軍艦用什麼鋼材製造

A. 造軍艦用多厚的鋼材

船體採用潛艇耐壓板，板厚達22～28 mm；船體板水下部分了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或3 層船體的。

建造1 艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板3 大類。

2.1 船體用鋼板
船體用潛艇耐壓板，屈服強度通常為450 MPa和550 MPa。450 MPa 板經正火交貨，而550 MPa 板需調質交貨，板厚達22～28 mm。採用高強鋼板可以減輕船體重量，且增加抗彈能力。船體板水下部分為了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，採用鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或三層船體，當外層板受到破損時，內層船體功能尚在，不致沉歿而沒有戰鬥力。

2.2 裝甲用鋼板
裝甲板多用於防霧和核心部位，如司令台是全艦的指揮部，用裝甲板保護，也是航空母艦用板最厚部分，最厚達330 mm 的裝甲板，性能類似於坦克板。再如核能或柴油機房受到了破壞後即失去航行能力，因此也需要用裝甲板附加保護，還有炮台和上述掛甲都用防彈裝甲板。

2.3 結構用鋼板
結構板主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等，一般飛機跑道用鋼板厚度為40～50 mm，要求不平度達5 mm/m 以下，不然會影響飛機升降的質量，而且板面越大越好，盡量減少焊縫。結構板要求高強度，減小鋼板厚度，使船體總重量減輕。航母用的鋼材特別是飛行甲板用鋼要求極高，特別是對於材料的屈服度要求，可比核潛艇。民用船隻一般只需要強度為250 MPa 的材料即可，普通軍用船隻也就是300 MPa 以下，而且近年來，成本控制的進一步要求，一般軍艦採用民用標準的很多，材料要求進一步降低，甚至出現了使用鋁材建造上層，但對於航母的飛行甲板標准卻是各國均沒下降過。

B. 製造航母的特殊鋼是什麼東西

製造軍艦的鋼材，簡單來講，分三種。

1種是結構用鋼，比如龍骨、居住艙室、水密隔板材等等。這些都使一些符合造船標準的高強度鋼材，不分民用軍用，都是一樣。其中被參照最多或者國際公認最多的標准就是勞氏船舶標准中規定的合金造船鋼。

2種是用於軍用船舶水線以下的裝甲鋼或者是甲板上一些特殊建築，比如炮塔、指揮塔等等表面或者構造使用的裝甲鋼。這一類鋼材屬於高科技秘密工藝，每個國家根據自身鍛造和熔煉技術的高低，各自有各自的標准和工藝，名稱和合金配方也各自不同。

3種是 航母，的飛行甲板用材，航母飛行甲板用鋼和裝甲又有很多不同，因為飛行甲板和反彈鋼承受沖擊的方式很不同，這就行成了對鋼材不同硬度、強度、韌性的要求。而搭載可垂直起降噴氣飛機的航母，在起飛區域鋪設的甲板崗還要特殊一點，因為要承受飛機尾焰的高溫燒蝕，所以需要特別抗氧化。或者是抗離子侵蝕。

大致如此。

C. 軍艦和飛機主要用什麼鋼材也就是用量最大的。

鋼材的細分品種上千種都有，總的來說，包括碳素鋼（普通鋼材），價格最低廉，早期艦艇和民用船就用這種鋼製造。
合金鋼（加入大量其他物質，經特殊工業冶煉出來的），具有特別優良的性能，如白鋼，但是價格昂貴，焊接時為了保護合金鋼不會因為物理化學反應喪失性能，需要獨特的焊接工業（最常見的如氬弧焊），所以成本非常高，一般只是關鍵部位少量採用。
低合金高強度鋼，間於兩者之間，是目前軍艦的主力鋼材。
鋼的重量太大，飛機一般用鋁合金，鈦合金，復合材料製造，在鈦合金的使用和焊接技術發展之前，一些承擔負載大和高溫的部件，會使用合金鋼。

D. 國產航母的特種鋼到底有多難做為什麼會這么難

航母用的特種鋼是相當難做，目前只有少數幾個國家可以製造。印度的「國產航母」之所以拖了那麼久沒造好，其中一個原因就是因為其所用的特種鋼要麼是產量不足，要麼是美俄等國家禁止出口或者少量出口。正所謂物以稀為貴，航母上的一顆螺絲釘換一輛名車所言非虛。

E. 能造航母鋼材的4個國家是哪些

美國、俄羅斯、中國復、法國。制

F. 軍艦用鋼板的代號是什麼

國外軍艦用的鋼板代號在下圖中有。

我國軍艦具體用鋼情況披露不詳細，只知道常用的鋼材代號是945鋼、907A鋼（054型）、945鋼、921A鋼、093鋼（潛艇）、B903鋼（053型上層用鋼）、908鋼。