① 鋼材代儲協議
鋼材代儲協議書
協議編號：
簽約地點：
甲方：
乙方：
依據《中華人民共和國合同法》，及其他相關法律、行政法規，遵循平等、自願、公平和誠實信用的原則，經甲、乙方友好商定，甲方利用乙方鐵路專用線、貨場、庫房等設施下站、儲存XXXX等貨物，具體細則如下：
一、 大票運單的填寫
1、火車到達的貨物甲方須在填報到站和收貨人時准確填寫成：
到站：滄州
收貨人：XX公司專用線。在記事欄內註明收貨單位名稱。
2、汽車到達的貨物甲方須註明卸貨地點：XX路XX號。
二、甲方應在每批貨物發出後到站前，及時將車號、品種、數量、規格型號等以書面或電子郵件的形式做為甲方的到貨通知報給乙方，以便乙方接貨、驗收和儲存。
三、貨物在乙方卸車後，乙方與甲方有關負責人員共同核實貨物的品種、數量、質量並在入庫單上簽字確認，而後辦理入庫手續，入庫手續須甲、乙雙方簽字認可。
四、乙方安排專門保管員保管甲方貨物，保管員憑以下單證出庫提貨：
1、憑鐵路大票；
2、甲方出具的加蓋有效公章的出庫單；
3、甲方出具的加蓋公章和統一編號的傳真件；其它出庫手續一律無效。
五、儲存期限屆滿，甲方不提取倉儲物的，乙方按新執行的收費標准收取保管費。
六、雙方責任
1、甲方的責任
1）貨物到達前甲方將到貨通知以書面或電子郵件的形式通知乙方，同時將指定的與乙方共同接貨的負責人員及聯系方式通知乙方。
2）貨物到達後，甲方對貨物的數量、質量、規格型號、材質等進行確認，以便乙方對到達的實際貨物及時辦理入庫。
3）因貨物存放時間超過60日，出現貨物銹蝕、損毀等，由甲方承擔責任。
4）因貨物的性質、包裝不符合規定或產品質量等方面的問題，造成貨物損失的，甲方承擔一切責任。
5）雙方同意貨物出庫數量在±3‰以內的合理磅差所造成的盈虧全歸甲方，由甲方負責。
6）由於不可抗力原因、自然因素等所發生的損失，由甲方負責。
7）甲方每月到乙方核實一次庫存，如出現問題，次月與乙方在15個工作日內協商解決，不得以此為由拖欠交納乙方的任何費用。
2、乙方的責任
1）乙方對甲方指定的負責接貨的人員進行備案，以便乙方在貨物到達時及時通知甲方。
2) 乙方在甲方對貨物的數量、質量確認後，辦理入庫手續。甲方貨物在乙方倉庫保管期間，因乙方保管不善造成甲方貨物損毀丟失的，乙方承擔賠償責任。
3）乙方對堆放在露天的貨物銹蝕及其他自然原因對貨物的質量損害不承擔責任
4）裝卸過程中操作不善造成貨物損毀的，乙方負責修復或賠償損失。
5）未經甲方書面許可，乙方不得將貨物轉交第三方倉庫保管，亦不得自行使用或許可第三方使用貨物。乙方違反上述約定的，對甲方因此遭受的損失承擔全部賠償責任。
6）乙方每月末與甲方核對一次庫存物資，如出現問題，次月與甲方在15個工作日內進行協商解決。
七、收費標准及辦法
1、甲方以鐵路整車方式發貨到乙方庫區，實行按每節車皮 元包干收費（包括 元的鐵路延伸服務費和 元的協會服務費以及取送車費 元）入庫費；
2、屬於鐵路方面的原因，貨物被調卸到鐵路貨場的，實行按每節車皮 元包干收費（包括 元的鐵路延伸服務費和 元的協會服務費以及取送車費 元）入庫費；
3、甲方以汽車方式發貨至乙方庫區的，出入庫費按每噸 元收費；
4、需要搬倒的每噸收取 元的搬倒費；
5、需要在棚內或庫房內存放的加收 元/噸。
6、所有貨物無論火車到達還是汽車達到均從到貨之日起180天免收保管費，超過180天的按每噸每天 0.20 元收取保管費。
7、甲方如果利用乙方鐵路專用線發送車皮的，每車收取 元（不含鐵路收取的任何費用）。車皮的加固費用按實際所產生的費用收取。
8、凡是節假日和非正常工作時間（法定工作時間每日8小時以外）用汽車運輸的貨物由入庫方或提貨方繳納延伸服務費每噸元。
9、甲方如果提出包干范圍以外的其他要求，所產生的費用由甲方承擔。在協議有效期內如果遇有國家、鐵路部門等有關價格政策變動，乙方將按照新的政策收取所有費用。乙方如遇有政策調整需要終止協議時，乙方要提前三個月通知甲方，以便甲方及時處理所有庫存貨物。
八、其它約定：
1、
2、
3、
4、
九、結算方式：
1、甲方每月到乙方核算室按本協議約定標准結算倉儲費，甲方如果超過一個月未結清倉儲費，乙方有權停止發貨，並按日收取所欠倉儲費用5％的滯納金；甲方貨物提清時如未結清乙方的所有費用，乙方有權按當時市場價格滯留與費用等值的貨物。
2、需要交納出庫費的貨物，甲方在每一次提貨物時，根據貨物出庫的數量，到乙方核算室按本協議約定標准結算倉儲費。
