Ⅰ 鋼材的靜摩擦系數以及動摩擦系數
在潤滑良好時靜摩擦系數為0.07、動摩擦系數為0.05,與滾動摩擦相當。
Ⅱ 普通鋼材之間的滑動摩擦系數是多少啊設計上用的
0.1~0.15，看錶面光滑程度
Ⅲ 鋼結構常用知識
鋼結構工程是以鋼材製作為主的結構，是主要的建築結構類型之一。 鋼結構是現代建築工程中較普通的結構形式之一。
以鋼材製作為主的結構，是主要的建築結構類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、剛度大，故用於建造大跨度和超高、超重型的建築物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建築工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用於建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用於重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和倉庫等大跨度結構、高層和超高層建築等。鋼結構今後應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結構和超高層建築的需要。鋼結構又分輕鋼和重鋼。判定沒有一個統一的標准，很多有經驗的設計師或項目經理也常常不能完全說明白，可以以一些數據綜合考慮並加以判斷。
另外還有無熱橋輕鋼結構體系，鋼結構建築本身是不節能的，本技術用巧妙的特種連接件解決了建築的冷熱橋問題；小桁架結構使電纜和上下水管道從牆里穿越，施工裝修都方便；無比節能是世界上唯一的一家以冷彎薄壁型鋼建7層住宅的建築體系。 中國雖然早期在鐵結構方面有卓越的成就，但由於2000多年的封建制度的束縛，科學不發達，因此，長期停留於鐵制建築物的水平。直到19世紀末，我國才開始採用現代化鋼結構。新中國成立後，鋼結構的應用有了很大的發展，不論在數量上或質量上都遠遠超過了過去。在設計、製造和安裝等技術方面都達到了較高的水平，掌握了各種復雜建築物的設計和施工技術，在全國各地已經建造了許多規模巨大而且結構復雜的鋼結構廠房、大跨度鋼結構民用建築及鐵路橋梁等，我國的人民大會堂鋼屋架，北京和上海等地的體育館的鋼網架，陝西秦始皇兵馬佣陳列館的三鉸鋼拱架和北京的鳥巢等。輕鋼結構的樓面由冷彎薄壁型鋼架或組合梁、樓面OSB結構板，支撐、連接件等組成。所用的材料是定向刨花板，水泥纖維板，以及膠合板。在這些輕質樓面上每平方米可承受316～365公斤的荷載。 邁特建築輕鋼結構住宅的樓面結構體系重量僅為國內傳統的混凝土樓板體系的四分之一到六分之一，但其樓面的結構高度將比普通混凝土板高100～120毫米。
屋面系統
輕鋼結構住宅屋面系統是由屋架、結構OSB面板、防水層、輕型屋面瓦（金屬或瀝青瓦）組成的。邁特建築輕鋼結構的屋面，外觀可以有多種組合。材料也有多種。在保障了防水這一技術的前提下，外觀有了許多的選擇方案。
編輯本段牆體結構
輕鋼結構住宅的牆體主要由牆架柱、牆頂梁、牆底梁、牆體支撐、牆板和連接件組成。邁特建築輕鋼結構住宅一般將內橫牆作為結構的承重牆，牆柱為C形輕鋼構件，其壁厚根據所受的荷載而定，通常為0.84～2毫米，牆柱間距一般為400～600毫米， 邁特建築輕鋼結構住宅這種牆體結構布置方式，可有效承受並可靠傳遞豎向荷載，且布置方便，但邁特建築輕鋼結構住宅牆體結構不能承受水平荷載。
編輯本段保溫節能技術
輕鋼結構為確保達到保溫效果，在建築物的外牆和屋面中使用的保溫隔熱材料能長期使用並能保溫隔熱。邁特建築輕鋼結構住宅一般除了在牆的牆柱間填充玻璃纖維外，在牆外側再貼一層保溫材料，有效隔斷了通過牆柱至外牆板的熱橋；樓層之間擱柵內填充玻璃纖維，減少通過樓層的熱傳遞;所有內牆牆體的牆柱之間均填充玻璃纖維，減少戶牆之間的熱傳遞。
