① 加工不銹鋼材質的外螺紋要注意什麼
與加工別的材質的螺紋相比，加工不銹鋼不容易斷屑，因為不銹鋼材料韌性比較大，容易沾刀，刀具容易磨損。所以加工時要注意冷卻，切削速度不要太高。
② 數控車床車削304不銹鋼的加工問題
用不銹鋼專用刀具，磨的像YG8、C45等，成型刀可以問刀具經銷商。轉速一般在線速130以下，精車餘量10絲左右（也可少點，刀塔允許情況下最好精車另裝一把刀。）磨的刀每次進刀可多點，但進給率要小，成型刀每次進刀要少，進給率可快點。
③ 303易切削不銹鋼加工方法
1． 跟著航空、航天、石油、化工、冶金和食物等產業的蓬勃發展，不銹鋼材料已得到廣泛應用，而不銹鋼材料因為韌性大、熱強度高、導熱系數低、切削時塑性變形大、加工硬化嚴峻、切削熱多、散熱難題等原因，造成刀尖處切削溫度高、切屑粘附刃口嚴峻、輕易產生積屑瘤，既加劇了刀具的磨損，又影響加工表面粗拙度。此外，因為切屑不易捲曲和折斷，也會損傷已加工表面，影響工件的質量。為進步加工效率和工件質量，准確選擇刀具材料、車刀幾何參數和切削用量至關重要。
2．刀具材料的選擇准確選用刀具材料是保證高效率加工不銹鋼的決定因素。根據不銹鋼的切削特點，刀具材料應具備足夠的強度、韌性、高硬度和高耐磨性且與不銹鋼的粘附性要小。常用的刀具材料有硬質合金和高速鋼兩大類，外形復雜的刀具主要採用高速鋼材料。因為高速鋼切削不銹鋼時的切削速度不能太高，因此影響出產效率的進步。對於較簡朴的車刀類刀具，刀具材料應選用強度高、導熱性好的硬質合金，因其硬度、耐磨性等機能優於高速鋼。常用的硬質合金材料有：鎢鈷類（YG3、YG6、YG8、YG3X、YG6X），鎢鈷鈦類（YT30、YT15、YT14、YT5），通用類（YW1、YW2）。YG類硬質合金的韌性和導熱性較好，不易與切屑粘結，因此合用於不銹鋼粗車加工；而YW類硬質合金的硬度、耐磨性、耐熱性和抗氧化機能以及韌性都較好，適合於不銹鋼的精車加工。加工1Cr18Ni9Ti奧氏體不銹鋼時，不宜選用YT類硬質合金，因為不銹鋼中的Ti和YT類硬質合金中的Ti產生親合作用，切屑輕易把合金中的Ti帶走，促使刀具磨損加劇。 〕
3．刀具幾何角度的選擇刀具切削部門的幾何角度，對於不銹鋼切削加工的出產率、刀具耐費用、被加工表面粗拙度、切削力以及加工硬化等方面都有很大的影響，公道選擇和改進刀具幾何參數是保證加工質量、進步效率、降低本錢的有效途徑。
（1）車刀前角γ0的選擇前角的大小決定刀刃的鋒利與強度。增大前角可以減小切屑的變形，從而減小切削力和切削功率，降低切削溫度，進步刀具耐費用。但是增大前角會使楔角減小，降低刀刃強度，造成崩刃，使刀具耐費用下降。車削不銹鋼時，在不降低刀具強度的前提下，應把前角適當取大一些。在刀具前角大時其塑性變形小，切削力和切削熱降低，減輕加工硬化趨勢，進步刀具耐費用，一般刀具前角宜取12°～20°。