3、所有約定的費用乙方只同甲方結算。
十、未盡事宜由雙方協商解決；如發生經濟糾紛雙方協商不成，可向本合同簽約地的人民法院提出訴訟。
十一、本協議自 年 月日至 年 月日有效，本協議自簽訂之日起生效，共5頁，一式兩份雙方各執一份。在本協議框架內所簽訂的補充協議與本協議具有同等法律效力。協議履行中任何一方要終止協議必須提前一個月通知對方。對對方造成的損失，由違約方承擔。
甲 方： 乙 方：
法定代表人： 法定代表人：
委託代理人： 委託代理人：
聯系人： 聯系 人：
電 話： 電話：
傳真： 傳真：
地址： 地址：
郵 編： 郵編：
Email: Email:
年 月 日 年 月 日
② 請問鋼材出庫費是否就是上力費
您好：一般金屬材抄料的價格都是說的襲材料的價格，所以出庫費也就等同於所謂的上力費了財務在列出科目的時候會出現不統一的說法的。當然也是成本的一種了實際購買時候都存在一些費用的，例如人員工資啊出差費啊交通費啊等等。
③ 有的時候鋼材理計後為什麼每噸還要加錢
呵呵 很簡單 這是公差 上公差 理算價要加價 下公差過磅要加價
④ 請有對於鋼材懂行的大哥給教教或者給詳細指點指點， 給說說有關價格這方面的。謝謝了
網價。。有的是直接鋼廠的報價。。經銷商當然要加上去的 。。
要了解鋼材價格的話專。。期貨鋼材屬是必須了解的。。
期貨是對未來市場價格的指導作用。。
你可以從中學到很多。。基本面。。技術面之類的。。
你有做現貨的。。。最好多了解基本面。這樣的話。對市場信息最好有比較清楚的了解。。
⑤ 鋼材出庫費需要交不
鋼材出庫費是需要交的。
鋼材出庫費是指買家購買鋼材時，去倉庫提取貨品，需求給倉庫管理單位繳納的相關費用，包含吊裝費和倉儲費。鋼材在流通過程中需要經過鋼鐵生產廠、經銷商和終端用戶。鋼鐵生產廠簡稱鋼廠，是指鋼材的出產單位，一般包括：鋼鐵廠、軋鋼廠和鐵廠。鋼材經銷商是指是指以生意鋼材產品為首要業務的企業。經銷商主要包括一級經銷商和中間商。終端用戶也就是鋼材的買家，終端用戶在購買鋼材時是需要交出庫費、隔運費、運費補貼、佔用費等費用的。
⑥ 如何開發鋼材終端客戶
有優勢的資源,最好是網上搜索不到的,加上詳細的信息,拿到有優勢的價格,他就是你的庫存. 我一般會針對這些行業進行尋找:沖壓件廠,機械廠,網板廠,模具廠,貨架廠,金屬包裝廠,等. 你可以通過黃頁或網路的搜索引擎來挖掘出這些廠的聯系方式,聯系人.這里我又再講一下電話銷售的技巧了! 大家煩惱的事,行業競爭非常激烈,找到聯系方式是非常容易的事,但是吃到閉門羹的幾率是90%,可能別人一接起電話,就把你電話掛了!這是一件很傷自尊的事情.因為連說話的機會都沒給你,不過我一般打電話,就很少會碰到這樣的事情,一般我不會盲目的打電話,一般尋找一些標注公司負責人的電話.因為只有聯繫到了負責人,不管溝通成功失敗與否,只要能聯繫到負責人就算有效電話.第一個電話過去.目的不是要做生意,不要有太多奢望.我的目的就是了解對方廠里是否用到鋼材,用的什麼鋼材,用量大概是多少,這些都是很寶貴的信息.可能一些對你感興趣的客戶問對一些規格進行詢價,這事你不要抱著賺錢的心態去回答,你要報一個比市場價還偏低的價位,第一印象是很重要的嗎!大多數客戶會叫你將聯系方式和報價以傳真方式發送過去.千萬不要懶,曾經聽過一句話,付出不一定有回報,但不付出一定沒有回報,我有可能多客戶,都是後來自己找上門了!所以發傳真是很重要的.其實客戶都是很挑剔 的,他也會綜合別人的報價然後選出比較有優勢的去嘗試合作,所以報價一定要底於市場價.如果客戶有意向向你訂貨了,再結合上面談到找貨,做成一個終端客戶也不是一件難事. 在終端客戶貿易操作時要注意的是比較多的.首先是成本合算.操作不當就會面臨虧本交易.需要注意的地方有. 1. 出庫費. 3. 運費. 4. 開票方式，1票結算還是2票結算.這些都是關鍵.
⑦ 現在鋼材的存貯價格大概是多少 每天每噸 或者每月每噸。不勝感謝。
你說的存貯價格是倉儲費用嗎，如果是的話就是出庫費，一般螺紋線材國有庫房是12-18元/噸，私人庫房是10-12元/噸，一般就是一個月，過一個月還要交幾元錢/噸的倉儲費，型材和板材的話，大概在15-20元/噸，都是在貨物出庫的時候繳納，一般有買方繳納，如果還有不明之處可以詳詢QQ：303817879
⑧ 鋼材的出庫費哪個科目
工業企業，買原材料的費用 : 管理費用
對工業運輸屬於 營業費用