編輯本段防火技術
輕鋼結構一個最關鍵的問題是防火技術的應用， 邁特建築輕鋼結構住宅的耐火等級為四級。邁特建築輕鋼結構住宅在牆的兩側與樓蓋的天花處貼防火石膏板，對於普通防火牆和分戶牆用25.4毫米厚(1吋)石膏板保護，以達到1個小時的防火要求，另外在牆體牆柱間與樓蓋擱柵間填充的玻璃纖維對於防火與熱傳遞也起了積極的保護作用。
編輯本段隔聲技術
輕鋼結構在內外牆及樓蓋擱柵間填充玻璃棉，有效阻止了通過空氣傳播的音頻部分，而對於通過固體傳播的沖擊聲，作如下構造處理：對於分戶牆用二道牆柱構成帶有中間空隙的二道牆體；而對於吊頂用的固定石膏板的小龍骨，用帶有小切槽的彈性構造以有效減少樓層間的固體聲傳播。
編輯本段連接方法
焊接連接 螺栓連接 鉚釘連接
編輯本段重鋼結構
1．廠房行車起吊重量：≥25噸。 2．每平米用鋼量：≥50KG/M2。如：石化廠房設施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結構。
編輯本段輕鋼結構
輕鋼結構廠房
輕鋼也是一個比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現行《鋼結構設計規范》（GBJ 17－88）中第十一章「圓鋼、小角鋼的輕型鋼結構」，是指用圓鋼和小於L45×4和L56×36×4的角鋼製作的輕型鋼結構，主要在鋼材缺乏年代時用於不宜用鋼筋混凝土結構製造的小型結構，現已基本上不大採用，所以這次鋼結構設計規范修訂中已基本上傾向去掉。另一種是《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》所規定的具有輕型屋蓋和輕型外牆（也可以有條件地採用砌體外牆）的單層實腹門式剛架結構，這里的輕型主要是指圍護是用輕質材料。既然前一種已經快取消，所以現在的輕鋼含義主要是指後一種。另外，還有一些參考值：如每平米造價，最大構件重量，最大跨度，結構形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數據，當然現在很多建築都是輕、重鋼都有。國家規范和技術文件都並沒有重鋼一說，為區別輕型房屋鋼結構，也許稱一般鋼結構為「普鋼」更合適。因為普通鋼結構的范圍很廣，可以包含各種鋼結構，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結構的許多內容，輕型房屋鋼結構技術規程只是針對其「輕」的特點而規定了一些更具體的內容，而且范圍只局限在單層門式剛架。由此可見，輕鋼與重鋼之分不在結構本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重，而在結構設計概念上還是一致的 . 鋼結構是現代建築工程中較普通的結構形式之一。我國是最早用鐵製造承重結構的國家，遠在秦始皇時代(公元前246-219年)，就已經用鐵做簡單的承重結構， 而西方國家在17世紀才開始使用金屬承重結構。公元3-6世紀， 聰明勤勞的我國人民就用鐵鏈修建鐵索懸橋，著名的四川瀘定大渡河鐵索橋，雲南的元江橋和貴州的盤江橋等都是我國早期鐵體承重結構的例子。我國雖然早期在鐵結構方面有卓越的成就，但由於2000多年的封建制度的束縛，科學不發達，因此，長期停留於鐵制建築物的水平。直到19世紀末，我國才開始採用現代化鋼結構。新中國成立後，鋼結構的應用有了很大的發展，不論在數量上或質量上都遠遠超過了過去。在設計、製造和安裝等技術方面都達到了較高的水平，掌握了各種復雜建築物的設計和施工技術，在全國各地已經建造了許多規模巨大而且結構復雜的鋼結構廠房、大跨度鋼結構民用建築及鐵路橋梁等，我國的人民大會堂鋼屋架，北京和上海等地的體育館的鋼網架，陝西秦始皇兵馬俑陳列館的三鉸鋼拱架和北京的鳥巢等。 《鋼結構設計規范》GBJ17-88已經於2003年12月1日起廢除，現時實行的是《鋼結構設計規范》GB50017-2003
