，4萬億的投資計劃公布實施就給市場打了一針強心劑，鋼價受其提振，持續反彈，幅度高達30%，此類政策的推行、全球經濟走勢的預期都將直接影響鋼材價格的波動。 鋼材期貨投資者除了通過做多、做空交易賺取利潤外，還可以關注鋼材期貨的套利交易，從時間來看，在上海期貨交易所不同月份的鋼材期貨合約之間可以進行跨期套利；從空間上來看，可以利用上海期貨交易所的鋼材期貨合約與國外交易所或者國內電子盤遠期市場進行跨市場的套利。鋼材套利交易由於風險較小，收益穩定，所以非常適合那些追求穩定收益的投資者。

『叄』 生產錳硅合金的原料是什麼

錳和硅是碳鋼中所用的主要合金元素。錳是煉鋼過程中最主要的脫氧劑之一，幾乎所有的鋼種都需要用錳來脫氧。因為用錳來脫氧時所生成的氧產物熔點較低，易於上浮；錳還能增大硅和鋁等強脫氧劑的脫氧效果。所有的工業鋼都需加入少量的錳作為脫硫劑，使鋼能進行熱軋、鍛造及其它工藝而不致斷裂，錳還是各鋼種中最重要的合金元素，在合金鋼中也會添加15%以上的錳以增加鋼的結構強度。硅是生鐵和碳鋼中僅次於錳的最重要的合金元素。在鋼生產中，硅主要用作熔融金屬的脫氧劑，或作為合金添加劑使鋼增加強度和改善其性能。硅還是一種有效的石磨化介質，它能使鑄鐵中的碳變成游離的石磨碳。加入標准灰口鑄鐵和球墨鑄鐵中的硅可達4%。而大量的錳和硅都是以鐵合金的形式添加到鋼液中的：錳鐵、硅錳和硅鐵。生產錳硅合金的原料有錳礦、富錳渣、硅石、焦炭、白雲石（或石灰石）、螢石。生產錳硅合金可使用一種錳礦或幾種錳礦（包括富錳渣）的混合礦。由於錳硅合金要求鐵、磷含量比高碳錳鐵低，故要求冶煉錳硅合金的錳礦有更高的錳鐵比和錳磷比。所用的錳礦含錳越高，各項指標越好。

