2020年四月份鋼材行情怎麼樣

㈠ 鋼材市場出現火爆行情，這是為何

2020年，鋼材市場的走勢受疫情影響，走著「過山車」行情，年初鋼材價格斷崖式下跌，三四季度則迎來了大幅上漲，不斷刷新近幾年高點。但在宏觀環境快速恢復的情況下，我國鋼鐵生產和消費規模都出現了上漲。

鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成的一定形狀、尺寸和性能的材料。鋼材品種繁多，應用廣泛，是現代工業中應用最早、用量最大的基礎性材料，廣泛應用於建築、橋梁、鐵路、車輛、船舶等工業領域及建築、基建等工程領域。中國鋼材行業市場規模與建築、基建、機械、汽車等領域發展情況高度關聯。

1、鋼材供應情況

過去五年間，中國宏觀經濟持續走強，受中國建築、基建規模大幅增長影響，中國鋼材行業鋼材產能快速擴大。從我國鋼材生產情況來看，根據國家統計局最新統計數據顯示，2013-2020年，我國鋼材產量呈波動增長趨勢，七年間我國鋼材生產量年均復合增長率約為2.9%;2020年，我國鋼材產量約13.25億噸，較2019年產量增長了1.2億噸。

4、鋼材市場前景

未來以落實供給側改革為主攻方向，堅持結構調整、堅持創新驅動、堅持綠色發展、加快實現調整升級為主線的鋼鐵工業發展主線清晰。具體表現在：壓縮產能、提高產業集中度、去產能和去杠桿、提高勞動生產率、推進綠色製造和智能製造和大力發展鋼結構應用幾方面。

綜合來看，我國鋼鐵行業運行的外部環境未有明顯改善。從國際上看，世界經濟呈現疲弱、不均衡的發展趨勢;從國內環境來看，我國經濟發展進入轉型期，鋼鐵工業面臨新的變化，全行業在運行中還面臨一系列新的矛盾和困難。

綜合上述分析，全社會對鋼材的需求仍處在上升的階段，鋼鐵工業發展仍面臨歷史的機遇，同時也面臨諸多的風險和不確定的因素，要求鋼鐵行業把握時機，積極應對，以求實現最佳的結果。預計2021年我國用鋼需求仍有增長潛力，鋼材出口繼續回升，中國鋼材價格將保持高位運行且寬幅震盪的走勢。

—— 更多數據及分析請參考於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

㈡ 2020年鋼材價格是怎樣的

從大環境看，全年鋼材價格和原料價格是一個抵抗式的下跌，整體重心下移200-300，由於原料的價格相對比較堅挺，尤其是鐵礦石，因此剪刀差還是會擴大，鋼廠的利潤還是會有一定的收縮。

鋼材（Steel）：是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工製成所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料。

鋼材是國家建設和實現四化必不可少的重要物資，其應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬製品四大類，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼，優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬製品等品種。

鋼材包括鋼材構件品質檢測有很多種項目，包括拉伸測試、彎曲疲勞測試、抗壓/折測試、耐腐蝕測試。材料及相關製品在研發及生產過程實時掌握產品質量性能，可避免因質量退貨、原材料浪費等。

㈢ 上海鋼材價格怎麼樣

截至2020年，上海鋼材價格中，三級優質品螺紋鋼16-25規格報3670-3730元/噸，大廠高線主流價位在3770-3830元/噸，盤螺主流價位在3870-3930元/噸。

鋼材價格周期性波動是鋼鐵行業市場周期的綜合反映，它是價格—效益—投資—產能—供求關系連鎖作用的結果。總體來看，影響鋼材價格變化主要有以下幾個因素：

注意事項：

1、中國高速鐵路建設高潮興起、城市軌道交通的大規模建設以及鋼筋水泥和鋼結構建築的普遍展開等增加的鋼材消耗強度，致使固定資產投資的鋼材消耗量大為提高，這會產生額外的巨大鋼材需求。

2、藉助於後發優勢以及其它因素影響，以往西方國家100多年所實現的工業化、城市化進程，中國可能要在30—50年內完成，這就使得在總需求量不變的情況下，其年度鋼材消費強度大為提高，因此亦將中國鋼材消費峰值大大提高。