編輯本段設備鋼結構
編輯本段定義
設備鋼結構是指大型設備中的鋼結構部分，根據青冶工程(QYETC)技術人員的經驗，以下結構應可劃入設備鋼結構范疇：架橋機的塔架鋼結構、起重機的起重大梁、起重機車身、大型設備支架等，屬於對精密性、材質、連接等要求較高的精密鋼結構之一。對於成套設備來說，是最主要的受力部分，在功能上起到結構性作用。
編輯本段製作
設備鋼結構的加工製作與精密鋼結構類似，介於普通結構件（對加工要求不高）與精密機械加工（要求加工較精細）之間，採用焊接或者栓接的連接方式。
編輯本段要求
設備鋼結構通常會在以下方面提出特殊要求或者更高要求： 結構件：材質、表面粗糙度、公差、表面處理、直線度（或弧度） 連接：孔位偏差、螺栓等級；焊接方法、焊接標准、焊材；氣密性，要求進行無損檢測、液體滲透檢測等 整體結構：垂直度、水平度等 包裝：包裝材料、包裝方法 倉儲：環境溫度、環境濕度 運輸：裝卸、車內擺放、集裝箱內擺放，等等。
編輯本段鋼構
是指用鋼板和熱扎、冷彎或焊接型材通過連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的結構形式。鋼結構體系具有自重輕、工廠化製造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環境污染少等綜合優勢，與鋼筋混凝土結構相比，更具有在「高、大、輕」三個方面發展的獨特優勢，在全球范圍內，特別是發達國家和地區，鋼結構在建築工程領域中得到合理、廣泛的應用。鋼結構行業通常分為輕型鋼結構、高層鋼結構、住宅鋼結構、空間鋼結構和橋梁鋼結構5大子類。 鋼結構在各項工程建設中的應用極為廣泛，如鋼橋、鋼廠房、鋼閘門、各種大型管道容器、高層建築和塔軌機構等。
編輯本段特點
1． 鋼結構自重較輕 2． 鋼結構工作的可靠性較高 3． 鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好 4． 鋼結構製造的工業化程度較高 5． 鋼結構可以准確快速地裝配 6． 鋼結構室內空間大 7． 容易做成密封結構 8． 鋼結構易腐蝕 9． 鋼結構耐火性差 10．鋼結構可回收利用 11．鋼結構工期較短
編輯本段鋼結構用鋼的牌號及性能
1．炭素結構鋼：Q195、Q215、Q235、Q255、Q275等 2．低合金高強度結構鋼 3．優質碳素結構鋼及合金結構鋼 4．專門用途鋼
編輯本段輕鋼和重鋼的區別
判定結構為重鋼與輕鋼結構確實沒有一個統一的標准，很多有經驗的設計師或項目經理也常常不能完全說明白，但我們可以以一些數據綜合考慮並加以判斷： 高層鋼結構
1、廠房行車起吊重量：大於等於25噸，可以認為為重鋼結構了。 2．每平米用鋼量：大於等於50KG/M2，可認為是重鋼結構。 3．主要構件鋼板厚度：大於等於10MM，輕鋼結構用的較少。 另外，還有一些參考值：如每平米造價，最大構件重量，最大跨度，結構形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數據，當然現在很多建築都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結構。 ~~~~~ 實際上國家規范和技術文件都並沒有重鋼一說，為區別輕型房屋鋼結構，也許稱一般鋼結構為「普鋼」更合適。因為普通鋼結構的范圍很廣，可以包含各種鋼結構，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結構的許多內容，輕型房屋鋼結構技術規程只是針對其「輕」的特點而規定了一些更具體的內容，而且范圍只局限在單層門式剛架。 