『肆』 鋼材的種類有哪些呢

金屬材料詳細分類
普通鋼板：
熱板、熱卷、冷板、冷卷、酸洗板、酸洗卷、熱連軋鋼板、碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋厚鋼板、碳素結構鋼和低合金結構熱軋薄鋼板、碳素結構鋼和低合金結構冷軋薄鋼板、優質碳素結構鋼熱軋薄鋼板、優質碳素結構鋼熱軋薄弱鋼板、優質碳素結構鋼冷軋薄弱鋼板、合金結構鋼熱軋厚鋼板、合金結構鋼薄鋼板、高強度結構鋼熱處理和控軋鋼板.
專用鋼板：
彈簧鋼熱軋薄鋼板、碳素工具鋼熱軋鋼板、高速工具鋼鋼板、耐熱鋼板、銅鋼復合鋼板、厚度方向性能鋼板、花紋鋼板、深沖壓用冷軋薄鋼板、汽車製造用優質碳素結構熱軋鋼板、汽車大梁用熱軋鋼板、犁壁用熱軋三層鋼板、鍋爐用鋼板、鍋爐用碳素鋼和低合金鋼板、壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板、低溫壓力容器用低合金鋼鋼板、低溫壓力容器用低合金厚鋼板、焊接氣瓶用鋼板、壓縮機閥片用熱軋薄鋼板、塑料模具用熱軋厚鋼板、日用搪瓷用冷軋薄鋼板、200L油桶用熱軋碳素結構鋼薄鋼板、200L油桶用冷軋薄鋼板和熱鍍鋅薄鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板、焊接結構用耐候鋼板、高耐候結構鋼板、船體用結構鋼板、電磁純鐵熱軋厚板、冷彎波形鋼板、壓焊鋼格柵板、建築用壓型鋼板、電工用熱軋硅鋼薄鋼板、冷軋電工鋼帶、電磁純鐵冷軋薄板、鈦—鋼復合板、鎳-鋼復合鋼板.
鋼帶（帶鋼）：
熱軋鋼帶、冷軋鋼帶、熱連軋鋼帶、碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋鋼帶、碳素結構鋼和低合金結構熱軋和冷軋鋼帶、優質碳素結構鋼熱軋寬鋼帶、優質碳素結構鋼熱軋鋼帶、優質碳素結構鋼冷軋鋼帶、高強度結構鋼熱處理和控軋鋼帶、深沖壓用冷軋鋼帶、汽車製造用優質碳素結構熱軋鋼帶、犁壁用熱軋寬鋼帶、日用搪瓷用冷軋鋼帶、晶粒取向硅鋼（片）薄鋼帶、碳素結構鋼冷軋鋼帶；碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋鋼帶；優質碳素結構鋼熱軋鋼帶；優質碳素結構鋼冷軋鋼帶；低碳鋼冷軋鋼帶；熱處理彈簧鋼帶；彈簧鋼、工具鋼冷軋鋼帶；壓力容器用熱軋鋼帶；自行車鏈條用冷軋鋼帶；自行車用熱軋碳素鋼和低合金鋼寬頻及鋼板；自行車用冷軋碳素寬鋼帶和鋼板；自行車用熱軋鋼帶；自行車用冷軋鋼帶；手錶用碳素工具鋼冷軋鋼帶；刮臉刀片用冷軋鋼帶；工業鏈條用冷軋鋼帶；鋸條用冷軋鋼帶；機器鋸條用高速工具鋼熱軋鋼帶；鎧裝電纜用冷軋鋼帶；鎧裝電纜用鋼帶；燈頭用冷軋鋼帶；金屬軟管用碳素鋼冷軋鋼帶；包裝用鋼帶、焊接鋼管用鋼帶.
普通型鋼：
工字鋼、槽鋼、角鋼（角鐵）、圓鋼和方鋼、扁鋼、六角鋼和八角鋼、L型鋼、H型鋼和T型鋼、異型鋼.
專用型鋼：
結構鋼、工具鋼、軸承鋼、重軌及重軌配件、輕軌、起重機鋼軌、電梯導軌、球扁鋼、礦用工字鋼、農用復合鋼、銀亮鋼、鋼樁鋼、支撐鋼、中空鋼、模具鋼、氣瓶料、工業純鐵、成品釺鋼、標准件用鋼、履帶板用型鋼、拖拉機大梁用槽鋼、船用錨鏈圓鋼、齒輪鋼、電工鋼、合金圓鋼、輪網鋼、復合扁鋼、冷彎型鋼、冷拉型鋼、U形C形Z形型鋼、耐熱耐候耐腐蝕鋼.
線材：
螺紋鋼、鍍鋅線、普線、高線、鐵線、彈簧鋼絲、盤圓（條）、焊線、優線、硬線、普碳圓鋼、冷拉帶肋鋼筋、冷拉扭鋼筋、直條、鐵絲、冷拔絲.
不銹鋼：
不銹型材、不銹線材、不銹鋼板、不銹卷板、不銹鋼管、不銹無縫管、不銹焊管、不銹帶鋼、不銹鋼絲、不銹鋼絲繩、不銹鋼坯、不銹鋼金屬製品、不銹直條、不銹彎頭、不銹薄壁鋼管、不銹鋼復合鋼板、不銹鋼棒、不銹鋼熱軋鋼帶、不銹鋼和耐熱鋼冷軋鋼帶、彈簧用不銹鋼冷軋鋼帶、磁頭用不銹鋼冷軋鋼帶、彩色顯像管彈簧用不銹鋼冷軋鋼帶、手錶用不銹鋼冷軋鋼帶；
無縫鋼管：
普通無縫鋼管、方形管、矩形管、結構用無縫鋼管、輸送流體用無縫管、冷拔或冷軋精密無縫管、冷拔無縫異型鋼管、汽車半軸套管用無縫管、船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管、柴油機用高壓無縫管、低中壓鍋爐用無縫管、液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管、高壓鍋爐用無縫管、化肥設備用高壓無縫管、石油裂化用無縫管、金剛石岩芯鑽探用無縫管、液壓支柱用熱軋無縫管；
焊接鋼管：
直縫電焊鋼管、雙層卷焊鋼管、低壓流體輸送用焊接鋼管、傳動軸用電焊鋼管、低壓流體輸送用大直徑電焊鋼管、低中壓鍋爐用電焊鋼管、換熱器用焊接鋼管、帶式輸送機托輥用電焊鋼管、深井水泵用電焊鋼管、礦用流體輸送電焊鋼管、普通碳素鋼電線套管、鋼窗用電焊異型鋼管、吹氧焊管、公制焊管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、波紋管、石油天然氣輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管；
