修鐵路用什麼鋼材

A. 火車鐵軌為何採用會生銹的鋼鐵，而不採用不銹鋼

其實這是基於對火車行駛安全的考量。不銹鋼雖然不會生銹，但是它卻不具備“不易變形、耐壓抗腐”等特點，使用這樣的鋼材製作鐵軌是非常危險的。現在鐵軌所使用的鋼材都是高錳鋼，這種鋼材雖然非常容易生銹，但是安全性卻要高出不銹鋼許多。所謂高錳鋼是指錳元素含量高達10%以上的合金鋼，且它的含碳量也是比較高的，多被用於重工業建設。

其實高錳鋼製作的鐵軌雖然從外表看起來鐵銹斑斑，感覺不是很安全，但是實際上高錳鋼鐵軌會主動生成一層“氧化膜”保護層，將氧化反應控制在表面，內部並不是受到太大影響。所以別看高錳鋼鐵鋼因為生銹不是很美觀，但是它能夠為我們提供安全的出行環境。

B. 火車的鐵軌為什麼故意用生銹的鋼而不用不銹鋼

如今中國交通四通八達，鐵路路線遍布全國各地。在高度發展的現在，火車也得到進一步提高，原先的綠皮火車逐漸被摒棄，如今取而代之的是高鐵和動車。雖然出行方式更新換代，可鐵軌似乎一直都未發生很大的改變，仍然有很多鐵軌銹跡斑斑。

C. 撬棍一般什麼材質

一般使用45號鋼或者60號鋼製作

D. 高鐵列車車體用鋁合金而不用純鋁的原因是什麼

合金與純金屬相比，具有硬度大、熔點低、耐腐蝕性能好等特點．而使用鋁合金，除了以上優點外，還有密度小的優勢，可以減少動車的能量消耗．因此姿飢猛，高鐵列車車體用鋁合金材料而不用純鋁的原因是鋁合金質輕而堅硬。x0dx0ax0dx0a工業鋁型材是高鐵產業的重要組成部分，也就是高鐵車皮的主要材料。x0dx0a鋁型材是高鐵實現輕量化最好的材料。鋁合金的密度大約是鋼材密度的三分之一，而添加一定元素形成的合金具有比鋼合金更高的強度。因此在強度剛性滿足高鐵車廂安全要求的同時，使用鋁合金可以大大減輕高鐵列車車廂的自重。一般而言，一個高鐵車廂使用的鋁合金大概有10噸左右，整個車身的重量要比全部使用鋼材減輕30%-50%。x0dx0a鋁合金具有優良的耐火性和耐電弧性。雖然鋁的熔點要低於鋼的熔點，但車體的耐火耐電弧性不僅和材料的熔點相關，還與材料的導熱性相關。鋁合金材料與鋼鐵相比具有優良的導熱性，其散熱性比鋼要好。x0dx0a鋁合金具有更強的耐腐蝕性。鋁合金錶面易形成一層緻密的氧化膜，在大氣中具有很好的抗氧能力。因此鋁合金比鋼質車體具有更好的耐腐蝕性，特別是車體不易塗覆的部位。同時鋁合金錶面可以化學著色、上漆、噴塗，通過這些方法可進一步提高鋁構件的耐腐性。x0dx0a鋁合金有著優秀的塑性肢彎。隨著大型中空、復雜斷面鋁塑材的開發應用，鋁材焊接技術的不斷進步，鋁合金車輛製造技術日趨成熟鋁合金件的易於更換，不需除銹，適用於各種表面處理，便於維護，還可以回跡橋收的特點，是製造工藝大大簡化，製造所需工作量也較鋼質車體大大減少。從長期來看，鋁合金價格適中。鋁材價格較高，使得車輛製造成本增加，但由於鋁合金使得車輛輕量化，車輛的輕量化帶來了運能的增加，耗能的減少，維修的費用降低。有資料顯示，交通工具的重量每減少10%，燃料可節約8%。在報廢回收時，鋁型材產品可以實現100%回收，回收鋁型材循環再用可以減少95%的能源消耗。x0dx0a基於上述優點，早在20世紀50年代，世界上較發達的一些國家就開始採用鋁型材來製造鐵路車輛，包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國，目前國內高鐵列車車廂已大量使用鋁合金材料。業內專家指出，時速300公里以上的高速列車車體必須採用輕量化的鋁合金材料，350公里以上的列車車廂除底盤外全部使用鋁型材。目前中國鐵路客運專線動車組採用的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四種類型中，除CRHI型車體採用的是不銹鋼材外，其餘3種動車組車體均為鋁合金材質。

