航空母艦甲板耐熱多少的鋼材

⑴ 航母用的鋼材是什麼

航母所用的鋼材是高強度大寬厚鋼材。這種鋼板指標是隱形的，而且要拒磁，高韌性，抗低溫（-c38度）鋼板的屈服強度為80——160ksi，高斷裂韌性、耐高溫不變形、抗腐蝕防彈的特性。

以美國「尼米茲」級航母例，其飛行甲板面積達1.82萬平方米，相當於3個足球場，主要由50毫米厚的HSLA-80鋼板組成。

航母鋼材的要求：

首先，要求飛行甲板能夠承受重達20～30噸的艦載機起飛和降落過程中的強烈沖擊和高摩擦力。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。

還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度在5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。

特別是，拼焊飛行甲板的鋼板板面要越大越好，以盡量減少焊縫增加強度。鋼板厚度要較小，以減輕船體重量，增加航速，降低重心，更加平穩，還要有足夠的防彈能力。

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高強度合金鋼：

高合金中碳Ni-Co（9Ni-4Co-××）型超高強度鋼，是在具有高韌性、低脆性轉變溫度的9%Ni型低溫鋼的基礎上發展起來的。在9%Ni鋼中添加鈷是為了提高鋼的Ms（馬氏體轉變）溫度，減少鋼中的殘余奧氏體，同時，鈷在鎳鋼中起固溶強化作用。

還通過加鈷來獲得鋼的自回火特性，從而使這類鋼具有優良的焊接性能。碳在這類鋼中起強化作用。鋼中還含有少量鉻和鉬，以便在回火時產生彌散強化效應。主要牌號有HP9-4-25，HP9-4-30，HP9-4-45以及改型的AF1410（0.16%C-10%Ni-14%Co-1%Mo-2%Cr-0.05%V）等。

這類鋼綜合力學性能高。抗應力腐蝕性好，具有良好的工藝性能和焊接性能，廣泛用於航空、航天和潛艇殼體等產品上。

⑵ 航空母艦甲板用的是什麼鋼材

滿意答案好評率：0% 耐磨 耐腐蝕 耐高溫 耐沖擊 的特種鋼 美軍的航母甲板一般都是屈服強度在850 M帕以上的特種鋼

⑶ 航母甲板用的是什麼材料中國鎢儲量世界第一，為何沒獲得壟斷性利潤

主要還是技術問題導致。航母甲板用的是很好的材料。中國鎢儲量世界，為何沒獲得壟斷性利潤？無法壟斷。能承受數十噸艦載機的沖擊摩擦，也能忍受千攝氏度末的叢高岩高溫酷暑，還可在高鹽、高濕環境下防銹，因此甲板鋼在特殊鋼合金中加入各種稀土元素，極限強度超過500MPa，並且具有優異的耐腐蝕性和抗磨性能，為了對付磁性地雷，這些鋼材在製造時經過了很強的退磁處理，因此，別看甲板鋼的鐵皮粗糙粗糙，其實航母知識淵博，目前全世界都能一手在航母甲板上煉鋼。

航空母艦對甲板提出了很高的要求，因為它必須攜帶各型甲板飛機進行起降。那麼航母甲板的厚度是多少呢？像坦克一樣，像航空母艦這樣的大型海上目標很容易成為敵人的活靶子，因此防禦能力自然要提高。特別是在甲板上，美國航母最厚的甲板大約65毫米，其他飛行甲板大約40毫米厚，這樣的厚度，滿足大多數業務需求。

如果考慮到這兩種鋼的屈服強度都高於550兆帕（福特估計約為800兆帕），那麼550兆帕的概念如何？比較而言，我們通常看到用於建造橋梁、建築物或民用船隻的鋼材，即在土木工程中，各種高強度鋼材所在的地方，一般來說，屈服點只有300兆帕！能讓整個身體變得非常笨拙，會導致燃料消耗增加，而且太厚而不能運動也是一個問題嗎？因此，對於航母的甲板科學家來說，人們開始認念敗為，鎢青銅鋼既能耐熱，又能耐青銅和耐沖擊。這種鋼有幾個優點，最重要的是它有很大的密度和硬度。最重要的是，它的質量很輕。一些人對她進行滲御了實驗，結果非常震驚，它非常抗拒沖擊。