鍍塗類：
熱鍍鋅鋼板（鍍鋅鐵皮或白鐵皮）、電鍍鋅薄鋼板、鍍鉛合金薄鋼板（鍍鉛板）、熱鍍錫鋼板、電鍍錫鋼板（馬口鐵）、塑料復合鋼板卷、鍍鋁板卷、鍍鉻板卷、熱鍍鋅卷、電鍍鋅卷、熱鍍錫卷、電鍍錫卷、彩塗卷、熱鍍鋅鋼帶、電鍍鋅鋼帶、熱鍍錫鋼帶、電鍍錫鋼帶、鍍鋅電纜鋼帶、鍍錫電纜鋼帶、塗漆電纜鋼帶、熱鍍鋅鋼管、電鍍鋅鋼管、彩色塗層鋼板、彩色塗層鋼帶、鍍鉻鋼帶、低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管、P3型鍍鋅金屬軟管、單張熱鍍鋅薄鋼板、連續熱鍍鋅薄鋼板、連續熱鍍鋁硅合金鋼板、連續電鍍鋅冷軋鋼板、連續熱浸鍍鋅鋁稀土合金鍍層鋼板、連續熱浸鍍鋁鋅硅合金鍍層鋼板、熱鍍鉛合金冷軋碳素薄鋼板、寬度不於700mm連續熱鍍鋅鋼帶、連續熱鍍鋅鋼帶、連續熱鍍鋁硅合金鋼帶、連續電鍍鋅冷軋鋼帶、連續熱浸鍍鋅鋁稀土合金鍍層鋼帶、連續熱浸鍍鋁鋅硅合金鍍層鋼帶、電鍍鉛錫合金鋼帶、鎧裝電纜用鍍鋅鋼帶、同軸電纜用電鍍錫鋼帶；
生鐵爐料：
煉鋼生鐵、鑄造生鐵、球墨鑄造用生鐵、硅鐵、錳鐵、鉻鐵、金屬錳、金屬鉻、錳硅合金、硅鈣合金、硅鉻合金、鉬鐵、鎢鐵、釩鐵、鈦鐵、復合鐵合金、鐵礦、錳礦、普廢鋼、不銹廢鋼、煤炭、焦炭、焦副產品、耐材、電解錳、稀土、稀土鎂、稀土硅、水渣、碳素、輔料；
有色金屬：
電解銅、銅錠、銅管、銅帶、銅棒；鋁錠、鋁板、鋁管、鋁帶、鋁棒；鉛錠、鉛板；錫錠、焊錫；鎳板；鋅；銻；鎂：鎢；鉬；稀有金屬；
金屬製品：
鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線、型材製品、標准件；
其他鋼材：
鋼錠、鑄鐵管、鋼坯、板坯、方坯、管坯、車輪、輪箍、盤件、環件、車軸坯、鍛件坯、鋼球料、鐵路用尖軌補強板；
板材類：
冷板、熱薄板、中板、厚板、冷卷、熱卷、冷軋盒板、熱軋盒板、錳板、開平板、鍋爐板、容器板、彈簧板、模具板、碳結板、低合金板、刃具板、硅鋼片、鍍鋅板、鍍錫板、花紋板、彩塗板、帶鋼、船板、合金板、板坯、波形板、薄板、彩鋼保溫板、彩鋼瓦、彩色壓型板、彩塗卷板、純鐵板、大梁板、彈簧帶、鍍鋅帶、鍍鋅盒板、鍍鋅卷板、鍍鋅瓦、復合板、高強板、合工板、
合結板、盒板、花紋卷板、集裝箱板、卷板、烤蘭帶、拉伸板、磨砂板、耐候板、耙片板、橋梁板、酸洗板、酸洗卷、碳工板；
管材類：
焊管、無縫管、鍍鋅管、螺旋管、方管、矩管、鍋爐管、合金管、流體管、高頻焊管、冷拔管、結構管、地質管、復合管、厚壁管、鑄鐵管、熱軋管、裂化管、異形管、穿線管、半軸管、保溫管、波紋管、薄壁管、船舶用管、吹氧管、大棚管、電線管、鋼塑管、高壓管、化肥管、架子管、平橢圓、球墨管、石油管、托輥管、橢圓、液體管、異型管、軸承管；
型材類：
工字鋼、槽鋼、角鋼、方鋼、扁鋼、H型鋼、圓鋼、輕軌、重軌、C型鋼、T型鋼、U型鋼、V型鋼、Z型鋼、π型鋼、槽幫鋼、道軌、吊車軌、工業軌、六角鋼、內卷邊槽鋼、起重軌、碳結鋼、斜腿鋼、爪型鋼；
線材類：
螺紋鋼、普線、高線、彈簧鋼絲、盤圓、鍍鋅線、直條、鋼絲、鋼纖維、高工絲、黑光線、回火線、琴鋼絲、軟線、碳工鋼絲、碳結鋼絲、鐵線；
優特鋼類：
碳結鋼、合結鋼、高工鋼、合工鋼、軸承鋼、模具鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、碳工鋼、刮板鋼、低合金鋼、叉梁鋼、純鐵棒、擋板鋼、低碳鋼、電工鋼、管線鋼、焊瓶鋼、結構鋼、礦工鋼、鏈條鋼、耐候鋼、優碳鋼、軋輥鋼、中空鋼；
不銹鋼類：
不銹板、不銹管、不銹棒、不銹絲、不銹方管、不銹角鋼、不銹六角鋼、不銹毛細管、不銹毛衣針管、不銹盤圓、不銹坯料管、不銹汽車尾氣管、不銹三通、不銹手錶管、不銹天線管、不銹彎頭、不銹醫療用管、不銹飲食用管、不銹直條、不銹注射針管；
有色金屬：
銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳、鈷、銻、鉍、鎂、鎘、鈦、稀貴金屬；
爐料類：
鉬鐵、鈦鐵、鎢鐵、釩鐵、高鉻、中鉻、低鉻、微鉻、金屬鉻、高錳、中錳、低錳、金屬錳、電解錳、硅鐵、硅鈣、硅錳、鑄造生鐵、工業硅、稀土鎂、稀土硅、純鐵、氮化鉻、氮化錳、鋯砂、鋯英砂、鉻鐵、硅鋇、硅鋇粒、硅鈣鋇、硅鈣粉、硅鋁鐵、硅鐵粉、硅鐵粒、硅微粉、煉鋼生鐵、磷鐵、錳鐵、鈮鐵、硼鐵、球墨生鐵、石墨、石墨電極、石墨坩堝；
其它類：
鋼錠、魚尾板、道岔、方坯、鋼坯、鋼絲繩、板塊、法蘭、封頭、鋼板網、管坯、焊條、火車軸、汽車邊框、汽車上沿鋼、汽車下沿鋼、彎頭.