E. 鐵路上需要用到哪些鋼材

路用鋼材主要用於新建鐵路、舊有鐵路維修和改選、機車及車輛製造維修、鐵路橋梁建設等，其主要品種有：線路用鋼：軌枕用鋼（調質鋼筋、精軋螺紋鋼筋、高強螺栓、預應力鋼絲等）、鋼軌及配件（配件中有魚尾板、墊板、道叉軌、軌距檔板等）、橋梁用鋼（H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼以及各種尺寸的橋梁板等），此外還有隧道的建設用鋼以及線路的養護維修用鋼.
鐵路貨車用鋼：鐵路貨車用鋼主要是高強度耐大氣腐蝕鋼，主要牌號有Q400NQRI、Q450NQRI、Q500NQRI、Q550NQRI等。
電氣化鐵路用鋼：H型鋼、鋼絞線、各種尺寸的耐候型鋼及鋼管等。
鋼軌。鋼軌是保證客運列車安全、平穩、舒適、快捷運輸的基礎。與普通線路相比，鐵路客運專線、高速及重載專線對鋼軌安全性能的要求堪稱苛刻。
鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，並引導列車的運行方向。鋼軌要承受機車、車輛的壓力及沖擊載荷，必須具有足夠的強度、硬度和韌性以及良好的焊接性能。鋼軌還按抗拉強度的不同分為三個等級，有普通級鋼軌（抗拉強度為586—785MPa），耐磨級鋼軌（抗拉強度為883—1030MPa）以及特級鋼軌（抗拉強度為1079—1226MPa）三種。
為了提高線路的通過能力，我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要線路一般鋪設60千克/米或75千克/米的重型鋼軌。

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G. 鋼材問題：請問HRB400是什麼鋼種，用途

• HRB400屬於比較普通的螺紋鋼，三級鋼筋HRB400熱軋帶肋鋼內筋。三級螺紋鋼，H、R、B 分別為熱軋（Hotrolled）、容帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母，400是三級鋼的屈服強度。

• 主要用途：廣泛用於房屋、橋梁、道路特別是鐵路方面等土建工程。

H. 為什麼火車鐵軌採用會生銹的鋼鐵，而不用不銹鋼

火車作為我們日常出行的工具之一，大大便捷了我們日常的生活，而且火車出行也是非常方便實惠的，坐過火車的朋友可能會注意到一個問題就是，火車的鐵軌時間長了就會生銹，為什麼會採用生銹的鋼鐵，而不採用不銹鋼呢，這其中也是有很多的原因的。

一：高錳鋼十分的耐磨。

我們乘坐火車肯定是把安全放在第一位的，而現如今大部分火車軌道都是用高猛鋼製作的，最大的優點就是耐磨，每天火車要與火車軌道接觸，如果說採用不耐磨的材料的話，那麼肯定就會出現安全問題。而且火車軌道常年暴露在外面，需要用好的材料才能夠滿足火車軌道的需求。

正是因為這些原因，所以說國家才會選擇生銹的鋼鐵建造鐵軌。雖然說價格不是第一位的，但是安全方面肯定是需要保障的，不然哪裡還有乘客敢乘坐火車出行呢。