㈣ 2020年的鋼筋多少一噸

2020鋼筋現在的價格和去年12月的價格差異不會太大。而且中途還有幾次波動，鋼材價格在去年的12月已經見底。但其回暖的過程比較平滑。鋼筋的價格各地都有些出入，而且跟直徑大小、生產工藝、牌號都有很大的關系。

以上海區域作為參考對象，根據網上資料顯示，螺紋鋼20mmHRB400E報價為3830元/噸，盤螺8HRB400報價為3930元/噸，高線8mmHPB300報價為3940元/噸，不同地區價位不同，價格差異主要受產量運費、天氣等因素影響。

2020鋼筋價格表螺紋鋼價格(2020年01月23日)

1、中天杭州甌坤皿級螺紋鋼3760元/噸。

2、長達江蘇大經皿級螺紋鋼3680元/噸。

3、永鋼上海滬晨皿級螺紋鋼3700元/噸。

4、永鋼上海巨福皿級螺紋鋼3710元/噸。

5、中新上海羋磊皿級螺紋鋼3600元/噸。

6、中新上海瑞亮皿級螺紋鋼3540元/噸。

7、鴻泰上海協滬皿級螺紋鋼3950元/噸。

8、永鋼上海忠顥皿級螺紋鋼3670元/噸。

9、中天震嘉國際皿級螺紋鋼3670元/噸。

10、興鑫蘇州凡寧皿級螺紋鋼3650元/噸。

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分辨鋼筋優劣的四大技巧

1、鋼筋應有出廠質量證明書或試驗報告單。質量證明書是鋼材產品的「身份證」，購買時要查閱原件，然後索要復印件，同時蓋經銷商公章並妥善保管。

優質鋼筋質量證明書：電腦列印、格式規范、內容完整（化學成分、機械性能、合同編號、檢驗印章等）。劣質鋼筋多無質量證明書或作假，即所謂質量證明書「復印件」。劣質產品所謂的「質量證明書」是以大鋼廠的質量證明書為藍本用復印機等，篡改而成的，細看不難發現字跡模糊、前後反差大、筆畫粗細不同、字間前後不一致等破綻。

2、每捆或每盤鋼筋均應有標牌，且標牌與質量證明書上的廠家、批（爐）號、生產日期一致。

優質鋼筋標牌：清晰、光潔，牌上的批（爐）號、重量、生產日期等標識清楚。劣質鋼筋多無標牌，或簡陋之假牌。

3、鋼筋表面不得有裂縫、結疤、折疊或銹蝕。

優質鋼筋：顏色深藍、均勻，兩頭斷面整齊無裂紋，凸形月牙紋清晰，間距規整。劣質鋼筋：有發紅、發暗、結痂、夾雜現象，斷端可能有裂紋，彎曲等月牙紋細小不整齊。

4、鋼筋表面的凸塊不得超過螺紋的高度。

優質鋼筋：觸摸手感光滑、質沉重、圓度好。劣質鋼筋：觸摸手感粗糙、明顯不圓感（即有「起骨」的感覺。

㈤ 2020鋼材多少錢一噸

2020年西來本鋼材年均指數為4118元，價格源重心同比下移254元/噸。截止2019年12月31日，西本新干線統計的螺紋鋼指數為3960元/噸，比2018年末下跌60元/噸，跌幅1.5%;熱軋板卷價格為3833元/噸，比2018年末上漲100元/噸，漲幅為2.7%;中厚板價格為3903元/噸，比2018年末上漲73元/噸，漲幅1.9%。

據蘭格鋼鐵雲商平台監測數據顯示2020年3月6日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為2261.05萬噸，繼續沖擊歷史新高，比上周增加129.03萬噸，上升6.05%，較上周的上升速度明顯放緩4.46百分點;全國重點城市建材社會庫存量為1601.10萬噸，比上周增加97.93萬噸，上升6.51%，較上周的上升速度明顯放緩5.20百分點;全國重點城市板材社會庫存量為659.95萬噸，比上周增加31.10萬噸，上升4.94%，較上周的上升速度有所放緩2.80百分點。