『伍』 影響鋼鐵分布的因素有哪些

1，資源分布（煤礦，鐵礦資源是否豐富）
2，市場需求（距離經濟中心的遠近）
3，交通條件（是否靠近交通干線，鐵路，港口）

『陸』 鋼鐵工業污染防治技術政策有哪些

一、總則 （一）為貫徹《中華人民共和國環境保護法》等法律法規，防治環境污染，保障生態安全和人體健康，促進鋼鐵工業結構優化升級，推進行業可持續發展，制定本技術政策。 （二）本技術政策為指導性文件，供各有關單位在環境保護相關工作中參照採用。本技術政策提出了鋼鐵工業污染防治可採取的技術路線和技術方法，包括清潔生產、水污染防治、大氣污染防治、固體廢物處置及綜合利用、雜訊污染防治、二次污染防治、新技術研發等方面的內容。 （三）本技術政策所稱的鋼鐵工業是指包括原料場、燒結（球團）、煉鐵、煉鋼、軋鋼和鐵合金等工序的鋼鐵產品生產過程，不包括采選礦和焦化生產工序。 （四）鋼鐵工業應控制總量，淘汰落後產能，推進結構調整，優化產業布局。鼓勵鋼鐵工業大力發展循環經濟，提高資源能源利用率以及消納社會廢棄資源的能力，減少污染物排放總量和排放強度。 （五）鋼鐵企業採用的生產工藝、裝備應符合國家相關產業政策，不支持建設獨立的煉鐵廠、煉鋼廠和熱軋廠，不鼓勵建設獨立的燒結廠和配套建設燃煤自備電廠（符合國家電力產業政策的機組除外）。 （六）鋼鐵工業應推行以清潔生產為核心，以低碳節能為重點，以高效污染防治技術為支撐的綜合防治技術路線。注重源頭削減，過程式控制制，對余熱余能、廢水與固體廢物實施資源利用，採用具有多種污染物凈化效果的排放控制技術。 二、清潔生產 （七）鼓勵燒結選用低硫、低氯和低雜質含量的配料，煉鐵應採用精料技術，轉爐煉鋼應實行全量鐵水預處理技術。 （八）鼓勵充分利用鋼鐵生產過程中的余熱余能，最大限度回收利用高爐、轉爐和鐵合金電爐的煤氣，以及燒結煙氣、高爐煤氣、轉爐煤氣、電爐煙氣的余熱。 （九）燒結生產鼓勵採用低溫燒結、小球燒結、厚料層燒結、熱風燒結等技術，減少設備漏風率。 （十）高爐煉鐵生產鼓勵採用提高球團配比、富氧噴煤等技術。 （十一）轉爐煉鋼生產鼓勵採用鐵水一包到底、「負能煉鋼」等技術；鼓勵電爐煉鋼多用廢鋼，不鼓勵熱兌鐵水冶煉碳鋼，不鼓勵廢塑料、廢輪胎作為電爐煉鋼的碳源，不應在沒有煙氣急冷和高效除塵設施的情況下進行廢鋼預熱。 （十二）熱軋生產鼓勵採用鑄坯熱送熱裝、一火成材、直接軋制、在線退火、氧化鐵皮控制、汽化冷卻和煙氣余熱回收等技術。冷軋生產鼓勵採用無鉻鈍化技術。 （十三）鼓勵採用節水工藝及大型設備，實現源頭用水減量化；鼓勵收集雨水及利用城市中水替代新水；應採用分質供水、循環使用、串級使用等技術，提高水的重復利用率。 三、大氣污染防治 （十四）原料場、燒結（球團）、煉鐵、煉鋼、石灰（白雲石）焙燒、鐵合金、炭素等工序各產塵源，均應採取有效的控制措施。鼓勵以干法凈化技術替代濕法凈化技術，優先採用高效袋式除塵器。 （十五）燒結煙氣應全面實施脫硫。治理技術的選擇應遵循經濟有效、安全可靠、資源節約、綜合利用、因地制宜、不產生二次污染的總原則。脫硫工藝應是干法、半干法和濕法等多技術方案的比選優化，特別是對於在大氣污染防治重點區域的鋼鐵企業，宜兼顧氮氧化物等多組分污染物的脫除。鼓勵採用煙氣循環技術、余熱綜合回收利用等技術集成。 （十六）鼓勵高爐煤氣干法除塵。高爐煉鐵車間應採取有效的一、二次煙氣凈化措施，高爐出鐵場（出鐵口）煙氣優先採用頂吸加側吸方式捕集，擺動流嘴煙氣和鐵水罐煙氣優先採用頂吸罩捕集。 （十七）鼓勵轉爐煤氣干法除塵。轉爐、電爐煉鋼車間應採取有效的一、二次煙氣凈化措施，電爐煙氣宜採用「爐內排煙＋大密閉罩＋屋頂罩」方式捕集，並應優先採用覆膜濾料袋式除塵器凈化。鼓勵對煉鋼車間採取屋頂三次除塵技術。 （十八）鼓勵軋鋼工業爐窯採用低硫燃料、蓄熱式燃燒和低氮燃燒技術。冷軋酸洗及酸再生培燒廢氣優先採用濕法噴淋凈化技術，硝酸酸洗廢氣優先採用濕法噴淋與選擇性催化還原脫硝相結合的二級凈化技術，有機廢氣優先採用高溫焚燒或催化焚燒凈化技術。 四、水污染防治 （十九）長流程鋼鐵企業原料場、燒結（球團）、煉鐵以及轉爐煉鋼工序，各類生產性廢水優先在本生產單元內循環使用，排出廢水（煙氣脫硫廢水除外）送原料場、高爐沖渣等串級使用。 （二十）熱軋廢水處理後應循環和串級使用。冷軋廢水應分質預處理後再綜合處理。含鉻廢水優先採用碳鋼酸洗廢酸或亞硫酸氫鈉還原處理，低濃度含油廢水優先採用生化法處理。 （二十一）鐵合金煤氣洗滌廢水和含鉻、釩廢水應單獨處理，可採用硫酸亞鐵、亞硫 酸鈉、焦亞硫酸鈉等還原處理後循環使用。 （二十二）鼓勵對循環水系統的排污水及其他外排廢水，統籌建設全系統綜合廢水處理站，有效處理並回用。 五、固體廢物處置及綜合利用 （二十三）鼓勵各類固體廢物優先選用高附加值利用方式或返回原系統利用。 （二十四）鼓勵燒結（球團）、煉鐵、煉鋼工序收集的含鐵塵泥造球後返回燒結（球團）工序，鋅及鹼金屬含量較高時應先脫除處理後再利用；含油較高的含鐵塵泥、氧化鐵皮應脫油處理後再利用。 （二十五）高爐渣應全部綜合利用，水渣優先生產礦渣微粉，干渣優先生產礦渣棉、保溫材料等。 （二十六）鋼渣應採用滾筒法、熱悶法、淺盤熱潑法、水淬法等工藝處理，處理後的鋼渣宜用於生產鋼渣微粉（水泥）或替代石灰（石灰石）熔劑用於燒結等。 （二十七）連鑄、熱軋氧化鐵皮、含鐵塵泥、廢酸再生回收的金屬氧化物，宜優先作為原料生產高附加值產品。 （二十八）軋鋼廢酸、廢電鍍液和廢油優先處理後回用，活性炭類廢吸附劑宜優先用於高爐噴煤或其他方式安全利用。 （二十九）使用廢舊鋼材時，應採取必要的監測措施，防止放射性物質熔入鋼鐵產品。 六、雜訊污染防治 （三十）應通過合理的生產布局減少對廠界外雜訊敏感目標的影響。鼓勵採用低雜訊設備，並對設備採取隔振、減振、隔聲、消聲等措施。 （三十一）雜訊較大的各類風機、空壓機、放散閥等應安裝消音器，必要時應採取隔聲措施。雜訊較大的各種原輔燃料的破碎、篩分、混合及冶金渣和廢鋼的加工處理，應採取隔聲措施，振動較大的破碎、篩分等生產設備的基礎應採取防振減振措施。 七、二次污染防治 （三十二）生產及廢水處理過程產生的廢油、廢酸、廢鹼、廢電鍍液、含鉻（鎳）污泥以及含鉛、鉻、鋅等重金屬的廢渣（塵泥）等，應妥善貯存、回收利用或安全處置。 （三十三）脫硫副產物應合理處置和安全利用，嚴格預防和控制二次污染的產生。 八、鼓勵開發應用的新技術 （三十四）鼓勵研發和應用燒結煙氣循環技術、二?f英和重金屬聯合減排技術。 （三十五）鼓勵研發和應用電爐煙氣二?f英聯合減排技術。 （三十六）鼓勵研發和應用燒結煙氣脫硝技術和工業爐窯低氮燃燒技術。 （三十七）鼓勵研發和應用減排揮發性有機物的水基塗鍍技術。 （三十八）鼓勵研發和應用基於廢水回用的深度處理技術。 （三十九）鼓勵研發和應用基於冶金渣顯熱回收利用的工藝技術。 （四十）鼓勵研發和應用燒結脫硫副產物的安全利用技術，高鋅含鐵塵泥脫鋅技術及不銹鋼鋼渣、特種鋼鋼渣和酸洗污泥的資源化安全利用技術。 九、運行與監測 （四十一）企業應按照有關規定，安裝化學需氧量、顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、重點重金屬等主要污染物在線監測和傳輸裝置，並與環境保護行政主管部門的污染監控系統聯網。 （四十二）企業應加強廠區環境綜合整治，廠區綠化植物品種設計應因地制宜，最大限度滿足抑塵、吸收有毒有害氣體及隔聲吸聲地要求，原輔燃料場綠化隔離帶應合理密植或復層綠化。 （四十三）企業應加強對原料場及各生產工序無組織排放的控制。想了解更多關於不銹鋼槽鋼的信息，請登錄www.tzdzbxg.com了解詳細信息。

『柒』 北京迎接奧運會到來在固體廢物治理方面有哪些具體措施

今年是我國"十一五"規劃的起步之年。然而，資源、能源的相對緊缺和治理環境惡化狀況已成為現階段我們必須面對的重大問題。對此，王玉科董事長深有體會地說："發展循環經濟是落實科學發展觀
，轉變經濟增長方式的最佳選擇。正是因為青鋼近些年來，致力於發展循環經濟，實現了由高物耗、高污染的粗放型經營向節約生產、清潔生產的集約型經營轉變，增強了可持續發展的能力"。

1997年以來，青鋼自主創新，從生產普鋼邁向精鋼基地成功轉型，提高了經濟增長的質量和效益，年生產能力由70來萬噸增長到400多萬噸；逐年淘汰了能耗高、污染嚴重的落後設備，採用先進的節能技術、節能設備，改變了老企業在工藝、技術、裝備的多層次性及企業流程、結構的不合理；進行資源、能源回收利用，取得了顯著的經濟效益、環保效益和社會效益。青鋼成為青島市首批資源節約型、環境友好型企業，榮獲清潔工廠稱號。