輕鋼也是一個比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現行《鋼結構設計規范》（GBJ 17－88）中第十一章「圓鋼、小角鋼的輕型鋼結構」，是指用圓鋼和小於L45*4和L56*36*4的角鋼製作的輕型鋼結構，主要在鋼材缺乏年代時用於不宜用鋼筋混凝土結構製造的小型結構，現已基本上不大採用，所以這次鋼結構設計規范修訂中已基本上傾向去掉。另一種是《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》所規定的具有輕型屋蓋和輕型外牆（也可以有條件地採用砌體外牆）的單層實腹門式剛架結構，這里的輕型主要是指圍護是用輕質材料。既然前一種已經快取消，所以現在的輕鋼含義主要是指後一種。
鋼結構優點
抗震性
低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構基本上採用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之後，形成了非常堅固的"板肋結構體系"，這種結構體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的能力，適用於抗震烈度為8度以上的地區。
抗風性
型鋼結構建築重量輕、強度高、整體剛性好、變形能力強。建築物自重僅是磚混結構的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風，使生命財產能得到有效的保護。
耐久性
輕鋼結構住宅結構全部採用冷彎薄壁鋼構件體系組成，鋼骨採用超級防腐高強冷軋鍍鋅板製造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的銹蝕的影響，增加了輕鋼構件的使用壽命。結構壽命可達100年。
保溫性
採用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。用以外牆的保溫板，有效的避免牆體的「冷橋」現象，達到了更好的保溫效果。100mm左右厚的R15保溫棉熱阻值可相當於1m厚的磚牆。隔音性
隔音效果是評估住宅的一個重要指標，輕鋼體系安裝的窗均採用中空玻璃，隔音效果好，隔音達40分貝以上；由輕鋼龍骨、保溫材料石膏板組成的牆體，其隔音效果可高達60分貝。 健康性：干作業施工，減少廢棄物對環境造成的污染，房屋鋼結構材料可100%回收，其他配套材料也可大部分回收，符合當前環保意識；所有材料為綠色建材，滿足生態環境要求，有利於健康。
舒適性
輕鋼牆體採用高效節能體系，具有呼吸功能，可調節室內空氣干濕度；屋頂具有通風功能，可以使屋內部上空形成流動的空氣間，保證屋頂內部的通風及散熱需求。dd
快捷
全部干作業施工，不受環境季節影響。一棟300平方米左右的建築，只需5個工人30個工作日可以完成從地基到裝修的全過程。
環保
材料可100%回收，真正做到綠色無污染。
節能
全部採用高效節能牆體，保溫、隔熱、隔音效果好，可達到50%的節能標准。
編輯本段鋼結構損壞的原因及加固技術措施
鋼結構也是有損壞的時候，我們要即時發現即時解決問題，鋼結構網介紹鋼結構損壞的主要因素有：1)由荷載變化，超期服役，規范和規程改變導致結構承載力不足；2)構件由於各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等；3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲；4)由於化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱；5)其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等。 鋼結構的加固技術措施主要有三種：1) 截面補強法：在局部或沿構件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力；2) 改變計算簡圖：增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水平，對超靜定結構支座進行強迫位移，降低應力峰值；3) 預應力拉索法：利用高強拉索加固結構薄弱環節或提高結構整體承載力、剛度和穩度。