㈥ 鋼鐵多少錢一斤

截止時間2020年4月，鋼鐵價格在3300-3800/噸左右，平均每斤在1.65-1.9元/每斤。

不同專的型號價格會有不同，鋼鐵價屬格在3000-3800/噸左右。唐山地區普碳方坯含稅價報在3090元/噸，較上周五上漲20元/噸，較上月末價格上漲10元/噸。庫存方面來看，4月30日早8點，唐山象嶼正豐庫存量為16.4萬噸，海翼宏潤庫存量為18.39萬噸，物產震翔庫存量為7.72萬噸；

三個庫存合計為42.51萬噸，較昨日減少1.57萬噸，較上周末減少5.63萬噸。從市場來看，下游軋鋼企業難有盈利，多數以維持生產為主，普遍軋材企業采購謹慎，日常交投量變化不大。

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五月逼近，少數鋼企仍有備庫舉措，市場成交整體尚可，但受黑色系商品期貨走勢疲軟，成品材鋼價上漲乏力，以及原料供應充足情況下，原料市場維持盤整態勢。

其中，山西和河北部分焦企再次發文提漲，鋼企尚未回應；進口礦受期貨走弱，後期二會需求受限，信心不足弱勢見跌。

考慮，部分鋼企原料補倉，高爐開工率相對高位，成品材節後庫存增壓等因素，預計，一周進口礦震盪盤整，焦煤和國產礦以穩為主，焦炭和廢鋼穩中趨強，鋼坯市場或將先揚後抑運行。

㈦ 2020鋼材為什麼突然漲價

黑色金屬抄板塊表現超預期：鐵礦石、焦炭、鋼鐵等板塊漲幅居前；與上周五相比，熱卷2010合約高出3740元，比上周五上漲141元/噸；RB2010合約高出3734元/噸，比上周五上漲115元/噸。上周，原材料(鐵礦石、焦炭)再次走強，製成品(線材、熱卷)和期貨市場上漲。

㈧ 2020廢鋼會暴跌嗎

2020年廢鋼會暴跌。

從全年鋼價走勢來看，2020年將迎來產能置換的集中投產期，供應壓力仍然較大，粗鋼產量有望突破10億噸，產量的增速或超過需求的增速，鋼價重心繼續下移，且投產期主要集中在2020年四季度，上半年走勢將好於下半年。值得警惕的是，節前鋼材累庫加速，根據過往經驗，節後的一月內將迎來累庫的高峰期，鋼價存下行壓力，但空間有限。

展望2020年，全球經濟放緩壓力仍在，宏觀逆周期調節將繼續加碼。一方面，基建投資作為「穩」增長的重要抓手，在專項債的支撐下，年後有望提早開工，提振鋼市行情。另一方面，今日LPR報價持平，下行預期落空，意味著年後MLF和OMO降息概率加大。

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廢鋼的用途及行業發展現狀

廢鋼按用途可以分為熔煉用廢鋼和非熔煉用廢鋼。按照GB/T4223-2017廢鋼鐵分類標准，熔煉用廢鋼按其外形尺寸和單件重量可以分為8個型號，分別為：重型廢鋼(I類、II類)，中型廢鋼，小型廢鋼，輕薄料廢鋼，打包塊，破碎廢鋼(I類、II類)，渣鋼，鋼屑。從廢鋼的來源來看，分為三種，廠內廢鋼(自產廢鋼)、加工廢鋼和老舊廢鋼(折舊廢鋼)，其中加工廢鋼和老舊廢鋼統稱為回收廢鋼。

鋼廠一般都能夠自己回收自產廢鋼使用，因此自產廢鋼一般不進入社會流通環節，這部分回收率一般能達到100%。鋼材下游的製造商如汽車、家電、機械等製造廠商在生產裝配過程中產生的加工廢鋼，其成色較好、回收難度小，因此回收率一般也較高。而折舊廢鋼，主要為終端汽車、建築、機械設備等產品使用壽命到期後，報廢產生的廢舊鋼鐵，為三種廢鋼中回收難度最大的一種，也是廢鋼的最大來源。