⑴ 德標1.4571是什麼材質是不是SS 316
1.4571在各種工業用設備、其內部中使用的板簧、盤簧、密封部件、汽車的排氣歧管、催內化轉換容器、EGR冷卻機以及渦輪增壓器等的耐熱墊片、航空器的接頭部件等中,使用奧氏體系不銹鋼板。
特別是,各種工業用設備、汽車排氣系墊片等在高溫下使用的用途的一部分中使用有JIS G 4902(耐腐蝕耐熱超合金板)中規定的NCF625、NCF718等包含以質量%計為50%以上的Ni的昂貴的材料。另一方面,對於JIS G 4312(耐熱鋼板)中規定的運用Ti、Al的金屬間化合物的SUH660等析出強化系不銹鋼的材料,1.4571在高溫下長時間使用時的硬度的降低大,僅能夠直至500℃左右使用,不滿足高溫化推進的近年來的耐熱墊片所要求的特性。
材料號:1.4571
牌號:X10CrNiMoTi1810
標准:DIN 17400
1.4571特性及應用:
1.4571不銹鋼,德國DIN標准不銹鋼。相當於中國的0Cr18Ni12Mo2Ti。1.4571不銹鋼是奧氏體不銹鋼,1.4571不銹鋼添加Ti來改善抗晶間腐蝕性能。1.4571不銹鋼抗晶間腐蝕性強,應用於石油化工,機電五金,船舶,電廠。
⑵ S20C是什麼材質
S20C是一種鋼材,屬於低碳碳素鋼。
S20C強度比15號鋼稍高,很少淬火,無回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工,電弧焊和接觸焊的焊接性能好,氣焊時厚度小,外形要求嚴格或形狀復雜的製件上易發生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態較退火狀態好,S20C用於製造受力不大而韌性要求高的零件。
鋼材的清潔與保養
鋼材的耐溫性較差,其許多性能隨溫度升降而變化,當溫度達到430-540℃之間時,鋼材的屈服點、抗拉強度和彈性模量將急劇下降,失去承載能力。必須用耐火材料對鋼結構進行必要的維護。以前未採用防火塗料或防火漆處理。
過去對於外露鋼材僅僅是噴(刷)兩道防銹漆,在使用時也缺乏定期的維護措施,所以這種做法效果並不顯著。樓承板採用鍍鋅,其效果也不太理想。針對這一具體情況,制定了具體維護保養措施:鋼梁鋼柱和檁條等鋼構:採用噴砂結合電動鋼刷除銹工藝,徹底除去以前的銹皮和鐵銹,進行防腐處理。
⑶ 鋼板材質分類
鋼板是用鋼水澆注,冷卻後壓制而成的平板狀鋼材。
是平板狀,矩形的,可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。
鋼板按厚度分,薄鋼板<4毫米(最薄0.2毫米),中厚鋼板4~60毫米,特厚鋼板60~115毫米。
鋼板按軋制分,分熱軋和冷軋。
薄板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分,有普通鋼、優質鋼、合金鋼、彈簧鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業純鐵薄板等;按專業用途分,有油桶用板、搪瓷用板、防彈用板等;按表面塗鍍層分,有鍍鋅薄板、鍍錫薄板、鍍鉛薄板、塑料復合鋼板等。
⑷ 美標SS410-90HT相當於國產什麼材料
美標金屬材料復11L17,按照美國制標准,屬易切削鋼系列的材料.
但目前,美國現行易切削鋼標准中,只排到11L14,已將其取消.
資料比較難找,本來我有一80年代的手冊有這個牌號資料,丟了.
在我的記憶中,11L17近似於1018或國標16Mn或國標20Mn,
多用於既要求較大冷變形加工(如深沖,冷鐓等)由要求易切削加工的零件中,同時熱處理強化有一定作用,可進行調質處理.
不太了解你的鏈輪結構如何,不敢亂給建議,以上記憶僅供參考!
另請教為什麼還用這么偏的材料?