青鋼是一個有著40多年發展史的老企業，在傳統經濟模式下，在過去30多年的時間里一直處於"設備陳舊落後--高物耗--高成本--高污染--低效益"的惡性循環當中，二次能源回收利用率特別低。據統計，按照鋼鐵企業"高爐--轉爐--軋鋼"工藝流程進行測算，生產過程能源的有效利用率不到27%，其餘約73%以上的熱能表現為生產過程的余熱。在73%的余熱中，44%為生產過程外排氣體（可燃煤氣）的化學熱，29%為生產過程固體物質的高溫物理熱。過去青鋼生產過程產生的化學熱、物理熱不回收利用，工業用水及固體廢棄物無限制外排，是造成能耗高、污染源點多面廣的主要原因，也是1995年和1996年巨額虧損的重要原因之一。1997年以來，青鋼"從行動到戰略"，由單純地追求數量的增長轉移到以提高品種質量、提高資源利用率和更加註重發展質量的軌道上來。並按此要求制定和完善企業的短、中、長期發展戰略和規劃。青鋼按照鋼鐵企業"產品生產、能源轉換、消納社會廢棄物"三大功能的要求，強化了企業的經濟責任、社會責任和環保責任。2005年，青鋼與市政府簽訂了建設資源節約型和環境友好型企業自願協議書，王玉科董事長在大會上發言，向全市企業發出了倡議，決心率先為建設文明城市、迎奧運做出貢獻。

青鋼繼2005年第二煉鋼廠實現可燃煤氣回收負能生產後，又於2006年5月完成的第一煉鋼廠煤氣回收工程，標志著實現了以"零"排放為目標、建設鋼鐵生產過程循環鏈的基本框架：

建立生產過程可燃氣體回收利用循環鏈。從煤炭、焦炭等能源的投入到高爐、轉爐、焦爐煤氣的全面回收利用，基本實現可燃氣體"零"排放。自1996年5月和1997年2月1#、2#高爐相繼投產以來，青鋼高爐煤氣除熱風爐用掉部分外，剩餘煤氣全部高空放散，造成了能源的極大浪費，同時又污染了大氣環境。1998年開始，青鋼共投資4000萬元，先後完成了6台燃煤鍋爐和第一小型廠燃油加熱爐、第二小型廠燃油加熱爐、第一線材廠燃油加熱爐和第二線材廠燃油加熱爐改燒煤氣工程，採用國內先進的全燃高爐煤氣的雙預熱余熱全自回收蓄熱式加熱爐實現100%利用高爐煤氣，利用廢氣余熱回收將煤氣加熱後進入爐膛燃燒，使熱效率大大提高，縮短了鋼坯入爐加熱時間，噸材成本降低30元。2004年新建的兩座500高爐的熱風爐，公司投資50萬美元引進俄羅斯卡路金專利技術，使用煤氣預熱使熱風溫度大幅度提高，高爐焦比下降26公斤/噸，年增效益4500萬元。以上項目的開展，使高爐煤氣的回收利用率由1997年的45%提高到2004年的90%以上，年節約標准煤130736噸，年減少煙塵排放量578噸、SO2排放量1170噸，年可產生綜合效益近9000萬元。

2005年3月第二煉鋼廠80噸轉爐煤氣回收工程投入使用，目前噸鋼回收煤氣超過70標立方米。回收的煤氣除第二煉鋼廠自用外，全部用於石灰回轉窯。2006年，青鋼建立了第二座轉爐煤氣回收櫃及第一煉鋼廠二次除塵煤氣回收工程於5月完成。同年竣工投產的焦爐可燃氣發電工程，兩個機組開始發電，每天發電40多萬千瓦時，每天的經濟效益20多萬元。至此，標志著實現了生產過程化學熱的全面回收利用。

基本實現工業用水的閉路循環。從企業補充新水到生產過程用水、工業污水處理、替代新水，實現水資源利用循環鏈。全公司8個重點用水工序全部配套污水處理設施，在軋鋼水實現閉路循環的基礎上，2000年對轉爐除塵水處理系統進行了改造，恢復了2座設備冷卻用凈環水冷卻塔和2座除塵濁環水冷卻塔，新增一座氧槍凈環水冷卻塔，使氧槍冷卻水實現了全閉路循環，從而使除塵水基本達到了全閉路循環，減少了除塵水外排；另外經過大量的技術改造到2000年底全公司空壓機冷卻水實現了全閉路循環，降低了新水的消耗量，提高了水的重復利用率。2004年全公司水的重復利用率達到97%，噸鋼耗新水3.27 m3，居冶金行業領先水平。

固體廢物的閉路循環。從鐵礦石等原料的投入，到鋼鐵產品的生產，固體廢棄物全部回收利用。2005年鐵、鋼、材實現了3個300萬噸，2005年 產生各種固體廢物量180萬噸（其中高爐水渣105萬噸、轉爐鋼渣48萬噸、除塵污泥7萬噸、氧化鐵皮5萬噸、除塵灰15萬噸）。高爐水渣全部外銷；除塵污泥、氧化鐵皮、石灰面、除塵灰等全部回用於燒結；鋼渣綜合利用，部分分別用於煉鋼、煉鐵和燒結的原料，部分外銷用於市政建設和水泥廠作原料，既減少了污染又增加了社會效益，從而使鋼渣的綜合利用率超過了100%的目標，做到了當月產渣當月處理並逐步削減往年堆放量。

發揮鋼鐵企業功能，建設與相關企業之間的循環鏈，解決青島市20多年來沒有解決的鉻渣毒害污染源。青島紅星化工廠累計堆存鉻渣20萬噸，成為青島市一大危險源，如何安全有效地處置這些危險廢物一直是青島市多年來、老百姓極為關注的問題。為盡快消除鉻渣對青島市環境及人體的危害，在聘請資深專家多方論證的基礎上，青島市環保局和青鋼研究，決定通過在燒結公司配料室配加一定數量的鉻渣，替代部分溶劑，通過燒結工藝把鉻渣中的六價鉻還原成三價鉻，基本消除了鉻渣對環境和人體的危害。為做好鉻渣的消化工作，新建輸送皮帶一條、汽車受料槽一處，崗位職工配備了完善的勞保用品。2005年四月份開始消化鉻渣，至今累計消化鉻渣4萬噸，現在，每天消化鉻渣400噸，預計2007年初完成鉻渣的消化工作。

另外，青鋼還實現了預熱的循環利用。2000年借轉爐除塵系統改造之機，對余熱鍋爐系統進行了改造，在原有一台蓄熱器的基礎上，新增一台蓄熱器，轉爐所產蒸汽進行汽水分離後經蓄熱器送入廠區外網，送汽壓力0.4Mpa；在軋鋼系統，自1999年實現鋼坯熱送熱裝後，當年熱裝率達到44%，以後經不斷改進和加強管理，至2004年熱裝率已達到67.03%，鋼坯入爐溫度達到500-6000攝氏度，噸材消耗燃料折標煤由熱裝前（1998年）的65kg降到2004年的58kg，提高了加熱爐的加熱能力和鋼材產量，每年由此而產生的經濟效益達1700萬元，同時也減少了工業廢氣和二氧化硫排放量。