優勢
鋼結構與其它建設相比，在使用中、設計、施工及綜合經濟方面都具有優勢，造價低，可隨時移動。 一、鋼結構住宅比傳統建築能更好的滿足建築上大開間靈活分隔的要求，並可通過減少柱的截面面積和使用輕質牆板，提高面積使用率，戶內有效使用面積提高約6%。 二、節能效果好，牆體採用輕型節能標准化的C型鋼、方鋼、夾芯板，保溫性能好，抗震度好。節能50%， 三、將鋼結構體系用於住宅建築可充分發揮鋼結構的延性好、塑性變形能力強，具有優良的抗震抗風性能，大大提高了住宅的安全可靠性。尤其在遭遇地震、台風災害的情況下，鋼結構能夠避免建築物的倒塌性破壞。 四、建築總重輕，鋼結構住宅體系自重輕，約為混凝土結構的一半，可以大大減少基礎造價。 五、施工速度快，工期比傳統住宅體系至少縮短三分之一，一棟1000平米只需20天、五個工人方可完工。 六、環保效果好。鋼結構住宅施工時大大減少了砂、石、灰的用量，所用的材料主要是綠色，100%回收或降解的材料，在建築物拆除時，大部分材料可以再用或降解，不會造成垃圾。 七、以靈活、豐實。大開間設計，戶內空間可多方案分割，可滿足用戶的不同需求。 八、符合住宅產業化和可持續發展的要求。鋼結構適宜工廠大批量生產，工業化程度高，並且能將節能、防水、隔熱、門窗等先進成品集合於一體，成套應用，將設計、生產、施工一體化，提高建設產業的水平。 鋼結構與普通鋼筋混凝土結構相比，其勻質、高強、施工速度快、抗震性好和回收率高等優越性，鋼比磚石和砼的強度和彈性模量要高出很多倍，因此在荷載相同的條件下，鋼構件的質量輕。從被破壞方面看，鋼結構是在事先有較大變形預兆，屬於延性破壞結構，能夠預先發現危險，從而避免。 鋼結構廠房具有總體輕、節省基礎、用料少、造價低、施工周期短，跨度大，安全可靠，造型美觀，結構穩定等優勢。鋼結構廠房廣泛應用於大跨度工業廠房、倉庫、冷庫、高層建築、辦公大樓，多層停車車場及民宅等建築行業。
缺點
鋼結構工程中質量問題的缺點（一）復雜性 鋼結構工程項目施工質量問題的復雜性，主要表現在引發質量問題的因素繁多，產生質量問題的原因也復雜，即使是同一性質的質量問題，原因有時也不一樣，從而質量問題的分析、判斷和處理增加了復雜性。例如焊接裂縫，其既可發生在焊縫金屬中，也可發生在母材熱影響中，既可在焊縫表面，也可在焊縫內部；裂縫走向既可平行於焊道，也可垂直於焊道，裂縫既可能是冷裂縫，也可能是熱裂縫；產生原因也有焊接材料選用不當和焊接預熱或後熱不當之分。 （二）嚴重性 鋼結構工程項目施工質量問題的嚴重性表現在：一般的，影響施工順利進行，造成工期延誤，成本增加，嚴重的，建築物倒塌，造成人身傷亡，財產受損，引起不良的社會影響。 （三）可變性 鋼結構工程施工質量問題還將隨著外界變化和時間的延長而不斷地發展變化，質量缺陷逐漸體現。例如，鋼構件的焊縫由於應力的變化，使原來沒有裂縫的焊縫產生裂縫：由於焊後在焊縫中有氫的活動的作用便可產生延遲裂縫。又如構件長期承受過載，則鋼構件要產生下拱彎曲變形，產生隱患。 （四）頻發性 由於我國現代建築都是以混凝土結構為主，從事建築施工的管理人員和技術人員對鋼結構的製作和施工技術相對比較生疏，以民工為主的具體施工人員更不懂鋼結構工程的科學施工方法，導致施工過程中的事故時常發生。
編輯本段鋼結構耐腐蝕性差鋼材容易腐蝕