（2）車刀後角α0的選擇在切削過程中，後角可以減小後刀面與切削表面的摩擦。若後角過大，則楔角減小，使散熱前提惡化，刀具刃口強度下降，降低刀具耐費用；若後角過小，摩擦嚴峻，則會使刃口變鈍，增大切削力，增高切削溫度，加劇刀具磨損。在一般情況下，後角變化不大，但必需有一個公道的數值，以利於進步刀具的耐費用。車削不銹鋼時，因為不銹鋼的彈性和塑性都比普通碳素鋼大，所以刀具後角過小會使堵截表面與車刀後角的接觸面積增大，摩擦產生的高溫區集中於車刀後角，加快車刀磨損，降低被加工表面光潔度，所以車削不銹鋼時的車刀後角要比車削普通碳鋼時稍大一些，但後角過大又會降低刀刃強度，直接影響車刀的耐費用，因此，一般情況下車刀後角宜取6°～10°。
（3）車刀主偏角Kr的選擇當切削深度ap和進給量f不變時，減小主偏角Kr可使散熱前提得到改善，減少刀具損壞，使刀具切入、切出平穩。但主偏角減小又會使徑向力增大，在切削時輕易引起振動。車削不銹鋼的硬化傾向性強，易產生振動，振動又會使加工硬化嚴峻。因此，主偏角一般宜取45°～90°。詳細角度應根據機床、零件、刀具系統的剛性和切削用量來選擇。
（4）車刀刃傾角λs的選擇刃傾角可控制切屑流向，當刃傾角λs為負值時，切屑流向已加工表面；當刃傾角λs為正值時，切屑流向待加工表面。為了使切屑不劃傷已加工表面，在精加工時，刃傾角λs值為正值。當λs為正值時，刀尖強度低並首先接觸工件，易損壞；當λs為負值時，刀尖強度高，耐沖擊，可避免崩壞刀尖，切入、切出平穩，車削不銹鋼時，一般刀具刃傾角宜取0°～20°。
4．切削用量的選擇切削用量的大小對出產效率和加工質量有很大影響，因此在確定了刀具的幾何參數以後，還要選定公道的切削用量。在選擇切削用量時，應留意考慮以下因素：一是要根據不銹鋼及各類毛坯的硬度等來選擇切削用量；二是要根據刀具材料、焊接質量和車刀的刃磨前提來選擇切削用量；三是要根據零件直徑、加工餘量和車床精度等來選擇切削用量。同時為了按捺積屑瘤和鱗刺的產生，進步表面質量，在採用硬質合金刀具進行加工時，切削用量應比車削一般碳鋼類工件稍低些，特別是切削速度不宜過高（vc=50～80m/min）；切削深度ap不宜過小，以避免切削刃和刀尖劃過硬化層，ap=0.4～4mm；因此進給量f對刀具耐費用影響不如切削速度大，但會影響斷屑和排屑，拉傷、擦傷工件表面，影響加工的表面質量，進給量一般取f=0.1～0.5mm/r。 不銹鋼尤其是奧氏體型不銹鋼的塑性較好，在切削加工時，產生的切屑難以折斷，加大了切屑與刀具前刀面之間的摩擦力，增大了切削力。同時，因加工硬化會增大被切削材料的硬度和強度，也導致切削力增大。為此，在公道選擇刀具材料、刀具的幾何角度和切削用量的基礎上，對不銹鋼和45鋼做了切削力對比試驗。試驗結果表明，在相同切削用量的情況下，加工不銹鋼時切削力比加工45鋼時只增加了8.5%。
5． 公道選擇刀具材料、刀具幾何角度和切削用量，對於進步不銹鋼切削加工的出產效率和加工工件質量是完全能夠實現的。
④ 關於數控車床車削不銹鋼加工的問題
車不銹鋼的螺紋要自已摸索經驗，特別是要用通止規檢測。
我在以前的公司專門給匈牙利一家廠商做303不銹鋼接頭，全用通止規檢測。
16×2的S500肯定低了，800-1500，要多分幾刀走，比車鋼件要多好多刀。
刀片要用車不銹鋼專用的那種，你知道是哪種吧！
外圓直徑車小0。2。
「外徑不大，但是擰不上去！」中徑沒到位，就是深度不夠，還有就是螺紋刀片角度對嗎！55和60，沒搞錯吧，