王玉科董事長向記者介紹說："循環經濟包括了'循環'和'經濟'兩個方面的內容，'循環'是指在資源投入、生產產品、消費使用的全過程中，實現資源回收利用的全面循環；'經濟'是指在資源循環的過程中，依靠科技進步和技術創新實現效益的最大化。"近幾年來，青鋼的資源利用率100%，環保設施完好率和同步運行率均達100%，污染物綜合排放合格率100%。青鋼發展循環經濟每年的經濟效益都達幾個億，2005年鋼鐵原料大幅漲價71.3%，鋼材價格大幅下降800至1000多元，青鋼消化了與2004年相比減少的11億元減利因素，仍保持了旺盛的發展勢頭，為把青鋼建設成新型工業化的一流精鋼基地奠定了堅實的基礎。
可循環經濟：

建設更高層次的可循環經濟及和諧社會的宏偉目標體現了中國領導人的真知灼見。還沒有其它任何一個像中國這樣的大國能這樣有勇氣和決心將國家的可持續發展提升至如此的戰略高度。普華永道是世界可持續發展工商理事會（WBCSD）的成員之一。而身為該理事會的副會長，我對中國所作的努力鼓掌助威。就今天看來，我們未來的世界有賴於一個能夠持續發展的中國。中國的成功將促使全球經濟的競爭上升到一個新的層次，將不僅造福於我們這一代人並還將造福於我們的後代子孫。

回顧中國幾千年悠遠的發展史，無論過去還是現在，中國都是一個注重長遠發展的國家。中國人民無數次地展示了他們遠大的志向；不斷地進行自我提升和改造。北京能夠引領中國乃至全球發展更高層次的可循環經濟。這種新型的工業化模式旨在盡可能減少耗費，重點發展自然資源耗費低、環境污染少、能夠有效利用人力資源實現較高經濟回報的產業。北京有能力為全世界作出成功的典範，在2008年奧林匹克運動會期間向全國和全世界傳播其經驗及成果。

北京國民經濟和社會發展十一五規劃提綱中提出，北京的主要目標包括：1）GDP年均增長9%，到2010年實現人均GDP比2000年翻一番； 2）地方財政收入年均增長12%；3）城市居民人均可支配收入和農民人均純收入年均分別實際增長6%以上； 4）城鎮登記失業率控制在3.5%以內； 5）每創造10,000元的GDP，能耗、水耗分別降低15%和20%。根據上述能耗和水耗的目標，下文的重點是環保和節能。北京市政府領導可借鑒國際先進的節約能源和減少污染的做法，著力採用那些符合中國特點和實際的措施並進一步深化。

市長先生可以身作則，從在北京市政府內部實施節能措施出發。其中包括1）制定北京城市能源管理計劃；2）設立能源協調員以及團隊，成立由全球頂尖的持續性發展專家組成的咨詢小組；以及3）實施和推進節能產品政府采購制度。例如，紐約在2000年宣布將改造建設全球最清潔的公交車隊。迄今為止，紐約對清潔能源公交計劃的資金投入超過3億美元。紐約取得的一個關鍵成果是在美國公交系統中第一次實現用超低硫燃料全面替換柴油。超低硫燃料中的硫含量較傳統燃料低了90%，硫排放大大降低。紐約擁有將近500台安裝了高科技電動機及中型柴油引擎的混合電力公交車；在此過程中，紐約市大力支持創新科技的開發，成效斐然。

普通大眾如何參與進來呢？北京可在市政領導可發揮影響力的三個領域內借鑒其他城市如何推進節能和減少污染，這三個領域包括：交通、建築施工及廢物管理。

交通 為將汽車產生的空氣污染降至最低，很多城市通過制定交管政策來控制機動車數量以及污染物排放。

交通工具比例直接影響著車流速度的變動率，是排放量的主要決定因素之一。在阿姆斯特丹，超過三分之一的市民把自行車作為主要的交通工具，機動車輛和非機動車輛合理和安全地分享道路資源，從而維護了環境。荷蘭交通部在1990年制定頒布了《自行車總計劃》，在此基礎上交通規劃者和政治家們明確了提倡使用自行車和公共交通和減少使用機動車的方針政策。其中一個主要的目標是在修建更多的自行車道和停車設施的同時，完善自行車/公共交通的銜接。並通過考慮周詳的道路建築結構和自行車道，以及向騎車人和汽車司機進行廣泛的道路規則宣傳教育，來保障自行車的行車安全。甚至卡車和公共汽車司機也要學習如何與騎車人共享道路，並且還向外國人提供相關指導。

公交優先制度改變了公共汽車和小汽車的相對行車時間，尤其有泊車限制時，更是大力鼓勵市民使用更能有效利用空間的公共交通，旨在減少交通阻塞。更重要的是，這提高了公共汽車的平均行車速度，降低了行車速度的變動率。在倫敦，優先措施使得公共汽車廢氣排放減少了7%到60%。

出於緩解交通阻塞和保護環境的考慮，一些城市實施了車輛使用限制措施，如馬尼拉、聖保羅和首爾。最常用的措施是在特定日期限制某些牌號的汽車上路。盡管持反對觀點的人士認為這些政策會導致增加車輛擁有數量，導致更多地使用准許牌號的汽車，或導致人們繼續適用本應報廢的老化、高污染的車輛，但是相關數據顯示這些措施在短期內收到了良好的效果。多年以來，新加坡一直對車輛擁有徵收高額稅費，並對駛入市中心的汽車征繳費用。現在新加坡的關注重點從車輛擁有限制轉移到車輛使用的限制。另外，這些政策顯示出政府緩解交通阻塞和減少空氣污染的決心，得到廣大民眾的贊同，並且執行過程也較事先預想的容易。

為鼓勵市民使用公共交通，減少車流量，除確保公共交通安全、便捷、四通八達而且相對便宜外，很多城市還採取了各種獎勵措施。紐約為乘坐公共交通的本地工人提供了稅費優惠，倫敦對駛入指定限制地區內的駕車人徵收擁堵費（標志牌和街道上有紅色的C作為標識）。洛杉磯則要求車輛每年進行嚴格的排放控制檢測。

建築施工 新的科技和建材使人們能較以往以更低的成本實現節能、可持續方案設計和施工的目標。「綠色」建築減少耗能達30%到70%，且長期保養成本也較低。今年春天，紐約的第一所真正的綠色辦公樓將正式對外開放。世貿中心七號和赫斯特大廈也已經取得美國綠色建築委員會的認證。能源與環境保護領導委員會（LEED）認證從能耗、水耗、室內質量以及可再生材料的使用等方面對建築物進行評分。而這些大廈已經達到了該委員會綠色建築評估系統的黃金級標准。