鋼結構必須注意防護，特別是薄壁構件，因此，處於較強腐蝕性介質內的建築物不宜採用鋼結構。鋼結構在塗油漆前應徹底除銹，油漆質量和塗層厚度均應符合相關規范要求。在設計中應避免使結構受潮、漏雨，構造上應盡量避免存在於檢查、維修的死角。新建造的鋼結構一般隔一定時間都要重新刷塗料，維護費用較高。目前國內外正在發展各種高性能的塗料和不易銹蝕的耐候鋼，鋼結構耐銹蝕性差的問題有望得到解決。
編輯本段鋼結構不耐火
溫度超過250。C以內時，材質發生較大變化，不僅強度逐步降低，還會發生藍脆和徐變現象。溫度達600。C時，鋼材進入塑性狀態不能繼續承載。
編輯本段鋼結構可能發生脆性斷裂
鋼結構在低溫和某些條件下，可能發生脆性斷裂，還有厚板的層狀撕裂，都應引起設計者的特別注意。
編輯本段鋼材價格相對較貴
採用鋼結構後結構造價會略有增加，往往影響業主的選擇。其實上部結構造價占工程總投資的比例很小。以高層建築為例，前者約為10%，後者則不到2%。顯然，結構造價單一因素不應作為決定採用何種材料的依據。如果綜合考慮各種因素，尤其是工期優勢，則鋼結構將日益受到重視。
編輯本段安裝要點
（1） 摩擦系數：，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產生初始 滑移的力，nf為摩擦面數， 為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測 值之和。（2） 扭矩系數：，其中d為高強螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值（N﹒M ），P為螺栓預緊力。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數K的平均值為0.110～0.150。其標准偏差應小於等於0.010。 （3） 初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先後擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達到標准軸力的60%～80%。 （4） 終擰扭矩：高強螺栓最後緊固用的扭矩為終擰扭矩。考慮各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。 鋼結構的清理 鋼結構拋丸機，清理過程中由電氣控制的可調速輸送輥道將鋼結構件或鋼材送進清理機室體內拋射區，其周身各面受到來自不同坐標方位的強力密集彈丸打擊與磨擦，使之其上的氧化皮、銹層及其污物迅速脫落，鋼材表面就獲得一定粗糙度的光潔表面，在清理室外兩邊進出口輥道裝卸工件。落入鋼材上面的彈丸與銹塵經吹掃裝置吹掃，撒落下來的丸塵混合物由回收螺旋輸送到室體漏斗、縱橫向螺旋輸送機匯集於提升機下部，再提升到機器上部的分離器里，分離後的純凈彈丸落入分離器料斗中內，供拋丸循環使用。拋丸清理中產生塵埃，由抽風管送向除塵系統，凈化處理後的凈氣排放到大氣中，顆粒狀塵埃被捕捉收集。 二.主要構成 DISA鋼結構拋丸機
1.清理室 清理室為大容腔板式箱形組焊結構，室體內壁襯有ZGMn13耐磨防護板，清理作業在密封的容腔內進行。 2.輸送輥道 分為室內輸送輥道和裝卸料段輸送輥道。 室內輥道外套高鉻耐磨護套及限位環，高鉻耐磨護套用於保護輥道，承受彈丸打擊，限位環可使工件按預定的位置運行，防止跑偏，造成事故。 3.提升機 主要由上、下部傳動、筒體、皮帶、料斗等組成。 提升機上下同徑帶輪採用筋板、輪板與輪轂組焊成多邊形結構，以增強磨擦力，避免打滑現象，延長了皮帶使用壽命。 提升機罩殼折彎成形，打開提升機中殼上的蓋板可維修更換料斗和搭接皮帶。打開提升機下殼上的蓋板可排除底部彈丸的阻塞。 調整提升機上殼兩側螺栓帶動拉板上下移動便可保持提升皮帶的松緊度。 上下帶輪採用帶方座外球面球軸承，受到振動沖擊時可自動調整，密封性好。 4.