⑸ 40cr圓鋼的40cr圓鋼
40Cr合金結構鋼
40Cr鋼特性:
40Cr鋼為中等淬透性調質鋼,是機械製造中應用較廣泛的合金結構鋼鋼種之一。40Cr鋼有良好的淬透性,在水淬時可淬透到直徑28~60mm,油淬時可淬透到直徑15~40mm。40Cr鋼經調質處理後,具有良好的綜合力學性能,並具有良好的低缺口敏感性和低溫沖擊韌性。40Cr鋼在經調質處理後,常還進行表面高頻淬火或氮化處理。當硬度為174~229HBS時,切削加工性能較好,相對切削加工性為60%。40Cr鋼的抗拉強度、屈服強度及淬透性均比40號鋼高,但焊接性有限,有形成裂紋的傾向。為了節省Cr,在一定條件下,可用40MnB、45MnB、35SiMn、42SiMn、40MnVB、42MnV、40MnMoB、40MnWB等鋼種代替40Cr鋼製造相應零部件。
40Cr鋼執行標准:
GB/T 3077-1999
40Cr鋼標准對照:
德國DIN標准材料編號1.17035/1.7045、德國DIN標准鋼號41Cr4/42Gr4、英國EN標准鋼號18、英國BS標准鋼號41Cr4、法國AFNOR標准鋼號42C4、法國NF標准鋼號38Cr4/41Cr4、義大利UNI標准鋼號41Cr4、比利時NBN標准鋼號42Cr4、瑞典SS標准鋼號2245、美國AISI/SAE/ASTM標准鋼號5140、日本JIS標准鋼號SCr440(H)/SCr440、美國AISI/SAE/ASTM標准鋼號5140、國際標准化組織ISO標准鋼號41Cr4。
40Cr鋼化學成分:
碳C:0.37~0.44;
硅Si:0.17~0.37;
錳Mn:0.50~0.80;
硫S:允許殘余含量≤0.035;
磷P:允許殘余含量≤0.035;
鉻Cr:0.80~1.10;
鎳Ni:≤0.30;
銅Cu:允許殘余含量≤0.030
40Cr熱處理規范:
淬火850℃,油冷;回火520℃,水冷、油冷。
40Cr力學性能:
抗拉強度(σb/MPa):≥980
屈服點(σs/MPa):≥785
斷後伸長率(δ5/%):≥9
斷面收縮率(ψ/%):≥45
沖擊功(沖擊值)(Akv/J):≥47
布氏硬度(HBS 100/3000)(退火或高溫回火狀態):≤207
40Cr鋼應用:
40Cr常用的合金調質結構鋼,用於製造承受中等負荷和中等速度工作條件下的機械零件,如汽車的轉向節、後半軸及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;也可經調質並高頻淬火後用於製造具有高的表面硬度及耐磨性而無大沖擊的零件,如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、螺釘、進氣閥等;也可經淬火、中溫或低溫回火,製造承受重負荷的零件;又適用於製造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件,如直徑較大和要求低溫韌性好的齒輪和軸。
在40Cr滲碳鋼中,Mo有多方面的突出作用:
例如:它大大提高零件滲碳層和心部的淬透性,有利於擴大使用尺寸和控制淬火變形;它明顯抑制滲碳層中貝氏體的形成,有利於得到全馬氏體組織;它使滲碳層在較寬的碳含量范圍內能得到較高硬度,有利於硬化層質量的穩定;它能抑制滲碳層表面氧化等等。從而提高滲碳層的沖擊斷裂應力和過載加疲勞下的抗力。因此,重要用途的、高質量要求的滲碳鋼一般均含有一定量的鉬,尤其是對於重載的大型滲碳件更甚。此外,鉬還有加快40Cr鋼退火軟化的作用,有利於改善切削加工性。
40Cr主要規格:
40Cr圓棒、40Cr軋棒、40Cr鍛棒、40Cr鍛件、40Cr鍛環、40Cr板塊、40Cr管
⑹ 1.4460對應國內什麼材質SS329又是什麼材質呢選用什麼焊條焊接
一、1.4460產品簡介
EN 1.4460是一種耐酸奧氏體鐵素體鋼,其特徵是:
優異的抗點蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕和腐蝕疲勞性能
高強度
卓越的可加工性
高韌性
二、1.4460材料標准
EN / DIN:X3CrNiMoN27-5-2 - 1.4460
AFNOR:Z 5 CND 27-05 Az - Z5CND27-05 Az
UNS ASTM:AISI 329 - S32900
UNS ASTM:J93371 - 25Cr-5Ni-Mo-N - CD6MN - A 781 Grade 3A
UNE:X8CrNiMo26-6 - X 8 CrNiMo 26-6 - F-3552
SS:2324
三、1.4460可供形狀
棒材,板材,鍛件,管材【現貨價格查詢】
四、1.4460成份含量
碳C ≤0.05 鉻Cr 25-28
硅Si ≤1.00 鎳Ni 4.5-6.5
錳Mn ≤2.00 鉬Mo 1.3-2.0
磷P ≤0.035 氮 N 0.05-0.20
liu S ≤0.030
五、1.4460機械性能
固溶退火條件值符合EN 10088-3
抗拉強度 Rm 620 - 880N/mm2
屈服強度 Rp02 ≥460N/mm2
伸長率 A5% ≥20
沖擊能量 KV –RT ≥85 J/cm2
硬度HB ≤260
六、1.4460物理特性
密度kg/dm3:7.8
彈性模量GPa:200
七、1.4460應用領域
螺旋槳軸系
主軸
泵軸系
攪拌器
泵部件
螺栓連接
閥門部件
螺母螺帽
活塞
八、1.4460耐腐蝕性
EN 1.4460顯示出很好的耐腐蝕性,特別是在含氯環境中。其抗點蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕和腐蝕疲勞等氯離子腐蝕性能明顯優於EN 1.4404型全奧氏體不銹鋼。
在大多數情況下,在還原酸和氧化酸的一般耐腐蝕性方面,EN 1.4460比EN 1.4404型要好得多。此外,在500-900℃的溫度區間內,兩相組織和低碳含量使EN 1.4460在敏化後具有更好的抗晶間腐蝕性能。
當對耐點蝕性和縫隙腐蝕性要求極高時,建議鋼表面加工後進行酸洗或鈍化。
九、1.4460熱處理
固溶退火1020-1100℃。固溶退火溫度保持時間約30分鍾,然後在水中快速冷卻。在特殊情況下,應力消除可在550℃-600℃下進行。
十、1.4460冷熱成型
熱成形應在1200-950°C的溫度范圍內進行。但是,應注意雙相材料在高溫下的強度較低。
熱加工後通常應進行固溶退火。
由於雙相材料具有很高的抗彎強度,雙相鋼冷成形通常需要比奧氏體鋼更大的工作力。由於屈服點高,回彈率相對較高。通常建議在冷變形超過10%後進行固溶退火。