由於奧林匹克運動會的召開以及未來的增長，中國的建築施工又在經歷一個高峰期。北京應把握這一大好時機，鼓勵優化設計和合理開發規劃，力爭第一次就把事情做到位，盡可能避免以後進行翻修重建。通過制定針對新修建築及其內部設施以及舊址翻新工程的標准，北京可能實現比「綠色奧運」更高層次的目標，打造綠色都市的典範。去年十月，紐約市規定成本為200萬美元或以上的非住宅公用建築必須符合LEED認證標准。該項法規還適用於使用政府資金達到或超過1000萬美元或者工程預算的半數由政府資金提供的私有工程項目。

照明、空調和供暖需要大量的能源。北京可以考慮制定最佳節能產品政策（如日本的空調標准、歐洲的家電標准以及美國的計算機標准）。由於北京還將繼續推行房地產開發和所有權的私有化，可考慮對節能型的建築工程（如為太陽能或替代燃料提供信貸）、翻修工程和設施提供激勵措施。另外，在夏季可考慮借鑒日本在這一領域所實行的最佳政策，調高空調溫度、制定夏季著裝規范以及調整辦公時間以平衡用電需求量。

奧林匹克組織者還可借鑒其他諸如日本名古屋2005愛知世博會、美國喬治亞州亞特蘭大奧運會及悉尼奧運會等大型國際活動的舉辦經驗。這些活動的場館設計師擯棄了為數百萬國際來訪者修建臨時住所的傳統做法。2005愛知世博會的場館設計師希望向國際來訪者傳達世博會可持續性發展的訊息。世博會不僅僅只是在日本瀨戶的185天，而是在2005年之後仍將繼續增長的知識網路和模範社區。在名古屋，環保型多功能建築物是地區開發規劃的組成部分。場館設計師設計和修建的建築可為展覽、試驗和居住創造新的空間。與此類似，亞特蘭大奧運會修建的運動員公寓和酒店已轉用作人數日益增加的大學學生和教授的公寓。悉尼奧運會尤其得到了世界的廣泛贊譽，其環保計劃為運動員修建了最大的太陽能臨時市郊住宅區，而且悉尼奧運會是一屆幾乎沒有使用汽車的奧運會。

廢物管理 廢物管理是另一個市政領導可進行正面引導的領域。從源頭上減少廢物產生，採用環保的廢物處理方式不僅有利於環境，而且能夠創造大量的就業機會。

例如，英國在《2005英國政府可持續性戰略的廢物管理政策》中提出了如下目標：「通過減少廢物產生及盡可能變廢為寶來保護人類的健康和環境。通過更具可持續性的廢物管理——減少廢物、再利用、循環、制肥以及將廢物作為能源的來源——政府力爭打破經濟增長與經濟增長產生的廢物破壞環境之間的必然聯系」 。

自從英國環境食品與農村事務部（Defra）頒布了《2000廢物管理戰略（WS2000）》以來，英國在制定可持續的廢物管理方法方面取得了重大進展：

· 自2000年以來，廢物增長率低於國民生產總值。在主要的廢物種類中，城市生活垃圾和商業垃圾增長率低於國民生產總值；2000年以前的城市生活垃圾年均增長率約為3.5%，目前該增長率降至1.5%左右；

· 過去四年中，進行循環和制肥處理的家庭生活垃圾增長了一倍；地方政府正在加緊實現WS2000中制定的2005年全國家庭垃圾循環目標，即25%；

· 減少了填埋的垃圾種類—1998年9月至2003年間城市生活垃圾填埋率從82%降至72%；

· 已經制定了新的制度安排，力爭提高地方政府的能力和效率，培育廢品市場以及提高公眾對廢物處理的認識，尤其是通過執行英國環境食品與農村事務部的廢物實施計劃（WIP）和廢物及資源行動計劃（WRAP）向地方政府提供額外財務支持（包括民間融資方案）；

· 環保局已採取措施加強有關廢物法規的貫徹執行；

· 公眾的循環再利用意識大為提高，循環再利用已成為公眾意識最強的環保領域。

值得特別注意的是，倫敦奧運會組織者承諾舉辦一屆可持續的零廢物奧運會。他們希望通過從源頭減少廢物產生、盡可能進行循環再生以及將廢物作為能源來源等措施來實現上述目標。倫敦奧運會的每個場館都將提供再循環設施，並且還將會對工作人員和觀眾開展減少垃圾產生和提倡循環再生的宣傳教育。同時還將制訂一個可持續的采購政策，要求註明奧運會中使用的包括公平貿易產品在內的材料、服務、食物和商品的來源。

要將上述建議付諸實踐，北京現有的資源還不足以滿足需求，市長先生及其管理團隊必需尋求更多經驗豐富的專業技術人員的協助。由於這些專業人才多供職於知識型服務機構，本文以下內容將以實現建設更高層次的循環節能型經濟為目標，對第一個主題進行展開，即「建設國際性大都市，發展北京的現代服務業」。

現代服務產業

奧運會和中央政府均提倡建設更高層次的循環節能型經濟，這為服務機構提供了新的市場機遇。由於服務機構通常比製造型企業耗費較少的能源，吸引服務機構的參與和發展服務產業也將有助於實現環保和節能目標。

能夠吸引高水準服務機構的城市的特徵

根據普華永道的城市調查研究發現，以下五個特徵是在現代化進程中飛速發展的城市吸引高水準服務機構的要素：

能保持在穩定環境下實現持續的經濟增長
具有能順應國際進步潮流和積極採納各國新思維的商業文化
具備有如下特徵的良好的法律監管環境：
1）公平、誠信；2）嚴格執法；3）對法制和監管制度的完善性有充分而理性的信心；4）簡明性（在確保實現維護城市安全和發展目標之外的不必要的復雜性）
能夠確保為人—這一服務經濟的核心資源—進行互相聯系、共同發展和分享其知識和經驗的基礎設施
提供能吸引所需海外人才且同時留住本地人才的高質量的生活。

北京的市政領導能夠做些什麼？

雖然北京的市政領導們無法完全控制上述五大特徵（的形成），但以下建議對於一個城市具備上述五大特徵能起到積極的影響，值得北京市政領導加以考慮。如前所述，這些具體建議主要針對的是北京當前推進和支持節約型經濟的計劃。

以建設可循環節能型經濟的目標作為北京與眾不同的特色，吸引新的人才和商機；
研究哪些服務機構已經落戶北京而哪些尚未落戶北京，然後制定計劃吸引至今尚未落戶北京的主要服務機構；
尋求與國內外各行業、地區及各級政府進行合作的機會，激發靈感；
充分利用奧運會的機遇邀請世界各國的企業，讓它們帶來自己最好且經過驗證的節能技術