分離器 螺旋輸送器主要由減速電機、螺旋軸、螺旋體殼組成。 採用帶方座外球面球軸承，該軸承受到振動沖擊時能自動調整，密封性好。 6.輸丸管道 本輸丸管道具有雙重控丸功能，每一閘管上方均設一閘板，分別切斷來自分離器的彈丸，便於維修各自的拋丸器；閘板開啟大小，可以調節彈丸流量，也可根據清理工件的規格任意組合，開啟與關閉閘門數量，以節約能源，減少對機器的磨損，並保證滿足生產需要。 7.拋丸器 採用單圓盤拋丸器，成為當今國內完美無缺的高水平拋丸器。它主要由轉動機構、葉輪、罩殼、定向套、分丸輪、護板等組成，其中葉輪採用Cr40材質 由鍛造而成，葉片、定向套、分丸輪及護板均採用高鉻. 8.吹掃裝置 本裝置採用高壓風機，並在室體內輔室部分設有不同角度的多組彈性吹嘴，對工件表面余留的彈丸進行吹掃清理。 9.進出口密封 工件進出口密封裝置，均採用橡膠彈簧鋼板製成，為防止在拋丸時，彈丸飛濺出清理室外，在工件進出口處各設多道加強密封，其特點為彈性強、壽命長、密封效果俱佳。 10.除塵系統 布袋式除塵器 主要由袋式除塵器和風機、除塵管道等一起組成除塵系統。除塵效率可達99.5%。 11.電氣控制 電氣控制系統採用常規控制實現對全機的控制，採用國內外生產的優質電器元件，具有可靠性高及維修方便等優點，主電路由小型斷路器和熱繼電器實現對各電機的短路、缺相、過載保護。並設有多處急停開關，方便緊急關機，防止事故擴大。 在清理室及清掃室的各個檢修門上設有安全保護開關，當任何一個檢修門打開後，拋丸器不能啟動。 三.總結 通過式拋丸機主要用於金屬結構、機床床身、鋼(鑄鐵)製品、網架、工程機械與橋梁製造業，隨著國家對環境污染的懲罰力度的加大，酸洗清理已經逐漸被市場淘汰，通過式拋丸機會得到越來越多的使用。
編輯本段安裝焊接施工技術
一、鋼結構安裝焊接前的准備工 上海世博鋼結構工程
作 試驗鋼材包括Q345GJC-Z15（壁厚70mm）、Q345GJC-Z15（壁厚40mm）、Q345C（翼緣厚28mm），焊接位置為柱—柱橫焊、柱—梁平焊（包括桁架樑上下翼緣平焊）、T型角立焊。坡口形式及尺寸按設計要求。焊後外觀及超聲波檢查合格後取樣進行了力學和物理試驗。試驗結果接頭的抗拉強度達到母材抗拉強度標准值，接頭彎曲180°無裂紋。採用的焊接材料和焊接設備技術條件應符合國家標准，性能優良。清渣、氣刨、焊條烘乾保溫等裝置應齊全有效。 二、手工電弧焊及CO2氣保焊焊材和設備
Ⅳ 普通鋼、不銹鋼與其它材料的摩擦系數一樣嗎如果不一樣，差別大嗎
普通鋼、不銹鋼與其它材料的摩擦系數不一樣，
但是鋼材之間摩擦系數差不多，
一般是0.3左右。
Ⅳ 哪種鋼材的摩擦系數最小
鋼與鋼之間的摩擦系數----靜摩擦：無潤滑0.15，有潤滑0.1～0.12；動摩擦：無潤滑0.15 有潤滑0.05～0.1通常加潤滑油會是摩擦系數降低，鋼之間用油潤滑，不能用石墨。
Ⅵ 間的摩擦因數應該為多少
這問題屬於橋梁方面的問題,鐵路、公路橋梁的變形縫.鋼筋梁與鋼筋柱之間設置鋼板,鋼板成弧形,便於鋼筋梁因變成滑動.摩擦系數越小越好.也就是鋼板與鋼板之間的摩擦系數
鋼板間的摩擦系數
按參考文獻,不潤滑時,為0.15
鋼板與混凝土
按參考文獻,鋼板不同粗糙度與對應的摩擦系數關系為：
鋼材粗糙度：
0.025～0.040 0.050～0.170 0.170～0.340 0.230～0.660
對應摩擦系數為
0.20～0.25 0.26～0.30 0.40～0.50 0.45～0.60
從上式看出,最小值為0.2,但文中未交代粗糙度的單位,如按常規粗糙度單位μm理解,普通鋼板的粗糙度Ra為6.3~12.5,也就是說摩擦系數可以取到0.6.
根據另一篇參考文獻的實驗結果,鋼板與水泥塊的摩擦系數為0.76,有水時為0.7
經過多篇文獻的互相驗證,普通鋼板與混凝土的摩擦系數應該可以取0.6
計算時考慮安全系數,可適當降低.