⑷ 航空母艦甲板用的是什麼鋼材

大型航空母艦需要的鋼板品種規格繁多，建造一艘.5萬噸級的大型航空母艦，需用各種特殊品種厚鋼板4萬多噸，一般可分為船體板、裝甲板及結構板三大類。

1.船體用鋼板：要求比較低，基本上就是潛艇用的耐壓板，屈服強度通常為450兆帕和550兆帕，鋼板厚度為22～28毫米。船體的水下部分為了防止魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203毫米。也有製成雙層或三層船體，當外層鋼板被擊穿的時候，還有一層保護層，這樣就增強了航母的抗打擊能力。以前的航空母艦還在易受攻擊的部分採用增掛裝甲板的方式，以抵禦各種意外的攻擊。航母需要的另外一種鋼材就是裝甲鋼板。

2.裝甲鋼板：一般用在最為關鍵的核心部位。航母上有兩個地方最重要，一個是指揮中心，指揮中心是航空母艦鋼板最厚的部分，最厚達330毫米，有點類似坦克用的裝甲鋼板；另外一個地方是航母的動力系統。如果航母的機艙被破壞，那麼航母就變成了挨打的活靶子，因此，機艙也要重點保護。重點保護的方式就是用裝甲鋼板。此外，炮台等地方也要用防彈裝甲板進行保護。航母用鋼的最重要部分是結構用鋼板。

3.結構板：主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，尤其是飛機跑道，要求極高。首先，要求飛行甲板能夠承載20～30噸艦載機起飛和降落的沉重沖擊。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。所以，飛行甲板的屈服強度一般要達到800兆帕。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50毫米，且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機升降的質量。更重要的是，飛行甲板的板面越大越好，要盡量減少焊縫。總而言之，航用的結構鋼板要求高強度、小厚度、大面積、能夠在惡劣環境中使用。

⑸ 航空母艦的飛行甲板鋼材有什麼特點

1Mn18Cr18N是一種奧氏體無磁鋼；採用變形強化和沉澱時效強化的復合強化,使屈服內強度>981MPa,而塑性仍保持在容較高水平、用作屈服強度> 981MPa 的汽輪發電機1Mn18Cr18N奧氏體無磁鋼。

執行標准JB/T7030-2002

1Mn18Cr18N鋼系無磁性高錳奧氏體不銹鋼,該鋼種合金含量高,可鍛溫度區間窄,在鍛造過程中易出現表面裂紋。採用電爐冶煉、電渣重熔工藝獲得優質鋼錠。鍛造加熱溫度為1190~1210℃,終鍛溫度在900℃以上。多火次,小壓下量鍛造,把表面裂紋減輕到最低程度。固溶處理後生產出了滿足用戶需求的護環鍛件。

⑹ 航母鋼板厚度是多少

航母的甲板厚度一般在50到60毫米之間。

艦載機在航母上降落的沖擊力是非常大的，幾乎是拍在甲板上。要求50到60毫米厚的鋼板加上整個飛行甲板的框架結構的強度得耐受住艦載機降落時對甲板的沖擊力和磨損，而且得長期受到沖擊而不變形，而且整個甲板結構還不能太重，否則會使整個航母的重心偏高，影響穩性和機動性。

由於航母上有時還要回收垂直起降的飛機。如F35B型戰斗機和AV-8B鷂式戰斗機等，其垂直起降時噴管噴射的氣流溫度較高。因此，航母甲板鋼還必須要有一定的耐高溫性能，至於彈射起飛的戰斗機如FA-18大黃蜂戰斗機等，起飛時需要有專門的偏流板將其尾噴管噴射的高溫氣體偏流，這就需要更好的耐高溫材料。

遼寧號航空母艦介紹：

遼寧號航空母艦，簡稱「遼寧艦」，舷號16，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦。「遼寧艦」前身為蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦瓦良格號航空母艦。

1980年代中後期，瓦或宴行良格號於烏克衫嘩蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程因而中斷，完成度為68%。1995年，瓦良格號從俄羅斯海軍編制退出，送交烏克蘭。

1999年，中國購買了瓦良格號，於2003年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，瓦良格號交付大連造船廠，開始由中國人民解放軍更改安裝及繼續建造。2012年9月25日，瓦良格號更名為遼寧號，交付中國人民解放軍海軍。

「遼寧號」航母由蘇聯時期尼古拉耶夫船廠（又稱黑海造船廠）建造，祥舉到1991年11月，該艦的總體工程進度達到68%，後由中國大連造船廠完成後續建造。

艦長304米，艦寬70.5米，航母吃水深度10.5米，標准排水量57000噸，滿載排水量67500噸。從底層到甲板共有10層，甲板上的島式建築也有9層之多，分別是消防、醫務、通信、雷達等部門和航母戰斗群的司令部。