1. 以建設可循環節能型經濟的目標來作為北京與眾不同的特色，吸引新的人才和商機

根據普華永道為各種政府機構進行的多項經濟評估和可行性研究，我們認為這兩年是北京利用目前建設循環節能型經濟的大好局面提升城市形象和號召力的良機。曾有多個城市利用「奧運會」成功打造出自己的品牌。2000年夏季奧運會和1988年冬季奧運會的舉辦城市—悉尼和卡爾加里是開創挖掘奧運會旅遊業潛能的先鋒。相對於其他國際旅遊城市，北京的服務行業還處於起步階段。悉尼和卡爾加里成功地開展了各項合作，推廣市場旅遊產品、服務和經驗，從而增加了奧運會之前、之中和之後的遊客數量，同時創造了大量的就業機會。國際遊客很高的滿意度和愉快的游覽經歷以及世界各地媒體的正面報道確保了澳大利亞在未來幾年還將是一個熱門的旅遊去處。

悉尼還利用奧運會成功地為其建築企業及其環保型設計做了大力宣傳。他們通過悉尼奧運會學會了如何使用預制材料和可回收構件來節省工程時間，更重要的是，如何盡可能減少垃圾的產生，如何減少垃圾對環境的不必要的傷害。這以後，澳大利亞的企業獲得了世界各地多個大型活動的設計合約，其中包括雅典奧運會及超過三分之一的北京奧運會建築工程。澳大利亞人證明了他們擁有世界一流的設計技能，能夠製造出優質的符合世界各地不同條件的環保型運動場館。

兩個問題1）鑒於目前這些企業中有部分企業正在北京，北京的市政領導如何能夠在奧運會之後留住這些企業，以培養本地人才和專業技術？2）北京在奧運會期間可以發掘哪些未被發現的人才和掌握哪些專業技能？北京在建設可循環節能型經濟過程中能夠掌握什麼專業技能？

2. 研究哪些服務機構已經落戶北京，哪些尚未落戶北京，然後制定計劃吸引它們

可實施前述節能建議的服務機構包括可持續性咨詢、建築、工程公司等。了解目前上述哪些服務機構落戶北京以及其選擇北京的理由十分重要，而了解其他服務機構為何沒有進駐北京的原因也同等重要。

問題和解決問題的初步想法

問題
解決問題的初步想法

了解哪些服務機構已經落戶北京，哪些沒有？
將已在北京落戶的國內外企業名單同上海、香港、新加坡、東京、倫敦和紐約的企業名單進行比較。例如，倫敦有哪些律師事務所是北京還沒有的？又有哪些設計、建築和工程公司已在上海落戶而尚未來北京的？

了解已落戶北京的服務機構為何選擇北京？
調查各類在北京開展業務的服務機構。在北京的商業環境中，他們看重什麼？會計師事務所、律師事務所和工程設計公司對此看法有否不同？基於廣泛而有針對性的調查結果，簡明扼要地總結出北京的相對優勢。

北京如何向國際市場「推銷」自己
將在2008年舉辦的奧運會為北京在奧運會之前和期間「推銷」自己提供了極佳的機遇。最近是否有為參與奧運會的建設工程而落戶北京的服務機構？如何能促使這些服務機構在奧運會結束之後繼續留在北京？

有哪些國際性，地區性和全國性的行業協會在北京舉辦活動？
了解哪些以服務為導向的行業協會在北京開設後續教育課程和舉辦研討會。北京政府如何來幫助開展這些會務活動？

本地大學和學院是否有吸引新的服務機構和在本地服務業發展中發揮作用？
本地商學院畢業生的去向如何？是留在北京，還是轉投其他城市？通過分析畢業生從事的職業和所在地區分布，來決定是否需要頒布和修改有關政策幫助發展本地服務業。對於獲得獎學金在北京求學的外地學生，是否要求他們在北京提供一定期限的服務？

找出上述問題的答案將有助於解答關鍵問題，即：哪些主要機構和商業領域能吸引新的服務機構來北京？他們如何能有效配合以吸引新的服務機構和加快北京服務業的發展？

3. 尋求與國內外各行業、地區及各級政府進行合作的機會，激發靈感

北京已經接洽多家悉尼奧運會的組織單位，並考慮與愛知世博會、上海世博會以及倫敦2012奧運會的組織者進行合作。由於中國將在兩年間舉辦兩大國際盛事，北京組織者可以考慮確定哪些產品可以同時適用於兩項活動。例如，多種語言標識牌、志願者指南和培訓資料。

愛知世博會希望展示出一個富有創造性的、和諧的循環再生的新型模式，倫敦2012年奧運會組織者也已經承諾要舉辦一屆零廢物和低碳的奧運會。倫敦還計劃將該市最不發達的地區轉變成可持續性城市發展的模範區，打造符合運動、環境和健康宗旨的中心城市社區。北京有沒有機會同這兩座城市進行學習和交流？

與各級政府—中央、省級和地方政府，以及市政機構、企業和高校之間的合作對知識和專業技能的培育十分重要。當加利福尼亞聘請合作夥伴來協助編寫市民宣傳材料時，其官方網站(http://www.arb.ca.gov/docs/energytips1.htm)為大眾提供了詳盡的資料，市民作為個人可以在掌握全面信息的基礎上作出最佳決策，為後代子孫創造更美好的生活而努力。

奧運會創造了一個雲集各方人士共同造福人類的良機。參與越多，就能與更多的人和組織進行交流和向他們進行宣傳，這對實現北京的宏偉目標非常重要。作為在全球大多數主要城市開展業務的一個重要公司，普華永道一直在與其他企業、高校和市政機構緊密合作，共同推進所駐城市的活力和商業發展。

4. 充分利用奧運會的機會邀請世界各國的企業，讓它們帶來自己最好且經過驗證的節能技術

在諸如奧運會這樣高水準的國際盛事中啟用未經廣泛認可的新產品是有風險的，而眾多能夠提供經過實踐檢驗產品的供應商都十分願意協助北京實現其節能目標。在兩年前的初期規劃階段，北京奧運會組織者曾召集了多個非政府組織進行交流，而現在再次與這些組織進行交流應該會益處良多。世界可持續發展工商理事會（WBCSD）這樣的非政府組織很多都有跨國成員機構，這些非政府組織可以幫助北京尋找理想的企業合作夥伴。

『捌』 賣100萬鋼材賺賺多少

其實這個怎麼說呢，有時候就看你的水平吧，要是剛才得一個高分到鋼材漲價的時候，那你就賺的比較多，是高峰期的事。低谷買進，高峰邁出那肯定賺錢。。